【 日々のちょっとした出来事などはツイッターで呟いています 】わかたくのTwitter

2011年10月31日月曜日

久しぶりにソムタムさんとラブトーク ♪

タイで大変な状況に遭遇しているソムタムさん、とりあえず生きている事は解っていた(笑)のですが、久しぶりにskypeでラブトークできて、元気な事が確認できました♪ 良かった、良かった。

まだしばらく、大変な状況は続くかと思いますが、バカチンパワーで乗り切ってください。m(__)m

(^-^) そんなソムタムさんのPCXと、バーチャルツーショット (^-^)

深い意味はまったくありませんw、『 13インチ兄弟 』 というくらい(笑)

お写真、勝手に失敬してきました。(^_^;)

同じ13インチでも、カスタム路線が違うとずいぶん雰囲気が変わりますね。ローダウンには13インチホイールが似合っているような気がします。僕のはやっぱり、チョロQっぽいな(笑)


年末年始、どこかでタイに旅行に行くって以前からソムタムさんに言っていたのですが、残念なことに、今回の洪水被害でちょっと状況が読めなくなってきました。。。でも時期がずれたとしても、いつかソムタム号を拝みに行きたいので、首を長~くして待っててね、ソムタムにーさん ♪ (^-^)

1日も早い、タイランドの日常復旧をお祈りしております。m(__)m


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2011年10月30日日曜日

11月のお遊び予定 ♪

ここ最近、まったくPCXに乗っていないため、日記ブログが続いております。。。

一時期のプータローのようなグウタラ生活はどこへやら?というくらい、最近は暇が無くなってきています。忙しいのは良い事だけど、遊び好きな僕としてはストレスたっぷり(笑)
この週末も、ある意味プライベートは充実していましたが、クルマ&バイクネタは無しです。(^_^;)

さてさて、そんな状況ではありますが、11月は合間をぬってでも遊びますよ!!!
僕から改めて熱烈アタックしようと思っていますが、標的にされた方、よろしくですww ♪

とりあえず、わかっている遊び予定でも書いておこう。


● 3日(木) ・・・ 午後からバイク弄り、夜は風呂部発動(したい)

● 5日(土) ・・・ プラプラとお出かけ仮予定 & 軽く峠でバンク角チェックしたい

● 13日(日) ・・・ S-1GP見に行く&無料走行枠で走る (改めて告知します)

● 16日(水) or 17日(木) ・・・ 福岡滞在中。どちらかの夜でオフ会希望 ♪

● 19日(土) or 20日(日) ・・・ 関西でカート対決したい。というかして下さい(爆)


これ全部遊べれば、かなり満足な11月です。(笑)
特に関西と九州の皆様、近いうちに届くであろう、怪しいメールにご注意下さい。ww


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2011年10月29日土曜日

1週間ぶりの我が家

先週末のお泊りご招待にあわせて、突貫工事で掃除をした我が家。そのまま出張して、1週間ぶりに帰ってきたわけですが、、、

部屋がキレイだと気持ちいいね!ww

いつでもお部屋をキレイに保つようにしようと、ちょっとだけ決意しました。(^_^;)

土曜日もお仕事&所用で外出、まったくクルマもバイクも動かせていないなあ、、、次の週末は久しぶりにPCX動かせそうです。基本的に遊び大好き人間ですから、ご近所さんに声掛けまくるかもしれません、くれぐれも慎重にご対応下さいね(笑)

『予告』 ・・・ 11月3日(木)は午後から遊べる(かも)!!

ではでは。m(__)m


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2011年10月28日金曜日

『PCX-13インチホイール : その4』 純正タイヤとの比較

前日のブログに引き続き、トモP号にご登場頂き、タイヤ比較をさせて頂きますね ♪
タイヤ比較と直接は関係ないですが、なんとなく、昨日とは逆のリアビューのツーショット (^-^)

さて、とりあえずは、お決まりの過去ログです。
PCXにワンオフ13inchホイール装着
『PCX-13インチホイール : その2』 選んだタイヤの理由
『PCX-13インチホイール : その3』 強引に装着(マネしないでね)

ご報告その2で、タイヤ幅に関しては触れていましたが、実際に並べて見るのは自分ひとりじゃ不可能なので、それもトモP号を比較対象にしてチェックさせて頂いちゃいました。(^_^;)

いずれ、太タイヤにしたいと考えている方、参考までにご覧くださいませ。


【フロント比較(実寸) ・・・ 純正:87mm幅、MyPCX:107mm幅】
概ね20mmの差で、見た感じはこんなもんです。フェンダーがあるので解りにくいですが、一回り外径が大きい事もあって、これくらいでも存在感はドシっとしているかな?といったところです。


【リア比較(実寸) ・・・ 純正:98mm幅、MyPCX:135mm幅】
リアは思いっきり印象が変わりますね。実寸で40mm近い差は、やっぱりデカイです。以前のブログで触れたように、太くしたいことが目的だった訳ではないのですが、結果として意外とバランスよく見えたりしちゃっている、調子のいい自分です(笑)


以上、こんな感じで純正タイヤとの比較でした。太タイヤの雰囲気、なんとなく見えました?(^_^;)

タイヤの抵抗による影響は大きいだろうと思っていましたが、実際のところ、思ったほどの速度低下はなく、想定より全然小さな差でした。太タイヤを検討している皆さん、そういう意味ではあまり心配しなくても良さそうですよ。
同じリム幅かどうかは別として、カムストックさんは本気で売り出そうと考えているみたいですし、タイヤを太くしたいと考えている方々にとって、今後の商品展開に期待 ♪ ですね。(^-^)


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2011年10月27日木曜日

PCXカスタムシート比較 & トモP号の紹介

22日(土)のオフ会で、トモPくんが浅倉商事のカスタムシートを装着していたので、ここぞとばかりに比較させて頂きました。お団子を無くして、軽い2段シートっぽくするという基本コンセプトは同じなので、このタイプがお好みの方にとっては、参考にして頂けるかと思います。

トモP装着のカスタムシート詳細 ⇒ 浅倉商事 PCX用 タックロール ローダウンシート
一応、僕のシートに関してはこちら ⇒ 丸直さん製作のPCXオリジナルシート

上記の写真ですでにハッキリと違いが解りますが、股の間の盛り上がりが全然違いますね。僕のシートは、この部分に関しては加工していないので、純正シートとの違いとしても見て頂けます。参考までに、浅倉商事とウィルズウィンは同じ形状で間違い無さそうです。

