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2011年6月30日木曜日

BD-Rプチオフ&お食事会

6月30日は、NKGさん企画の催し物である、BD-Rプチオフでございました。生憎の雨絡み天候の影響で、予定していたナイトクルーズは中止せざるを得ませんでした。それはそれで残念だったのですが、結果論として楽しいお食事会をする事ができたのは良かったです♪
まあ、僕の1日でもまとめてみましょう。


【 午前中 】 パソコンかちゃかちゃ
最近ゆっくりとパソコンの前に座る時間が少なくて、やっと皆さんのブログをゆっくり読めました。かなりの時間差になっちゃうので、コメントを控えさせて頂いた数も相当数になりますが、みんカラでお友達登録した以上、すべてに目を通したい!というわけで、数時間コースです。(^_^;)


【 12:00前後 】 フロントサスペンションのメンテナンス
今更ですので作業写真は特に撮っていませんが、今回作業は、デイトナの強化スプリングプリロード5mm追加油面10mmUP突き上げならぬ突き下げ10mm(限界MAX)、といった感じ。
これで、フロントの車高が15mm程上がり、更に強化スプリングと油面による沈み込みの抑制も改善された、はず、です。
これは夜に撮った写真ですが、車高上げの僕のPCXと、車高下げの練馬インター号を並べてみました。コレだけ違うと、もうなんだか別のバイクのようです(笑)
正直、フロントに関してはバンク角の確保が最優先でしたが、この程度のプリロードと油面では、乗り心地も特に気になりませんでした。とりあえず、本日乗ってみた感じではまったく違和感なかったので、もっとプリロード掛けようかな w


【 12:00前後 】 NKGさんと合流
上記作業中に、NKGさんが我が家に寄り道。というか待ち合わせ。(^_^;)
この時点では、ほとんど雲の無い晴天で、汗ダラダラの暑さでした。このまま晴れててね!と、心の中で叫んでいたのは、言うまでもありません。NKGさんに、作業終了までお付き合い頂き、いざ溝ノ口方面へ出発です。
実は今日の目的の一つに、NKGさんとの併せ馬&乗り比べというのがありまして、道中、車両を入れ替えたりしながら向かいました。うーむ、概ね予想通り。今まで僕のPCXで色々と付け変えてきましたが、他の調子の良いPCXさんより常に少し遅い原因は、ほぼ間違いなくエアクリーナーです。
屁理屈は、またいずれかの機会にまとめる事にします。

『速さ』と『見た目』、どっちを取るかですね。いまのところ『見た目』(爆)


【 14:00頃 】 溝ノ口2輪館到着&あまパパさんと軽くおしゃべり
道中のデニーズで昼ゴハンを食べた後に、溝ノ口2輪館に到着。向かう途中で一気に曇り空になり、到着する頃には、ポツポツ雨が。。。やんでいる時間帯もあったんですけどね。まずここで、あまパパさんと接触。今日は家族サービスDAYであったようで、息子さんを連れてすでに2輪館で待っておられました。
頼まれ物の物々交換を済ませ、少しお話してご自宅へ戻られて行きました。短い時間ではありますが、お忙しい中、顔を出して下さってありがとうございました。m(__)m


【 15:00頃 】 意外と激しい通り雨が襲来
予報と少し違い、夜の雨だけでなく昼間にも通り雨が来てしまいました。残念ながらナイトクルーズは中止にしましたし、参加を断念した人も数名。
結果、NKGさんと2人でずーっと、おしゃべりタイムです。楽しかったけど、ちょっと寂しかった。(^^ゞ


【 16:30頃 】 :たか:さん到着!
雨が降ろうが、槍が降ろうが、必ず行く!という言葉を前日に残していた、たかさんが必ず来るだろうという期待を込めて待つこと数時間。期待を裏切らずに来てくれました!(^.^)

正直、とっても嬉しかったです ♪
というわけで、たかさん号をアップで。(^_^;)


【 18:30頃 】 練馬ナップスへ移動
ナイトクルーズを断念したかわりに、練馬ナップスへの移動を呼びかけたところ、予想以上に集まって頂けました。MABO☆さん(写真撮る前にお帰りでした、申し訳ない)、NARI-_-さん、Daimaxさん、練馬インターさん、どうもお疲れ様でした。
NARI-_-さんは、ご都合でこの後帰宅されましたが、溝ノ口から移動した3人と、Daimaxさん&練馬インターさんの5人で、この後、お食事会でした。
結局、20:00頃から23:00過ぎまで(爆)

皆さん、とても楽しかったです ♪ どうもありがとうございました。


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2011年6月29日水曜日

夏フェスまでの自分予定&ご依頼作業について

いやー、疲れました。慣れている作業ならいざしらず、時々お手伝いで行く設備工事なので基礎体力が劣っているために、結構疲れやすいんです。さらに、29日(木)は、作業現場の温度計が朝っぱらから38度、昼間には40度になってましたので、もうヘロヘロです。(^_^;)

そんなわけで、ブログ更新やReコメントが疎かになって申し訳ないっす。m(__)m

そんな中、7月16日の夏フェスまでもうあまり空き日がないという厳しい状況なので、申し訳ないのですが、色々と作業依頼を受けにくい状況です。特に、時間の掛かりそうな作業は、申し訳ないですが16日以降にお願いします。ホントすみません。

今のところ、以下の方のお約束は調整しますので、よろしくです。m(__)m

MyplanMaxさん ・・・ 2時間作業くらいの予定
練馬インターさん ・・・ 1時間作業くらいの予定
ueponくん ・・・ 2時間作業くらいの予定
soldier!くん ・・・ 30分作業くらいの予定 【30日9:30加筆修正】
ファモちゃん ・・・ 平行作業でお手伝い予定 【30日9:30加筆修正】

すみません、誰か記憶漏れしてたら言ってください、、、(-_-;)

そして自分作業 ・・・ のべ8時間くらいほしい(汗)
まあ、自分作業で優先度高いのは4時間くらいかな?(^_^;)
そして、空き予定が以下の通りです。


7月前半の予定
1日(金) : YMGさん宅の引越しお手伝い
2日(土) : お仕事(坂戸)、夜作業可能
3日(日) : 娘のバスケット大会、夕方出張移動
4日(月) : お仕事(仙台)
5日(火) : お仕事(仙台)
6日(水)空き日
7日(木) : お仕事(都内)、夜作業可能
8日(金) : お仕事(都内)、夜作業可能
9日(土)空き日、夕方出張移動
10日(日) : お仕事(仙台)
11日(月) : お仕事(仙台)
12日(火) : お仕事(仙台)
13日(水)空き日、夕方出張移動
14日(木) : お仕事(仙台)
15日(金) : お仕事(仙台)

うおー、、、けっこうヤバイくらい時間ないかも(汗)

上記予定の皆さん、空いてる時間で調整しますので、お手数ですが希望日時等を別途ご連絡下さいませ。その他軽作業や、同時作業でちょっとお手伝いという内容なら、遠慮なくお声掛け下さいね。今のところ、6日(水)と9日(土)は、ガッツリと自宅で作業している予定ですので。

さてさて、それは良いとして30日(木)は溝ノ口2輪館でプチオフでーす♪
僕は、NKGさんと一緒に昼過ぎくらいには現地に行って遊んでいますので、ヨロシクです。(^-^)


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2011年6月28日火曜日

リアサス買っちゃった♪

【 RACINGBROS製 エアサスペンション BAZOOKA4.0 】

30日(木)のプチオフでウケ狙いをしようと思って、あえて昨日までのブログでは触れていなかったのですが、Mファクトリーさんのブログで思いっきり紹介して頂いちゃいました(照)ので、いさぎよく僕もブログアップしちゃいます~♪

いつかどこかで、ちゃんとしたリアサスを買おうと心に決めていたのは、このブログを以前から見て下さっている方ならご存知、の、はず? (^_^;)
KN企画さんでシャークファクトリーのリアサスを買おうという考えが強かったのですが、サブタンクが上部にあると、どうしてもPCXでは取り付けが困難で、悩んでいたわけです。そんな悩み中のところで、このサスペンションに出会ってしまいました。ははは。


僕の購入心理に、以下のような要素が働きかけて来た訳です。


・ このエアサスの密閉度が非常に高く、安定している事を店長から聞く

・ ヨーロッパのスクーターレースでフィーバーしているそうだ

・ 乗り味を知ってほしいと、快く店長がシグナスを貸してくれる

・ やべーっす。結構なバネレートなのに乗り心地が非常に良いっす。エアサスすげー!

