えーっと、またまた宿題を溜め込んでしまい、このブログは2日後に書いておりますが。(^_^;)
以前から、たかしんくんのお店に『いつかお邪魔する』と言い続けて、たぶん半年くらい。まったくお邪魔できていないという、なんとも失礼な状況を脱するために、夕方お仕事の打ち合わせ(千葉方面)が終わった後に、やっとお邪魔する事ができました。屈折半年、長かったなあ~ (^^ゞ
自宅は同じ方向なので、帰り途中にお食事に行ったのですが、それが写真の場所。
柴犬専門店です。wwwww
いやだー、柴ちゃんが沢山居るの?買いたくないなあ~、、、(爆)
というのは冗談(そりゃそうだ)で、隣の野方ホープに行って来ました。たぶん、10年以上来ていなかったので、ほとんど味を覚えていませんでしたが、やっぱり美味しい ♪ 、新鮮な気持ちで頂けました。まあ、でも、相変わらず夜遅くても並んでいるんですね。
その後、食後の一服しながらウェイトローラーを変えていたら、目の前で事故 (@_@;)
急ブレーキ掛けた車に原付のニーチャンがカマ掘っちゃったです。幸い、大きな怪我ではなかったのですが、どうも、誘発した根本の原因は路駐の車のようで、路駐の車の運転席ドアが目の前で開いたのを見て、走行中の車が急ブレーキをかけ、そこに原付が衝突。
もう一度書きます。
1.路駐の車【なんかムカツクにーちゃん】の運転席ドアが、目の前で開いたのを見て、
2.走行中の車【若いネーチャン】が急ブレーキをかけ、
3.そこに原付【ちょっとすっとぼけた若者】が衝突。
・・・うーん、原付の若者は可哀相だけど、車間距離と前方不注意は免れないのかなあ。警察の事情聴取で皆さんアタフタしていたのですが、僕が誰の味方をしたのかは、ナイショです(笑)
そんな夜の出来事でした ww
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2011年9月30日金曜日
2011年9月29日木曜日
人生初のUSJ with れなちゃん親子
名古屋でのお仕事終了後。れな様が翌日お休みだとおっしゃるので、その場のノリで京都まで遊びに行っちゃいました。そして、息子さんを連れて行ってあげたいという、れなちゃんのご希望もあって、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)へお出かけしてきましたよん。
僕にとっても、人生初のUSJ。いや~、楽しかったっす。(^-^)
今回は写真メインで~♪
なんとも期待感を煽るゲートです。ディズニーランドとは、また違った期待感ですね。
これ、ジュラシックパークのアトラクションなんですが、れなちゃんの息子さんの身長が僅かに足りず、今回は見るだけ。
しかしまあ、なんとも凄い気持ち良さそうだなあ・・・、次回は確実に乗りますぞ!
ウォータースライダー的、なやつ。これに限らず、2人席のアトラクションは、当然、僕は1人で乗るという事になりますわな。
ちなみにコイツが一番むなしく、
1人でゴムボートに乗って、
『わ~~(棒読み)』
って、感じでした(爆)
USJといえばジョーズ。違う?
まあいいか。
結構リアルで、デカかったです。
そのジョーズに、お食事中に食べられちゃいました(笑)
息子さんは、クッキーモンスターに食べられてます ww
こんな肉まんもあるんですね ♪
スヌーピーはバナナの餡でした。まあ、、、なんとなく美味しかった(笑)
帰りのお食事は、ジャンケンで決定。僕が勝ったら、びっくりドンキーということで。
・・・勝っちゃいました(笑)
んで、お決まりの写真。
m(__)m
れなちゃん&息子さん、いつも、暇な僕の遊び相手をしてくれて、ありがとう ♪
懲りずにまた遊んでね。(^_^;)
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僕にとっても、人生初のUSJ。いや~、楽しかったっす。(^-^)
今回は写真メインで~♪
なんとも期待感を煽るゲートです。ディズニーランドとは、また違った期待感ですね。
これ、ジュラシックパークのアトラクションなんですが、れなちゃんの息子さんの身長が僅かに足りず、今回は見るだけ。
しかしまあ、なんとも凄い気持ち良さそうだなあ・・・、次回は確実に乗りますぞ!
ウォータースライダー的、なやつ。これに限らず、2人席のアトラクションは、当然、僕は1人で乗るという事になりますわな。
ちなみにコイツが一番むなしく、
1人でゴムボートに乗って、
『わ~~(棒読み)』
って、感じでした(爆)
USJといえばジョーズ。違う?
まあいいか。
結構リアルで、デカかったです。
そのジョーズに、お食事中に食べられちゃいました(笑)
息子さんは、クッキーモンスターに食べられてます ww
こんな肉まんもあるんですね ♪
スヌーピーはバナナの餡でした。まあ、、、なんとなく美味しかった(笑)
帰りのお食事は、ジャンケンで決定。僕が勝ったら、びっくりドンキーということで。
・・・勝っちゃいました(笑)
んで、お決まりの写真。
m(__)m
懲りずにまた遊んでね。(^_^;)
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2011年9月28日水曜日
偉そうな事を書きます(スルー大歓迎)
最近、みんカラ友達さんの中で、転倒や事故の話が多く感じます。
自分のミスだけでなく、避けられないモノも当然あります。止まっていたって突っ込まれる事もあります。でもバイクである以上、原因が何であれ、必ず自分も痛い目を見ちゃいます。
皆さん、危険予知アンテナって、どれくらい張り巡らせていますか?
