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2019年4月22日月曜日

スピードキングツアー2019第2戦レポート

写真引用:ANDOUGA(http://andouga.com/

2019年4月21日(日)、袖ケ浦RCスタジアムにて行われたスピードキングツアー第2戦に参戦してきました。先日宣言した通り、早いブログアップですよ!w

そうだ、ブログには書いていなかったかと思うんですけど、『ラジコン』って響きが世間一般にオモチャっぽい印象を与えていると常々思っていましてね。なので、僕は勝手に競技ラジコンの世界を『RCスポーツ』って呼ぶ事にしました。勝手に言い続けるです!
だってさ。eスポーツだってあるしさ。良いじゃない (*´з`)♪

さてさて、話を戻しますけど今回のRCスポーツ(早速w)のレースは、残念ながら散々な結果でした。しかも、自業自得な事が盛りだくさん。大反省ばっかりのレースでしたので、今回は自分を戒める反省ブログですね、はい。



● 背景『前後の余裕なし』
RCスポーツに復活してから、力量不足な自分をまだ常々痛感しているので、時間が取れる時は可能な限り練習に充てていますし、レースの前日は確認走行をしないと不安だらけなんですよ。あと、仕事柄しょうがないとはいえ、レース後に出張移動が入っている事もよくあって、これも集中できない要因になっちゃいます。
今回は、レース前日の土曜日まで精神的にハードな仕事が連続して入っており、レース後も早退して帰って出張移動しなきゃいけない事が確定していたので、そもそも物理的にも精神的にも余裕なしでした。どうやらまだ今の僕には、こういうストレスを跳ね返すほどの力量は備わっていなかったようです。(^_^;)



● 当日朝方まで整備&遅刻
前日の仕事が少し早く終わり、夕方に現地に駆けつけて少しだけ確認走行できたのは良かったのですが、そんな状況だったので夜の懇親会までに整備の時間など取れず、深夜にホテルで整備。なんだかんだと気付いたら明け方になっており、そのままサーキットに向かおうと準備をしていたのですが、ここで寝落ち。疲れが一気に来たのかな(言い訳)
寝落ちったので、当然目覚ましなんか掛けておらず、8時半のドラミにも間に合わないドタバタでした。
当然、この集合写真に僕は居ません。いや、参加はしたんですよ。でも居ません、なんせ遅刻ですから。。。なおじゅんにタイヤ買っておいてもらったり、運営の方々に迷惑をかけたり、いやもう本当に申し訳ございませんでした!!!m(__)m
大反省!!!m(__)m



● 大切な予選第一ラウンドで大失態
さて、遅刻という失態を引きずらないようにと、自分に言い聞かせて臨んだ予選の第1ラウンド。スピキンは予選3回中、上位2回のポイント合算で予選順位が決まります。また、この第一ラウンドの結果で、残り2回の予選を行う組み換えをするので、確実に上位に残っている事が最重要。なので、自分の力量を過信せず、無理して攻めず確実に5分を走り切って、トータル5番手で無難に走りきれた、、、までは良かったのですが。
走行後車検落ちで失格、タイム抹消。

こんな大失態、やらかしたのは僕だけです( ;∀;)

なにをやらかしたかというと、今回はS-LCGの軽いバッテリーを使っていたので、その差分のウェイトを載せなきゃ1,300gという最低重量を下回ってしまうのですけど、そのウェイトを載せ忘れていました。練習時ですら載せ忘れたこと無いのに、この場面で初めてやらかしました。。。

なんでしょうね、結局あせってたんでしょうね。
大反省!m(__)m



● 予選1組目で大苦戦
今回は、ストッククラス予選の前がオーバルの予選のためインフィールドの路面状況が低下してしまう事と、風が結構吹いていたのでホコリが載ってしまうダブルパンチにより、予選1組目はかなり路面状況が良くないお掃除担当のヒートになってしまっていました。予選第1ラウンドで失格最下位の僕は、当然ながら1組目の出走で、第2ラウンドも第3ラウンドも想定ベストラップより1秒以上遅い走り出しでした。(^_^;)

それでも、周回を重ねる毎に多少は路面が良くなり、第2ラウンドはなんとか5分を大きなミスをせず走り切って、トータルでは予想以上となる全体8位のポイントを獲得できました。ちょっとだけ予選上位に残る可能性が出てきて、少しヤル気が出てきた瞬間。(*´з`)

だがしかし。第3ラウンドは予選中に他車との接触をしてしまい、ボディがめくれて万事休す。直してもらって再度走り出しましたが、とうぜん結果はボロクソの22位。あー、、、

これも、焦りから無理に前車の前に出ようとした結果です。
自業自得!反省!!



