2023年あけましておめでとうございます！

2023年、すでに5日経ちましたが、、、

改めて、あけましておめでとうございます！！(ﾟ∀ﾟ)

2023年も、RCスポーツ＆モータースポーツに精を出していく予定です、ブログも不定期ながら更新していこうと努力します。(^_^;)

年末年始は、2023年に向けて色々と準備を進めていました。新年のご挨拶がてら、ここ最近の状況報告でも簡単にしておきますね。

まずバイク。SC59の車体オーバーホールをスターワークスでやっていました。2023年こそは、どこかでレースに出るつもりで準備を進めています。

体力もつけないとね！ですw

2022年12月11日はカズキカップに参戦。結果は二の次で楽しむ事に全振りなのが、毎年のカズキカップ自分ルールなので、今回は20年以上前のボディ『プロトフォームダッヂ』で走りました！！

純粋に楽しかったです♪

2022年12月18日は、ZENシリーズ最終戦。先日のダッヂを、スケールクラスに投入して楽しみましたw
結果は、嬉しい事にマスターストックとスケール、どちらも優勝！！！(ﾟ∀ﾟ)

素晴らしい締めくくりになりました♪

2023年からZEN-RCサーキットでTT-02を使ったレースが新設されます。詳しくはZENのホームページにて。

そこに向けて僕も買っちゃいました♪

MTC2の方は、新たなチャレンジとしてTワークスの強化型サスアームをテストしてみてます。武器となる場面があれば良いなあ～と思いながら、冬休みの研究ですね(*´з`)

上記の研究も含め、年末年始はお世話になっているサーキット巡りを。もちろんメインはZEN-RCサーキットで。

今年もレース活動を主軸に楽しく真剣にやっていきます！！

以上、端的ですが近状報告でした♪

皆様、今年もどうぞよろしくお願い致します！

リッターSS学習、約2ヶ月の途中経過。

CBR1000RR（SC59）に乗り始めて約2ヶ月。思ったよりは早く程々のペースで走れるようになりましたが、同時に、筑波サーキットTC2000を1分切るアベレージで走るのは簡単な事では無いなという事も見えてきました。まあ、そりゃそうですね（笑）

実は、スリックタイヤの作動温度域の狭さに対する認識が甘く、先日のR認定直後の走行で、クールダウン走行を挟んだ後の周回でフロントからスリップダウンしちゃってました。そして、もてぎの走行でも、クールダウンラップを遅く走り過ぎ、更にそこからピットイン、再度ピットアウトした直後の3コーナーで、気を付けていたつもりなのにまたフロントからステーンと転倒。(^_^;)

どちらも低速なので外装の傷程度で済みましたが、そんな事があった後なので、ちょっとリハビリもかねての走行として、2020年11月18日(水)のスポーツ走行に行ってきました。

この日は、まだ上手に扱えていない立ち上がりでのパワーデリバリー向上の練習を課題として取り組んでみました。まだ低い回転から立ち上がるヌルいギア比（笑）のままですが、それでもなかなかアクセルを全開に持っていけていないので。(^_^;)

ブレーキから進入まではリハビリゾーン（笑）なので無理せず一定のリズムで、立ち上がりの向きやバイクの起こし方、身体の使い方など、色々と試しました。

僕は、練習走行時に連続アタックをするタイプではなく、色々と試した結果のまとめとして1～2周のアタックをしてみる、そんな練習の仕方が多いです。レースに向けた連続ラップは、それはそれでまた別の練習として取り組みますけどね。

今回は、この『本日のまとめラップ』を、クールダウンを挟んで再度行う反復練習の様子として合成してみました。以下の通りです。

左上が1分01秒00、右下が1分00秒95、この1分1秒前後のラップを、ちゃんと想定内でコントロールして、ほぼ同じリズム感で走れたのは大きな収穫です♪　たまたま出ちゃったラップタイムではなく、狙って出せる基礎作りですね。