・ 関係ないけど、180cc速いいぃぃ~(笑)

・ 長さ340mmが存在する。僕の欲しい長さにドンピシャ

・ 困った事に、フルアジャストできる【4.0】が1セットのみ在庫

・ サブタンクが下側だから、PCXに問題なく装着できちゃう

・ まだそれほど出回っていないので珍しい。天邪鬼な僕にはヨダレもの(笑)

・ なぜか色合いが黒・青・金。なんか、僕のPCXに合わせてくれた?(んなわけない)

・ これはもう、運命の出会いとしか思えないでしょ ♪

以上、即断で購入に至りました。www

【 なんだか、色合いがドンピシャだと思いません? えへへへ、自己満足全開(笑) 】

【全体で見ても違和感無いと思いません? ぐへへへ、自己満足暴走中(爆) 】


実際、見た目だけでなく、凄い乗り心地が良くて感動モノです。ふ1960さんが後ろから見たところ、路面のギャップに対して凄いリニアに動いていたそうです。確かに、車体が全然暴れないんです。
バネ下がエンジン一体となっているスクーターとしては、非常に優秀な訳でございます ♪

また、なんてったってエア圧でバネレートを作り出している訳ですから、峠道に来たらエア圧を上げるなんて芸当も、ハンドポンプでチャッチャと出来ちゃいます。通常のサスペンションでは、出先ですぐにスプリング交換なんて、そうそう簡単には出来ませんもんね。

完全に自己満足に酔いしれています。素晴らしいサスペンションを装着しちゃいましたあ!!
セットアップなどの話は、また追々書いていこうと思います。

値段は・・・・・、聞かないで下さい(核爆)


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2011年6月27日月曜日

『MFR PCX用スポーツプーリーキット : その1』 インプレと初期セット

27日(日)に、埼玉県越谷市にあるMファクトリーさんに行って来ました。当初の予定では、プーリーキットを購入して、自宅に戻ってきてから、その他諸々と一緒に作業しようと考えていたのですが、まずお店に到着した段階で、スタッフさん全員の対応が非常に良く、特に店長さん自ら、初来店の僕に対しても、非常に丁寧に対応してくれました。当然、時間を忘れて話しこんじゃいますね(笑)

さらーに、元々引きずり込もう(笑)と思っていたkingponさんだけでなく、u4toneさんも来られたし、偶然にも、ふ1940さんも来られたし、ホベルトさんもDs4くんも後から来るし、、、さらに、ブログを見て下さっていて、Mファクトリーのご近所に住んで居らっしゃるというPCXオーナーさん(お名前失念、大変申し訳ありません)も顔をだして下さり、なんだか7台も集まっていつもの空気に(爆)

という訳で、ずうずうしいにも程がありますが、Mファクトリーさんの敷地内で、結局夕方まで遊んでしまいました。Mファクトリーさん、ご迷惑お掛けしてすみませんでした。(^^ゞ

さて、そんな中で取り付けたスポーツプーリーキット。まずは『その1』報告でございます。商品写真などは、『その2』以降でご紹介しますね。

久しぶりの長文です。暇なときにゆっくり読んで下さい。w



● 取り付けに関して (センタースプリング編)
キットに付属されているセンタースプリングは、面倒かもしれませんが必ず一緒に組み込むべきです。僕はウンチクバカなので、プーリーだけ試しに装着して走ってみましたが、全然真価が読み取れませんでした。
このセンタースプリングは、高速寄りのレシオ狙いと、そこまでの変速特性維持の折り合いを取るために、色々と悩んだ結果選定されたそうです。MFRの真価はこのセンスプ有ってこそ!です♪
買って触ると解りますが、すげー硬い!(笑)。変速時の回転数がリアルに1,000回転以上変わる程の硬さ(本当です)。最加速ピックアップも良好です。なんだか、僕好み♪w


● 取り付けに関して (クラッチスプリング編)
こちらも、面倒でしょうけど一緒に交換した方が良いかな?プーリーのみポン付け状態では初速のレシオが低すぎて超マッタリ発進です。いわゆる2速発進という雰囲気です。高速寄りに設計した都合上、致し方なかったのかも知れませんが、発進加速を少しでも改善する為には交換必須ですね。
クルマで言うところの、2速発進だけどパワーバンドでクラッチつなぐぜ!という話です。

ただし、後述しますがシム調整するなら話は別です。それはまた後程。m(__)m


● ウェイトローラー選択
Mファクトリーさんの推奨は12g、マフラー交換車両などでは11g、との事でしたので、店長さんとお話をしながら、『なるほど、じゃあ9g下さい』と言い放ってみました。人の話を聞け!という(爆)。
まあ、物は試しとはいえ、燃費無視の速さ追求が至上命題の僕なので、10gスタートとさせて頂きました。でも、推奨は12gです。あしからず。m(__)m
今回は、この状態で自宅まで走ってみました。変速時の回転数は8,000rpm付近。個人的にはドンピシャです!しばらくWRは固定しちゃって良さそうな感じ。

また、ふ1960さんがプーリーのみ交換状態で一緒に走っていたので、感覚だけのインプレではなく、比較検証まで出来たのが非常に参考になりました。参考までに、ふ1960さんのWRは12gです。


● ポン付け状態(WR10g x 6個) 発進加速
スプリング系をまだ交換していない、ふ1960さんの発進加速はかなりマッタリでした(笑)。KITACOのクラッチスプリングは付いているんですけどね、全然不足している感じ。僕はというと、デルタクラッチをかなり高回転でミート(6,000回転以上)させる状態で付けていたのですが、ミートする回転数が1,000回転くらい落ち込みました。やっぱり、マッタリ(笑)
ただ、地元に戻ってからスプリング系を交換した『ふ1960号』に乗らせてもらったら、十分常識的な発進加速になっていました。でも、ドカンと発進する訳ではない感じですね。

このプーリーキットの唯一と言って良い不満ポイントです。まあシムで調整できますから良し ww


● ポン付け状態(WR10g x 6個) 変速特性
ふ1960さんは、体重が50kg程という軽量クラスなので、80kgクラスの僕と、もし同じ車両状態なら、どんどん離れて行くはずです。確かに、80km/hくらいまではじわじわ離れていくのですが、思ったよりは離れない。さらに、100km/hを越すあたりからは、車速の伸びが同レベルでした。これは、間違いなくセンタースプリングの効果の違いですね。という訳で、前述の通りセンスプ交換は必須です。

変速特性は非常にお見事で、発進直後から一定の回転を保ってキレイに変速します。かなり高速寄りのレシオまで変速するのですが、100km/h前後あたりから速度上昇に併せて少しづつ回転上昇して、速度の伸びを犠牲にしないように上手くバランスされていました。
僕の体重でも、平地で110km/hまでは多少時間が掛かりますが伸びていきます。下りでは120km/hも超えます。それでもまだ9,000rpm前後なので、理論上は130km/hくらいまでは行きそうですね。

勝手ながら偉そうに言いますが、非常に良く出来た変速特性です。(^-^)


● ポン付け状態(WR10g x 6個) トルク感
今回、一番素晴らしく感じたのがこの部分です。ローラーガイド形状も良いのでしょうが、非常に硬いセンタースプリングの効果も相まっているのかな。ワイドレンジなのにグングン加速してくれます。WR12gでは、もしかすると軽量クラスの人以外は厳しいかもしれませんが、速さを求めるならWR10gは有りですよ。僕が勧めるならどれ?と言われたら、現時点では10gです。