● 決勝Cメイン、3秒で終了
2019年のスピキンは、予選上位5名がAメイン確定&スーパーラップ、6位以降がBメイン以下としてレースを行う特殊な設定。そして、Bメイン上位3名はそのままAメインへ勝ち上がり決定(6~8番)。Aメイン残り2名(9~10番)は、その他全員の中で上位ゴールタイムで決まります。
なので、予選最下位でもAメインを走る可能性が残されているという、チャレンジ意欲の沸く面白い運用になっています。

んで、今回は予選総合18位。Cメイン3番グリッドという予選結果でした。Cメイン1番&2番グリッドは、ZENで一緒に走らせている、つばさ&のぞみん兄弟という状況だったので、誰か一人、もしくは二人でAメインに勝ち上がれるよう『落ち着いて走ろうね』と談合(笑)して決勝に臨みましたw

さて、そのCメイン決勝なのですが、、、予選ポールののぞみんが、まさかのスタートコール勘違いで出遅れ。僕は反射的に外に避けたのですが、目の前の2番グリッドのつばさも同じく外へ。そのつばさが『大外まくりするのかな?』と一瞬想定して追走しようと思ったのですが、それは読み違いで、のぞみんとぶつからないようにつばさは強めのブレーキ。
これはちょっと予想以上のブレーキだったので、僕も目一杯ブレーキ。上位3台がこんな状況だったので後続は結構な勢いで迫ってしまい、もう想像つくと思いますが、1コーナーはグッチャグチャになってしまいました。( ̄▽ ̄;)

まあ、それでも焦らず無理せず抜けていこうとしたんですが、クルマが僕の意思とはまったく異なる動きで、他車との間隔コントロールがちゃんと出来ずに接触を繰り返し、完全に出遅れてしまいました。 なんだ???と、一瞬ワケが解らなかったのですが、改めて走り出そうとしたらまったく加速せず、残念ですが諦めてそのまま操縦台下に停止させました。( ノД`)シクシク…

マナー違反なのは重々承知の上ですが、ゴメンナサイ!と心で叫びつつソーっとレースしている皆さんの後ろを通って操縦台から降りて車を確認したところ。モーターのセンサーケーブルが抜けてる!(゚Д゚;)
スタート直後の接触のどこかで、他車の何かがセンサーケーブルに引っかかって抜けたようです。そんな事もあるんですね、ビックリ仰天でした。ケーブルを差し直して、普通にブーストが掛かる事を確認し、またソーっと操縦台に戻り、レース終了に合わせてゴールラインだけは通過しておきました。

って事で。公式結果は5分で1周のみ。ベストラップ310秒(笑)でした。

メカニックが居ないので自分で確認せざるを得なかったとはいえ、レース中に操縦台を降りて他の方の気を紛らわせたのは事実です。
申し訳ありませんでした!m(__)m



● モディファイクラスに記念参加
こちらは、せっかくなので修業を兼ねて参加。事前に練習するタイミングも結局ほとんどとれず、遅刻したので朝の練習走行もできず、予選は皆さんを避けながらの確認走行状態でした。とうぜん、最下位( ̄▽ ̄;)
決勝はCメイン。おちついて完走する事だけを考えて丁寧(ゆっくりw)に走っていたら、前方の混乱のおかげであれよあれよと気付いたら2番手へ。とうぜん、すぐに後ろから何度も猛追を受けましたが、予選と違うので当然譲りませんよw
明らかにペースが遅いけど、ふてぶてしく居残って2位でゴール出来ました。速い遅いの問題ではなく、これはこれで今回唯一、自分で納得できる走行でした♪



● まとめ
出張移動が控えていたので、自分が主として目指していたストッククラスのAメインだけはしっかりとライバルである皆さんを観戦&応援&声援を送りつつ、それを見届けて速攻で帰路につきました。Aメインの皆さん、お疲れさまでした!

次は、結果云々の前に反省点のないレースにしたいです。頑張ろう!自分!

ではでは。m(__)m

2019年4月19日金曜日

春も本格的になりつつ、気付いたら4月も中旬。


あけましておめでとうございます!(・∀・)

あ、いや、今更なんですけど今年最初のブログ投稿だったもので(笑)

気付いたら2018年末の12月26日を最後にブログ書いていないし、書こうと思ってもまとまった時間がなくて結局書かないままという数か月間でした。なんだか最近は思うところが色々とあって、少しくらいは『明日やろうを今やろう』を実践しないとなあ、、、と思い立って、まずはブログを。(^_^;)

今後は、少しくらいは更新頻度が上がると思います。たぶんw

期間が開きすぎたので、簡単に近状報告でも(*´з`)


