PCXのリアウインカーレスが格好イイ ♪

先日、S-1GPに向けて外せる部品を外していて、リアウインカーを含むリアフェンダーユニットも一式で外しまして、それを見ていて、ふと思ったのですが、、、

なんか、リア周りがスッキリしていて非常に格好良い（笑）

僕はスポコン路線の人なので、リアシート周りは特に、ボリューム出すよりはシュッと締まっている方が断然好みなんですね。今回やってみて、思った以上にツボにはまってしまいました。

こうなってしまうと、もう、頭の中はこのイメージを維持することで確定です。(^_^;)
そうすると、ウインカーとナンバーをどう処理するか、となる訳です。

まず、ナンバーをこうしてみました。

カッコエエー！（笑） でも、これは怒られそうなのでやめます (^^ゞ

ふざけていないで、真面目に行きましょう、真面目に（笑）

まず、比較対象として以前の状態を改めて。このウインカーデザインも好きなんですけど、思い立ったが吉日、サクッとサヨウナラしちゃいました。

リアフェンダーユニットをガツガツと削りまして、、、

はい、取り急ぎ暫定版としてこんな感じになりました ♪

POSHの貼り付け型ウインカーで、なんとなくイメージ通りに出来たかな？と、思います。

でも、まだちょっと、ぶら下がっている感を感じてしまうので、1/3くらいシートカウル側に埋め込んで、もっとコンパクトにまとめる予定です。 (^-^)

そんな難しい作業ではありませんが、フェンダーユニットの加工などなど、最終的に満足行く状態になったら、作業内容も含めて改めてご紹介しますね。


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フェンダー加工のNEWバリエーション

自分の車両ではなく、他の方の車両に関する事がその日の主題になる日々が多いです（笑）
今日の主題は、練馬インター号でした。フロントにウィルズウィンのローダウンサスを組み込んで、写真の通り、だいぶん低くまとまりました。

これだけだったら別に良かったんですよ。これだけだったら。

そして、ココからが本題。(^_^;)


● 練馬インター流、フェンダーカット
どうやら、練馬インターさんもライセンスランプの出っ張りを無くしてスッキリサッパリにしたかったようで、すでに部材は揃っていましたので、併せて作業したんです。そこで、ヒカリモノ大好きな練馬インターさんが見つけたのが、LED埋め込み型リフレクターです。

これ、縦幅が30mm少々あって、テールレンズとナンバーの間に入れるとなると、ナンバーの位置がかなり下がるよ？と言ったら、『それはヤダ！』 なんだそうです。
しょうがないからコレは諦める？と聞いたら、『イヤダ。絶対つける！』 ですって。

なんですか、この、宿題はやらないけど遊びには行く！みたいな小学生バリのワガママ（笑）

そして、こうなりました。バラした事無い方には解りにくいかもしれませんが、リフレクターがテールレンズの台座を突き抜けています。
そこまでして、光るリフレクターが付けたいのかと（爆）

まあ、付けたいんだそうです。(^_^;)
なので、頑張っちゃいました。

裏側。真っ直ぐのステーをハンドパワーで曲げて、リフレクターのベースにしました。
手元に万力が無いから大変でしたよ。(^_^;)

完成するとこんな感じです。ライセンスライトはゴムカバーがベースになっているLEDタイプを貼り付け。そして、リフレクターの上側が埋め込まれているのが解りますかね？

ちょっと解りにくいっすか？それじゃ、以下を。

ナンバーの上のリフレクターが、、、

ブレーキと一緒に光った～♪

今回のフェンダーレス、やりがいはありましたが結構骨が折れました。

同じ作業はもう勘弁して下さい、というのが本音かな。(^_^;)

そんな感じの金曜日でした。m(__)m

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たかしんさんと遊ぼう！＋αが多過ぎ（笑）

昨日、帰宅後に伸びをしたまま眠りに落ちたようです（笑）。意外と疲れていたのかな？
朝6時に起きたのですが、ちょっと時計を見た事しか記憶になく、そのまま二度寝（爆）
9時過ぎに気持ちよく起床。いや～、良く寝た、良く寝た。(^_^;)