以前の投稿でも触れた通り、前方に座る事による足つき改善はかなり効果ありそうです。


それじゃ、通常着座位置による違いも見てみましょうか。
こんな感じです。いかがでしょ、僕のシートの着座位置アンコ抜きの雰囲気が、なんとなくわかるでしょうか?引き下げレベルは僅かになってしまいますが、通常着座位置で足つき改善を求めるなら、僕がやったような手法+モモ裏の削りをやった方が、たぶん楽に座れると思われます。

どっちにせよ、好みの問題なので、皆さんの判断材料として参考にしてみて下さい。
表皮に拘らなければ、25,000円くらいで作れるかと思います(参考:浅倉商事18,000円)。


さてさて、せっかくなので、比較させて頂いたトモP号をご紹介させて頂きますね。

トモPオリジナルの、モンスターエナジーバージョンです。これがまたなんとも、ほど良いバランスでまとまっていると思います。

こうした、スポコン&レーサーっぽい路線はなかなか居ないので、ちょっと嬉しく感じます ♪

2台並べて写真撮るのに、ニヤニヤしちゃいましたよ(笑)

トモPちゃん、純正タイヤとの違いチェックで、もう一度比較写真として使わせてね ♪ (は~と)


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2011年10月26日水曜日

マルコ・シモンチェリ選手のご冥福をお祈りします

今期、MotoGPで頭角を現していたマルコ・シモンチェリ選手が、10月23日(日)にセパン・サーキットで行われた第17戦マレーシアGPレース中の転倒、接触事故により亡くなりました。

心よりご冥福をお祈りいたします。

16日(日)はINDYでダン・ウェルドン選手が亡くなられており、モータースポーツ界としては悲しいニュースが続く10月後半となってしまいました。どのようなスポーツでも悲しい事故は起こりうる訳ですが、こうして続くと言葉がありませんね。。。

それでも僕はモータースポーツが大好きです。競技に携わる皆さんが、今まで以上に安全対策に意識を向けつつ、可能な限りの限界を競う世界を、これからも作り上げて行かれる事を祈っています。

m(__)m


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2011年10月25日火曜日

『PCX-13インチホイール : その3』 強引に装着(マネしないでね)

そういえば書き忘れていた、13インチホイール装着に関する苦労を簡単にまとめておきます。

とりあえず、過去ログのリンクです。
PCXにワンオフ13inchホイール装着
『PCX-13インチホイール : その2』 選んだタイヤの理由

そもそも、フロントフォーク幅が狭いPCXに110サイズを入れる、という行為自体がアフォ丸出しなのですが、前述の通り、この外径でフロントグリップ最優先となると、HOOP-PROが僕の中では必須だった訳です。なので、どうにかして突っ込む事しか考えていませんでしたが、さて、、、
フロントフォークのボトムケーストップ(上側)って、外径が太くなっているんですね。僕の選んだこのタイヤの場合、タイヤ表面のラウンド形状はGOODなんですが、おのずとサイドウォールが高い形状になるので、写真のマルの部分(ショルダー部)が、モロにボトムケースに干渉しちゃってました。

えーっと、普通に組んだらタイヤ回りません(爆)

さあ、どうしよう。これはもう無茶するしかありません。ww


【 無茶その1 : ボトムケース削っちゃえ 】
ここ、かなり肉厚あるもんな~、という事で、サクッと削っちゃいました。穴があいたら買い直せばよい(爆)という暴挙。
(^_^;)

今のところオイル滲んでいませんが、絶対に真似しないで下さいね。壊れても良いという自己責任作業ですから。(笑)


【 無茶その2 : フロントフェンダー加工 】
左側が純正。
右側が加工後。

ここも、ちょうどショルダーの張り出し部分が干渉するので切っ飛ばしました。(^_^;)


こんな感じで何とかギリギリですけど、タイヤがちゃんと回っています。本来なら、ステム打ち換えしてフロントフォークの幅を広げないと、このタイヤは使えません。繰り返しますが、これは自己責任の暴挙なので、絶対に参考にしないで下さいね。


リム幅2.5インチのフロントホイールって、実は現在出回っている13インチホイールと同じなんですよね。無加工で取り付けるなら、こんなタイヤが必須です。参考までに写真でも。

お分かりですか?サイドウォールが低くて、ショルダー部がかなりホイールに寄っています。このタイヤ形状なら、ボトムケースの膨らみをギリギリで避けられるかと思われます。

13インチ化をお考えの方、単なるサイズ表記だけでなく、こうした形状の違いにもご注意下さい。


ほんじゃリアはどうなの?というと。。。

リアショックとの干渉以外は、150レベルまで問題なく装着できますね。そんなわけで、すべての判断はリアショック次第です。純正じゃない限り、車両によってリアショックの太さが変わってしまうので、どこまで大丈夫か一概には言えません。スプリング外径の太いリアショックですと、130サイズの規定寸法ですら干渉すると思います。

これは単純に、自身のリアショック同士の内幅を計って、タイヤカタログと睨めっこするしかないですね。ソムタムさんのようなオフセットエンドアイ(詳しくはソムタムWebの関連ページへ)か、僕のようなエアショック等で外径が細いか、そんな状況なら150サイズまでいけます。


以上、今後登場してくるであろう13インチホイールに向けて、ちょいと参考にして下さい。m(__)m


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2011年10月24日月曜日

日曜日その2 『おデート』 (^^ゞ

レインボーブリッヂを眺めるお嬢様 w

23日(日)、スクーターミーティングを早々に切り上げた僕の日曜日後半は、前日のオフ会に引き続き我が家にご宿泊頂いた、お嬢様の執事を執り行わせて頂きました。(^_^;)

急遽とはいえ、京都からはるばるやって来たれなちゃんに、『あとは日曜日ご自由に~』とはさすがに言えませんので、BD-Rな皆さんには申し訳ないですが、東京観光をしておりました。
まあね、申し訳ないと思いつつ、僕は僕で、とても楽しかったのですが(大失礼)ww

東京のお知り合いの方の所にお連れしたり、秋葉原散策したり、『とんかつ喰いてえ!』って騒ぐので、普通に和幸でとんかつ(笑)食べたり、まあ、れなお嬢様の言いなり執事です。ww

そして、ちょっと話題になっている蝋人形を見に行ってきたんですけどね、これがまた凄い!!
お台場にある『マダム・タッソー 東京』って所です。とりあえず、こんな感じ ↓↓
もんのすごいリアルです。動き出しそうなくらい。

凄いコストが掛かっているだろうと思われるのに、触っても良いという展示方法なので、面白い写真が沢山撮影できます。当然の様に、AKBの誰かさん(笑)に抱きついたり、オッパイの大きさチェックしたり、ハシャいできました。ww
興味ある方、ここはお勧めできますよ ♪ ちょっと混んでいるけど、是非行ってみて下さい (^-^)