● 2018年末、鎖骨固定プレート摘出手術
また改めてバイクに乗るにあたり、自然な骨の状態に戻すべく鎖骨のプレートを摘出。ボルト固定穴がしっかりと埋まるまで数ヶ月、、、これを逆算して、春頃にはまたサーキットを走り始めようと、この時期に手術した次第です。
で、もう春なので。そろそろ乗りますよ♪


● 2018年12月30日(日)  クレストカップ参戦
時々遊びに行きますね~と約束していた、群馬のクレスト。年末レースをやるとの事だったので、参加してきました。結果は、、、忘れた!w
5位とか6位とか?だったかな?まあ、楽しみに行ったので順位は横に置いておきます。(*´з`)


● 2019年1月6日(日) 大阪のヨコモカップ参戦
『いつか行く!』と宣言していた、ラジコン友達のなおじゅんと拓ちゃんの地元へ。大阪チャンプで行われたヨコモカップに参戦してきました。有言実行(`・ω・´)キリッ
結果は全然ダメでしたが、楽しさは優勝級でしたよ。また絶対行く♪


● 2018年12月~2019年1月 代車生活
約10万キロ乗ったエブリィ君のタービンがご臨終。車屋さんでの交換作業で手違いがあって、その影響で何度も入退院を繰り返す代車生活が約2か月も続きました。(^_^;)
まあ、結果として治ったから良し。いろいろな車に乗れて楽しかったとポジティブに考えた2か月間でしたw


● 2019年2月17日(日)ZENシリーズ第1戦
散々走ったZEN-RCサーキットですが、なぜかレースの時に『初めて~~』という出来事が起こる不思議(^_^;)
予選1回目、5周目に想定外挙動で吹っ飛びリタイア。こんな飛び方も初めてなら、初左前脚を盛大に粉砕したのも初めてw
予選2回目、4周目にキャパシタが落ちてシャーシ下に挟まりガメラスピンからご臨終。これも初体験w

結局、予選は当然最下位で追い上げレースになり、最終的には11人中6位でした。スケールツーリングはポールtoウィンでしたよ♪


● 2019年3月17日(日)スピキン第1戦(名古屋)
今どきのRCスポーツ(勝手に命名w)やっている人なら知らない人はいない、全日本も開催しているラジコン天国名古屋店で行われた、スピードキングツアー第1戦に行ってきました。
特殊な路面を掴み切れませんでしたが、33人中10位前後をウロチョロして結果はBメイン。決勝レースは判断微妙な接触で相手が転倒してしまったので、復帰を待ってレース再開、ほぼ最下位で終わりましたです。(^_^;)
まだまだ修行が足りませんな。


● 2019年3月23日(土)もてロー手伝い
ラジコンばっかりじゃないですよ(笑)
友人、、、と言っても一回り以上若いですが、しんじのヘルパーとして、もてぎロードレース選手権第1戦に行ってきました。決勝スタートで出遅れましたが、頑張って予選順位相当まで巻き返したのは立派でございましたよ♪
アバラ折れたまま良く頑張りましたw


● 2019年4月7日(日)ZENシリーズ第2戦
17.5Tクラスは毎度のごとく僅差の予選でしたが、またもやミスをして3位。決勝は2位で終われましたが、最近なかなか勝つだけの速さが見い出せていません。。。RCスポーツも奥が深いです、頑張らねば。
スケールツーリングカーは、予選2位、決勝は優勝。結果こそは優勝ですが、毎回マッチレースになるブラッキーと接触してしまって反省点の多いレースでした。誰が見ても文句なしにクリーンなレースが出来るようにならないとなあ。。。決勝2回目終盤の柳澤選手とのバトルは、ギリッギリですが良いバトル出来たです♪



・・・という感じの4か月弱でした。(*´з`)

今週末はRCスタジアム袖ヶ浦で、スピードキングツアー第2戦のレースです。なるべく早くブログアップできるよう頑張らねばw

そして、、、4月27日(土)は約1年ぶりにバイクでサーキット走ります!!! 茂原ツインサーキットで行われるモトブレイクでリハビリ開始です、このブログを見て下さったそこのアナタもぜひ走りましょうです♪



※ 最後にお詫び ※
今まで、みんカラと相互リンクを張っていましたが、もう約2年ほど事実上意味のないリンクになってしまっているので、今年からはもうやめますね。申し訳ない。このブログ自体は自分記録としてこれからも続けます、改めてよろしくです♪

2018年12月26日水曜日

ZEN-2018シリーズ第6戦レポート



NEWボディ、なかなかのお気に入りデザインです。

『FINISH LINE』さんに作成頂きました♪



あれよあれよと言う間に1年が過ぎ、ZEN-RCサーキットのシリーズ戦も気付いたら、全6戦の最終戦。最後の締めくくりとなるレースが2018年12月16日(日)に行われました。

参加している2クラス共にポイントランキングトップで迎えた最終戦ですが、結果はともあれ出来ることを精一杯やるのみですね (*´ω`*)