まだ、減速も加速も、それこそ切り返しも、全部が不足しているので課題が山盛りではありますが、少しずつ改善を積み重ねて頑張らないとですね！

せっかくなので、各走行枠の記録も載せておきます。日記みたいなもんっすねw

● R枠1本目（9:00～9:25）

朝の車両チェックでちょいと修繕が必要な箇所を見つけ、焦ってもしょうがないのでしっかり作業。なのでこの走行は9:10から出走です。フロントからの転倒後なのでフロントタイヤの恐怖感の払拭、そして、本日練習課題としていた立ち上がりでのパワーデリバリーの改善のフィーリングチェック、そんな走行を10周ほど。

最後にアジアの立ち上がりからキープライトでスロー走行し、ピットインしてタイヤ温度を測ってみました。この日は比較的暖かく、たぶん気温15度＆路面25度くらいはあったと思いますが、それでももうリアが約55度、フロントは約45度まで下がっていました。そりゃ正常に機能しないわけだ。。。

もてぎの時はもっと下がっていたんでしょうね。良い確認が出来ました、こういう事もお勉強お勉強。(^_^;)

● R枠2本目（10:30～10:55）

せっかくなので、プチ『スタワカップ』をやろう！と、澤田さん、しんじ、僕の順でピットアウト。上手くペース合わせてくれるのかな？と思ったら、澤田さんサッサと行っちゃいました。なんじゃそりゃ！ww

しんじはしんじで、使用2時間を超したダンロップタイヤに苦戦していてペースが上がらず。3周ほどついていきましたが、改善どころか改悪っぽい雰囲気だったので1コーナーでパスしちゃいましたよ。

状況が状況ではありますが、リッターSS同士で走って、初めてしんじクンをオーバーテイクしたので、僕はご満悦でございます(￣▽￣)笑

その後、1本目で試したことの復習を開始。数周は部分練習を繰り返して、その後にまとめラップの実践です。（動画の右下）

一度、クールダウンを挟んで頭の中を整理し、タイヤ温度に気を付けて少しずつペースを上げつつ部分練習をまた数周行い、再度まとめラップの実践。（動画の左上）

たぶん、初めて時間を概ね使い切って、実のある練習が出来た走行枠でした(*´з`)

これから更に寒くなるので、12月～1月は練習走行も一休みかな？とは思っていますが、来年中にはなんとか1分を切るペースを実現したいですね。あ、あと、もてぎも頑張らないとです。いやいや楽しい、マジで楽しい、48歳になっても日々成長です♪

おしまい。

春も本格的になりつつ、気付いたら4月も中旬。

あけましておめでとうございます！(・∀・)

あ、いや、今更なんですけど今年最初のブログ投稿だったもので（笑）

気付いたら2018年末の12月26日を最後にブログ書いていないし、書こうと思ってもまとまった時間がなくて結局書かないままという数か月間でした。なんだか最近は思うところが色々とあって、少しくらいは『明日やろうを今やろう』を実践しないとなあ、、、と思い立って、まずはブログを。(^_^;)

今後は、少しくらいは更新頻度が上がると思います。たぶんｗ

期間が開きすぎたので、簡単に近状報告でも(*´з`)


● 2018年末、鎖骨固定プレート摘出手術

また改めてバイクに乗るにあたり、自然な骨の状態に戻すべく鎖骨のプレートを摘出。ボルト固定穴がしっかりと埋まるまで数ヶ月、、、これを逆算して、春頃にはまたサーキットを走り始めようと、この時期に手術した次第です。
で、もう春なので。そろそろ乗りますよ♪

● 2018年12月30日(日)  クレストカップ参戦

時々遊びに行きますね～と約束していた、群馬のクレスト。年末レースをやるとの事だったので、参加してきました。結果は、、、忘れた！ｗ
5位とか6位とか？だったかな？まあ、楽しみに行ったので順位は横に置いておきます。(*´з`)