そして、東京駅にお送りして、お買い物中は荷物持ち(笑)をして、無事に京都へ戻られました。
あ、勘違いしそうな人のために書いておこう。ずっと息子さんも一緒でしたからね(笑)

ではでは m(__)m


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2011年10月23日日曜日

『スクーターミーティングin秋ヶ瀬』 行って来た

 ♪激走NaKa-G号 ♪

この週末はお天気が心配されたのですが、日曜日の朝から雨は落ちておらず、路面は濡れているものの、無事にイベントはとりおこなわれました ♪

僕は朝イチから10時半くらいまでで失礼しちゃったので、イベント全体像は他の方のブログにお任せしちゃいましょ。。。(^_^;)

しかしまあ、PCXってまだまだ競技向けの意識が低いんですねえ~。SS1/32mileに参考で走らせるショップさんすら居なかったんじゃないのかなあ。。。
そんな中で孤軍奮闘のNKG号、カッコよかったです!!
来年は僕も出ちゃうよ、確実にPCXで参加します。もう、今から宣言しておこう(笑)

出走待ちのNKGくん。マフラー+駆動系の調整のみで、その他は完全に通勤仕様のままでしたが、それでも4秒台のタイムが出ました。

結構速いぜPCX!

それを証明してくれたNKGくん、皆で拍手です♪

朝イチから10時過ぎまで、なぜかカムストックさんのブースに置いてあった僕のPCX(笑)

社長に『13インチ見せてね』って言われていたので、見せに行ったら駐車スペースが続々と埋まってしまい。(^_^;)

『置いといてイイよ』という温かい言葉に甘えて、偉そうにデモ車と並べて置かせて頂きました。ちょっと良い気分 ♪ ww


10時頃到着のBD-Rメンバー他、みんカラの皆さんとの挨拶だけして、申し訳ないですけどイベントを後にしてきました。その後は『日曜日その2』としてブログ書きます。m(__)m


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2011年10月22日土曜日

マルちゃん歓迎オフ会

PCXのオフ会に女性が3人。うーん、豪勢です ♪

前日から東京に来ているマルちゃんに、沢山PCXを見てもらおう!という歓迎オフ会。あいにくの雨模様の天気予報だったので、屋根のある練馬ナップスを開催場所にさせて頂きました。
そんな中、皆さんの日頃の行いが良いのでしょうか、昼間に降っていた雨は夕方にはほぼあがり、オフ会の時間はまったく降っていなかったので、皆さん集まりやすかったかな?

楽しい時間を過ごせましたが、告知した僕が何もしていないという、大変失礼なオフ会(爆)
皆さんのおかげです、どうもありがとうございました。m(__)m


そんな僕の土曜日とは?

本当は、朝からマルちゃんの東京観光の運転手をする予定だったのですが、前日のお疲れモードにより、急遽ファモちゃんにお願いしてしまいました。どうもすみません&ありがとう。

お礼にラブラブ写真でもプレゼントしよう(爆)
帰りは、そのまま浜松まで送って行ったらしいです(ウソ)


そんなファモちゃんのおかげで、朝はだらだらと気楽に過ごして元気回復。そして、ツイッターもだらだらと呟いていたら、なんか話がおかしな方向に。途中省略します(笑)が、結果として、、、

結果 ⇒ れなちゃんが『マルちゃんに会いに行く』と(爆)

送り迎えとご宿泊は、僕がお手伝いするということで、それが決まったのがお昼前。(@_@;)
そこから、フルパワーでとんでもなく汚い僕のお部屋の大掃除ですw。結局完全にはキレイに出来ませんでしたが、なんとか普通に人が入れる状態まで片付けて、急いで東京駅へお迎え。
そして、1時間遅刻して練馬ナップスへ。その結果が上記の写真です。(^_^;)


本当はゆっくり休むはずの土曜日が、1年で3本の指に入るくらい忙しい1日になりました(笑)


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2011年10月21日金曜日

疲れすぎて抜け殻状態

ずいぶんな時間差更新ですが、毎日何らかの記録は残しておこうと決めた限り、手短でも書いておきます。この日は非常に疲れるお仕事が終了して、魂が抜け落ちるような思いで帰宅しました。

基本的に遊ぶの大好き、何か機会があればホイホイと出掛ける僕なのですが、さすがにこの日は心身ともに撃沈していまして、マルちゃん達が晩御飯兼ねて池袋に集まっていると知ってはいたものの、失礼して合流すらしませんでした。

これは、相当疲れてたんでしょうね。振り返ってみて、自分でもビックリです(笑)
事務仕事も、ブログも、何も気力が沸かずに爆睡しちゃいました。


ブログの宿題は溜めないようにしようと、心掛けてはいたんですけどね・・・
誰に約束した訳でもないですが、自分ルールということで。

ま、とにかくこの日は仕事が終わったら家に帰って寝るだけ、という何もない1日でしたとさ。

おしまい。m(__)m


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2011年10月20日木曜日

仕事の山場

ブログ書いている余裕すらありませんでした。orz
(土曜日の件だけは、なんとか書きましたけど)

僕、『コンサルタント』という怪しげな仕事をしているんですけどね。偉そうに企業内研修のような場所で講師とかしちゃってます。出張している時は、たいていそんな仕事です。

んで、この木金は、とても精神的に疲れる数少ない研修をやってまして、木曜日の夜は翌日の準備で追い込まれていました。

いつもバカばかりしているように見えているかと(笑)思いますが。(^_^;)
こんな日もあるんですよ、という話でした。m(__)m


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2011年10月19日水曜日

22日(土)のマルちゃん歓迎オフ会予定

ブログアップが遅くなり、大変申し訳ありません。(>_<)

浜松のマルちゃんが東京に来る、という事で、それを理由にオフ会やっちゃおうという企画ですが、残念ながら予報は雨。でも、来れる方は来てね♪ という事で、雨天決行の予定を書いておきます。


『 マルちゃん歓迎オフ会 』 ※雨天決行
日時 ・・・ 2011年10月22日(土)、16:00~18:00
場所 ・・・ ナップス練馬店


練馬ナップスはあまりスペースが広くないのですが、一応、参加の意向を示してくれていた方が、練馬近辺ですので、残念ながら雨天でも最小限の移動で、また、一応屋内駐車場がある事から、練馬ナップスでお喋り大会という形にしました。僕のPCXも持ち込みます、はい。
(yu-Hくんだけ、ごめん、遠くなっちゃうけど許して下さい。m(__)m)

その他、出来れば参加表明して頂けると助かります。よろしくお願い致します。m(__)m


ちなみに、マルちゃん自身は朝から東京観光という事で、時間は前後すると思いますが、午前中にスカイツリー、お昼に秋葉原、といったところでハシャいでいる予定(笑)
たぶん、うーめさん、暇人くん(柴犬くんw)、それと僕との4人で、車でウロウロしています。

もし、道中で顔出し出来そうな方がいらっしゃったら、僕宛にご連絡下さいませ。
極力、ご挨拶くらいは出来るようにルート調整致します。m(__)m


以上、直前のお知らせになってしまいすみません。よろしくお願い致します。


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2011年10月18日火曜日

今週末は存分に遊びますよ!