そんなこんなで、5月5日（木）のブログは6日の午前中に。。。( ..)φｶｷｶｷ
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今日は、時々ブログにコメント頂いている”たかしん”さんと遊ぼう！という事がメインでございます。せっかくなので、ご近所さんも遊びに来てくれれば楽しくなるな、と、前日にブログで告知済。さてさて、どうなることやら。今回は時系列で追ってみよ～♪


【 10:30 】
ちょいと野暮用があって、和光2輪館に行ってきました。ここのKNUさんという店員さんが、とても丁寧な方で、いつもお世話になっているのですが、また頼み事を（笑）。これで、頼み事ストック件数が更に増えちゃいました（汗）。いつもすみません、KNUさん。m(__)m

野暮用も終わって、外で一服していたら”ふ1960”さんと偶然遭遇ｗ。今日、ドリブン関連の作業をやりたいと連絡を頂いていましたが、クラッチスプリングが練馬NAPSに無かったので買いに来た、との事。残念ながらココにも無かったので、在庫調べてもらって、府中2輪館まで取りに行くということに。『また後でね～』と、一度バイバイして、僕は練馬に戻るのであります。


【 11:30 】
和光2輪館から練馬NAPSに。5分前に到着できて『よしよし』と思ったら、すでに赤いPCXが。

真ん中の赤いPCXがたかしんさん号です。たかしんさんは、バイク屋さんの店長をされている方ですので、さすが本職！という感じでキレイにカスタムされていました。しばらくお話ししていたら、練馬インターさんがチャリで登場、さすがご近所さん（笑）。これから野球観戦だそうですが、たかしんさんから有益な情報も仕入れた事ですし、顔を出した成果はあったのかな？

そんな練馬インターさんが戻ってから程なくして、前日にメールで『行きます！』と連絡を頂いていた”ds4_725”さん（写真の右側の黒PCX）が登場。二人とも初めましての方でしたが、気持ちよくお話できる方でした。
すると、そこに”まいすた＠機械屋”さんが登場（笑）。ご友人と一緒にお買い物に来たそうです。今日は偶然遭遇が多いなあ。まあ、うれしいサプライズですがね。バイク好きが集まれば話も尽きないということで、しばらく遊んでいました。

しゃべっているうちに、ds4_725さんのフェンダーカットを『今日やっちゃうか！』となって、早速必要部品を買いに行ったらステーが欠品（泣）。しかし、そこで諦めないですよ僕は。後で和光2輪館に行って、モノを揃えて作業しよう！と約束して、とりあえず夕方にやることにしました。

その後、こちらも連絡を頂いていたファモチジンさんとu4toneさんが合流したところでご飯に行くことにしました。まいすたさんとはここでバイバイ致しまして、ご飯に向かう、と。


【 13:30 】
お昼ご飯は、、、まあいいや（笑）。いつもの所ですよ、いつもの。(^_^;)

その後、我が家に戻って、ふ1960さんの到着を待っている間、自分の駆動系をちょっと整備。そんな事をやっている間に、ふ1960さんが到着です。
センタースプリングとクラッチスプリングを交換。お手伝いするところはやって、途中でたかしんさんとファモちゃんと加速競争しに行って、体重差をまたまた痛感させられて（泣）、そんなことしている間に電話とメールの連絡を見落として、あー、大変。

Mike-Tysonさんからの連絡を見落としていて、急いでご連絡（汗）。幸い連絡が取れて、和光2輪館で合流することになりました。そんなわけで、ボチボチみんなで和光2輪館へ移動です。僕はフェンダー加工の道具が必要なので、車で出発なり。


【 16:00 】
和光2輪館に到着、フェンダーカット用の部品も揃って早速作業開始。で完了。記事はや（笑）。もう何度も書いているのでね、詳しくはこちらで。⇒ 『PCXショートフェンダー加工の手順紹介』