● 振動や燃費の予測
これは、しばらく乗らないと解りませんが、そもそも振動は今までも気にした事がないのでなんとも解りません(笑)。ただ、酷いなら気になりますよ、さすがにね (^^ゞ 。今回も気にならなかったという事は、大丈夫と言う事なのでしょう、たぶん。超イイカゲンな感想でスミマセン(爆)。
燃費に関してはこれからですが、この手のプーリーの良いところは、高速寄りに変速するので高速巡航時の回転数が低い、という事です。ツーリング時等は、かなり燃費が良さそうです。
浜松の夏フェスは、このプーリーで長距離燃費を見てみる予定です。


● パーツライフと懸念事項
コレばっかりは使い続けないと解らないので、経過観察してみましょう。懸念事項としては、かなりのセンタースプリングテンションなので、Vベルトの負担が当然ながら大きくなっている事です。この点は、常にVベルトの予備を携行して、過酷に走ってチェックしてみます。
とりあえず、最初のチェックと言うことで、お店から自宅まで30km程度、ほぼずっと全開(笑)でしたが、Vベルトに嫌な兆候は一切ありませんでした。


● 自分的、初期セットアップ
さて、結構なワイドレンジである事は解りましたので、相当シムを入れてもキチンとドライブプーリーを押してくれそうな予感がします。って事で、早速帰宅後にガッツリとシムを入れてテスト走行してみました。当然、これをやらないとね(笑)。
参考までに、ボス突出量くらいは数値でお伝えしますと最も低速側で約14mm。純正比で1.0mm程は短い状態ですね。なるほど、そりゃ2速発進です。そんな訳で、、、
大きく振って変化を見る僕ちゃんは、シム2.0mm入れちゃいました(爆)

結果、非常に満足いく状態に。変速時の回転数や特性に大きな変動はなく、マイナス要因も感じません。最高速の落ち込みも極僅かで、当然下りを含む場所での話しですが、120km/hまでは十分到達します。う~ん、狙い通り♪
また、先に触れたクラッチに関しても、デルタクラッチの今までのセットアップでまったく不満なくなりました。ウィリーもし易い(笑)。J.COSTAを除くと、今までで一番良好な発進加速です。(^-^)

なので、もしクラッチスプリング交換が苦手な方でしたら、シムを追加する場合は、とりあえず今までのクラッチスプリングのままで大丈夫かもしれません。もしかしたら、シムを入れた状態でキット付属のクラッチスプリングにすると、もっとドッカン加速!?(ちょっと期待)
このへんは、いずれまた検証してみますね。

そんな訳で、僕の初期セットは以下の通りです。

 【プーリーキット】 + 【WR10g】 + 【シム2.0mm追加】 
(クラッチスプリングのみ保留)

試してみたい方、自己責任でどうぞ(笑)


● オマケ話
Mファクトリーさん近辺で、色々と付け替えて試走を繰り返していました。元々帰りにガソリン入れる予定だったのですが、調子に乗りすぎてガス欠症状が!(汗)
急遽、ガソリンスタンドに直行。途中、失速するたびにバイクを揺さぶって(笑)、なんとかスタンドに到着。危なかったっす。

せっかくだから、給油口ギリギリまで入れてみました。噂通り、かなり入っちゃうのね。wwwww


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2011年6月26日日曜日

Mファクトリーのプーリーはイイ!♪

バタバタでブログ更新が遅くなっちゃった…(-_-;)

とりあえず、手短ですが、MファクトリーのプーリーキットはかなりGOODでございます。
キタコを検討している人は、ちょっと待って、Mファクトリーへ切り替えて検討すべきだと言えるくらい、良い感じです。詳しくは、月曜日ブログにて。

m(__)m

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2011年6月25日土曜日

不機嫌レッドゾーン突入

昨日、仕事帰りに和光2輪館へPCXのシートを取りに行って来ました。預けてから2ヶ月以上、アンコ形状の確認などを何度も行って、やっとの事で帰ってきたのですが、、、

突き返します。(-_-;)

すべてが思惑通りと言うのは難しいですから、不満は沢山ありますがキリがなくなるので受け取ってきたんですけど、見れば見るほど、触れば触るほど、改めて不満が増幅。特に、シートのお団子を無くしてタンデム部分をフラットにしてもらった部分の処理が、写真では解らないけど触るとアンコの凸凹が酷すぎます。
他の要素も相まって、久しぶりに僕の不機嫌メーターが臨界点に達してしまいました。

夕方以降に僕に接触した皆さん、大変申し訳ありませんでした。言い訳ですが、あーなっちゃうと、ちょっとした事すべてにイライラする状態がしばらく続いちゃいましてね。。。平常心に戻すのに時間が掛かります。たぶん、失礼な対応とかしているはずです。すみませんでした。

風呂に入って、ちょっと冷静に。
一晩寝て、なんとか平常心に戻った、、、と、思います。

さて、日曜日はどうやら雨もなんとか降らなそうだし、沢山イジイジできそうです!!(^-^)
にこやかに、爽やかな笑顔でシートを突き返しに行こう~♪ 違うか(笑)

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2011年6月24日金曜日

やばい、今日はもう寝ます (-_-;) & 数日予定

ただいま深夜26時過ぎ。お疲れモードのピークを通り越して意外に元気なのですが、無理にでも寝ておかないと、そろそろ本気でぶっ倒れるかもしれない(笑)ので、今日は寝ます!(-_-)zzz

今週末以降、遊びに来て下さる方がいらっしゃるかも?なので、明日からの予定を書いておきますね。作業お手伝いは最小単位で失礼しますが、何かございましたらご連絡下さいませ。m(__)m


25日(土) ・・・ 【仕事】設備仕事で坂戸まで行きます。帰りに和光2輪館へ寄り道予定。
26日(日) ・・・ 【休み】お天気次第で越谷のMファクトリーまでお買い物に。もしくは整備つくし。
27日(月) ・・・ 【仕事】たぶん、お仕事してます。秩父かも?
28日(火) ・・・ 【半日仕事】 朝~15:00くらいまで、幕張あたりをうろついています。
29日(水) ・・・ 【休み?】出来ればゴロゴロしていたい(笑)、けどたぶん何か弄ってます w
30日(木) ・・・ 【休み】BD-RプチオフDAY~♪

やっと明後日からバイク弄れるわ~、、、幸せ ♪ (^-^)


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2011年6月23日木曜日

今回の大阪出張でも作業のお手伝い(笑)

23日(木)はshu-0011さんのパーツ加工をする約束をしていたので、仕事終わりに待ち合わせ♪

ただ、ついでにメシに行こうという約束だけはバッチリ覚えていたくせに、パーツ加工する事をすっかり失念していて、必要工具を忘れてきてしまいました。最近、物忘れが激しすぎ・・・(-_-;)

速攻でコーナン(ホームセンター)に行って買い揃えましたよ(爆)

shu-0011さん、どーもすみませんでした。m(__)m

↓  やった作業はコレ  ↓
知っている人は、すぐに何だか解りますね。w

また、お食事で合流したついでに、ヒデさんとコンちゃんの給油口も、優しく開け閉め出来る様にしておきましたよ。相変わらず、何か作業しないと気がすまないらしいです、僕。(^-^)


そして、大阪出張中に 『みんカラ友達さんと遊ぶ!』 というのがパッケージ化してきた感じのここ最近、今回はshu-0011さんだけでなく、近くの方も数名来てくれて、一緒にメシ&飲みでした。皆さん、楽しい時間をありがとうございました。m(__)m

しかしまあ、人の事言えませんが、皆さん元気過ぎ(笑)。仕事大丈夫なのか!?というくらい時間を忘れて飲み・食い・騒ぎ~(^^ゞ。最終的に、ホテルに帰ったのが26時くらい(爆)

懲りずにまた、遊んで下さいね。(^_^;)


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2011年6月22日水曜日

『JOSHO1 HYPER REV CVT : その4』 2種溝の違い

他の駆動系レポートとタイトル形式を揃えてみました。JOSHO1に関しては、今回が『その4』です。
ここまでの経過など、詳しくは以下をご参照下さいませ。m(__)m

その1 : JOSHO1『HYPER REV CVT』 ファーストインプレッション
その2 : JOSHO1『HYPER REV CVT』 途中経過
その3 : JOSHO1『HYPER REV CVT』 途中経過その2