最近、明確なオフ会告知などなく、ダラダラとご近所さんと遊んでいる事ばかりですが、お友達の輪を広げるという意味でも、定期的に告知するようにしようかな?と、思っている今日この頃です。

カムストック社長お墨付き(笑)で、堂々と『BD-R』って宣言できるしねw


んで、もうまもなくというタイミングでの告知ですが、一応今週末はというと・・・


 22日(土) : 関東BD-R マルちゃん歓迎オフ(予定) 
数日後の事なのに『予定』って(笑)、すんません。詳細はご本人の予定を伺って、どこかでまとまった時間が取れそうなら開催しますよ~。可能なら、19日(水)ブログにて正式告知します。

関東のアフォPCX(失礼w)を、マルちゃんに沢山見せてあげましょ ♪


 23日(日) : 秋ヶ瀬スクーターミーティングに集合! 
こちらは確定です。みんカラ友達さんも沢山来られるでしょうし、スクミの場所をお借りして、久しぶりに皆で楽しく過ごしましょ ♪ BD-R俊足部隊のNaKa-G号が、50m走も走ります!!

もし、このブログを見て下さっていて、まだお会いした事はないけどスクミに来られる皆さん。せっかくですから、ぜひご挨拶だけでもさせて頂きたいです。たぶん、僕のPCXを見間違う事はない(爆)と思いますので、見かけたら遠慮なくガンガン声掛けて下さいね!



一応、改めて。

コレですww

一般入場ですけど (^^ゞ


さてさて、久しぶりに告知して遊びます。お時間取れる方、ぜひお越し下さいませ ♪ m(__)m


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2011年10月17日月曜日

丸直さん製作のPCXオリジナルシート

和光2輪館さん受付、丸直さんで製作して頂いたオリジナルシート

ちょっと古いネタになりますが、最終的な話をブログアップしていなかったので、カスタムシートに関することを書いておきますです。結果的に、満足しているんですよ。(^^ゞ

数ヶ月前に、丸直さんに対して憤怒している事を書いて以降、明確にはこのシートの件に触れていなかったのが申し訳ないですが、最終的にはキッチリと直して頂いています。完全に自分の想定通りとは行きませんでしたが、十分に納得できる形で最終納品して頂いています。

和光2輪館のKNUさんが、妥協しないで何度も丸直さんに修正依頼を出してくれたおかげ、でもありますが、それを受け止めて何度も修正して下さった丸直さんにも、最終的には感謝です。

さて、それではどんな加工をしたのか、簡単にご紹介しておきますね。

1.お団子除去 & 一体化(アンコ盛り成型加工)
この部分が問題で、何度も作り直してもらったのですが、最終的にはキレイに仕上げてくれました。なるべくシンプルな2段シートっぽくしたかったので、背もたれのお団子を無くして、タンデム部分はフラットに。そして、着座位置はギリギリ後ろに、という形で形成してもらっています。
どうして最初は、あんなに表面凸凹だったんだろう。未だに不思議です。ま、結果オーライ ♪♪


2.座面のアンコ抜き加工
僕の場合、幸い身長があるので足つき性は問題にならないのですが、リアの車高を上げている影響で、純正シートだと体が前にずれ易かったんです。なので、可能な限り座面のアンコを削り取ってもらいました。
マタの間の盛り上がりはそのまま残すことで、相対的にほぼフラットか、若干後ろ下がりなくらいで、腰がしっかりと落ち着く形状になっています。こちらはとても良い形にして頂けました。


3.座面の両サイドのカド落とし加工
座面のアンコ抜きと併せて、左右への体重移動(このへんが変態ww)がし易いように、シートのカドも可能な限り低くして貰いました。一般的なカスタムシートは、お尻を囲うような形状ばかりですので、これは他にあまり例の無い加工だったのかも知れません。
こちらも、数回修正しましたが結果オーライ。人様には気付かれにくいですが、とても自己満足度の高い要素(笑)でございます。(^_^;)


4.縫合糸、パイピング
市販されているカスタムシートでは、あまり見かけたことが無い、青い縫合糸を使って製作して頂きました。結構お気に入りでっす ♪
タンデムシート部分のパイピングは、ラインの配置がちょっと僕の好みとは変わってしまいましたが、見慣れてきたら、あまり気にならなくなってきました(笑)


5.表皮 ・・・ エンボス(座面) & カーボン柄(タンデム部とデザインライン)
座面は絶好調です。無駄な滑りが無く、なおかつ自分が動きたい時に変に引っかかったりもしません。非常に満足のいく表皮でした。カーボン柄も良い感じで、表皮は想定通りの出来栄え ♪


 【 総評 】 
結局、5~6回は作り直しているはずで、丸直さんとしては非常に面倒な客だったろうと思いますが、最終的にはちゃんと仕上げて頂けたので、途中で腹が立った事はもう忘れました、うん。
現在3ヶ月ほど使用していますが、アンコの具合が変わるような事はなく、また、非常に優秀なのは、防水加工がほぼ完璧な事。雨の後も表面を拭くだけでOK。まったく浸み込みしていません。

最初にも書いた通りとても満足いくオリジナルシートです♪ (^-^)
座り心地を試したい方、遠慮なく声掛けて下さいね。

修正費用は一切請求なく、当初の見積もり通り、3万円弱での製作でした。
(たぶん、丸直さん大赤字でしょうけど・・・)


着座姿勢の改善と、少しですが座面を下げれるという意味では、足つき性を良くしたいと思っている方にとっても、同じような加工は効果的かもしれませんね。実は、両サイドのカド落とし、最初は足つき改善を狙った加工(モモ裏部分の削り)をしてきたので、丸直さんにノウハウあるはずです。
ウィルズウィンさんのシートを夏フェスで初めて見たのですが、あちらはマタの間を低くして、前方に座ると足つきが良いという狙いっぽいので、それとはちょっと違うアプローチです。

興味のある方、和光2輪館さん経由で製作をお願いすれば、同様の加工が早くに出来上がる、と思いますよ。僕の苦労が、多少なり糧になっている事が期待できます(笑)

表皮が標準タイプなら、もっと安く製作可能です。ご参考までに。 m(__)m


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2011年10月16日日曜日

今週は出張ウィーク


さてさて、今週は出張だらけでございます。月曜日から出張先で仕事だと、前日移動が発生してしまいますので、実質、日曜日も仕事のようなものになっちゃいます。結構きついのよね。(^_^;)