『しゃくり上げたい！』というds4_725くんの希望で小僧仕様。若いなニーチャン（笑）

今回は極力シンプルに、反射板もシールタイプです。ライセンスランプ用LEDが残念ながら在庫切れで無かったのですが、u4toneさんの余っているラインLEDをありがたく頂いて貼り付けました。
いずれ、ちゃんと取り替えて、このラインLEDはシートBOXに取り付けるとか、色々できそうです。

作業途中に、Mike-Tysonさん登場！無事に合流できてよかったです。(^_^;)

また、和光2輪館に来たら駐車場に見慣れたゴージャスPCXが。はい、Nさんと遭遇。Nさんってば、またLED電飾を増やしているし。いやー、本当に今日は偶然遭遇が多いなあ（笑）
さらに、先日のオフ会にいらっしゃったdaimaxさんまで登場。daimaxさん、神奈川在住なのにビックリしましたよ。短い時間でしたが、来て頂いて嬉しかったです ♪

そのまま流れ解散して、今日はお開きとなりました。u4toneさんのハンドルスイッチボックスの交換と言う宿題も、ちゃんと頂いてね。ちゃんとお勉強しておきます。(^_^;)


さて・・・僕、今日いったい何人の方と会って話したんだろう？バカだから数え切れません（爆）
皆さん、楽しい1日をどうもありがとうございました！ m(__)m

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PCX自作フェンレス増殖中

今日は、フェンダーレス作業のお手伝いをさせて頂きました。先日のWorldWideオフ会にも参加して頂いた、mixi友達のMike-Tysonさんのプレステージです。今回は、写真にも写している、SFJという会社が発売している『MCシグナル LEDナンバー灯』なるものを使ってライセンスライトとリフレクターを確保しました。一体型なので、すっきり出来ますね。
ショートフェンダーではなく、フェンダー無しの形にするなら、けっこうお勧めかと思います。

参考までに、僕の車両とホベルトさんの車両をいま一度。

リフレクターとライセンスライトを好みで選べるのも自作ならではです ♪

作業手順はこちらでご確認下さい。⇒ ショートフェンダー加工の手順紹介

あくまでも好みの問題ですが、純正のライセンスライトの出っ張りを無くしたいと思う方は、それなりに居るみたいですね。手伝わなくても自分で出来ちゃうNaKa-G（元SOWRING）さんも居ますので、僕の近くに住んでいる方だけでも、僕を含めて4台が同様の方向性のフェンダーレスです。

また、嬉しいことにみんカラなどでも参考にして下さった方が居ます。ちょっと考えれば誰でも思いつけるかな？と思う単純な手法なのですが、必要部材などを参考にして頂けたようで、人柱としては嬉しい限りですね。(^-^)

もし、やってみたいけど自分でやるのはちょいと不安だなあ、という方。練馬近辺まで足を運んで下されば、お時間ある限りお手伝いしますよ～。


【おまけ】
ソムタムさんと紫川くん、色々と有り過ぎてオフ会のブログアップに苦労しているのかな？(^_^;)
明日まで待ってみよっと。僕の報告はその後、で。m(__)m


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PCXショートフェンダー加工の手順紹介

以前、自分のPCXをショートフェンダー化したときは、まだブログアップしていなかった時代なので、詳しい写真を撮っていませんでした。今回、ホベルトさんのPCXをショートフェンダー化するにあたり、ご本人の承諾を頂いて、手順紹介の題材にさせて頂きました。