● 2019年1月6日(日) 大阪のヨコモカップ参戦

『いつか行く！』と宣言していた、ラジコン友達のなおじゅんと拓ちゃんの地元へ。大阪チャンプで行われたヨコモカップに参戦してきました。有言実行(`･ω･´)ｷﾘｯ
結果は全然ダメでしたが、楽しさは優勝級でしたよ。また絶対行く♪

● 2018年12月～2019年1月 代車生活

約10万キロ乗ったエブリィ君のタービンがご臨終。車屋さんでの交換作業で手違いがあって、その影響で何度も入退院を繰り返す代車生活が約2か月も続きました。(^_^;)
まあ、結果として治ったから良し。いろいろな車に乗れて楽しかったとポジティブに考えた2か月間でしたｗ

● 2019年2月17日(日)ZENシリーズ第1戦

散々走ったZEN-RCサーキットですが、なぜかレースの時に『初めて～～』という出来事が起こる不思議(^_^;)
予選1回目、5周目に想定外挙動で吹っ飛びリタイア。こんな飛び方も初めてなら、初左前脚を盛大に粉砕したのも初めてｗ
予選2回目、4周目にキャパシタが落ちてシャーシ下に挟まりガメラスピンからご臨終。これも初体験ｗ

結局、予選は当然最下位で追い上げレースになり、最終的には11人中6位でした。スケールツーリングはポールtoウィンでしたよ♪

● 2019年3月17日(日)スピキン第1戦(名古屋)

今どきのRCスポーツ(勝手に命名ｗ)やっている人なら知らない人はいない、全日本も開催しているラジコン天国名古屋店で行われた、スピードキングツアー第1戦に行ってきました。
特殊な路面を掴み切れませんでしたが、33人中10位前後をウロチョロして結果はBメイン。決勝レースは判断微妙な接触で相手が転倒してしまったので、復帰を待ってレース再開、ほぼ最下位で終わりましたです。(^_^;)
まだまだ修行が足りませんな。

● 2019年3月23日(土)もてロー手伝い

ラジコンばっかりじゃないですよ（笑）
友人、、、と言っても一回り以上若いですが、しんじのヘルパーとして、もてぎロードレース選手権第1戦に行ってきました。決勝スタートで出遅れましたが、頑張って予選順位相当まで巻き返したのは立派でございましたよ♪
アバラ折れたまま良く頑張りましたｗ

● 2019年4月7日(日)ZENシリーズ第2戦

17.5Tクラスは毎度のごとく僅差の予選でしたが、またもやミスをして3位。決勝は2位で終われましたが、最近なかなか勝つだけの速さが見い出せていません。。。RCスポーツも奥が深いです、頑張らねば。
スケールツーリングカーは、予選2位、決勝は優勝。結果こそは優勝ですが、毎回マッチレースになるブラッキーと接触してしまって反省点の多いレースでした。誰が見ても文句なしにクリーンなレースが出来るようにならないとなあ。。。決勝2回目終盤の柳澤選手とのバトルは、ギリッギリですが良いバトル出来たです♪



・・・という感じの4か月弱でした。(*´з`)

今週末はRCスタジアム袖ヶ浦で、スピードキングツアー第2戦のレースです。なるべく早くブログアップできるよう頑張らねばｗ

そして、、、4月27日(土)は約1年ぶりにバイクでサーキット走ります！！！　茂原ツインサーキットで行われるモトブレイクでリハビリ開始です、このブログを見て下さったそこのアナタもぜひ走りましょうです♪



※ 最後にお詫び ※
今まで、みんカラと相互リンクを張っていましたが、もう約2年ほど事実上意味のないリンクになってしまっているので、今年からはもうやめますね。申し訳ない。このブログ自体は自分記録としてこれからも続けます、改めてよろしくです♪