僕も、16歳(まあ、それ以前も・・・自主規制)から、2輪や4輪に乗り続けていますが、未だに危険予知アンテナの不足を痛感する事がありますよ。幸い、事故や転倒には至っていませんが。
たぶん、僕にお会いした事のある方、一緒に走った方は、僕の運転を見て無謀運転だと感じていらっしゃるかも知れません。ただ、僕は少なくとも自分の過去の経験から、曲がり角、一般車両、様々な対象物等に対して、自分が危険回避可能と判断できる事以上の事は絶対にやらないです。
過去一緒に走っていて、通常走行時に『横に並ばないでくれ』と文句をつけてしまった方、申し訳ございません。ソッチ方向へ回避行動できなくなっちゃうからです。
アフォみたいに飛ばしているのに、停止車両の間になるとユックリになっちゃってすみません。僕にとって、停止車両の間や側方ほど恐怖を感じる場所は無いです。そんなところを加速しながら通過するなんて、自殺行為かと思っちゃいます。
と言いつつ、走行中は走行車両の僅かな間を、凄い速度差で抜けていってすみません。すり抜けするならするで、ジワジワ行くほうが自分としてはよっぽど怖いです。理由は色々。
走りながら考えている事、とにかく山の様にあります。今度じっくり討論会しましょっか?(^_^;)
ただ、結局は単なる自分の判断基準に過ぎません。それでもトラブルが起こる可能性は常にあります。残念ながらトラブルが発生したら、また更にアンテナが増えていくんでしょうね。
例えば、片側3車線道路を直進していて、真横には併走車が居なくて、交差点でもなくて、とまあ、その状況で走っていて真横から吹っ飛ばされる可能性って、どれだけ感じます?昔の僕はさほど感じていませんでした。
まあ、それでも現実には真横からアタックされて、反対車線の歩道まで吹っ飛んでいったんですけどね。このとき、生まれて初めて骨折しました。おかげで危険予知アンテナも増えましたが。
書くと長くなるから詳しくはWebで。じゃなかった、リアル会話で。m(__)m
張り巡らせるアンテナ、その情報をどう判断するか、これは人それぞれですから押し付けは出来ないです。ただ、せめて知り合えた皆さんにトラブルが無いよう、常に臆病に走って欲しいな、とは思います。トラブルが起こる前に、一つでも多くのアンテナを持ってほしいな、と、切に願います。
当然、僕も含めて、常に気付きを持つ努力を、ね。
教習所で言われた『かも知れない運転』。これを軽視する事だけは絶対に無いように・・・
以上、偉そうに書いてみました。m(__)m
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自分のミスだけでなく、避けられないモノも当然あります。止まっていたって突っ込まれる事もあります。でもバイクである以上、原因が何であれ、必ず自分も痛い目を見ちゃいます。
皆さん、危険予知アンテナって、どれくらい張り巡らせていますか?
僕も、16歳(まあ、それ以前も・・・自主規制)から、2輪や4輪に乗り続けていますが、未だに危険予知アンテナの不足を痛感する事がありますよ。幸い、事故や転倒には至っていませんが。
たぶん、僕にお会いした事のある方、一緒に走った方は、僕の運転を見て無謀運転だと感じていらっしゃるかも知れません。ただ、僕は少なくとも自分の過去の経験から、曲がり角、一般車両、様々な対象物等に対して、自分が危険回避可能と判断できる事以上の事は絶対にやらないです。
過去一緒に走っていて、通常走行時に『横に並ばないでくれ』と文句をつけてしまった方、申し訳ございません。ソッチ方向へ回避行動できなくなっちゃうからです。
アフォみたいに飛ばしているのに、停止車両の間になるとユックリになっちゃってすみません。僕にとって、停止車両の間や側方ほど恐怖を感じる場所は無いです。そんなところを加速しながら通過するなんて、自殺行為かと思っちゃいます。
と言いつつ、走行中は走行車両の僅かな間を、凄い速度差で抜けていってすみません。すり抜けするならするで、ジワジワ行くほうが自分としてはよっぽど怖いです。理由は色々。
走りながら考えている事、とにかく山の様にあります。今度じっくり討論会しましょっか?(^_^;)
ただ、結局は単なる自分の判断基準に過ぎません。それでもトラブルが起こる可能性は常にあります。残念ながらトラブルが発生したら、また更にアンテナが増えていくんでしょうね。
例えば、片側3車線道路を直進していて、真横には併走車が居なくて、交差点でもなくて、とまあ、その状況で走っていて真横から吹っ飛ばされる可能性って、どれだけ感じます?昔の僕はさほど感じていませんでした。
まあ、それでも現実には真横からアタックされて、反対車線の歩道まで吹っ飛んでいったんですけどね。このとき、生まれて初めて骨折しました。おかげで危険予知アンテナも増えましたが。
書くと長くなるから詳しくはWebで。じゃなかった、リアル会話で。m(__)m
張り巡らせるアンテナ、その情報をどう判断するか、これは人それぞれですから押し付けは出来ないです。ただ、せめて知り合えた皆さんにトラブルが無いよう、常に臆病に走って欲しいな、とは思います。トラブルが起こる前に、一つでも多くのアンテナを持ってほしいな、と、切に願います。
当然、僕も含めて、常に気付きを持つ努力を、ね。
教習所で言われた『かも知れない運転』。これを軽視する事だけは絶対に無いように・・・
以上、偉そうに書いてみました。m(__)m
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2011年9月27日火曜日
東海に来たら『さわやか』だ!(オプション付き)
えー、ただいま名古屋に出張中です。そして、『さわやか』に行ってきました(爆)
数日前ふと、みんカラ友達のマルちゃんのHIDの件を思い出し、『結局どうなったの?』と、連絡してみたところ、『まだいつ付けられるかわからない』というお返事がきました。だったら、名古屋出張のついでに取り付けちゃおう ♪ と言うことで、業務終了後に浜松へ行ってきましたよ(笑)
べ、べつに、マルちゃんのためじゃないよ、さわやかに行くための理由作りです(爆)
そう、あくまでも浜松へ行く目的はさわやかで晩御飯!なのです ww
マルちゃんのHID取り付けは、オプションということで(照れ隠し) (^^ゞ
いつ食べてもウマウマ♪ げんこつハンバーグ (^-^)
さて、真面目な話、マルちゃんのHID取り付けをしっかりやらないと、浜松に来た意味が無くなっちゃう訳でして、少々予想より時間は掛かってしまいましたが、なんとか無事に装着完了。基本的には、れなちゃん仕様と同じで、緊急時にすぐ片目ハロゲン装着できるようにしておきました。
いつも言っていますが、僕は女子には甘いんです(自爆)。
今後も可能な限り、お手伝いに行きますからね~ ♪
んで、こんなお土産まで頂いちゃいました。
マルちゃん、ありがとーう ♪
お好みの和スゥイーーツ、また一つ増えましたよ。
(^-^)