さてさて、今回は出張中につきウンチク編です(笑)。S溝とL溝の特性の違いを考えてみます。まずは、以下のグラフを見てみましょうか。あ、これ、シムは2mmです。

手元にある収集データがちょっと中途半端で、『S溝8g、L溝7g』に関してはクラッチが違うし、気象状況も違うので、参考程度にしておいて下さい。主題はS溝とL溝の特性の違い、ですね。(^_^;)

改めて、ローラーガイドも見てみましょうか。参考までに。
【 こっちS溝 】    【 こっちL溝 】

同じウェイトローラー(今回は15g)をそれぞれに3個ずつ入れて、同じテストコースで全開加速したデータで比較すると、当然ながらS溝の方が高回転を使っています。しっかりクラッチが繋がった後も、あまり変速が進まず穏やかに回転が上がっていく状態。

対して、L溝の方が回転数が低いのですが、今回見ているのは特性の違いなので、注目点としては中速域での回転落ち込みです。L溝の変速特性はドリブン側の反力に勝ち気味、ということ。なるほど、ローラーガイド形状で、こんな風な違いが出るんですねぇ。

さて、そんな訳で、同等の回転数をつかって変速させるには、S溝を重めにするという事は容易に解る事なのですが、では、この2種類の特性をミックスする事で、何がメリットなのだろう?

えと、サッパリわかりません(爆)

一応、参考程度に『S溝8g、L溝7g』の変速推移をもとに考察してみると、中速域はS溝の特性に近い、高速域はL溝の特性に近い、という風に見えなくも無いですね。

これからゆっくり考えてみます (^^ゞ 。今日のところは単純に情報提供ということで。m(__)m


【注意喚起】
こっそり注意喚起しておきますが、メーター読み80km/h以上くらいを常用してガンガン走っている人は、とりあえずシムを全部抜きましょう。出足改善は、軽いウェイトローラーでガマンです。というか、そもそもシムを入れていなくても、高速域は結構ヤバイ状況になってます。
メーカーさんにお問い合わせ中なので、詳しくはブログ上では控えますが、このプーリーをご使用中の方には個別にお伝えしますので、気になる方はメッセージ下さいね。
あまパパさんは、もう知っている。ジュンタンさんには、木曜日の夜に告白(笑)します。
内容と今後の話は、メーカーさんからのお返事を聞いてからブログでご報告致します。m(__)m


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2011年6月21日火曜日

『KITACOパワードライブキット タイプX : その1』 商品考察

● KITACO パワードライブキット タイプX 
まだ装着していないのですが、すでに買っています(笑)。ネットでファーストインプレがすでに多く出ているので、概ねの特性はイメージすでに持っている方が多いかと思いますが、ウンチク好きだけど、まだ買っていない人のために、『その1』では、机上の空論を少々。(^^ゞ
数値は手元計測ですので、あしからず。m(__)m


① 外径 ・・・ 純正比【+3.0mm】(120mm径)
単純にデカイので、さらに高速寄りのギア比への移行を期待できます。期待できますが、それはあくまで使い切れたら、の話です。残念ながらベルト面角度は純正と同じ15度の上に、活動限界までプーリーが開ききったとしても、外周部のプーリーとフェイスの間隔が23.0mmあります。
Vベルト新品でも22.0mmなんだから、使いきれる訳ないでしょ!という話です。残念。(-_-;)
加工する前提ですか?それはちょっと悲しいなあ。。。

② ミニマムプーリー位置 ・・・ 純正比【+0.5mm】(15.4mm凸)
こちらは、ローラーガイドの落とし込み形状に手を加えているようで、純正に0.5mmのシムを挟んだのと同じ状態までVベルトが落ち込む事を意味します。これは良い感じですね。

③ プーリー活動限界予測 ・・・ 純正比【+0.5mm】(ほぼプーリーボス端)
あくまで手元で、ランププレートとローラーガイドの間でウェイトローラーが遊んでしまう直前を比較した数値です。純正プーリーが、あと少しストロークを残しているのに対し、ほぼボスの端まで稼動できそうです。ただし、そこまでウェイトローラーが押し広げられたら、、、の話です。

④ ローラーガイド外端までの半径 ・・・ 純正比【-0.3mm】(45.8mm)
ウェイトローラーの活動半径が純正より若干小さいので、同じウェイトローラーならより高回転を使う事になりますね(遠心力の問題)。JOSHO1なんかは、逆の考え方です。このあたりは、理屈としてはなんとなく解るのですが、スクーター経験の浅い僕には、総体的に見て、どっちの考え方が理に適っているのかは、解らないです。まあ、事実は事実として数値だけは拾った、と言う事です。
最後のローラーガイドの立ち上がりもキツイし、かなり重たいウェイトローラーを使わないと、最高速アップは見込めないんじゃないかな、と思われます。
こちらも、加工前提?ちょっと残念です。


とりあえず、こんなところにしておきましょうか。そうそう、Vベルト面のカットは純正と全く同じ形状で、単純に外径延長している状態です。一応、現物写真もね。(^_^;)

外径と、Vベルト面のカットなど、ご確認頂けますかね。形状も、ほぼ純正形状です。

写真奥側も含めて、ローラーガイド形状の違いも解りますかね。KITACOの方がより押し出しそうに見えますが、実は壁面の高さが1mm低いので、実際は最高速部分の違いは、ごく僅かです。
肉厚はあるので加工は許容できそうですが、だったら最初からそんな感じで作ってほしかったです。やっぱ残念。
(>_<)

そんな訳ですので、同じウェイトローラーなら使用回転数が上がる事で、速くなったと感じるでしょうが、 基本的には、ちょいと面白みに欠けるプーリーかなあ。。。失敗は無いけど、感動も無い、みたいな。
もし加工するなら、ムーバブルプーリーとプーリーフェイスの接地面を削り落として、ローラーガイドの高速寄りをもう少し緩い角度に削り拡げる様ですかねぇ?どうだろ、アンパンマーン♪(笑)


ただ、僕はこの120パイのプーリーフェイスをJ.COSTAに付けたいんですね、J.COSTAも120パイですので、Vベルト保護のためにも良いと思っています。これぞK.COSTA(Mp-Maxさんが命名)


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2011年6月20日月曜日

久しぶりに自分PCXの作業予定


最近、皆さんから多数の作業依頼を頂いて嬉しい限りな反面、まったく自分のPCXを触れていないという状況に陥っている僕。嬉しいけど悲しいという、なんとも複雑な心境 (^_^;)

上の写真は、まだ作業途中だったり、これから付けるモノだったり、その一部です。他にも、メーターステーをちょと直したいし、練馬インターさんが外したカーボン調インナーもどうにかしたいし、意味も無くエアアウトレットを作ってちょっとレーシー(笑)にしたいし、ケースカバーの放熱対策もしたいし、とまあ、色々と溜まっているわけですな。

で、これらのパーツや材料。すべて手元に揃ってますが、何か?w

今週末と来週末は、お手伝いは程々に、ということで、よろしいですか(汗)? 一緒に作業だったり、不明点の確認、といった事なら『全然OK喜んで!』なので、それらは遠慮なく声かけて下さいね。

たまには自分の作業中心の週末、、、という願望、どうぞよろしくお願いします。m(__)m


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2011年6月19日日曜日

今週のわかたく君

【 金沢のホテル前でパシャリ 】

いや~、先週~今日まで、本当に色々と用事が詰まっていて、ゆっくりパソコン触っている時間すらないという感じでした。でもね、それだけ予定がある、という事実を幸せに思わないとね。とても充実した日々を送れています~、という、ポジティブシンキングなう ♪

今日も今日で、YMGさんの新居のエアコン取り付け後、夜の飛行機で金沢出張移動の予定だったのですが、なんと夕方以降の飛行機が満席で、13:00の便しか予約できなかったんです。
午前中に大急ぎでYMGさんとこのエアコン作業して、その足で羽田空港までクルマで移動して、着替える暇も無いまま飛行機に飛び乗るという(笑)