以前の投稿と併せて見て頂ければ、ほぼ全体像が掴めるかと思います。(^^ゞ

【一応、過去ログ】

・ 2010/11/14 『リアフェンダーのコンパクト化』

・ 2010/12/23 『フェンダー加工の改良』

参考価格： 5,000円前後

・ 自作ステーのボルト類一式・・・2,000円前後

・ ナンバーベースプレート・・・1,000～2,000円前後

・ ライセンスライト・・・拘らなければLEDでも1,000円～2,000円前後

・ フェンダーカット加工代・・・DIYだから無料。僕がやってもプライスレス（笑）

【STEP-1】 ステー部分の材料を揃える

当然ですが、これがスタートラインです。部材にルールはありませんが、推奨は以下の通り。

今回は8mm径の部材を使っています。僕は6mm径で作ったのですが、8mm径をお奨めします。部材代は多少高くなりますが、出来上がった後の剛性感が違います！ 一応、写真左から順に、、

• 適当にワッシャー。最低4枚必要です。材質や色は、各自の好みです。
• ステー取り付け用ボルト2本。45mm長ですが、40mmでもギリギリ大丈夫です。
• 固定用のナット2個。脱落防止に、皿バネナットを使います。ロックナットでもOK。
• ぶら下げ部分のカラー2個。25mm長です。なぜ25mmかは後述します。
• 45度ステー2個。推奨はKITACO【529-0300062】。当然ですが、同じように付きます。

今回は、すべてをステンレスとアルミの部材で揃えていますが、鉄の部材で揃えれば、概ね半額以下で揃うかな？余ってしまうボルト等もありますが、今回の部材一式で2,500円程度です。

【STEP-2】 純正フェンダーの加工

僕がやっている方法は、テールランプ＆ウィンカーから下をバッサリ落として、反射板とライセンスランプはDIYする、というやり方です。これが、一番コンパクトで、なおかつ純正のウィンカーデザイン等をそのまま残せる方法だと思います。

この写真で、フェンダーのカットラインと、ステー取り付け用の穴開け位置がわかると思います。やっぱり、写真があるとわかり易いッスねぇ。まあ、自分で言うなって話ですが（笑）
グラインダーやドリルを持っている友人がいたら、サクッと借りちゃいましょう。手で切るより数倍速いです。ドリルがなかったとしても、フェンダーの材質自体は柔らかいので、穴あけは細いプラスドライバー等をグリグリっとするだけでも出来ちゃうと思います。

また、大前提として、テールカウル一式の取り外しはしなきゃいけませんので、これはサービスマニュアルを見るか、もしくは不安ならお問い合わせ頂ければご説明も致します。(^_^;)

こんなことでバイク屋さんに工賃払うくらいなら、電話代だけで解決のお手伝いしますよん。

ステーの組み付けは、こんな感じです（過去写真、流用）

この写真で、『なぜ25mm長のカラーが必要か？』がわかるかと思います。ナンバーが取り付いた状態を想像するか、もしくは取り付け後の写真を見て下さいませ。カラーが短いとウィンカーの左右間隔が狭いために干渉しちゃうんですね。

整備性を無視するなら、ウィンカーに押し付ける感じでも付くことは付くので、目いっぱい上にしたいなら、15mm長のカラーくらいまでは短く出来そうです。ここは好みで自己判断、ですね。
以上、25mm長のカラーが必要な理由でした。m(__)m

【STEP-3】ベースプレートを選択する

上記の部材一式で、ナンバーを固定する2本のボルト穴までが出来上がりますので、後はベースプレートの選択です。これは、よほど極端な形状でない限り、好みで自由に選べます。購入そのものは、ステー部材と一緒にしておきましょう～。(^_^;)

選択の注意点としては、どうしても車体側に開けた穴の横幅がナンバープレートのボルト穴より狭くなってしまうので、ぶら下げたステーを『ハの字』に開くようになっちゃいます。そのため、ベースプレートは剛性のありそうなモノを使ったほうが良いです。一応、選択の参考にご紹介します。

【左側】僕のパターンです。デイトナのナンバーステーがベースです、詳しくは過去ログでm(__)m

【右側】ホベルトさんのパターンです。ステンのベースプレートが基本ですが、逆T時型とでも言いましょうか、”凸”な形のステーを追加して、上側に反射板を取り付けました。今回は、ちょっと贅沢ですが僕のと同じデイトナステーを上下逆に使い、先っちょは切っ飛ばして、反射板を固定する穴を増設して使っています。これは、電動工具がないとちょっと厳しいかも。。。