さてさて、これで自分のも含めて、HIDを何台か装着しました。今のところ、大きなトラブルも無いです。他の方のトラブル事例から推測できる事も、少し見えてきました。ということで、そろそろHID装着に関することもまとめてみようかな、と、思います。m(__)m
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2011年9月26日月曜日
『polini MAXI HI・SPEED for PCX : その2』 走行インプレッション他
同じ写真を使いまわし(笑)
まずはお約束の過去ログ。念のためご参照下さいませ。
● 『polini MAXI HI・SPEED for PCX : その1』 独特のポイント
JOSHO1やデイトナのプーリーの事をまとめていないのに、ポリ9ちゃんの事を先にブログにまとめるという、順番バラバラな状態ですが、ま、国産プーリーは多くの方がインプレしていますので、後回しでも良いかな?なんて。(^_^;)
そんなポリ9ちゃんのファーストインプレッションです。m(__)m
言葉ですべて説明するのが面倒(笑)なので、『 こんなイメージだよ 』 というのをグラフにしてみました。正確なデータはまだ取っていないので、概ねのイメージとして受け止めてください。
まずは、吊るし状態のポン付け比較として見てみて下さい。あ、そうだ、JOSHO1はシム2.0mmが僕の基準です、そうしないとマッタリ発進なので(^_^;)。ついでにクラッチはベリアルです。
その辺の事をグラフに書き忘れましたが、その状態だとご理解下さい。m(__)m
フラットに変速するマロッシを基準とすると、JOSHO1が緩やかに回転が上がっていく変速、ポリ9ちゃんがグングン回転を上げながらの変速、という感じです。
・・・・・これ、乗っていて超楽しいです!(^-^) ♪
スクーターって、一般的に中速域は、ある程度同じ回転で変速している訳ですけど、その中速域でも速度が上がるにつれて回転も上がっていくなんて、まるでマニュアル車の様な気分にさせてくれます。なんていうか、こう、ワクワク感がたまらないです ♪ ♪
『 おれ、加速してるぜ!! 』 みたいな www
JOSHO1も、程度の差こそあれそういう味付けなんですよね。確かに、非力な125ccなら、中速域から高速域にかけて、少しずつ回転を上げていくというのは、理に適っていると僕は思います。
ただ、初速の回転が低いんですよね。遅い訳じゃないんですけど、個人的にはハイスピードプーリーなのに、ドカーンと発進するのが理想なので、ちょっと不満なんです。じゃあ、単純にウェイトローラーを軽くして、発進時に8,000rpm前後を狙ってみた、とすると、どんなイメージになるか?
こんな感じです。以下のグラフをどうぞ。
本当は、こんな単純な事ではないのですが、今日のところは概ねのイメージと言うことで、解り易くグラフにしました。最初のグラフの各線を、単純に上に動かしただけです(笑)
まあ、実はこんな感じで概ね合ってたりするんですけどね。でも、あまり信用しないで下さい (^^ゞ
初速を8,000rpm前後、といったところを狙うと、ポリ9ちゃんは、かなりウェイトローラーを軽くしてやる必要があります。でもね、そうすると中速域ですでに9,000rpm近くで走る状態になっちゃいます。到達する最高速も落ちちゃいますね。というか、実際にそうなります(検証済)。
楽しいし速いんですけど、もうちょっと穏やかな回転上昇であってほしいかな~、、、
最高速も、せっかく125mm径プーリーなんだし、理論上130km/h以上を狙いたいです。
参考までに。
これ、KITACOの120mmフェイスです。両端の細い線がマロッシ、真ん中の太い線がポリ9ちゃんです。どちらもポン付け状態の時のものです。
僅かにマロッシの方が高速寄りに変速出来ているんですね。
ん~、悔しい。
打倒マロッシ!!(爆)
あ、Dr.プーリーも試してみようかな。結果がまったく予想付かないですけどww
こんな感じのファーストインプレッションでした。
現時点の結論としては、『速い』よりも『楽しい』という観点で、かなりお気に入りです。
吊るしの状態でも、十分速くて楽しいですよ。出足はマイルドですがちゃんと加速します。再加速の反応も、許容範囲ですね。ストレスは感じません。グリス充填プーリーボスが熱ダレに強いかどうかは、今度、山の登り区間で検証してみたいと思います。
いやー、良い買い物しました。弄りがいのある、とっても楽しいオモチャが仲間入りです ♪
=================================================================
【 2011/09/27 追記 】 在庫は少ないだろうと思い、買いたい人が買えるように、あえて通販サイトを記載していませんでしたが、アッサリ品切れになっていました。ビックリ。と言うわけで、以後、入荷チェックしたい方むけに、僕の知っている取り扱い通販ショップを書いておきます。ご参考までに。
前原商会 http://maehara.shop-pro.jp/
どうしても欲しくなっちゃった方、時々チェックしてみて下さい。m(__)m
=================================================================
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ラベル:
PCX 駆動系(ドライブ側)
2011年9月25日日曜日
『J.COSTA トランスバーサルバリエーター 』 経年変化が激しい
ここしばらく、ブログでまともに触れていなかったのですが、J.COSTAに関して僕なりに感じている事を書いておきますね。まずは、以下のグラフ(適当ですが)をご覧下さいな。
回転数はちょっといい加減ですが概ね合っています。すでに違うプーリーと化しています。
以前にも、新品時とアタリ後では回転数推移がずいぶん変わる(こちらをご参照)、という事を書いていましたが、それがドンドン酷くなって来ました。あくまでも、僕の個体の場合、ですが。
さらに、高速寄りに変速しきれなくなってきていまして、9,300rpmリミットで純正プーリーと同等以下の速度しか出なくなってしまっています。そんな感じをグラフでご確認下さいませ。
さてさて、いったい何が原因なのか解りませんが、検証したところで解決できない、というか、検証しようがない部分が多いんですよね。少なくとも、以下の何かが大きな原因になっていると思われるので、経年変化している部分をちょっとご紹介しておきますと、、、
はい、ウェイトスティック。こちらロットによって材質が違っていて、白っぽいヤツはすぐにヒビ割れてきます。クリーム色っぽいヤツは意外と大丈夫です。
ただ、どっちにしろ偏磨耗はすぐに起こすので、通常型プーリーのWRより、ヘタしたらサイクル短いと思います。
で、コイツを交換しても、残念ながら根本的な解決には至りませんでした。。。
(-_-;)
出来れば、拡大して見てみて下さい。スティックホールの中、ヘアラインの様にシマシマ模様になっているのが解りますかね?