しかも今回は、夕方以降の便がすべて予約イッパイだったので、早い時間の飛行機に乗らざるを得ないというオマケ付き。まあ、宿泊先のホテルで事務仕事すれば良いだけの話ですけど。
今週前半は高松(香川県)、後半は博多(福岡県)、行ったり来たり飛び回ってきます~。

そして、高松に早く到着したので仕事・・・・・は、程々に、久しぶりにスロットしてきました(爆)
たぶん、大阪でシュウくんと一緒に行って以来です。んで、またボロ負け。(>_<)
深追いしても傷口ひろげるだけなので、適当に切り上げて高松港を散歩してみたり。

港の対岸。やけにギラギラしていると思ったら風俗街でした。すごい堂々としていて、ある意味、清々しい(笑)
昔ながらの、海の男が陸に上がって云々、、、みたいな風習の名残なんですかね?

『多恋人』とかの看板、久しぶりに見ましたww


さて、お仕事、お仕事。頑張って稼いで、もう1台PCX買っちゃおうかな(爆) ウソデス m(__)m


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2011年10月15日土曜日

久しぶりにノンビリ風呂部 ♪

やっぱ、風呂あがりは牛乳でしょ ♪

土曜日はオウチでお仕事を頑張っていたのですが、一区切りついて、無性にリフレッシュ欲望が出てきたところへ、柴ちゃんからお食事のお誘いメールが。ほんと暇人だヤツは(爆)

そして、ファモちゃんが『暇だ』とツイートしてる。

こりゃもう、2人とも誘うしかないべ ♪ という事で、速攻で練馬ナップス集合を掛けましたよ(笑)。そして、3人で光が丘の『おふろの王様』へ行ってまいりました。まだ時間が早かったので少々混んでいたものの、久しぶりにノンビリと、サウナやら露天やらを満喫できました。(^-^)

こみわた部長は用事があるとの事で残念でしたが。(^^ゞ

やっぱり、でっかいお風呂は最高のリフレッシュです。完全に、こみわた部長の毒にやられちゃいましたね。さて、次は23日(日)のスクミ帰りに風呂ですかい?ww


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2011年10月14日金曜日

PCX向け専用工具?(爆)

こんな工具もあるんですね ♪ もともとは、みんカラ友達のP@PUさんが発見した話を聞いて、持ち歩きに便利だなあ~、と思っていたんです。

駆動系周りを作業するにあたり、ドライブ側22mm、ドリブン側19mm、それが一本のコンビレンチでカバーできちゃいます。ちょいと忙しかったので、柴ちゃんに買ってきてもらったものを、本日受け取ってきました。ありがとう、柴ちゃん ♪ (^-^)
普通は、17×19とか、19×21とか、22×24とか、この辺りが一般的なんです。

まさに、PCX向けの特殊専用工具と言っても良いくらい、ナイスな工具です!ww
ちなみに、特殊専用工具は整備の世界で、SST(Special Service Tool)なんて呼んだりします。

これで、持ち歩き工具が少しだけダイエット出来ます。軽量化して速くなるかな?(笑)


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2011年10月13日木曜日

年末まで普通に仕事します(笑)

時々、平日にプラプラと遊び歩いていると思われている(らしい)僕ですが、いやいや、確かにそういう時もあります。でも一応、真面目に仕事もしているんですよ。(^^ゞ

色々と皆さんの作業手伝い等もしていましたが、ちょっとしばらくの間は厳しそうです。
たぶん年末まで、月~金はビッチリ仕事している予定です。土日もチョコチョコと仕事かも。

通常勤務している方にとっては、あたり前の事ですけどね。(^_^;)

ま、空いている時間は今まで通り、可能な限り遊び廻ります(笑)

m(__)m


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2011年10月12日水曜日

サーキットへ行こう! & ライディングスクール案内

S-1 GPさんのwebバナー拝借して参りました、すみません。m(__)m

以前、ライディングスクール等々の話が出ていましたが、『ちゃんと告知します』と約束した通り、近々で走れる機会をちょっとご案内しておきます。今回は2点ほど。


 【 その1 】 京葉スピードランドでサーキット体験走行(無料!) 
トップ画像の『S-1 GP』とは、ミニバイク系のレースなのですが、こちらのレースで、休み時間を利用した無料走行会が実施されています!なんて太っ腹 ♪
自分の車両で走りますから、当然転倒&破損の可能性はあります。しかし、綺麗な路面で、対外的な危険を気にせず、バイクの動きに集中して操作をしてみる、という機会はなかなか無いですから、走ってみたい方、是非一緒に行きましょう。僕はもう行く事に決めています(笑)

日程 : 2011年11月13日(日)
場所 : 京葉スピードランド (千葉県長生郡長柄町長柄山558-4)市原市の横wくらい。
時間 : 適当(爆) うそです、後日ちゃんと調べておきます。
参考 : S-1 GP OFFICIAL SITE

装備等はフルフェイスとグローブさえあれば、概ね大丈夫です。ツナギは不要です。
体験走行ですから、無理して飛ばす必要も全くありません。自分のペースで大丈夫です。
えー、、、僕は、もしかしたら、ぶっつけ本番でレースに出ちゃうかも知れませんが。ww

行ってみたい方、一応連絡を頂けると助かります。m(__)m


 【 その2 】 和光レインボーモータースクールでライディングスクール参加 
こちらは、和光2輪館の隣にある、ホンダ系教習所でもあるレインボーで開催されているライディングスクールです。車両を借りて練習するスタイルですので、ある意味、2輪車の動きを知るという意味では、破損を気にせずに、教習所以上の事が体験出来る、良い機会です。

ただ、準備車両を見る限り、中型2輪以上の免許が必要っぽいですし、7,000円程度の費用も掛かるので、そう簡単には行けないかも知れません。でも、定期的に開催されていますし、行ってみたい方が居れば、可能な限り僕がお付き合いしますので、ぜひスクール参加してみましょう!