ダボTシャツ、短パン、サンダル、こんな格好で飛行機に乗っている人は、夏の沖縄便くらいなもんで、今日空港を見渡しても僕だけでした(爆)

そして、なぜか羽田空港で、ちょっとだけMyplanMaxさんに会っていたり。(笑)
何をしていたのかはナイショ ♪ って、隠す程の事ではないですが、Mp-Maxさんのブログネタのために、伏せておきますよ。ははは。

そんなこんなで、今、金沢のホテルです。皆さんのブログをキッチリ読ませて頂きましたよ。
やっと、オンタイムに戻ってこれた感じです。(^_^;)


そして今週の僕。今週はずーと仕事なので、スミマセンが作業のお手伝いは出来ません。m(__)m
水曜日夜~金曜日までは、また大阪出張なので、木曜日の夜は拿捕されるらしいです(笑)

最近、ブログが日記ばかりなのですが、PCX関連の情報は出張中のホテルでシコシコと書こうと思っていますので、本来の人柱情報発信も復活しますよ。今後ともヨロシクです。


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2011年6月18日土曜日

とんでもない来訪者

このPCX、見た事ある人ならすぐに解ると思います。
張り出したカーボンカウル、PCXロゴにデコ、ハンドルバーにスピーカー、、、、、

そう、マライカさんです。この写真本日東京で撮影したものですが、何か?ww


● 本日の出来事 その1
今日は、m059さんのショートフェンダー作成をお手伝いしていたのですが、思ったよりも早く雨が落ちてきたので、最後の仕上げは練馬NAPSに移動して行っていました。あ、ちゃんとお買い物もしましたからね。(笑)
今日は、あまパパさんとkingponさんも雑談をしに来ていましたので、練馬NAPSの駐車場での作業を終え、一段落してお喋りしているところに赤いPCXの人が入ってきました。

赤いPCXの人 『 ども!こんにちは♪ 』( 雨なのにずいぶん元気な人がきた )
きょとん、な僕 『 あ、どうも、こんにちは。・・・? 』( えと、、、誰だっけ?(^^ゞ )
赤いPCXの人 『 わかります!? 』
きょとん、な僕 『 はい、あの、えと、え!?ちょっとまって、、、マジっすか!!? 』

この時点で、まだキョトンとしている僕以外の皆さん。

びっくり、な僕 『 一体全体、どうしたんですか!こっちに何か用事でも? 』
マライカさん   『いや、なんとなく、来てみました~ 』

なんとなくって、、、やっぱマライカさんツワモノ過ぎますよ(爆)

皆 『 ・・・・・??』
僕 『 あ、この方ね、マライカさんですよ。浜松の(笑) 』
皆 『は?・・・ええええええええええええええええ!!?


こんな感じです(笑)。そもそも、まったくのアポなしですから、さすがにすぐには認識できませんでしたよ。しかも来た理由が、一之江の2輪館でPCX祭りをやっているらしいので、見たいなあ~、と思ったという事らしい。ちょっとパーツ見るのに300km(笑)

『もしココに居なかったらどうするつもりだったんですか(汗) 』と聞いたら『 その時はその時ですよ 』と、まあ、何とも軽い返事w。どうにかなるさ~、で、300km(爆)

いやほんと、マライカさんの距離感は理解の範囲を超えています。『朝起きて、今日は東京と大阪どっちにしようかな~、と。』思ったんですって。完全にご近所感覚の300km(完敗)

凄い人です。遠路はるばるお疲れ様でした&ありがとうございました。m(__)m


● 今日の出来事 その2
時間的には前後しちゃいますが、m059さんのショートフェンダー化をやりました。そういえば、写真を撮り忘れてました・・・(-_-;)。昨日と今日だけで3台もフェンダーぶった切りです。今日はショートフェンダーも作ったから、ちょっと大変でしたが、無事終了です。すでに10台越したな、こりゃ(爆)


● 今日の出来事 その3
u4toneさんが、夜にびっくりドンキーに行こう!とおっしゃっていたので、夜のお食事会を開催。m059さんは、お仕事の都合で無理でしたが、結局は6名集まってのお食事会でした。なんだかんだで集まるもんですね。サプライズゲストで、マライカさんもご一緒しました ww

u4toneさん、こみわたさん、あまパパさん、マライカさん、Nさん(飛び入り)、お疲れ様っした!


さ・て・と、来週は目いっぱい仕事です。木金はまた大阪だあ!(笑)

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2011年6月17日金曜日

【代筆】電飾撮影会に行ってきましたあ!

諸々の事情により、本人がブログを書いている時間的余裕がないとの事で、練馬インターさんにブログの代筆を頼まれました。って、僕も寝落ちして更新遅れましたが(笑)


● カスタムスクーター 電飾撮影会
たまたま、NKGさんが発見したこの撮影会の情報に速攻で食いついたのは、言うまでもない電飾オタクの練馬インターさんです(笑)。その撮影会が17日(金)の夜に行われました。僕は、完全に冷やかしモードでお付き合いです。(^-^)

ものすごい照れ笑い(爆)の練馬インターさんを激写!一応、ボカシ気味にしておきましたよ。はっはっは。他にも、かなりエグイ電飾スクーターが数台来ていました。
この模様は、8月発売のカスタムスクーター9月号か、もしくは125cc特集の増刊号(こちらも8月発売)に掲載される、かも、です。

ぜひ皆さん、見て笑ってやって下さい。ww

そして、夏フェス取材の営業も掛けてきましたよ。かなり好感触!!!もしかしたら、造形社さんの取材付きになるかも知れません。8月発売の125cc増刊号に夏フェス掲載されるかも!?

帰りに、久しぶりに『太陽のトマト麺』に行ってきました。練馬インターさんも、無理矢理つき合わせましたがな。

都内には何店舗かあるのですが、これって全国にあるのかな?知らないなあ。まあ、いいか(爆)

これ、好みが分かれる味なのですが、スープパスタだと思えば美味しいはず!(^^ゞ
トマトスープ&チーズ。僕は結構好きなんですよ。麺を食べ終わった後は、替え玉ならぬ、『らあリゾ』と命名された、振り掛けご飯(笑)をブッ込んで、リゾットも楽しめる、という。

あー、美味しかった♪



● 自分の事(笑)
雨降りの中、yu-Hくんとueponくん、若者2人のフェンダーレスを同時進行でやりました。

2人とも、ショートフェンダーではなくフェンダーレスがお好みのようで、まあ、若さですな。うんうん。
yu-Hくんは、小僧仕様にしたいと言い放っていたので、本人の動揺も気にせず、しっかりカチ上げておきました。車で遊びに来た、Ds4くんと2人で調子に乗りまくり(笑)
ueponくんのは、常識的な範囲、、、かな?

2人とも雨の中、お疲れ様でした。m(__)m

2011年6月16日木曜日

明日(金)&明後日(土)は自由人

【 17日(金)~19日(日)は、天候次第でこんな状況になっている可能性大(笑) 】

今週、今日まではちょっと精神的に重~い仕事で、しかも出張という状況でしたので、かなりネットやメールに触れる時間が少なく、色々とレスポンスが悪くて皆さんにご迷惑お掛けいたしました。申し訳ありませんでした。m(__)m

でも、そんなプレシャーから本日開放されました ♪ (^-^)
そんなわけで、明日と明後日は久しぶりに自由人な2日間です(笑) いじりまくるぞ!!


あいにく天候は悪そうですが、ご連絡頂ければ明日と明後日は都合付け易いので、一応お知らせしておきますね。現時点(16日21:50現在)の予定を書いておきますです。

6月17日(金)
午前 : たぶん、自宅で何かしら悪巧みをしています(笑)
午後 : 天候次第ですが、雨が上がったら自宅駐車場で整備しています。yu-Hくんが来るかも?
午後 : 天候次第では、午後イチから和光2輪館駐車場に移動して屋根の下で作業かも?
夕方 : たぶん和光2輪館で遊んでいます。もしかしたらNKGさんが来るかも?
夕方 : もしかしたら、YKYさん(勝手に命名w)のシグナス駆動系整備もお手伝いするかも?
夜 : 練馬インターさんとお出かけします。内容は、、、明日には解るでしょう(笑)

6月18日(土)
仕事予定が開放されました。天候次第では自宅駐車場で整備しています。もしくはスロット(爆)
もしかしたら、m059さんから作業依頼があるかも?