こちらは、あまりスティックが擦れない内壁側なんですが、、、
、、、次に続く。(^^ゞ
ちょっと解りにくいですが、外壁側はツルピカ状態になっています。購入当初は、上の写真と同様だった訳ですが、ウェイトスティックが擦れることで、バッチリ研磨されちゃっています。
物理的な経年変化というと、これくらいしかないので、こいつが原因?
でも、これは直せないので、検証しようがないんです。
(-_-;)
お次は、カーボンスライダー。これ、摩擦軽減をうたい文句にしていますが、しばらく走行しているとネチョネチョになって物凄い動きが重くなります。
ただ、脱脂してスコスコと動く様にしても、ピックアップは多少良くなりますが、回転数推移は大きく変わらないんですよね。。。
でも、何か影響あるのかな?
(-_-;)
僕が知っている限りでは、問題なく走っているっぽい方も居ます。ただ、僕より酷いウェイトスティックの状態も見ましたし、僕より最高速が落ちている方も居ます。なので、もしかしたら個体差の影響が大きいと言う事なのかもしれませんが、なんとも言えないです。
新品時は、嘘偽りなく優秀なプーリーだと感じましたが、ここまで経年変化が激しく、ウェイトスティックという消耗品交換でもあまり改善されないとなると、、、ちょっと個人的には残念です。
ただ、振動の少なさはピカイチです。これは変わらないですね。スタートダッシュも健在です。
最高速は重要でなく、60~80km/h付近の加速反応もあまり重要視しないというなら、発進加速が良くて巡航時の回転数が非常に低い、という状態ですから、逆に嬉しい事でもあります。
なので、一概に 『 まったくダメ 』 とは言えないんですけどね・・・
結局は、使い続けないと解らない事だった訳ですが、過去にお勧めした方に対しては、本当に申し訳なく感じています。なんだかすみません。こんな経年変化は予想も出来ませんでした。
皆さんのJ.COSTAが、安定して性能発揮する事を、真面目に心から祈っています。
これから購入を検討している方、もしこのブログを見られたなら、よーく考えてご購入下さい。
個人的には、、、、、あまりお勧め出来ないです。m(__)m
※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※
回転数はちょっといい加減ですが概ね合っています。すでに違うプーリーと化しています。
以前にも、新品時とアタリ後では回転数推移がずいぶん変わる(こちらをご参照)、という事を書いていましたが、それがドンドン酷くなって来ました。あくまでも、僕の個体の場合、ですが。
さらに、高速寄りに変速しきれなくなってきていまして、9,300rpmリミットで純正プーリーと同等以下の速度しか出なくなってしまっています。そんな感じをグラフでご確認下さいませ。
さてさて、いったい何が原因なのか解りませんが、検証したところで解決できない、というか、検証しようがない部分が多いんですよね。少なくとも、以下の何かが大きな原因になっていると思われるので、経年変化している部分をちょっとご紹介しておきますと、、、
はい、ウェイトスティック。こちらロットによって材質が違っていて、白っぽいヤツはすぐにヒビ割れてきます。クリーム色っぽいヤツは意外と大丈夫です。
ただ、どっちにしろ偏磨耗はすぐに起こすので、通常型プーリーのWRより、ヘタしたらサイクル短いと思います。
で、コイツを交換しても、残念ながら根本的な解決には至りませんでした。。。
(-_-;)
出来れば、拡大して見てみて下さい。スティックホールの中、ヘアラインの様にシマシマ模様になっているのが解りますかね?
こちらは、あまりスティックが擦れない内壁側なんですが、、、
、、、次に続く。(^^ゞ
ちょっと解りにくいですが、外壁側はツルピカ状態になっています。購入当初は、上の写真と同様だった訳ですが、ウェイトスティックが擦れることで、バッチリ研磨されちゃっています。
物理的な経年変化というと、これくらいしかないので、こいつが原因?
でも、これは直せないので、検証しようがないんです。
(-_-;)
お次は、カーボンスライダー。これ、摩擦軽減をうたい文句にしていますが、しばらく走行しているとネチョネチョになって物凄い動きが重くなります。
ただ、脱脂してスコスコと動く様にしても、ピックアップは多少良くなりますが、回転数推移は大きく変わらないんですよね。。。
でも、何か影響あるのかな?