うっかりドメイン更新忘れ＆近状報告

ここんとこ平日は出張業務のオンパレード、休日はラジコンレースの準備、といった毎日でドタバタとしており、『wakataku.com』のドメイン更新が出来ていない事に気付くのが遅れました。。。
半月ぐらい、このサイトが見れていなかったのに気づいた人は、時々このブログを閲覧して下さっているとってもありがたい方々です！　そんな方々に大変失礼な事をしてしまい申し訳ありませんでした。(ノД`)・゜・。

自動更新にしていたはずなんですけど、ブログ開設当初はbloggerサービスで統括していたドメイン管理が、googleの体制変化でアレコレと変わって、現在ちょっと訳わからない状態になっており解決まで時間かかっちゃいました。(^_^;)

ま、とりあえず無事に再開ということで ♪



【 近状報告 】
バイクでのサーキット走行は現在休止中で、レース活動はもっぱらラジコンの方ばかりです。ブログ見れていなかった半月の近状を簡単にご報告です。

● 大阪でラジコン活動

10月末の大阪出張のついでに、なおじゅんと約束していた『近いうちに関西でラジコンしよう！』という約束を果たすために、道具一式を持って大阪出張へ。
そして、仕事の前後でラジコンしてきました♪

MSTやBeetopsといった名の通ったサーキットで遊んできましたよ♪　なおじゅんにはなかなか勝てなかったけど。まあ楽しくラジコンできたので良し！（負け惜しみｗ）

● スピードキングツアー第6戦SRTに参戦

（ http://andouga.com/ 撮影 ）
11月11日(日)に行われたスピキン第6戦(最終戦)のストッククラスに参戦。予選は5位、4位、3位、と右肩上がりに結果を残せて総合4位。上位5台で行われるスーパーラップは撃沈して決勝5番グリッドへｗ

決勝は1周目にしっかりとグリップが取れていたので、ノリノリで前の原さん号に勝負をかけたのですが、、、撃沈(￣▽￣;)
あとは糸が切れて細かいミスを連発してしまい6位でゴールでした。あーあ情けない。　そんなレースの動画でもご紹介しておきます。スピードキングツアーはANDOUGAさんで動画レポートされていますので♪

スーパーラップの模様です。上位5名が1周のみのアタックラップを行うのですが、僕の撃沈ぶりもしっかり記録されています( ﾉД`)ｼｸｼｸ…(笑)

決勝の模様です。1周目にノリノリで仕掛けて、結果ゴロゴロと転がっているのが僕のマシンですね。あーあーあー (^_^;)反省

今回はヘッドセットカメラを忘れませんでした。そんな『自分視点』からの動画もどうぞ。次からは自分で実況もしてみようかなｗ



● ARSチャレンジ続行中

XRAYは使っている人がとにかく多いので、何か人と違うアプローチを楽しみたい僕として取り組んでいるARSへのチャレンジは、まだ諦めずに続行中です！

練習する日によっては、その日の一番時計を記録出来たりと、少しずつ光が見えてきている気もするけど、まだまだ突き抜けた速さを見い出したいので、当分このチャレンジは続けますよ ♪
詳しくはまたブログで続報を。(*´ω`*)

● 年末のレース予定
11月はもう特に大きなイベントはありませんが、12月は9日(日)に袖ヶ浦RCスタジアムでカズキカップという年末恒例の関東最大イベントレースに参戦。そして翌週の16日(日)はZEN-RCサーキットのシリーズ最終戦に参戦。
どちらも笑顔で終われるように、頑張りますでっす ♪(*´ω`*)



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大阪からラジコン友達が来た♪

なおじゅん BD8

さかのぼる事、約20年。西暦2000年前後はまだインターネットが現在ほど生活に根付いていなかった訳ですが、そんな時代にラジコンでレース活動をしていた僕は、自身のホームページ（現在で言うところのブログね）をせっせと更新していました。
そして、ネット上のコミュニティで知り合った全国のラジコンユーザの中で、過去にバイクでレース活動をしていた＆けっこう会話が噛み合う、といった事で親近感を覚えて仲良くしていた『なおじゅん』。