・・・しかし、申し訳ないですが、僕は12月以降じゃないと日程が合わないです。orz
開催日が限られているのでね~、、、それがネック。(>_<)

あ、別に僕が行くのが必須な訳ではないので、10月や11月も開催日があります。ぜひご検討を♪
参考 : http://www.rms.co.jp/licensee/hms.html



こうした機会は、自ら行動を起こさないとなかなか実現しません。で、一度やってみると必ず何かしら得るものがあります。可能であれば、是非こうしたイベントへの参加をご検討下さい。m(__)m


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2011年10月11日火曜日

『PCX-13インチホイール : その2』 選んだタイヤの理由


『13inch』って書いていましたけど、日本人だから『13インチ』でいいや(笑)。読み易いし ww
さて、今日はタイヤ選びの事でも書いておきます。

とりあえず、過去ログのリンク。 ⇒ PCXにワンオフ13inchホイール装着

タイヤを太くする事が目的であれば、選択に悩む事も無いですし、それこそ14インチでも色々と選択できる訳ですが、僕が求めている事はちょっと変態領域なので、それらをすべて満たす事は現時点で不可能なんです。
なので、自分の中の優先順位を決めてタイヤ選択しました。たぶん、同じ思いの方は、PCXでは少数派でしょうけど・・・(^^ゞ

 僕の優先順位 
1.バンク角の確保 (特にリア)
2.横グリップレベルの向上 (特にフロント)
3.操縦安定性 (無理なら自力で)
4.14インチの維持 (見た目の好み、バネ下重量の軽さ)
5.タイヤ幅の維持 (タイヤが重いとパワー食われちゃう)

こんな感じでしょうか?特に『1』に関しては、せかっくの14インチタイヤの外径をまったく活かせていないPCXに、ちょっとムカついたくらい、熱望しているポイントです。今回、13インチを入手できるかも知れない、となった時点で、『4』と『5』に関しては諦めて13インチ化を決意しました。
チカラの問題は、いざとなったらドーピングして・・・以下、自主規制(笑)


● フロントタイヤの選定 ・・・ 【 ブリヂストン HOOP PRO 110/90-13 】
改めて書きますが、今回のホイールは13インチ、リム幅は2.5インチ、です。

上記写真の通りタイヤ外径で18mm差。まあ、純正が新品なら14~15mm差くらいでしょうか。少し大きくなる事は、タイヤカタログで確認済みなので、バンク角確保としてもプラス効果です。
ただ、タイヤ幅に関しては組み込み時で、純正86mm、今回107mm。。。むむむ。
フロントフォークぎりぎりっぽい。いや、きつい?まあ、その辺は後程。(^_^;)

前回の装着報告でも少し書きましたが、今回のタイヤ選定はこのフロントタイヤありき、で考えたようなものです。優先順位の『1』と『2』は、ほぼ平行している様なもので、特にフロントに関しては、横方向のグリップレベルがしっかりしていないと、まったく攻め込めないのでね。

このタイヤ以外だと、ミシュランのパイロットスポーツも考えたのですが、13インチでグリップレベルを考えるならこのタイヤしかない、という話を多方面から伺い、まずはコレを確定させた次第です。
装着できるかどうかは、『どうにかしてやる』くらいなもので(爆)

結果的に、このフロントタイヤのおかげで大変でした(汗)。詳しくは『その3』でご報告。m(__)m


● リアタイヤの選定 ・・・ 【 ブリヂストン HOOP 140/70-13 】
リアに関しても改めて、ホイールは13インチ、リム幅は3.5インチ、です。

こちらも結果からですが、ドンピシャ狙い通り、ほぼ同じ外径で収まりました~♪ (^-^)
タイヤ幅は、純正98mm、今回135mm。太いなあ~ (^_^;)

リアに関しては、3.5インチというリム幅があるので、多少タイヤ外径が小さくなってもタイヤ幅があるため、バンク角は確保できるだろうと考え、当初は120か130のタイヤを考えていました。フロントよりは、若干グリップレベルが落ちてもなんとかしてやる(笑)ということで、リアに関してはバンク角確保を最優先で検索開始、でした。

それからというもの、街中でビックスクーターのリアタイヤ見まくり(笑)。バイクパーツショップに行くたびに、置いてあるタイヤのゴム質やラウンド形状を見まくり(爆)。

そんな中で色々と見えてきた訳ですが、ボチボチのグリップレベルで探しても、120は見つからなかったので却下。次に130ですが、こちらは『130/70-13』しかサイズが見当たらなくて、これだと外径が小さ過ぎなんです。また、出来れば前後を同じ銘柄で揃えたかったのですが、HOOPだと、ラウンド形状がノッペリしすぎ。これではリア旋回が期待薄いのでイヤなんですよねぇ。。。

パイロットスポーツの『130/70-13』は、ラウンド形状はGOODなんですけど、やっぱ外径が・・・

そこで、致し方なくHOOPの『140/70-13』を手にとって見たら、まず溝が少なくてブロック剛性が強そうな事に驚きました。130と同じタイヤとは思えないほどです。また、外径もほぼ純正と同レベルを確保できそうなので、タイヤ幅の恩恵がそのままバンク角増加に繋がりそうです。

基準リム幅が4.0インチなので、ちょっとラウンド形状が丸っこくなっちゃうし、PROの設定が無いからグリップレベルはちょっと落ちちゃう。だけど、そこは妥協して、このタイヤに決定した、という感じでした。結果は、上記の写真の通り。m(__)m

どなたか、ボチボチのグリップレベルで『130/80-13』というタイヤの存在を知っていたら、是非教えて下さいませ。m(__)m


● 選んでみた結果
結果的には同じ銘柄で揃いましたし、リアのトレッドパターンも好みなので、HOOPを履く事ができて満足ではあります。ま、天下のブリヂストンですし(笑)。装着加工云々は、次回送りで。(^_^;)
あとは、ミニサーキットに持ち込んで、どれくらい走れるかに期待です ♪

今後14インチでホイールやタイヤが登場したら、また14インチに戻すかも知れませんけどね(爆)


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2011年10月10日月曜日

子供達とお出かけでした ♪ (^-^)

♪ プールでアイスをほおばる、娘っち ♪

9月はタイミングが合わず、結局遊びに行く時間が作れなかったので、今日は久しぶりのお出かけDAYでした。相変わらず、元気な子供達ふたりに会うのが最高の喜びです ♪ (^-^)

東京サマーランドの無料券があるというので、3人で出かけてきたんですが、、、

凄い混みよう!(@_@;)
まあ、こんな時期に水着女子を沢山見て、目の保養にはなりましたが(爆)

もう10月ですし、プールは室内のみなので、たいして混んでいないだろうと思っていたら、とんでもないです。皆さんどんだけプール好きなん?(笑)

保護者1人でのプールというのは、荷物管理やらまったく出来ないので、贅沢して有料スペースを借りて遊んでいました。意見は良し悪し別れるところですが、金にモノを言わせて楽をするというのは、こういう時に大変助かります。(^_^;)

娘はもう9歳ですから、ある程度自己判断で動けますし、以前より楽になりましたが、バカ息子(笑)はまだ5歳。暴れん坊全盛期ですので、ああ~、もう大変。まあでもこうして、たまにですが父親として道徳を叩き込める機会はある訳ですから、全力で叱ってますけどね。