(-_-;)
新品時は、嘘偽りなく優秀なプーリーだと感じましたが、ここまで経年変化が激しく、ウェイトスティックという消耗品交換でもあまり改善されないとなると、、、ちょっと個人的には残念です。
ただ、振動の少なさはピカイチです。これは変わらないですね。スタートダッシュも健在です。
最高速は重要でなく、60~80km/h付近の加速反応もあまり重要視しないというなら、発進加速が良くて巡航時の回転数が非常に低い、という状態ですから、逆に嬉しい事でもあります。
なので、一概に 『 まったくダメ 』 とは言えないんですけどね・・・
結局は、使い続けないと解らない事だった訳ですが、過去にお勧めした方に対しては、本当に申し訳なく感じています。なんだかすみません。こんな経年変化は予想も出来ませんでした。
皆さんのJ.COSTAが、安定して性能発揮する事を、真面目に心から祈っています。
これから購入を検討している方、もしこのブログを見られたなら、よーく考えてご購入下さい。
個人的には、、、、、あまりお勧め出来ないです。m(__)m
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ラベル:
PCX 駆動系(ドライブ側)
2011年9月24日土曜日
『MALOSSI MULTIVAR2000 for PCX : その1』 ポン付けインプレッション
あまパパさんからお試しでお借りしたマロッシ、早速試してみました。結論から言うと、素晴らしいプーリーですね。非常によく考えて作られているという意味で。
発進加速からメーター読みで110km/h付近まで、ずーーーっと同じ回転域で変速していきます。若干の上下はありますが、エンジンの調子とかその他要因とかの影響でしょうね、基本的には一定回転数で変速させるという理論をしっかり実現しているプーリーです。
たぶん、ヨーロッパホンダはタイホンダと同じトルクカムなのかな?マロッシを使うなら、タイホンダのトルクカムが基準だと思われますよ。
しかしまあ、本当に一定回転で変速させる設計なんですね。僕は、マロッシのプーリーを使うのは、他車種も含めて初めてなんですけど、お見事としか言えないです。
ただし、中速以上の加速を保つためには高い回転数が必要です。おのずと、発進時から8,000rpm付近で走行する事になります。また、チカラ弱いエンジンでは、100km/hあたりから伸びが悪いと感じるかも知れません、どんどんシフトチェンジしている訳ですから。これも不満に感じるかも。
僕の場合は、ポン付けでは加速がワンランク遅くなりました。
WRを軽くしたら、気持ちよくなりましたけどね。(結局、弄らないと気がすまないww)
【参考】
マロッシ標準 ・・・ 10.5g × 6
暫定の僕好み ・・・ 9.0g × 6
ちなみに、110km/h付近から、じわじわと回転を上げながら変速&速度を伸ばし、最終的にどれくらいまで行くかというと、、、9,300rpmリミットで130km/h(笑)
ボアアップ車両には、今のところベストのプーリーかも、ですよ。ソムタムちゃん ♪
ま、テストコースで目一杯伏せて、やっと出るって感じ。日常的には要りませんわね ww
実はJOSHO1でも、そこまで持って行けるんですよ~ ♪ マジで。(^^ゞ
ちゃんと出足が良くて、ここまで伸びる。間違いなくワイドレンジで速いプーリーでした。
悩むのが面倒な人は、是非マロッシで。高いけど、高いだけの価値はあります。
・・・でも、個人的には面白くない(爆)。ある意味、優等生プーリーですから。
やんちゃ坊主とか、言うことなかなか聞かない子がやっぱり好きです。弄りがいがあって(笑)
あ、優等生を不良に変えるのも、ある意味面白いかな?(^_^;)
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ラベル:
PCX 駆動系(ドライブ側)
2011年9月23日金曜日
携帯クラッシュ!
れなちゃんに『防水ちゃうやん、液晶割れてるしww』と、手酷く苛められていた僕の携帯ちゃん。そろそろ買い換えようと思っていたから直していなかった訳ですが、、、
本日ご臨終致しました。チーン orz
夜な夜な、柴ちゃんと、たかしんくんと、3人で走っていまして、コンビニに立ち寄った時に、ジャケットのポケット触ったらチャックが開いていましてね。。。
僕 『やべ、チャック開けっ放しだった。』
柴&たかしん 『そういえば、さっき紙切れが舞ってましたよ。』
僕 『いや、それ、紙切れじゃなくて、僕の携帯だわ、たぶん。』
柴&たかしん 『マジで?』
僕 『マジで。』
万が一、奇跡的に生きていたら情報流出しまくりになってしまうので、どの辺で舞っていた(爆)のかを聞いて、拾いに戻りました。ま、幸い発見できましたが、予想通りご臨終~www
いいんです。もうすぐ買い替え予定だったし。(ちょっと強がり・・・)
とりあえず古い機種にチップ差して使っているので、電話は受けられますよ。電話帳もちゃんとバックアップしていましたから、問題なし。バックアップ大切ですよ!皆さん!!(笑)
近々に新しいやつ買う予定ですが、もうすぐ秋冬モデル出てくるし、もうちょっと待とうかなあ。
ポジティブシンキングな僕は、すでに次の機種選びにルンルンです ♪
【 その他、本日の出来事 】
そうそう、KTM-Rさんの東京ツーリングに便乗したオフ会、ビックリするくらい人数集まりましたね。特に練馬ナップスでは、僕自身も 『初めまして!』 だった方が数名いらっしゃって、ご挨拶させて頂く良いきっかけになりました ♪ 、NONBEさんに無事ステッカーもお渡し出来ましたし。
お集まりになった皆さん、お疲れさまでした~ (^-^)
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2011年9月22日木曜日
僕の使ったPCX駆動系パーツ達
プーリーの一部だけでもこんなに。完全に頭がおかしい人ですね (自爆)w
いや~、ちょっと振り返ってみると、ずいぶんなバカチン具合を発揮しています。(^^ゞ
実際に色々と、とっかえひっかえして走らせていますが、特に高額な部類に入るドライブプーリーに関してちょっと触れると、概ね常識的なプーリー設計であれば、ウェイトローラーやシムを調整する事で、フィーリングこそ違いますが実際の速さはほとんど同じ、という状態に持ち込めます。