僕が結婚を機に、モータースポーツもラジコンも全部休止してしまった以後も、なおじゅんはラジコンレース競技を継続していて、現在はTeamヨコモの一員として活動しています。そんな彼は、僕がラジコン復帰してすぐにコンタクトをとってくれて、今回、6月3日(日)にRCスタジアム袖ヶ浦で行われる、激熱レースであるスピードキングツアー（以下、スピキン）に『一緒に出よう！』という事になりました ♪(*´ω`*)

彼は大阪在住なので休みを取って千葉へ。今回はホテル手配や車での送迎は僕がやらせて頂き、金曜日～日曜日までベッタベタにご一緒させてもらう事に（笑）

本来なら早速、RCスタジアム袖ヶ浦に向かうところなのですが、なおじゅんがせっかく千葉まで来るんだから『ZEN-RCサーキットも走りたいんじゃあああ！！』と言う事で、金曜日はZEN-RCサーキットで遊んできました (*´з`)

翌日の土曜日はスピキンの前日走行、日曜日はスピキン本番という事で、お互いに無茶はしませんでしたが、初コース走行で細かく併せていくなおじゅんを、『ほほーう、なるほど。。。』と感心しながら僕は観察(￣▽￣)

ボディを複数チェック、タイヤを複数チェック、概ね合うものが見つかったらセットの煮詰め。ちゃっちゃと初コースでラップタイムを上げていくのはさすがでした。
ただ、荷物を袖ヶ浦向けに厳選してきたなおじゅんの持ちタイヤでは、あともう少しが引き出せない様子だったので、調子の良いタイヤを貸してあげましたよ。

うーん ♪ 僕やさしいｗ

結果、、、

ベストラップ負けた(￣▽￣;) 笑

競技である以上、勝ち負けにこだわっているのは当然なのですが、なんでか今日は全然悔しくなく、なおじゅんがやっぱり速い事が再確認できた事が楽しい嬉しいという感情でした ♪

流石なおじゅん。それでこそ勝負し甲斐があるってなもんです！ (ﾟ∀ﾟ)

地力では圧倒的に敵わないのが現状ですが、土曜日＆日曜日は僕も真剣モードで、可能な限り喰らい付いてやろう！と、結構楽しくなってきましたよ。

おっとまもなく26時です。寝不足にならないよう、そろそろ寝ましょ♪



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あけましておめでとうございます（今更）

気付いたら昨年の9月20日からブログを更新していませんでした。(^_^;)

とりあえず。
あけましておめでとう2018年！(￣▽￣) ♪

約4ヶ月間、いったい何をしていたのかを簡単にまとめておきますです。今年はもうちょっと真面目にブログを書こうかな、と新年の抱負も抱いておきますかね。(*´з`)


● 2017年9月末日

トミンモーターランドで行われたグッドスピードの走行会に遊びに行ったのですが、友人を先導したり、ゆる～く楽しんでいたのが災いの元。気が緩んでいたのでしょう、3コーナーを立ち上がって後方確認のヨソ見をしていたらダートに飛び出て引っくり返りましてね (;・∀・)

直線でハイサイドするような形になり、吹っ飛ばされた身体がダートではなくコース上へ。そして落ちた時に肩から叩きつけられたため、左の鎖骨をポッキリと折ってしまいました。あーあ。

ついでに左手の小指、右手の親指も骨折するというおまけも頂きまして、今日現在に至るまでバイクには乗れていません。当然ながら、S-1GPの第5戦と第6戦も出ておらず、ブログも当然のように放置状態になっちゃていました。

とりあえず、無理して乗ってもしょうがないので、しっかり治すまでバイクはお休みしています。たぶん、春くらいに復帰予定でございまする ♪


● 2017年10月中旬

バイクは乗れないけど、レース熱は冷める訳がない。といった状況の中、ミニバイク関連の友人が『ラジコンやろうよ！』と言うので、昔の道具を引っ張り出して15年ぶりにラジコンを走らせました♪