6月19日(日)
午前 : YMGさんのお手伝いですので外出しています。
午後 : 早い時間なら、何かしら自宅駐車場で整備しているかも。
夕方 : 出張移動でお出かけします。m(__)m


以上、何かお手伝い希望の方がいらっしゃったら、空いてそうなタイミングに遠慮なく割り込んで下さいませ(笑)。単に雑談しに来てくれても大歓迎です ♪

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2011年6月15日水曜日

PCX : 夏フェス(東西集合オフ会)開催のお知らせ

すでにご存知の方が多くいらっしゃるかと思いますが、みんカラを活用されていない方もいらっしゃると思いますので、僕のブログでも告知をさせて頂きます。

来月の7月16日(土)に、関東関西から同等の距離である浜松において、大規模なオフ会を実施する事になりました。詳しくは、とりまとめをしてくれているマルちゃんのブログでご確認下さい。

こちら ⇒ マルちゃんの『夏フェス』カテゴリ

参加表明受付については、みんカラ登録をされていない方でも書き込める掲示板にて行っていますので、僕のブログを見てくださっている皆さんにもぜひご参加頂きたいです ♪

僕ですか?
当然参加しますよ、煽った張本人の1人ですから(笑)

まだ1ヶ月猶予がありますので、お休み調整できそうなら是非ご参加下さいね。


【 顔見知りの皆さんにご連絡 】
どうやら7月16日~18日の連休中に多くのイベントがあるようでして、宿泊場所の確保が難しそうです。人数次第では民宿等で大部屋を借りた方が良いかもしれません。宿泊を予定していて、大部屋どんちゃん騒ぎ(笑)でも構わないという方は、ブログコメントでも個別メッセージでも良いので、早めにご連絡頂けませんか?僕の方でも、そうした宿泊場所を探してみます。m(__)m

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2011年6月14日火曜日

『KOSOデルタクラッチ:その2』 アウターによる違い&中間結論

まだKOSOデルタクラッチに関しては模索中です。そもそも、クラッチシューのアタリを出すのにまだ時間が掛かっている状態でして、真面目にセットアップするには至っておりません。(-_-;)

とりあえず、過去ログはちゃんとリンクしておきます。以下をご参照下さい。
『KOSOデルタクラッチ:その1』 商品紹介

ウェイトとスプリング、スプリングテンションの組み合わせに関しては、一番硬いスプリングにする事でクラッチインが5,000rpm付近、全開発進時7,000rpmくらいまで跳ね上がるのは確認できました。ただ、まだアタリが出ていない様子で滑っているらしく、初速の速さには繋がっていません。しっかりとアタリが出てから煮詰めをしますので、このへんの話はもう少々お待ちを。

で、今回はクラッチアウターの件です。まだアタリが出ていないので確定的な事は言えませんが、とりあえずアドバンスプロのスリット入りアウターとの組み合わせは相性が悪そうです。どんなクラッチセッティングにしようと、必ずジャダーが起きます
しっかりとアタリが出てから再検証はしますが、今のところお勧めは出来ない組合せですね。


というか、正直申しますと、そもそもこのKOSOデルタクラッチ君、セッティングできるという楽しさはありますが、これだけの金額を払って得られる変化率は、たぶん一般の方々にとっては期待外れに感じると思います。だって、しょっちゅうケースカバー開けて、クラッチシューのアタリ調整作業なんて、やった方が良い作業とはいえ、普通はやらないでしょ?(^^ゞ

現時点ではノーマルクラッチをベースにクラッチスプリングを強化するのが、金額も安く費用対効果が高いので、一番良い選択かと思います。
KOSOデルタクラッチは、早まって買わない方がよろしいかと・・・(^_^;)

という訳で、このクラッチに関しては何か良い兆候を感じたら、改めてお伝えします。m(__)m

現時点での結論・・・セッティングおたく以外は、まだ買わない方が良いと思われます。

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2011年6月13日月曜日

PCXで、初めて工賃を払った

日曜日の出来事として昨日ちょこっと書きましたが、ドリーム豊島さんで整備してもらいました。

バイクだろうがクルマだろうが、基本的にはすべて自分で作業している自分にとって、お店に工賃を払って何かしてもらうという事がほとんどありません。どちらかと言うと金銭的な問題という事ではなくて、こだわり屋さんなので 『 自分でやりたい 』 という理由が強いから、かな?
まあ、当然ながら金銭的な理由も含まれてはいますけどね。(^_^;)

特にバイクに至っては、レース車両のクランク組み込み等、技術力で差が出る作業をショップに依頼した事がある程度で、街乗り車両に関しては過去に一度もショップへ整備に出した事がありません(笑)。車検もすべてユーザ車検でして、本当に『工賃』というものを払った事がないんです(爆)。

さすがにクルマの場合は、タイヤ組換えやリフトを必要とする作業はお願いしますけどね。(^^ゞ

そんな自分なのですが、PCXでは保証適用の整備で相当お世話になっているドリーム豊島さんに、なんだか申し訳ない気持ちもあって、今回、初めて工賃払ってみました!

自分にとっては、かなりのイベントです(笑)

リアタイヤ交換と、エンジン腰上組み換え後の点検を兼ねたオイル交換。もしかして作業時間少なめで計上してくれちゃったのかな?、思ったより安かったです。

これくらいは、お付き合いで今後もお願いしようかな。と、ちょっと思いました。(^_^;)
でもたぶん、次は自分でチャッチャとやっちゃいそうな予感 ww

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2011年6月12日日曜日

LEDテール装着&mixiオフ会&諸々

● SP武川 LEDテールランプ
すでに多くの方が装着済ですが、僕も欲しかったので買っちゃいました。そして、やりたかった事をケンタンさんに先行されてしまった悔しさに涙(笑)しながら、ダイノックのカーボンシートを貼りました。もう少し、カーボンシートの面積が小さくても良かったかなぁ・・・と思いますが、何かスポンサーシール等を貼ればバランスよくなるかな?
とりあえず、昼間のポジション発光が少々弱く感じますが、ブレーキに関してはしっかり発光していますので、十分実用に耐えうる商品でした。
ライフはこれからの経過観察次第ですが、現時点ではお勧めできる商品ですね。

【おまけ】 なんだか自分のナンバーをモザイクするの面倒くさくなっちゃった(笑) どうせバレバレだし w


● mixiコミュ発 『 江ノ島ランチオフ会 』 参加
以前、MyplanMaxさんがブログに書いていましたが、mixiのPCXコミュニティユーザさん主催でオフ会が催されるとの事で、僕も参加してきてみました。なんだか、思った以上に台数が、、、

『16台+納車待ち1名』という、非常に盛大なオフ会でしたよ! そのうち、みんカラ等で知っている顔は自分も含めて7人でした。

初めましての方々と、色々とお話致しましたが、残念ながら僕と同じアフォ路線の方は居なかったかな。(^_^;)
でも、カスタム好きな方は居たので、これまたお友達の輪が広がりそうです。


● その他、週末の出来事
土曜日に和光2輪館で、BW's125に乗る方とお知り合いになりました ♪ ご近所さんで、ブログ見てくれていたようです。近々整備をお手伝いする予定ですよ。今度はヤマハ系だ~ (^-^)

日曜日、オフ会の帰りにドリーム豊島でリアタイヤとオイルを変えてきました。やっと普通に工賃を払って作業して頂きました(^_^;)。まあ、自分で出来るんですけどね、お付き合いです ♪

日曜日夜、こみわたさんと風呂へGO!ざんす。結構お腹すいていたので、お風呂上りにカラ揚げ定食&ラーメンという暴食(笑)。明日からまたダイエットしよう。ww

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2011年6月11日土曜日

大阪出張おまけ話

楽しかった今回の大阪出張については、多くの方がみんカラでコメントを入れてくれたおかげで、それがレポートの続きのようになっちゃいました。なので、もう良いんじゃないか?と。(言い訳)