今回は、決勝直前にまさかの通り雨で路面が濡れてしまい決勝レースが行えず、予選結果が最終結果となりましたので、その予選のレポートって事になります。まあ、その時点ではそれが最終結果になるとは思ってもいませんでしたけどね(^_^;)



【17.5Tブーストツーリングクラス】
今回は18名のエントリーで行われたこのクラス。僕は予選1回目に一度転倒してしまい、総合6位でした。
決勝で表彰台を掛けて戦う為にも、もう少し頑張らないと!!!でももう絶対に転べない!という緊張感で臨んだ2回目は、なんとか5分間を走りきって総合4位となりました。(これが最終結果になる)

この日は、通常の練習日を含めても今までで最高レベルじゃないかと思えるほど路面のグリップが高く、上位7名が過去の5分周回レコードもラップレコードも更新するという、非常に激しい予選でした。5分周回も公式には初めて26周に突入しましたし、ホント毎回毎回、息が詰まる戦いです(^_^;)
決勝が走れず、総合結果が4位のままで終了したのはちょっと残念でしたけど、まあそれはそれとして、今の実力が反映された最終結果って事でございます ♪

今回は、予選2回目が記録ラッシュになりそうな気配プンプンだったので、この段階からヘッドセットカメラを装着していたんです。まさか決勝がキャンセルになるとは思っていませんでしたが、結果としては撮影していてホントに良かったな、と (*´з`)♪
と言う事で、予選2回目(第1ヒート)の映像です。どうぞどうぞ ♪
ちなみに年間ポイントランキングは、たださんとの争いになっていて、たださんは今回2位、僕は4位。。。でしたが、最終的にはなんと同ポイントで並ぶ結果に! 優勝回数や無効ポイントの差で僕がチャンピオン獲得となりました。すげえ嬉しい (*´ω`*)♪



【スケールツーリングクラス】
こちらのクラスは今回8名と少し寂しい人数での開催。参加人数によって獲得ポイントが変動するルールのシリーズ戦なので、この段階でもう僕のチャンピオン獲得が決まっちゃってたんですよね。。。
ルールだからしょうがないんだけど、それじゃあ面白くないという事で、チャンピオン確定の僕がそれを叩き返す提案をするという前代未聞?な行動に出ましたよww

詳しいポイントルール説明は省きますが、結論としては『10人参加しているとみなしてポイントを付与』としてレースをスタートした訳です。こうすると、ブラッキーにもチャンピオン獲得のチャンスが生まれるし、それ以外にもシリーズランキング変動の可能性が増えるし、僕は僕で、ちゃんと走らないとチャンピオンを逃すし!(`・ω・´)キリリッ

結果、、、予選3位で、まさかこれが最終結果とは思っていなかったんですが、ブラッキーが頑張ってポール獲得していたので、なんとまさかの同ポイント決着!!!
こちらも無効ポイントの差で僕がチャンピオン獲得でした。( ̄▽ ̄;)



【まとめ&その他諸々】
年間総括はまた別に書こうかな?とは思いますが、ZEN-RCサーキットのシリーズ戦で、参加した2クラスともチャンピオン獲得という素晴らしい結果を残せました。超ギリギリではありましたけど(^_^;)

立派なトロフィも頂けましたし、チャンピオンTシャツも頂けましたし、ラジコン復帰の初年度にこれだけの結果というのは、ホントに嬉しい限りです♪
来年も頑張らなきゃ(*´з`)


さて。決勝レースを走れなかったモヤモヤは皆が当然のように感じていてまして、このモヤモヤを解消しよう!と、レースの次の週末にまたZENへ集合(笑)
土日は雨絡みだったのですが、祝日の24日(月)は風が強いものの晴れ間が広がり、12時から17時まで毎時00分から『勝手に5分レース』を全6ヒート行いましたww

その場にいる人間が最終戦の予選順のままスタート。カトさんやONDさんが月曜日は来られなかったのが残念でしたけど、最終戦の予選1位&2位は居る訳だし、僕が繰り上がって3番グリッドという事でレース。
まあ、本当のレースじゃないという気の緩みなのか、上位お二人ともちょいちょいミスしたりタイヤを外してたりと安定せず、12時~16時の回まで、僕が立て続けに5連勝しちゃいましたよ。わははは、無双状態w

最終ヒートとなる17時の回は、最後に新鮮なタイヤを投入したたださんに負けちゃいましたけどね、総じて楽しかったです。( ̄▽ ̄)


そんなこんな2018年でしたが、来年はラジコンもバイクも両方レース出るし、さらに忙しく楽しくはしゃぎまわれそうです!来年も元気にね!w



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2018年12月14日金曜日

カズキカップ2018のレポート ♪

画像提供:ANDOUGA(感謝)