僕は幼少期から『レース』が好きで、小中学校の時にラジコンのレース、免許を取ってからはバイクのレース、そして24歳の時(1996年)に免許取り消しになってバイクレースが出来なくなると、またラジコンでレース、、、そして30歳、2002年の結婚を機に全部封印。そんな過去の経緯があります。(^_^;)

で、離婚してからはまたバイクのレース、そして今回誘われたのをきっかけに、改めてまたラジコンでレースをやろうと思い立った訳です。

とりあえず昔の道具を保管していたので、まずはそれで遊んだのですが、やったらやったで当然ながらスイッチが入ってしまう単細胞につき、近代ラジコンの道具一式を揃える方向に突っ走る事となりますｗｗ


● 2017年11月

 Facebookでラジコンの事を投稿したところ、20～15年前にラジコンしていた時に付き合いのあった方々から『久し振り！』という嬉しい連絡を頂きました。また、その中にはメーカーを立ち上げたりコースを運営したりという人達も居り、なんだか彼らを応援したい気持ちもあって、色々と彼らに関連のあるモノを中心に揃えて行きました。

カテゴリーとしては『1/10電動ツーリングカー』が僕の主戦場だったので、今回もそのカテゴリーで。シャーシにしても装備にしても、当時の友人がお勧めするモノをそのまま購入しましたよ（笑）
で、購入したのが『XRAY T4 2018』というシャーシです。

 ボディは、なんとなくKTMっぽい感じにしようかと思って、こんな適当カラーにしてみました。どう？KTMっぽいかな？ｗｗ

走らせるコースとしては、『ZEN』というF1ラジコンのブランドを立ち上げた知人が運営しているコースを中心に走らせることにしました。これも応援、応援、(*´з`)♪

場所は千葉県の柏なのでちょっと遠いですが、まあ車で1時間半くらいなので余裕の行動範囲です♪　ちなみに、偶然ですがグッドスピードから車で5分くらいの場所です。偶然にしても笑ったｗ

色々と昔（15年前）とはトレンドが変わっており、道具の扱いにしてもラジコンの操作にしても、慣れるのにまだまだ苦労していますが、やるからには真剣なので今日現在も日々鍛錬中でございます(￣▽￣)


● 2017年12月～現在

近代ラジコンの装備も揃ったところで、上記のZENサーキットだったり、バイク関連の友人と川越のパルという所に走らせに行ったり、自宅近くの戸田にあるスタジアム1に行ったり、聖地と言える谷田部アリーナに行ったり、、、あちこちでリハビリと鍛錬を繰り返しております。

いやー、久し振りとは言え、やり始めたらやっぱり楽しくてね。そして周回コースである以上、タイムを詰めて行く事にも萌えまくりです ♪


と、まあ、そんなこんなですっかり今日現在はラジコンマンになってしまった訳ですが（笑）　とはいえ怪我が完治したら当然バイクも乗りますし、今後はバイクとラジコンと両方をエンジョイして行きますです。
ラジコンに関しては、意外とネット上での情報が少ないので、このブログでラジコンの事に関しても僕なりの情報発信をしていこうと思います。

さて！それでは2018年も楽しく過ごせますように！ (*´з`)



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てつおさんとトミン走行♪（690DUKE-R）

14日（水）の夜。『明日は仕事ない～』的な事をTwitterで呟いたら、てつおさんから『トミンに走りに行くから一緒にどうです？』との反応。。。で、本日15日（木）に行ってきましたｗｗ

てつおさんは、トミンで行われている梨本塾や、筑波で行われているツーリストトロフィのTN1クラスを690DUKE-Rで走っている方で、『いつか一緒に走りましょう！』と言いながら、なかなかタイミングが作れなかったので、今回やっとご一緒できたわけです。