スクスクと、元気に育ってくれているので、元嫁にも感謝です。m(__)m

さて、明日からはまた、ダメなアラフォー独身生活に戻りますわ(自爆)


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2011年10月9日日曜日

PCXにワンオフ13inchホイール装着

どうも!とうとう頭がおかしくなりました!(爆)

一昨日のブログでお伝えした、ソムタムさんから届いた荷物。その中身は、PCX用13inchホイールでございました。これ、売り物ではなく、ワンオフものなんです。(@_@;)

先日、ソムタムさんの13inchホイールを作ったショップ(なのかな?)で、試作のホイールがあるという話を伺ったんですね。それが、ステム打ち換えなしでギリギリ入るサイズである、フロントリム幅2.5inchだという事。リアはリム幅3.5inch。。。マジか!?
それを聞いた瞬間、『買い取るから交渉頼む!』と、エアー土下座しました(笑)

このブログをずっと見て下さっている方ならご存知かも知れませんが、僕は太タイヤにしたい訳ではないんです。高いグリップとバンク角を求めているんですね。特に、しっかりとバイクを寝かしていく為に、フロントタイヤのグリップは必須です。
ただ、残念ながら14inchではいつまで待っても出てくる気配は無く、PCXと同等の外径を保つとなると、現状唯一と言えるフロントタイヤの選択肢が、ブリヂストンのHOOP-PRO【110/90-13】なんです。これ、標準リム幅が2.5inchなんですね。あーら、ピッタリ ♪

リアが3.5inchなら、タイヤ幅の恩恵で、相対的にバンク角を確保できそうです。という訳で、これはもう、なんとしてでも手に入れるしかないと、金額度外視で買い取り懇願させて頂いた次第なのでございます。ロスマンズレプリカとして、ホイールが白である事も大切でした。(^^ゞ

値段は聞かないで下さい。アフォがバレるので(爆)

コイツを本日取り付けていたのですが、これがまた一筋縄では行かず、あっち加工して、こっち加工して、なんとか取り付けました。ブログがあまりにも長編になるので、今日のところは結果報告に留めさせて頂いて、取り付けに至る紆余曲折は数日以内にまとめさせて頂きますね。(^_^;)

なので、今日は喜びのお披露目会ということで。m(__)m

トップ写真の逆、右側から。

改めて本物(笑)
やっぱ、カッコ良い♪

ホイールが白くなったことで、更にレプリカ満足度向上!
自分、只今幸せMAXです ♪

斜め後ろから。
フロント、こんな感じ。

リア、こんな感じ。

チョイ斜め後ろから。

NCYのエアバルブ。

今回のホイール取り付けに合わせて、新調しました。値段聞いてビックリしましたよ。

2個で5,000円(爆)

でも買ったった!ww


● 一応、走行インプレ
思ったよりは失速していない印象でしたね、これは意外でした。後日詳しくご報告しますが、リアタイヤの外径は、ほぼ純正と同じなので、メーター誤差も最小限です。さて、これでどれだけ寝かせてイケるかは、後日のお楽しみ ♪ (^-^)

ソムタムさん、本当に、ホントーにありがとうございました!


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2011年10月8日土曜日

ネリネリと仲良く反省しました。

最近、スピード取締りでお叱りを受けた、僕とネリネリ。深く反省はしておりますが、それ以前から、危険がイッパイのところで無謀に飛ばすようなことは控えていますし、気持ちよく走れる場所を制限速度キッチリで走る気もありません。ごめんなさい、おまわりさん。

覆面の交機さんをブチ抜いた僕は、警察無線やロケーター電波に目を向けてみよう。
ネズミ捕りで御用となったネリネリは、取り締まり情報やレーダー波に目を向けてみよう。

はい、という事でGPSレーダー装着致しました(爆)

2輪向け製品はどうもイマイチで、液晶搭載のものもあったのですが、なんともカッコが好みじゃないうえに、高い。それに対して、4輪用はバラエティに富んでますし、大きな液晶表示でもコンパクトなものが沢山、高機能でも価格競争が激しくてお得感あり。。。うーん。

ご存知の通り、基本がバカなので、どうせ買うなら!!!と、調子に乗って良いものを買っちゃいまいた(笑)。こいつは、感圧タッチパネルでグローブのままでも操作できます ♪ でも、多機能すぎて使い切る自信が無いです。(^_^;)

もちろん購入したのは4輪用ですよ。防水ではないので雨の日はササっと取り外します。ww


そして僕のメーター周りは、ウケ狙い以外のなにものでもない程、バカ丸出し状態になりました(笑)

一体全体、どこを見ればよいのでしょう?これでスマホナビも取り付けると、航空機も顔負けというくらい、モニターだらけです(爆)

うん!アフォだ。
最高だ!w


なかなか、125ccのスクーターごときに、GPSレーダー探知機を装着している人は居ないのではないかなあ?と思うんですけど、どうなんでしょ。とりあえず、自己満足レベル最高潮です ♪ ♪

皆さん、十二分に笑ってやって下さい。www


【 おまけ 】
先日、探していると言っていたデミグラスヌードル。関東にもちゃんとありましたよ!(^-^)
出張中に、MABO☆さんの彼女さんが発見してくれて、しかも買っておいてくれちゃいました。感謝。
m(__)m

ありがとうございました!

今日は、上記作業に伴い朝から晩までネリネリと遊んでいましたが、途中で皆さんの作業をお手伝いしたり、皆でメシ食ったり、風呂部発動(笑)したり、楽しく過ごしていました。
柴ちゃん、うーめさん、ふ1960さん、kingponさん、MABO☆さん&彼女さん、P@PUさん、どらむんさん(お初!)、お疲れさまでした~♪ (^-^)


さて、日曜日は昨日届いた荷物をどうにかしないとな。フハハハハーー( ゚∀゚)ノ


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2011年10月7日金曜日

ぬはははハハハ━━(゜∀゜*)━━ハハ!!!

キタ━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━!!!!!