2018年12月9日(日)、RCスタジアム袖ヶ浦で行われた『カズキカップ』に参加してきました。エントリー延べ人数が約100名という大きなイベントで、関東では年末恒例となりつつあるイベントレースです。
このレースは、旧友であり現在はAXONで活躍している遠藤一樹(だからカズキカップw)がプロデュースしていて、協賛メーカーを募って豪華な抽選会を行うなど、参加者に存分に楽しんでもらおうと考えて開催されています。うん、素晴らしい ♪

そんな訳で、僕は初めての参加になるのですが、だったら楽しみまくってやろうとツーリングカーの3クラス全部にエントリーして大騒ぎしてきました(笑) なおじゅんも大阪から飛んできて参加してくれており、皆でワイワイと楽しみましたよ。

では簡単にレポートでも (*´з`)♪



● 前日までの準備
現在メインでレース参戦している17.5Tブーストのストッククラスは良いとして、ZEN-RCサーキットのレースとはレギュレーションが異なるスケールクラス、ほぼ未経験でまともに走らせられないモディファイクラス、合計3台を準備するのにドタバタでして(^_^;)

セッティングを煮詰めるなんて余裕は全くないし、レースで壊したら直している余裕なんてある訳ない(笑)ため、とにかく安定して走らせやすいクルマにすることで精一杯でした。あとは人間力で可能な限り頑張るのみ!(`・ω・´)キリリッ



● 予選ヒート(5分周回の計測)
今回、走ってみたら意外とペースが良かったスケールクラスは予選2位。ZEN-RCサーキットで毎度争っている山田さんがトップ。ちくしょうw

今回最も参加人数の多かったストッククラス。こちらは上出来の予選3位でした。公式結果としては、初めてなおじゅんを上回った瞬間です。うむ、よくやった自分w

モディファイクラスはもうね、パワーあり過ぎ&速度はや過ぎをまったくコントロールできず、なんとかコースに留めておくので精一杯でした。( ̄▽ ̄;)
20人中15位という散々な予選結果。まあ、このクラスで良い結果を出せるチカラを身に付けるのは、来年の大きな課題ですね。



● 決勝レース
決勝結果に関しては、ANDOUGAのサイトで公式にレポートされているので、ぜひそちらをご覧くださいませ。決勝の動画も公開されています ♪
⇒【 ANDOUGAのレポート

スケールクラスは、山田さんを交わす事が出来ず2位でした。ちくしょーうww

ストッククラスは、勝てるチャンスのある3番グリッドでしたが、今回はせっかくのお楽しみイベントレースなので、いままでやった事の無い『新品タイヤいきなりレース』ってやつにチャレンジしてみましたよ! これで一歩先を行けるか、大失敗になるのか、ワクワクドキドキしながらスタートを迎えたのですが、、、
スタートした瞬間につるりーーんwwwww
はい、完全に大失敗、まったくグリップせず氷の上を走っているような状態で、ぶっちぎりのビリになっちゃいました(笑) いや~、よい勉強になりました( ̄▽ ̄)

モディファイクラスは、耐えに耐えて必死に走り、地元の石川団長の前を奇跡的に走れていたのですが、ファイナルラップで僕のお手手は限界を迎えてついにスピン、そこで団長に交わされちゃいました。結果よりなにより、最後のスピンががが!( ノД`)シクシク…
絶対リベンジしてやります。まずは石川団長に挑戦だな、うん( ̄▽ ̄)



● その他もろもろ
協賛各社からの豪華な品々。抽選あり、じゃんけんあり、カズキの一存でまとめてドーン!というサプライズあり、なかなか楽しませてくれました (*´ω`*)
僕はありがたい事にバッテリーを引き当てましたよ♪

大阪の拓ちゃんが『フィニッシュライン』というブランドでボディ塗装をしているのですが、お願いしていたボディを今回のレースに間に合わせてくれたので、早速使わせて頂きました ♪
2本線のレーシングストライプを活かしつつ、上手にデザインしてくれて大満足。カッコエエでやんすぅ~(*´з`)♪

いまのツーリングカーで最もユーザが多いと思われるストッククラス、今回のセットをセッティングシートにまとめておきました。画像を開いて拡大すれば見れるかと思います、これが良いかどうかは次の問題として、とりあえず普通には走りましたw ご参考までに (*´з`)♪



カズキがラジコン業界を盛り上げようと頑張っているのは、素直に心から応援したいと思っていて、2019年もスピードキングツアー&カズキカップは全部参加する予定です。このブログをたまたま見つけちゃったラジコンユーザの皆さん、ぜひ来年から一緒に楽しみましょうです!(・∀・)