サーキット走行自体、てつおさんは3か月ぶり。僕は10月の梨本塾での転倒ぶり。二人ともガクブル様子見（笑）で、あまり攻め切れていない感があってタイムは伸びませんでしたが、楽しく走れたので良かった ♪(*´ω`*)

同じバイクなので言い訳できない。これがまた萌えるし楽しい。
そして、、、今日はベストラップ0.1秒負けました。
悔しいいぃぃぃ！！ｗｗ

いやしかしホント楽しかったです。同じ車両で、近いペースで走ってもらえる方と知り合えて、僕はいまとても嬉しいのです。まあ、てつおさんは『トミン26.3秒』まで出ている人なので僕はまだまだですが、切磋琢磨してお互いに25秒台に突入出来たら最高ですね。頑張りますです！


まあ、そんな突発トミン走行でしたが、僕は僕で色々と遊んでもいましたよ。

今週日曜日の予行演習。Twitterでは呟いていましたが、18日（日）のS-1GPとモトブレイク、ダブルエントリーしちゃっていますので（笑）
17インチと12インチのタイヤウォーマー2基掛けでも発電機は余裕でした。一安心 (*´з`)

自己満足炸裂の、オーダーカラー仕様のGETHOTタイヤウォーマー。色合いもバッチリでねえ、わたしゃニヤニヤしながら悶えていましたよ、ええ、ええ、ｗ

取り急ぎ仮固定ですが、やっとラップタイマーを取り付けました。ZiiXさんの製品はお手頃価格でありがたい。(*´ω`*)

同じくZiiXさんで、ついでにタイヤ温度センサーも一緒に買っちゃいました。こちらもまだ仮固定ですが、18日（日）の茂原で動作検証する予定です♪

今回、初めてピレリのディアブロスーパーコルサV2(SC1)にタイヤウォーマーを掛けて走行した事で、まずは空気圧やタイヤ温度の推移の基準は掴めました。なかなか興味深かったですが、これはまだまだ検証を続けないと、なんとも。。。(^_^;)

まあね、とはいえ少なくとも、安心して走り出せるのは間違いないです。僕なりのタイヤ理解はまたいずれブログにて ♪



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たまにはツーリング♪（690DUKE-R）

基本的にはサーキット走行が大好きな自分ですが、そもそも2輪も4輪も乗る事自体が大好きな訳でして、たまにはツーリングにも出かけるんですよ♪　紅葉シーズンにお友達と出かけてきたので、そんなツーリングの記録も残しておきましょ(*´з`)


● 11月20日（日） 友人と秩父へ
元々のきっかけはPCXですが、ご近所の友人も皆バイクが好きで普通車両も乗っています。そんなご近所友人と、のんびりツーリングに出かけました。

今回は柴ちゃんプランニングで、トモピ、サコちゃん、僕の4人でお出かけ。お昼は秩父の『野さか』で豚丼を頂いて、紅葉含めて観光巡りをしてきましたよん。

『こみねもみじ』という、樹齢約600年にもなる天然記念物のモミジ。とんでもなく壮大で綺麗でしたよ。

冒頭の写真ですが、高原の道路沿いにて。この日は少々曇り空でしたが、気温含めて穏やかな気候で、気持ち良いツーリング日和でした♪

● 11月23日（水：祝） また友人と秩父へｗ
多少そそのかしたとはいえ、嬉しい事に僕と同じくKTMの車両を購入した、たいちゃんパパさん（面倒だから以後「パパさん」ｗ）の納車記念と勝手に理由を付けて、またもや秩父へツーリング（笑）　秩父方面は喰いどころも見どころも沢山あるので、前回とはまた違うところへ行ってきました。

今回も柴ちゃんプランニングですｗ　しっかりと計画を立ててくれるし、お任せで安心して出掛けられるので、とっても助かります。ありがとう柴ニャン♪(*´ω`*)
縦目2灯の690DUKEを購入したパパさん、それからヘルさん、僕の4人で。