ただ、どうしても消せないウィークポイントだったり、秀でた特徴というのはやっぱりある訳で、それらを解り易くまとめたいなあ~、なんて思っていますが、結構大変です。。。(^_^;)
プーリーに限らず、駆動系カスタムに真剣に悩んでいて、判断材料を求めている方。僕の知りうる限りの事はお話し出来ますので、遠慮なくご連絡下さいね。
ただ、ブログアップ出来ていないという事は、文章でまとめられていないという事(汗)なので、出来ればメールではなく、お電話や直接口頭で、ね。(^^ゞ
とりあえず、僕が所有していたり、お借りしたり、試した事のある駆動パーツは以下の通りです。
● ドライブプーリー
【 純正 】、【 KITACO 】、【 デイトナ 】、【 MFR 】、【 JOSHO1 】、
【 J.COSTA 】、【 polini 】、【 MALOSSI 】、【ノーブランド台湾製 】、【 自作系 】、
● ムーバブルドリブンフェイス(トルクカム)
【 純正 】、【 タイホンダ 】、【 ノーブランド台湾製 】、
● Vベルト
【 純正 】、【 KITACO 】、【 デイトナ 】、【 KN企画 】、
● クラッチ
【 純正 】、【 アドバンスプロ 】、【 KOSOデルタ 】、【 ベリアル 】、
● スプリング類 ・・・ いっぱい(笑)
少なくとも、上記のものなら僕の体験談をお伝えする事が可能です。お気軽にお声掛け下さいな。
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ラベル:
PCX 駆動系(その他)
2011年9月21日水曜日
『polini MAXI HI・SPEED for PCX : その1』 独特のポイント
昨日お伝えしたポリーニちゃん。ウェイトローラーが9個あるので、これからは通称『ポリ9』と呼んであげて下さいな(NKG命名)。(^_^;)
さて、まずはそのポリ9、独特のポイントが沢山ありますので、その辺を紹介しておきましょう。世界中に目を向ければ、似たようなシステムはあるかもしれませんが、少なくとも2011年9月現在、僕が知っているPCX向け製品の中で、という前提でございます。
● ウェイトローラーが9個
異なる重さを組み合わせ易いというセッティング幅もメリットの1つでしょうが、ローラー1個あたりの負担が少ない、というのがより大きなメリットかな。J.COSTAの様に特殊形状ではないので、純粋に一般的な6ローラーシステムより安定稼動が期待できる、と考えて間違いないでしょう。
ちなみに、ウェイトローラーサイズは【 20mm×12mm 】。。。。。シグナスと一緒だわ。
セーフ!!!日本で普通に入手できますぅ~ ♪ セッティング変更問題なし!
● グリス充填式スライダー(プーリーボス)
これは、僕の知る限りpolini独自なのかな?ポリ9さんも当然同じシステムです。上記写真で、トルクカムの様にシールがあるのが解りますでしょうか?中にグリスを充填します。たぶん、熱を持ったときに安定稼動させる狙いでしょうかね、かなり硬いグリスがセットになっています。
ただ、このシール、国内で交換部品を調達できるかな?ちょっと心配。サイズを調べてみます。
● プーリー外径 125mm (@_@;)
デカ過ぎというくらいデカイ(爆)。ちゃんと使えるように、Vベルト面は14度(純正は15度)で設計されています。デカイだけで、まったく使い切れないKITACOプーリー(15度)とは違いますね (^_^;) 。まあでも、さすがに外径ギリギリ目一杯までは使えないでしょうね。Vベルトが千切れそうです(笑)。
しかし、現在最大の大きさである事は間違いなし。非常にワイドレンジな設計です。
ただ、残念ながら、ドライブプーリーフェイスは純正(117mm/15度)流用です。この大きさで作るなら、適合するフェイスも作って同梱してほしかったなあ~。
お、そういえばKITACOが120mmフェイス(15度)だ。
おお!そういえばJOSHO1が14度フェイス(118mm)だ。
色々と組み合わせてみちゃうかな~♪ (^-^)
● プーリーボス突出量 16.7mm
ほとんどシム要らずの寸法です。J.COSTAが16.3mm、マロッシが16.5mm、ヨーロッパ系のプーリーは、ゼロ発進の重要性と最高速の両立を、かなり意識して作るようですね。良い事です ♪
参考までに、PCX純正のプーリーボス突出量は14mmです。
厳密には、Vベルト面中心の削りこみ形状等も絡むので、一概に突出量だけで良し悪しは語れませんが、少なくともプーリーの稼動量が大きいことは間違いないです。ちゃんと、この稼動量を有効活用できるように、WR転動面も作られていますよ。あ、これはマロッシも同様です。
しかも、ポリ9さんの場合は、これだけの稼動量を確保しつつ、ボスの全長は純正と同じ47.5mm。J.COSTAは50mm、マロッシは48.8mm、参考までにJOSHO1は49.5mm。
つまりですね、Vベルトのセンターをドリブン側と揃えるという観点で言うと、1等賞です♪
かなりプーリーそのものに横幅を、薄くコンパクトに設計していますね。すばらしい~。
とりあえず、こんなところかな。実はポリ9さん、重要ポイントの数値が一番優れています。これで変速特性が良好だったら・・・、ん~、ますます走らせるのが楽しみになってきました。(^.^)
色々と寸法も書きましたが、これらは近いうちにプーリーごとの比較で、ちゃんと一覧表にしてまとめる予定なので、興味ある方は少々お待ちくださいね。
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さて、まずはそのポリ9、独特のポイントが沢山ありますので、その辺を紹介しておきましょう。世界中に目を向ければ、似たようなシステムはあるかもしれませんが、少なくとも2011年9月現在、僕が知っているPCX向け製品の中で、という前提でございます。
● ウェイトローラーが9個
異なる重さを組み合わせ易いというセッティング幅もメリットの1つでしょうが、ローラー1個あたりの負担が少ない、というのがより大きなメリットかな。J.COSTAの様に特殊形状ではないので、純粋に一般的な6ローラーシステムより安定稼動が期待できる、と考えて間違いないでしょう。
ちなみに、ウェイトローラーサイズは【 20mm×12mm 】。。。。。シグナスと一緒だわ。
セーフ!!!日本で普通に入手できますぅ~ ♪ セッティング変更問題なし!