さて、今週末はZEN-RCサーキットのシリーズ最終戦です。チャンピオンとれるかな?どうかな? まあ、結果はどうであれ自分が出来ることを精一杯頑張りまっす♪



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2018年11月19日月曜日

うっかりドメイン更新忘れ&近状報告


ここんとこ平日は出張業務のオンパレード、休日はラジコンレースの準備、といった毎日でドタバタとしており、『wakataku.com』のドメイン更新が出来ていない事に気付くのが遅れました。。。
半月ぐらい、このサイトが見れていなかったのに気づいた人は、時々このブログを閲覧して下さっているとってもありがたい方々です! そんな方々に大変失礼な事をしてしまい申し訳ありませんでした。(ノД`)・゜・。

自動更新にしていたはずなんですけど、ブログ開設当初はbloggerサービスで統括していたドメイン管理が、googleの体制変化でアレコレと変わって、現在ちょっと訳わからない状態になっており解決まで時間かかっちゃいました。(^_^;)

ま、とりあえず無事に再開ということで ♪



【 近状報告 】
バイクでのサーキット走行は現在休止中で、レース活動はもっぱらラジコンの方ばかりです。ブログ見れていなかった半月の近状を簡単にご報告です。

● 大阪でラジコン活動
10月末の大阪出張のついでに、なおじゅんと約束していた『近いうちに関西でラジコンしよう!』という約束を果たすために、道具一式を持って大阪出張へ。
そして、仕事の前後でラジコンしてきました♪

MSTやBeetopsといった名の通ったサーキットで遊んできましたよ♪ なおじゅんにはなかなか勝てなかったけど。まあ楽しくラジコンできたので良し!(負け惜しみw)



● スピードキングツアー第6戦SRTに参戦
( http://andouga.com/ 撮影 )
11月11日(日)に行われたスピキン第6戦(最終戦)のストッククラスに参戦。予選は5位、4位、3位、と右肩上がりに結果を残せて総合4位。上位5台で行われるスーパーラップは撃沈して決勝5番グリッドへw

決勝は1周目にしっかりとグリップが取れていたので、ノリノリで前の原さん号に勝負をかけたのですが、、、撃沈( ̄▽ ̄;)
あとは糸が切れて細かいミスを連発してしまい6位でゴールでした。あーあ情けない。 そんなレースの動画でもご紹介しておきます。スピードキングツアーはANDOUGAさんで動画レポートされていますので♪

スーパーラップの模様です。上位5名が1周のみのアタックラップを行うのですが、僕の撃沈ぶりもしっかり記録されています( ノД`)シクシク…(笑)

決勝の模様です。1周目にノリノリで仕掛けて、結果ゴロゴロと転がっているのが僕のマシンですね。あーあーあー (^_^;)反省

今回はヘッドセットカメラを忘れませんでした。そんな『自分視点』からの動画もどうぞ。次からは自分で実況もしてみようかなw



● ARSチャレンジ続行中
XRAYは使っている人がとにかく多いので、何か人と違うアプローチを楽しみたい僕として取り組んでいるARSへのチャレンジは、まだ諦めずに続行中です!

練習する日によっては、その日の一番時計を記録出来たりと、少しずつ光が見えてきている気もするけど、まだまだ突き抜けた速さを見い出したいので、当分このチャレンジは続けますよ ♪
詳しくはまたブログで続報を。(*´ω`*)



● 年末のレース予定
11月はもう特に大きなイベントはありませんが、12月は9日(日)に袖ヶ浦RCスタジアムでカズキカップという年末恒例の関東最大イベントレースに参戦。そして翌週の16日(日)はZEN-RCサーキットのシリーズ最終戦に参戦。
どちらも笑顔で終われるように、頑張りますでっす ♪(*´ω`*)



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2018年10月25日木曜日

ZEN-2018シリーズ第5戦レポート(2018.10.14)


ブログアップが10日ほどタイムラグありますが、、、2018年10月14日(日)に行われたZEN-RCサーキットのシリーズ第5戦、今回も頑張ってレースしてきましたので記録、記録、でございます(*´з`)♪
このレースが終わって、残すは12月の最終戦のみとなるのでね、ポイントランキングも改めて再確認です。



【17.5Tブーストツーリングクラス】
前投稿(ARSの可能性を探る)で宣言した通り、ARSを装着してのレース参戦です。何か他の人と違う事にチャレンジして萌える、僕の悪い癖(笑)

● 予選(25周:5分09秒、4位)
2ヒート目が全体にペース上がるのはほぼ確実だったので、1ヒート目は中古タイヤで様子見、無難に3番手タイム。ダブルエントリーはタイヤ準備も大変なんですよお。
そして2ヒート目は新鮮なタイヤで、想定通りトップ4台がタイム横並びで熱い序盤展開でしたが、、、まさかの、このタイミングでダブルカルダンのカラーが砕けるというトラブルでリタイヤしちゃいました。( ノД`)シクシク…
まあね、ペースは決して悪くなかったし、1ヒート目の結果で予選総合4位だし、壊れたのが決勝中じゃないだけマシだし、まいっか!w