あとは過去ログの通り、フェンダーを付けるなら切り取った部材の流用でスッキリ収まります。

【STEP-4】 組み上げ

ベースプレートやナンバー本体を、すべて重ねて共締めするだけです。

ただ、この時の注意点は、車体側に作った自作ステーを『ハの字』に開く事になるため、全体を少しずつ締め上げていく様に取り付けます。いきなり一部分だけ本締めをしてしまうと、ゆがんで付いちゃうでしょうから、お気をつけ下さい。

このあたりが、DIYならではの面倒くさいところですが、ご容赦を。。。(^_^;)

【STEP-5】 ライセンスライトの取り付け
あ、、、写真撮り忘れた（自爆）。ごめんなさい。今回ホベルトさんは、1,600円程の4発LEDの両面テープ貼り付けタイプを付けました。テールランプの下にペタッとね。(^_^;)
僕のヤツは、過去ログ参照ということで。m(__)m
配線はいたって単純で、テールランプとウインカーの隙間から車体内部に入るように取り回します。配線は2本、純正のライセンスライトのラインに繋ぐだけですので、バラせば簡単に解ります。

以上、こんな感じです。

どうですか？やろうと思えば自分で出来そうな気がしてきました？ (*￣∇￣*)

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PCXフェンダー加工【パターン2：ホベルト仕様】

今日は、みんカラ友達のホベルトさんが『フェンダー加工するぅ～』とおっしゃっていたので、お手伝いをさせて頂きました。

ありがたい事に、僕のフェンダー加工と同様にしたいと言う事でしたので、そりゃもう二つ返事で、喜んでお手伝いさせて頂きましたよ。まあ、ホントのところは、単なるおせっかい好きなので、どんな理由だろうと時間さえあればヘラヘラ笑いながら登場しますけどね。(*￣∇￣*)エヘヘ

ホベルトさんの希望するイメージを含めつつ、カスタマイズしながら、ボチボチ上手くできたかな？

今日は出張移動で少しお疲れモードなので、詳細は明日報告させて頂きますね。

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フェンダー加工の改良

フェンダーのコンパクト化に関して、概ね満足はしていたものの、どうしても気になっていた所を修正してみました。ビフォーアフターでどこが変わっているか、わかります？

ここです、ここ。

↓↓↓

そう、ナンバー上側と車体の隙間。ココをスッキリと隠したかったんですよね。

結構、うまく処理できたと思うんだけど。はは。(^^ゞ

以前、フェンダー加工のブログアップ（こちら）をした際には、出来上がり写真での解説だけだったので、今回は構成パーツを改めてご紹介しておきましょう。以下の通りです。

【左写真】

こちらが取り付けステーでございますね。カラーと45度ステーでぶら下げています。このステーの折り曲がりを変えれば、ナンバーの跳ね上げ具合は自由自在です。

【右写真】

これが構成パーツでございます。向かって右側のカット＆穴あけしたリアフェンダーが一番下になり、続いて今回のNEWパーツ『隙間隠し君』（笑）、その上にデイトナのステー、で、ナンバーを載せて共締めするといった感じになります。

今回のNEWパーツである『隙間隠し君』は、たまたま掘り出し物で見つけた部品を流用しています。何かプラ板なり加工しやすいものでやろうと考えていたところ、平たい樹脂の板を折り曲げて形にするタイプの、NSR50用キャブボックス（デイトナ製）が特価品の中に転がっていたんです。

これ、定価が1,500円ほどのものが300円！。0.5mmほどで加工もしやすいし、色合いも狙ったようにピッタリだし、同じものを10個くらい作れそうな大きさだから、何度でもやり直せるし、最高の掘り出し物でした。