● グリス充填式スライダー(プーリーボス)
これは、僕の知る限りpolini独自なのかな?ポリ9さんも当然同じシステムです。上記写真で、トルクカムの様にシールがあるのが解りますでしょうか?中にグリスを充填します。たぶん、熱を持ったときに安定稼動させる狙いでしょうかね、かなり硬いグリスがセットになっています。
ただ、このシール、国内で交換部品を調達できるかな?ちょっと心配。サイズを調べてみます。
● プーリー外径 125mm (@_@;)
デカ過ぎというくらいデカイ(爆)。ちゃんと使えるように、Vベルト面は14度(純正は15度)で設計されています。デカイだけで、まったく使い切れないKITACOプーリー(15度)とは違いますね (^_^;) 。まあでも、さすがに外径ギリギリ目一杯までは使えないでしょうね。Vベルトが千切れそうです(笑)。
しかし、現在最大の大きさである事は間違いなし。非常にワイドレンジな設計です。
ただ、残念ながら、ドライブプーリーフェイスは純正(117mm/15度)流用です。この大きさで作るなら、適合するフェイスも作って同梱してほしかったなあ~。
お、そういえばKITACOが120mmフェイス(15度)だ。
おお!そういえばJOSHO1が14度フェイス(118mm)だ。
色々と組み合わせてみちゃうかな~♪ (^-^)
● プーリーボス突出量 16.7mm
ほとんどシム要らずの寸法です。J.COSTAが16.3mm、マロッシが16.5mm、ヨーロッパ系のプーリーは、ゼロ発進の重要性と最高速の両立を、かなり意識して作るようですね。良い事です ♪
参考までに、PCX純正のプーリーボス突出量は14mmです。
厳密には、Vベルト面中心の削りこみ形状等も絡むので、一概に突出量だけで良し悪しは語れませんが、少なくともプーリーの稼動量が大きいことは間違いないです。ちゃんと、この稼動量を有効活用できるように、WR転動面も作られていますよ。あ、これはマロッシも同様です。
しかも、ポリ9さんの場合は、これだけの稼動量を確保しつつ、ボスの全長は純正と同じ47.5mm。J.COSTAは50mm、マロッシは48.8mm、参考までにJOSHO1は49.5mm。
つまりですね、Vベルトのセンターをドリブン側と揃えるという観点で言うと、1等賞です♪
かなりプーリーそのものに横幅を、薄くコンパクトに設計していますね。すばらしい~。
とりあえず、こんなところかな。実はポリ9さん、重要ポイントの数値が一番優れています。これで変速特性が良好だったら・・・、ん~、ますます走らせるのが楽しみになってきました。(^.^)
色々と寸法も書きましたが、これらは近いうちにプーリーごとの比較で、ちゃんと一覧表にしてまとめる予定なので、興味ある方は少々お待ちくださいね。
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2011年9月20日火曜日
スパニッシュの次はイタリアーノ
ほっほっほ♪ また新しいオモチャが到着~♪
さかのぼる事、3ヶ月ほど前。NKGくんが『これ、使ってみたいんだよね~』と、ふと言ってきたのが、写真のブツです。ちょっと調べてみたら、卸業者で扱っているところはあったんだけど、小売りはしていないとのこと。まあ、そんなところでゴリ押ししてもしょうがないので、お知り合いネットワークの中で、入手可能なルートを探してみました。
んで、発見(笑) そして思わず、『じゃあ2個お願い♪』(爆)
そりゃそうです、僕がこんな面白そうなオモチャ、指くわえて見ているだけな訳ないっす ww
船便なので、ちょっと時間が掛かるとの事で、先日やっと届きました。早速、NKGくんに渡してきましたよ。こいつはNKGくんの持ちネタなので、詳細は NKG SPARK BLOG にて。第一報はこちら。
このプーリーに関してはNKGくんのブログアップを待って、僕も後追いでアップしていきますよ。
・・・って、NKGくん。詳細は僕って?(笑) いやいや、今回はNKGサポートということで。m(__)m
しかし、イタリアーノはスパニッシュ(J.COSTAとか)以上に適当な気質がプンプン漂ってきます。
プーリー、手垢だらけ。www
まつげが2本くっついてた。wwwww
この、いい加減具合、ちょっと好きです(笑)
ちょっとだけ、オモシロネタ。このプーリー、外径が125mmもある(笑)
そして当然Vベルト面は14度 (^.^) 。その他の物理的スペック、現状では唯一無二ですね。詳しくは、色々と計測してまたお知らせします。m(__)m
あまパパさんからありがたくお預かりした、もう一つのイタリアーノ(マロッシちゃん)もあるし、今週末は久しぶりに駆動系関連で色々と遊べそうです。うーん、楽しみ~♪
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2011年9月19日月曜日
3日間で、のべ何人?
ブログを通じて多くの方とお知り合いになれて、ここ最近は本当に楽しい日々を送らせて頂いています。この連休中も、多くの方とお会いして、お喋りして、作業のお手伝いして、軽く走って、メシ食って、、、いやいや、とても楽しく過ごさせて頂きました。
ふと、いったい何人の方とお会いしたのだろうと思って、数えてみました。。。
【 9月17日(土) 】 ・・・ 12人
RCHさん、NARIさん、あまパパさん、boowy1988さん、m059さん、ふ1960さん、
白ブサkouさん、たかしんさん、柴犬さん、練馬インターさん & 愛娘ちゃん、
KNUさん(和光2輪館スタッフさん)、
【 9月18日(日) 】 ・・・ 15人
P@PUさん、枯れ木に花をさん、MABO☆さん、katsuokunさん、いりあさん、
uepon1213さん、shun28さん、ゴージャスNさん、OKAPさん、TGTさん、yu-Hさん、
(2日目) ・・・ 白ブサkouさん、あまパパさん、boowy1988さん、柴犬さん、
【 9月19日(月)】 ・・・ 7人
トモPーさん、ファモチジンさん、LUUFFさん、
(2日目) ・・・ OKAPさん、yu-Hさん、練馬インターさん、
(3日目) ・・・ 柴犬さん、
延べ34人(絶対数26人)!?