● 決勝(1レース目リタイヤ、2レース目4位、総合6位)
今回は人数少なめの11名で、1台多いけど全員決勝という流れになり、このクラスでは初めての決勝2ヒート制になりました。予選上位から、カトさん、たださん、やまちゃん、そして僕。毎度の事ながら曲者のオッサンばっかりですww
このキャプチャは決勝1レース目の終盤。レース序盤にやまちゃん&たださんの前にスルスルっと出られて、中盤から終盤にかけてカトさんにじわじわと近づき、調子に乗って外周でインを差そうとした瞬間です。
ええ、そう、インのインを差してブッ飛びました(笑)
ちょっと調子に乗り過ぎましたけど、まあ悔いはないです。それよりもARS仕様の車両が良く走ってくれたことが嬉しい♪(*´ω`*)

2レース目は、序盤にストレートエンドで目の前のやまちゃんにぶつかりそうになり、上手く避けたつもりがロータリー1の中に池ポチャ(笑)という凡ミスを犯してしまい、ほぼ最後方からの追い上げレースになっちゃいました。(^_^;)
でも、これはこれで楽しかったですよ!(゚∀゚) 結果は残念でしたけど、最後は3位のカトさんの真後ろまで迫れたし、ARSセットアップの成果を感じられました。

さて、そんな訳で今回もZENオフィシャルの動画をご紹介です ♪
僕の登場タイミング
予選1回目:00:00~05:42
予選2回目:11:20~17:20
決勝1回目:23:02~28:42
決勝2回目:28:42~34:25

そして、上記がシリーズポイントランキングです。最初に2連勝してからはイマイチな状況ですが、なんとか踏ん張ってトップをキープ出来ています(*´ω`*) とはいえZENのシリーズ戦は、全6戦中の有効ポイント5戦分でのランキングとなるので、まだ最終結果がどうなるか予想もつきません。チャンピオン条件とか考えてもキリがないので、素直に勝ちを目指すのみデッス!(・∀・)



【21.5Tスケールツーリングクラス】
毎度の事ですが、このクラスはセットアップいつものまま、タイヤだけ状況に合わせて選択して変な挙動があればセット微調整。こんな感じで、あとは自分次第というスタンスで出場です。スピードでは頭一つ抜け出ているブラッキーが今回は出場していますので、さてさてどうなる事やら。

● 予選(23周:5分11秒、2位)
1ヒート目は途中転倒してしまい総合3位、2ヒート目は丁寧に走って総合2位でした。トップはやっぱりブラッキー、0.8秒届きませんでした(^_^;)

● 決勝(1レース目2位、2レース目4位、総合2位)
人数が10名以下だったので決勝2ヒート制でのレース。1レース目はブラッキーの後ろを淡々と走行、中盤にミスをして膨らんだブラッキーのインに入りましたが、ブラッキーも抜かれまいとラインを絞めてきて接触。お互いに乱れて僕が前に出ましたが、後味悪いので順位を戻しました。結局そのまま2位ゴール。(^_^;)

2レース目は、スタート直後にブラッキーが1レース目で接触したのと同じ場所、ロータリー1でワイドに。どうやらヤツにとってこの日はココが苦手ポイントだった模様( ̄▽ ̄)
まあ、当然のようにインを差した訳ですが今回も接触。ブラッキー車が転倒してしまったので、復帰を待って後方からレース再開したものの、その後も何度か転倒したりアレコレあって、順位もよく分からないまま結果としては4位でゴール。うーん、、、なんだか荒れたレースになっちゃいました。(^_^;)

多くの人が1レース目と2レース目で成績がバラついていたようで、総合ではなぜか2位に。タナボタ感が満載ですがまあ、ラッキーと言う事で(;・∀・)
優勝は、今年度スケール初参戦のやまちゃん。やるなあ~、、、ちくしょう!w

こちらもZENオフィシャルの動画をご紹介しておきます♪
僕の登場タイミング
予選1回目:00:00~05:44
予選2回目:11:37~17:26
決勝1回目:23:05~31:45
決勝2回目:31:45~40:23

そして、シリーズポイントランキング。こちらも17.5Tと同じくランキングトップをキープです。うむ、両クラスともここまでは上出来です。( ̄▽ ̄)