これでまた、自己満足ポイントがアップしました～～ (^.^)

【おまけ】

『フェンダーはいらん』と言うことならこんな感じにも出来ます。

リアフェンダーのコンパクト化

【10月下旬】
知らない人が見ればノーマルっぽい？自己満足仕様です。ライセンスランプの出っ張りを無くしたかった訳ですが、いい年した30代として、バッサリとカットするだけは止めておこう。うん。という事で、こんな感じにしてみました。すでに作業後なので、加工ポイントの紹介になっちゃいますが、趣味が近い人の参考になれば幸いです。

今回は長文っすよ。ご勘弁・・・ m(__)m

 【作業その1 ： フェンダーカット】 

ちょっとわかり難いかもしれませんが、ウィンカーとテールランプのラインに沿ってフェンダーをカットしています。テールランプ（サイドカウルと一緒に）外して、ウィンカーも外せばカットそのものは簡単です。シャーパーでもノコでもイケると思います。僕はサンダーでサクサクとやっつけました。

 【作業その2 ： ナンバーステー取り付け】 

ステーの取り付けです。わかたく的DIYナンバーステーに必要なものは以下の通り。

  ● 25mm長のカラー(20mmでも大丈夫かな？）
  ● カラー内径(今回は6mm）に合わせて40mm長のボルト＆ナット
  ● ナンバー取り付け用ボルト＆ナット
  ● ワッシャーを適当に（笑）
  ● 2穴45度のステー × 2個
  ● デイトナの横長反射板付きナンバーステー（最初の写真を参照）
  ● 何でも良いから、12V直取りできるLED球 × 2個

次の加工が車体側の取り付け穴です。写真が無くて申し訳ないですが、テールランプを外すと左右ウィンカーの間がコの字型になっています。そのコの字の左右隅にワッシャー外径を見越してボルト穴を開けます。樹脂なので簡単に開きます。以下に参考図。(^^ゞ

上から見た図

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左ウ ｜ ○ ← ココと、、　　　　　　　　　　　ココ→ ○ ｜ ウ右

イ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ イ

ン ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ン

カ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ カ

｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜

（こっちが後ろ）

この車体側取り付け穴は目いっぱい外側にしても約100mm幅、ナンバー取り付け穴は約110mm幅なので、ステーを若干斜めに開き気味で取り付けます。これにナンバー直留めでも良いのですが、ナンバーがベコベコになる可能性大なので、デイトナ（じゃ無くても良いけど）のステーをベースにすることをお勧めします。写真では加工したフェンダーを挟み込んでいて見えませんが、僕はデイトナステーを骨組み代りに入れています。反射板もしっかり付けられるしね。

全体取り付けは写真の通り、まあ見ればなんとなくわかるかな？(^_^;)

全部仮絞めにして位置決めすると楽チンです。

【オプション ： ノーマル風にしたい場合】

切っ飛ばしたフェンダーの下のほうを好みの長さで切断。んで、好みの位置にナンバー取り付け穴を開けます。今回は、テールランプ下の隙間を目立たなくするために、ナンバーの上方を長く残す様にカットしてあります。これをステーに挟み込めば”ノーマル風”の完成～♪

 【作業その3 ： ライセンスランプの取り付け】 

おまわりさんに文句言わせないように、ちゃんとライセンス球を付けます。今回は、自宅に転がっていた、クルマ向け車内アクセサリのLEDスポットライトを流用しました。コンパクトだし、写真の通りテールランプ下に両面テープ固定できるし、目立たないし、結果オーライだす。
見えにくいですが、配線はウィンカーとの間に挟みこむ位置で内側に送ってます。これをライセンスランプのラインに繋げば完了です。整備時に取り外せるように、僕はギボシで繋ぎました。

こんな感じで完成です。考えながらやったので、作業時間3時間ってところでした。

総費用は、ボルト類をすべてステンで揃えたので3,000円くらい？4,000円くらい？
・・・・、気にしていないので忘れました（自爆）