なので、様々なトピックをご紹介して一区切りとしましょ。

【 ケンタンさん号のリア周り 】
お世辞を言うと調子に乗る?(笑)かもしれないですが、LEDテールに張ったカーボン調シートは僕の好みでした。僕も真似させてもらいますね!!と、素直に思いましたし、そう伝えました。
しかーし、なんだそのナンバーベース。
本人曰く 『大きく見えるでしょ♪』 との事ですが、、、まあ、好みの問題だし。当然、真似しません(爆)
【 そして公言通り 】
ケンタンさーん。真似したよ ♪
お話した通り、ダイノックのカーボンシートをサイドまで折り込んで貼ってみました。さて、車体に装着したら、どんな感じかな~、楽しみ。(^-^)
【 白系カスタムにお勧め 】
@hide@さんのグラブレール白塗装、写真で見る以上に、実物は非常にカッコよくまとまっていました。白に限らず、ここを車体色に併せて塗装するというのは、大有りのカスタムだと思いましたよ。

ueponくんとか、練馬インターさんとか、
やっちゃいそう?(^_^;)
【 akira-0222さん号のnamiマーク 】
後日談では、クリア塗装のドタバタ劇によりやり直す事になってしまったようで。。。(^^ゞ

そうすると、これは貴重な装着写真かな?と思って、ご紹介しておきます。とてもハンドメイドには見えませんよ、かなりクオリティ高いです。
【 濃いキャラ、口元だけ紹介(笑) 】
あえて名前は出さないですが、たぶん予想イメージにピッタリ当てはまる口元ですよw。左の人はバレバレですので、右の人の話でございます。

右端に腕だけちょこっと写っているのは、、
ケンタンさんです(笑)
【 @hide@さんのお土産 】
以前、ブログで触れていたTONEのミニラチェット。なんと、お土産で持って来て頂いちゃいました。早速、PCXに車載させて頂いています♪

ありがとうございました!!ヽ(^o^)丿
【 ケンタンさんのお土産 】
僕だけじゃなくて、今日集まる人全員にキャラクター系の扇子を、お土産として持ってきてくれました。ケンタンさんは、リアルに面白い人ですが、リアルに良い人でもあります。相手の事を考えて行動する人っていうのは、すぐに感じられますからね。

すてきなプレゼントをありがとうございました。(^-^)
【 FUAUさん&akiraさんのお土産 】
地元のお土産として、炭酸煎餅(で良いのかな?)を頂きました。有馬煎餅と言った方が良いのかな。
美味しかったです♪

それから、自作みんカラステッカーも数枚もらっちゃいました。欲しい人に、早い者勝ち(笑)でお渡しします。
こちらも、ありがとうございました!(^.^)
【 ホテルからの夜景 】
この写真だけ見ると、凄く良いところに宿泊しているように見えるでしょ?(笑)
50階建てくらいのタワーの上層階のお部屋です。

まあでも、ビジネスホテル級の価格で泊まれます。朝食も美味しくて、お気に入り ♪

最初で最後でもないし、再来週も大阪に行く(笑)し、また皆さん遊んでくださいね!♪

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2011年6月10日金曜日

関西最終日も、お食事会

息子さんが僕の携帯でママを撮影。ブレブレだけど上手に顔を隠す(笑)

大阪出張のお仕事も無事に終わり、金曜日は京都でお食事会♪
れなちゃんと息子さんと、鉄板焼ともんじゃ焼きのお店でワイワイやってきましたよ。(^.^)

今まではちょっと人見知りだった感じのれなちゃんの息子さんも、記憶の片隅で僕の事を覚えていてくれたのか、今日はすぐに緊張が解けたようで、楽しく遊べました。

どちらかと言うと、れなちゃんではなく息子さんと遊んでいるという方が正解のような(笑)
れなちゃんは、引率のママ? (^^ゞ

きっかけはPCXとはいえ、それがこうして時々お食事しに行くお友達として、お会いできるようになるというのも嬉しい限りです。なんてったって可愛くて若いネーチャンだしな!!(爆)

時間取れるときは、また息子さんと遊ばせてねw、今日はありがとう!れなちゃん。m(__)m

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2011年6月9日木曜日

大阪ファンキーナイト2日目

凄い時間差投稿になっちゃったけど、僕の日記だからね。好きに書くさ~♪(笑)

前日の幸せな歓迎会(?)に続き、またもや仕事終了後に遊びに行っちゃいました。shu-0011さんが、どうもミラーセッティングに悩むとの事でしたので、どんなアダプターで解決しようかと考えながら待ち合わせ場所に向かったのですが、、、

実車を見て、希望を聞いて、微調整で完了しちゃいました。ww
ミラーアダプターなどの購入も考えていたのですが、0円で済みました。良かったです~♪

その後、昨日だけでなく今日も付き合ってくれるという、元気の有り余っている数名と合流です。

待ち合わせ場所の『 バイク7 』。どっかで写真見た気がする(笑)
☆コン☆ちゃん、junhiraさん、@hide@さん、3人と待ち合わせ。5人で昨日と同じ場所へ。

PCX向けという形では、あまりパーツは多くありませんでしたが、店舗としては非常に広くて商品も充実しているお店でした。流用部品や汎用品でDIYするパーツを探すなら、かなり良い感じ~(^.^)
僕は、特に何も買いませんでしたけどね。そして、昨日の場所へ移動して整備大会っす。

hideさんが、junhiraさんのフロントローダウン。
僕がコンちゃんのタイカム交換。
shuくんが、相変わらず盛り上げ担当(笑)。

公園の駐車場で、夜な夜な集まってバイク弄っているという、なんだか10代の頃を懐かしく思い出すような気分でした。コンちゃんにトルクカムの作用と、交換する意味合いなどをお話しながら取り付けましたが、半分くらいは意味不明だったかな?(笑)
男連中3人が電源を求めて徘徊している間、コンちゃんと2人で何をやっていたかは秘密♪(爆)

そして、飯を食べてバイバイしたのですが、結局喋りすぎて24時オーバーです。
僕も人の事をまったく言えませんが、皆さん元気すぎですね。はっはっは。

そして、今日はクルマで登場していたhideさんが、僕の宿泊しているホテルまで送ってくれちゃいました。ありがとうございます。

・・・光ってます(爆)

ステップワゴンに19インチとかブチ込んでいるし、当然のように下げているし。これまた練馬インターさんと好みが重なっていて面白かったです。
もしかして、兄弟?www

こんな感じで、2日目も充実した時間を過ごせました。今後も出張が楽しみになってきましたよ♪

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2011年6月8日水曜日

大阪ファンキーナイト

今日はもう遅いのですが、触りだけでも書かずには居られないので。m(__)m

今夜は、大阪出張のタイミングで、みんカラ友達のshu-0011さんとお食事でもしよう!という話になっており、他にも数名、一緒にお食事できる方が居れば声を掛けてもらっていたのですが。。。

自分ら、どんだけアフォやねん!?www

と、叫びたくなるようなサプライズ!だって12人も集まってんのよ?(爆)

【 こんなんです!聞いていなかっただけに余計にビックリ!(@_@;) 】

【 そして、とても自然な流れ(笑)で全員イチゴミルクw 】

殆どの方が、今日集まるという事を匂わせていなかったし。どんだけいたずらっ子?(笑)
しかしまあ、とても楽しかった&嬉しかったです。集まって頂いた皆さん、本当にありがとう!!

順不同で失礼しますが、取り急ぎ皆さんへ一言だけでも。m(__)m


shu-0011さん : 送り迎え&段取り、すべてはアナタのおかげです。本当にありがとう!

@hide@さん : 良い意味で想像通りでした、練馬インターさんによーく伝えておきます(笑)

ケンタンさん : 弄られている理由がとっても良く解りました(笑)。僕も大好きなキャラですw

junhiraさん : JOSHO1良いセッティングになってましたね。ウィリー練習しておいて下さい!