ソムタムさんを見習って良い子にしていたら、僕にも良いことありました ♪
タイランドからお荷物到着です!!うほほーい。

詳しくはWebで。じゃなかった、後日 (^_^;)

あまりネタ引っ張りはしたこと無いけど、モノを付けてみない事には何とも言えないので、詳細は連休のうちにご報告します。とりあえず、すげー嬉しかったのでブログに書いちゃった。(^^ゞ

なにはともあれ、ソムタムさん色々とありがとう!!
感謝感激です。m(__)m


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2011年10月6日木曜日

ホテルにこもって、仕事、仕事、、、

今週後半は色々と、真面目にお仕事に取り組んでいました。夜はせっせと報告書を書いたり。なかなか文面が沸いてこなくて、時間ばかり掛かって、たいして作業は進んでいないのですが、、、
もっと事務仕事がんばらないと。(>_<)

ま、でも、出かける事がないと、お金が減らなくてイイね!(笑)

ブログアップすら忘れて事後報告ですが、ブログアップするほどの出来事すらない1日でした。

m(__)m



2011年10月5日水曜日

『JOSHO1 HYPER REV CVT : その5』 改良版は素晴らしい ♪

以前のレポートから約3ヶ月。JOSHO1さんのPCX向け初期製品が一時停止して、改良版が出回り始めてから約1ヶ月。結構レポートが疎かになっていたのですが、そろそろ『その5』を。 (^_^;)

とりあえずここまでの流れ、再度見たい方は以下過去ログをご参照下さいませ。m(__)m

JOSHO1『HYPER REV CVT』 ファーストインプレッション
JOSHO1『HYPER REV CVT』 途中経過
JOSHO1『HYPER REV CVT』 途中経過その2
『JOSHO1 HYPER REV CVT : その4』 2種溝の違い


結論から申すと、改良版のJOSHO1プーリーは素晴らしいです ♪

以前ご報告した通り、軽い右肩上がりの回転変化を伴う変速が素晴らしいっす。このグラフね。
このグラフの『JOSHO1』の状態が、今の僕のお気に入り状態です。
高速域は、実はもっと変速してちゃんと伸びています。9,300rpmで128km/h。
( セットアップは最後に書いておきます )

もう今更ですので、初期バージョンがどうこう、という話は忘れます。初期モノとは全然違うプーリーキットになってしまいましたけどね。でもまあ、良いんでないすか。結果としてJOSHO1さんがしっかり改良された訳ですからね。(^_^;)

2種溝のローラー転動面は健在です。これは別に問題無かったですし。
なので、過去ログ『その4』は、参考にして頂けるかと思います。

では、僕なりのJOSHO1のススメをまとめておきますね。


● まずはポン付け、のススメ 
さて、時々書いていますが、どうもPCXのエンジンは公差が広いようで、明らかな速い遅いが感じられます。残念ながら僕のエンジンは下限ギリギリなエンジンっぽい訳なのですが。(-_-;)
で、何が言いたいかというと、元気なエンジンならポン付けで十分楽しく速く走ってくれるはずだと感じます。なので、これから購入される方、ぜひ、まずはポン付けでお試し下さいませ。
(僕は、シムを入れて調整しないと出足がチカラ弱くなってしまいました)


● 最初はシムのみ調整がお勧め 
純正が1速発進だとすると、2速を高い回転で発進させる、というイメージではありますので、出足の反応をもっと良くしたい方は、まずはシムのみで調整されると良いんじゃないかな?と思います。
今回のウェイトローラー初期セットは、『速さ』という観点でしっかり選定されていて非常に具合が良いですから、燃費を気にする方なら逆に重くしても良いくらいかと感じます。
シム追加の結果として、幸い変速特性に大きな変化も出ませんでしたし、これでまずゼロ発進の雰囲気を好みの状態に持っていくと良いかと思います。

ただし、シム調整は自己責任ですから、それでトラブルが発生してもメーカーさんに文句は言えません。なので、少なくとも僕がお伝えできる事は書いておきます。JOSHO1ならではの注意点として、シム追加するなら、面倒でもクランクケースカバー側を少し加工しましょう。とりあえず、写真。↓
JOSHO1は、ベルト芯が外寄りにオフセット(現行Verは2mmオフセット)されていますので、そこに更にシムを追加すると、Vベルトが外に寄り過ぎます。クランク軸受けの個体差にもよりますが、シム追加によって高速走行時にケースカバーのリブにVベルトが接触する可能性があります。

【 左写真 】 ・・・ 初期Ver(4mmオフセット)使用時。リブのテカテカはベルトの摩擦痕です。
【 右写真 】 ・・・ 僕なりの加工リブ。点線が概ねの元々のリブ位置です。

解り易く、ドライブプーリー側からもう一枚。僕はこんな感じで削っています。もし2mmシム追加するとなると、初期Verと同じ状態になってしまいますので、僕にとって、これは必須の対策です。

繰り返しますが、これは自分で解決すべき問題ですよ。シム追加してVベルトがササくれるからと言って、メーカーさんにクレームを出すような事だけは無いように、ですね。(^_^;)


● 僕のお気に入りセット  ※ ご注意ください。ブン回し(ちょっと控え目)仕様ですから(笑)
シム : 2.0mm追加(リブ加工必須)
ウェイトローラー : L溝6.5g 、 S溝8.0g、
Vベルト : デイトナ
トルクカム : 台湾製ノーブランド(近々にはJOSHO1製に・・・)
クラッチ : ベルアル(アドプロ、ノーマル+MFRスプリング、この辺もアリ)

これで、出足から高速域まで、気持ちよく加速してくれています。(^-^)


という事で、現在一番お気に入りのプーリーキットのご報告でした。

じゃあ早くブログアップしろって?こりゃまたスミマセンでした。m(__)m
リアルでは、しょっちゅう話をしていたんですけどね。やっとまとめられました。(^^ゞ
数値情報等は、次回まとめてお伝えしましょ ♪


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2011年10月4日火曜日

今週は博多出張

最近、新幹線移動が多かったので久しぶりの飛行機。金曜日まで3日間、博多です。

僕、飛行機のエンタメサービスで落語を聴くのが好きなんですよね。実際に寄席を見に行った事は無いですし、テレビで積極的に見るわけでも無いです。本当にココでしか聞かないんですけど、上手な落語家さんは、音だけで本当に面白いんです。

内容じゃなくて、伝え方なんですよね。プライベートでも、お仕事の上でも、勉強になります。

まあいいか。どうでも良い話です(笑)


さて、博多出張の時には、必ず一度は来る場所でもご紹介。ただの居酒屋です。

そして、ここのラーメンがなぜか好き。本当に、ただの長浜ラーメンで、飛びつくほど美味しい訳でもない(失礼)のですけど、個人的には、なぜかまた食べたくなる、そんなラーメンです。

早速、行ってきました ♪(^-^)
やっぱ、うまい(笑)

ついでに、全く関係ないけどカップ麺の話w

れなちゃんが『旨い!』と勧めてくれたので、本日出張前にウキウキ気分でお買い物に出かけたのですが、、、見つけられませんでした(泣)

どなたか、東京23区内で売っているところを見かけたら、是非教えて下さいませ。m(__)m

買えなかったおかげで、余計に意地でも食べたくなってきましたので(爆)


今回の出張は、ホテルにこもってお仕事しますよ!いやマジで。頑張ります。m(__)m


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