とにもかくにも、最終戦も今まで同様に頑張るのみですね ♪



【おまけ話】

ぐへへへ。XRAY T4-2019買っちゃったw 最終戦はこれで出ようかなあ~、どうしようかなあ~、ああ楽しいww


僕は仕事柄、日曜日中に出張先へ移動する前日入りが多いんですよ。レースの日は自宅に戻っている時間的余裕が少なく、特に飛行機移動の時は乗り遅れたらアウトですので。。。( ̄▽ ̄;)

って事で、レース後に飛行機での出張移動がある時は空港に直接向かって、そこで着替えて&ゆっくり晩御飯食べて、余裕をもって移動しています ♪

僕にとっては、この駐車場代もエントリーフィーみたいなもんです。高っ!w



※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※

2018年10月9日火曜日

ARSの可能性を探る(XRAY T4-2018)

A R S
(アクティブ・リア・サスペンション)

ラジコン競技の世界に復帰してまもなく1年。勧められるがままに購入したXRAYのT4-2018ですが、さすが良く走るがゆえ本当にユーザも多い車両ですね。各地のレースに参加してみて、改めてそれを実感しました。
それはそれで良いのですが、基本的に天邪鬼な性格なもんで(笑)

そんな訳で、あまり使っている人が居ない、リアのアライメント自由度やストローク時のトー角の変化などがセットアップできるARS(アクティブ・リア・サスペンション)に、チャレンジしたい欲が沸々と湧いてくるのは自然な流れなのでございます。( ̄▽ ̄)

様々なトライをした結果、どうにかイメージしていた『丸く曲がる』に近い動きを出せた現時点でのセットアップを、セッティングシートにまとめたので貼っておきます。とりあえず結論を先に。細かいおまけ話は以下に書き記しておきます ♪

XRAY T4-2018
ARSわかたく基準セット

ZEN-RCサーキットのボス橋本さん、ZENシリーズ戦の第3戦の勝者カトさん、お二人に試走してもらい、お二人から『これは良いねぇ♪』というお褒めの言葉も頂けたセットアップです。これがピンポイントなのか、幅広く対応できるセットなのか、その検証は継続して行いますが、まずは現時点での記録として。(*´з`)



● モンテックRACERとの相性が良い
ZEN-RCサーキットでは、プロトフォームのType-Sがド定番です。後半に回り込む動きがコースに合っているんですね。
今回、僕が目指していたのはARSを有効活用して曲がり過ぎて困るくらいの車にする事でして、最終的にはType-Sだとシビア過ぎるくらいの動きになりましてね(^_^;)

Type-Sでも走れるのですが、ZEN-RCサーキットでは扱いやすい傾向になるRACERを載せてみたところ、安定して周回するにはピッタリな感じでバランスが良かったんです。たぶん一発のベストはType-Sの方が出るでしょうけど、5分周回はRACERが合っていました。
綱渡りみたいな操作を5分続けられるなら、Type-Sの方が結果が出ると思います。僕はまだそんな自信は無い(笑)ので、次の週末のレース(ZENシリーズ第5戦)はRACERで走る予定です♪ 一応、当日の朝に決める (・∀・)


● AXONダンパーは4穴ピストンの方が好き
大嫌いなダンパー整備も、涙をこらえながら頑張りましたよww
僕は自称『AXON応援隊』なので、ダンパーもAXONを使っています。標準の3穴ピストンは、良く言えば安定して走らせやすい。厳しく言うと機敏に動かない。
って事で、オプションの4穴ピストンにしたところ、とっても好みの動きになりました。たぶんもう3穴に戻す事は無い(笑)
一応、真面目に言うとw、僕の印象では3穴は舵の当て始めが優しいし、突発的な動きが出にくいので、高速コーナーばっかりのコースには向いていると思います。僕が行った事があるコースだと、、、NEXT(千葉県成田市)くらいかな?


● インラインフレックスに小細工
これは以前からやっていたのですが、ついでにご紹介。
インラインフレックスのカーボンプレートを、上下ナットで挟み込む形で装着しています。で、上部のナットは半回転ほど動かせる状態にしており、締め込めばプレート固定、緩めればロール方向にはフリーになる(ロッドリンケージとほぼ同じ狙い)、といった変更を瞬時に出来ます。思い付きでやったのですが、これが非常に便利でして、自分的ベストヒットです (*´з`)♪


● 定期的にやらかす事案w
XRAY-T4のお約束、というか最近のハイエンドツーリングカーのお約束ですかね。アッパーデッキぽっきり( ̄▽ ̄;)
今回の検証テスト期間中も、外周で吹っ飛んでやらかしましたw。 ゼロトライブさんのおかげで、スペアが買いやすくなりました、非常に助かってます感謝 ♪



他にも紆余曲折いろいろとありましたが、キリがないのでこのへんで。なんとか今週末のZENのレースに向けて、ARS装着でレースに出る目処が立ったのでホッとしています。はたして結果はいかに!? (・∀・)♪


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