獅子丸さん : あいかわらずの紳士w。厳しい時間の中で来て頂いたかと。感謝です。

☆コン☆さん : 予想よりかは、かわいい人でした(お世辞w)。すり抜けは程々にね。

FUAUさん : やっとマルボロカラー見れた(^.^)。浜松では並べて写真撮ろうね♪

akira-0222さん : カッティング技術すばらしかったです。やっぱり、日替わり希望www

kuro!@ X Xさん : やっと京都の罪滅ぼしが(^_^;)。遠路はるばる、ありがとうございました。

キヨシゲ777さん : カスタム熱が上がってきましたね!?こりゃもう自作しまくりで(笑)

Tos-DKさん : 軽量そうで羨ましい (^^ゞ。ノックピンは大切にしましょうねww

anpan2011manさん : 遅れて登場でしたが、濃い話が出来て嬉しかったです ♪また是非!


そして、食事だけでは終わらず夜間の公園駐車場に移動して、皆さん遊ぶ遊ぶ(笑)。殆ど全員の方が明日は仕事という状況だったと思うのに、気付いたら23時回っているし(爆)

詳しくはまた明日にでもブログアップしますが、僕がとても見たかった部分をちょっとご紹介♪

【 @hide@さんのPCX 】
みんカラ関西のローダウン代表といえばコレ!サイドスタンド立てるとタバコが入りません。ローダウンの基準はタバコが入るかどうか!?www
アラフォー世代の基本ですね。(笑)

練馬インターさん、負けていられないっすよ!!
【 junhiraさんのPCX 】
やっぱり、コレ良いっすよ!フォーミュラのテールを彷彿させられます。光量も程よいバランスで、この発想は素晴らしいです。走っている姿を後ろから見て、shu-0011さんも褒めていました。

また何か独自性のあるカスタムを期待しています ♪

まさか、こんなに楽しい展開になるとは思ってもいませんでした。関西の皆さんの雰囲気はとっても良く、皆さんの都合も考えず失礼でしたが、時間を忘れて、とっても楽しい時間を過ごせました。

改めて、皆さん本当にありがとうございました!

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2011年6月7日火曜日

JOSHO1『HYPER REV CVT』 途中経過その2

なんだか、普通に忙しく仕事しています。暇なときは気にならなかったけど、ブログ書くのって、結構時間使うんですね(笑)。昨日もブログ書きながら爆睡。最近寝落ちがはげしいなあ。。。(^_^;)

さて、ここ数日、JOSHO1のプーリーを使って色々と遊んでみました。とりあえずの初期セッティングや途中経過など、詳しくは以下をご参照下さいませ。m(__)m

JOSHO1『HYPER REV CVT』 ファーストインプレッション
JOSHO1『HYPER REV CVT』 途中経過


● お遊びその1 『ボスシム入れまくり』
個体差があるので、同じ事はしない方が良いですよ。Vベルトのオフセットはそれほど問題にならないと、JOSHO1さんがおっしゃっていましたので、ほんじゃ 『イケるとこまでいってしまえ!』 的なアフォ発想で、限界までシムを入れてみました。Vベルトの幅も考慮しなくちゃいけませんが、結果的に3.0mmを越すとケースカバー内壁にプーリーフェイスが接触しました。

ドリブン側も、目いっぱい外にベルトがww。(^_^;)
んじゃ、3.0mm入れてどうなのよ?という事ですが、劇的に発進加速が良くなるなんて事は残念ながらございませんでした。これは入れ過ぎ(笑)。動き出しでドライブ側が滑ってるかな?もしかして。

シムを減らしていって、美味しいところを探してみます。


● お遊びその2 『L溝とS溝』
これはお詫びしなくちゃ(汗)です。L溝とS溝は、ローラーガイドの中間プロフィールもよく見比べたらちゃんと違いました。当初は悲観的になっていたので、真面目に見ていなかったっす。

【左がS溝】  【右がL溝】
ちゃんと見れば解ります。S溝は奥で角度が立ち上がっているのに対し、L溝は手前からなだらかに立ち上がっていますね。JOSHO1さん、前回は失礼な事を書いちゃってすみませんでした。
NKGさんにドンピシャで言い当てられちゃいましたが、それぞれのローラーガイドのみにウェイトローラーを入れて、各々のプロフィールチェックをすれば、結果も明確に見えますね。見えるはず。見えるのかな?・・・実はもうチェック済み(爆)

良し悪しは別として、特性の違いが面白いです。詳しくは別途まとめます。


さてさて、今週後半は大阪出張なのでしばらくPCXで遊べませんが、そのかわり関西方面のバカチン集団(笑)に遊んでもらえるのかな~っと ♪ 楽しみです。(^-^)

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2011年6月6日月曜日

今日は久しぶりに疲れてます

4月~5月と、かなりダラけた生活を送っていたのですが、なにげに土日も何らか用事があったりして、振り返ってみると自宅でゴロゴロと休息した日が、ほとんど無かったみたい。(^_^;)

そこへきて、先週~週末~本日に至るまで、外出続きでPCを触る時間が圧倒的に少なく、こんなときに限って、関西ではミッドナイトミーティング、関東では栃木佐野ラーメンツーリング、といったイベントが目白押しで、皆さんのブログ更新がとんでもない数に・・・(@_@;)

まともにコメントすら出来ず、ホントすみません。> お友達登録させて頂いている皆様

本日夕方から皆さんのブログチェックしていて、やっと宿題が終わった気分です。
今更という感じになっちゃうので、コメントも最小限で失礼致しました。

さすがに疲れた (^_^;) ので、たまにはグダグダと日記をつけておしまいにします。

月に一度くらい、こんなブログ投稿している気がするなあ。。。
さて、晩飯食いに行ってきます。m(__)m

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2011年6月5日日曜日

早朝駆動系テストなどなど

土曜日に寝落ちした反動で、日曜日は【AM 5:00】に目が覚めるという超早起きさん。早速土曜日のブログでもまとめようかと、PCに目を向けたら、同じタイミングで目覚めたらしい人のツイートが目に飛び込んできました。
お互いこんな早起きしちゃうなんて、おじいちゃんですね、こみわたさん(爆)

つい調子に乗ってメールしてしまい、ブログそっちのけでお出かけしちゃいました。(^_^;)


さて、そんな訳で、朝の6:00からおっさん2人で朝マックです。こみわたさんの家の目の前にマックがあるんですよね。僕だったらたぶん常連になってしまっていると思う。(^_^;)

ちなみに僕ちゃん、マックグリドルが大好きっす ♪

その後、直線テストコースへ移動してテスト開始。本日のテストメニューは、、、
・デルタクラッチのセッティング方向性のチェック。
・JOSHO1プーリーの有効活用方法の模索。

答えはまだ出ませんが、傾向と対策を練るためのデータは、だいぶ集められました。体感に関しては、こみわたさんにも沢山試乗してもらったので、そんな意見も考慮しつつ、ですね。
のべ何回、ケースカバーを開け閉めしたんだべ?(笑)
軽く10回以上はやっていますけど、まあ、いつもの事です。そして、ちょっと買い足したいモノがあったので、直線テストコース近くのドラスタ多摩でお買い物~♪

西東京地区の人はテストコースの場所が想像付くかな?ちなみに作業ピットはファミリーマートです(爆)

こみわたさんが付き合ってくれたおかげで、退屈することなくデータ収集が出来ました。こみわたさん、ありがとうございました!クラッチ系はもうちょっとアタリを付けてから。JOSHO1を含むプーリー系は、最高速テストコースでのチェックも踏まえてから。
僕はこんな感じで色々と自己満足テストをやってブログ書いています。といった舞台裏でした。

一例くらいテスト情報を。。。
僕のJOSHO1、ボスシムが3.0mmも入っちゃってます(笑)。良い子は真似しないように!ww


そして午後は子供達とお出かけ。今日は珍しく元嫁も一緒に食事とお買い物へ出かけました。
まあ、なんでしょ、何とも言えず僕は嬉しかったんですけどね。傍目には普通に家族。(^_^;)

ただ・・・、実際には、元嫁にとって僕は単に歩く財布?(自爆)

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