前回とは別で、お昼は『安田屋』でわらじカツ丼を。そして、冬桜という珍しい桜と紅葉のコラボを観に行ったり。
怪しい橋を渡ったりｗ

食事のボリュームを適正にして体調管理に取り組んでいる最中ですが、こういう日は解禁でございます(￣▽￣)
道の駅でクレープ。僕しか食べていなかったけどｗ

まあ、こんな感じで普通のバイクライフも楽しんでいます ♪

2回とも全てをコントロールしてくれる柴ちゃんのおかげで、僕らはなーんにも気を使うことなく、のびのびと楽しめたツーリングでした。いや～、改めて本当にありがとう柴ちゃん。

バイク乗りの皆さん一家に一人、柴ちゃんをお勧めしたい（笑）



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茂原モトブレイク2回目（690DUKE-R）

ぶぶーん ♪

2016年8月21日。雨予報だったのが昼間は回避できそうな雰囲気だったので、茂原ツインサーキット東コースで月に数回行われているバイク走行日『モトブレイク』に、ノリと勢いで飛び入り参加してきましたよん。(￣▽￣)

そんな思い付きで行ったもんだから、当然ながら独りぼっちで細々と準備＆走行。周りがワイワイガヤガヤしていて楽しそう、、、いや、悔しくなんかなかったんだから！( ;∀;) 笑

だがしかし！　そんな僕に救世主現る！茂原の近くに住んでいるトシポンさんがお昼頃に遊びに来てくれて、写真も撮ってくれました♪

本当にうれしかった。ありがとうトシポンさん！！！(*´ω`*)

いっぱい写真撮ってもらって、トップの画像もその一つ。うむ、カッコエエ(￣▽￣)笑

このバックショットも結構好き ♪

さてこのモトブレイクですが、偶数月はタイムアタックバトルが行われていて、本来は11時台がその時間帯なんだそうですが、今回は10時台の走行でコースに思いきりオイルが出てしまい、その処理と状況の安定を理由に、アタックタイムは午後の走行時間帯に変更となりました。

一番暑い時間帯に一番頑張らなければならないという（笑）

そんな状況ではありましたが、なんとかこの日のトップとなる『48.860秒』を記録できました♪　タイヤ温めて、少しずつペース上げて、オイル処理部分のフィーリング確認して、、、まず最初のアタックが7周目。茂原は電光掲示板でタイムがすぐわかるので48秒台を確認(*´ω`*)

クールダウンラップを挟んでもう一度アタックしたのが9周目。頑張ったのにタイム落ちた(;・∀・)　まだコースの理解が深まっていない状況のため勢いでしか走れていないので、これは転ぶかもしれないと思ってやめました。(^_^;)

たまたまタイミングが良かったのか、前回も今回も当日のトップタイムは出せたという嬉しい結果ではあるものの、この茂原東のコースレコードは2010年に記録されている46秒台。サーキットの方が言うには『路面状況が変わっているので現在では無理』というタイムらしいですが、、、でもせめて47秒台には入れたいので、今後も頑張ろうと思いますよ。


とはいえ、今回のタイムは2016年度のタイムアタックランキングで総合2位のタイムだったそうで、嬉しい事に茂原のWEBに記録が載りました♪　DUKE-Rでは初めての公的な記録です。嬉しいから画面キャプチャーさせてもらっちゃったもーん。

↓ Webはこちら ↓

http://www.mobara-tc.com/4/4-6.html

走るたびに、690DUKE-Rや最近のタイヤに対する理解が深まるのが自分でも感じられて、とっても楽しい楽しい。茂原東に関しては、先月の初走行で49秒台後半。今回は49秒台が安定周回ペースでベストが48秒台後半。我ながら良い成長具合だ（笑）

この先は簡単には詰められないだろうけど、それはそれで楽しみでしかたないです ♪

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