えー、、、記憶力の限界です(爆) 抜け漏れしている方が居たらゴメンナサイ。m(__)m
お電話やskypeでお話した方を含めると、40人超えちゃうんですね。びっくり。
どうでもいいけど、柴ちゃん、あんた遊び過ぎや~ww
まあ、楽しい連休を過ごせた事は間違いないです。皆さんありがとうございました ♪ (^-^)
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ふと、いったい何人の方とお会いしたのだろうと思って、数えてみました。。。
【 9月17日(土) 】 ・・・ 12人
RCHさん、NARIさん、あまパパさん、boowy1988さん、m059さん、ふ1960さん、
白ブサkouさん、たかしんさん、柴犬さん、練馬インターさん & 愛娘ちゃん、
KNUさん(和光2輪館スタッフさん)、
【 9月18日(日) 】 ・・・ 15人
P@PUさん、枯れ木に花をさん、MABO☆さん、katsuokunさん、いりあさん、
uepon1213さん、shun28さん、ゴージャスNさん、OKAPさん、TGTさん、yu-Hさん、
(2日目) ・・・ 白ブサkouさん、あまパパさん、boowy1988さん、柴犬さん、
【 9月19日(月)】 ・・・ 7人
トモPーさん、ファモチジンさん、LUUFFさん、
(2日目) ・・・ OKAPさん、yu-Hさん、練馬インターさん、
(3日目) ・・・ 柴犬さん、
延べ34人(絶対数26人)!?
えー、、、記憶力の限界です(爆) 抜け漏れしている方が居たらゴメンナサイ。m(__)m
お電話やskypeでお話した方を含めると、40人超えちゃうんですね。びっくり。
どうでもいいけど、柴ちゃん、あんた遊び過ぎや~ww
まあ、楽しい連休を過ごせた事は間違いないです。皆さんありがとうございました ♪ (^-^)
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2011年9月18日日曜日
『ベリアルPCX用ハイパーGPクラッチKIT:その2』速いぞコレ♪
さて、だいぶんアタリが安定してきました。そろそろベルアルクラッチ『その2』報告を。(^-^)
まずは過去ログでもどうぞ。m(__)m
● 『ベリアルPCX用ハイパーGPクラッチKIT:その1』商品確認と1stインプレ
結論から申しますと、僕の車両では速さに確実なプラス効果を発揮しています。特に高速域。
平坦路の高速域でも、以前よりじわじわと速度が増して行きますし、明らかに後輪軸馬力の向上に繋がっているようです。何度か皆さんのPCXと併走して、ほぼ間違いないと確信しました。
発進加速に関しても安定してきましたよ。残念ながら『ガッツン!!』と発進するほどの初期の食いつきは感じませんでしたので、ウィリーさせるのはちょっと苦しくなっちゃいました。それでも、高い回転でスムーズにクラッチインしますし、決して遅くないので十分納得レベルのゼロ発進です。
という訳なので、金額を無視(笑)するなら僕はお勧めしますよ、このクラッチ。
ただ、ライフに関してはまだ不明です。僕はコイツをしばらく使い続けると決めたので、現在進行形の人柱として検証します。興味がある方は、時々調子伺いのご連絡を下さいませ~♪ (^_^;)
-----------------------------------------------------------------------------
【 おまけウンチク話 】
クラッチに限った事ではなく、Vマチック駆動システム全体の重量って、速度域やシチュエーションによって最適値が違うのは間違いないです。それを狙ってバランスさせるのは困難ですが、結果論として僕の車両では、駆動部品の全体重量を純正のバランスより軽くさせる事で、特に高速域での馬力向上に貢献してくれた、という事なんでしょうね。
また、ドライブ側に関しては、純正より重たい方がゼロ発進のトルクが強くてウィリーし易いという事も経験して気付いた事です。これはJ.COSTAで痛感しました。でも、発進加速以外は、僕の車両の場合、重いと言う事実が総体的にマイナス要因ばかり目立っちゃいました。
ただ、もっと低い回転で、どちらかと言うと最大トルク発生回転付近で変速させるようなセッティングだと、純正より重たい方がフライホイル効果で伸びていくと感じる場合もあるそうですよ。
難しいですね~、スクーターの駆動系。だからこそ面白いんですが。(^-^)
駆動系カスタムにチャレンジする方、買ってきたパーツをポンと付けるだけではなくて、まず装着する前の状態をしっかりと把握して、自分で比較走行してみる事をお勧めします。
可能な限り自分のセンサーをフル稼働させて、ゼロ発進の雰囲気、クラッチインの回転数(音)、フル加速時の回転数(音)、再加速反応、定速走行と全開加速の回転数差(音の差)、変速時の回転推移(音の変化)、回転リミット時の表示速度、区間タイム、、、、、まだまだありますが。(^_^;)
見つめれば見つめるほど、悩みまくるけど楽しいです♪ 目指せ好みの駆動系~♪♪
【 参考 : 今の僕のPCX駆動系全体 】
ドライブプーリー ・・・ JOSHO1 + シム2.0mm (もっと増やす予定)
ウェイトローラー ・・・ L溝7g、S溝8g (気分次第で変えてますw)
Vベルト ・・・ KN企画 (もうすぐデイトナにする予定)
ドリブン ・・・ タイホンダトルクカム (不変です)
センスプ ・・・ JOSHO1 + 自前加工スライダー (最高ですww)
クラッチ ・・・ ベリアル (最高ですwww)
えーっとね、いまね、乗っていてかなり楽しいです (^-^)v
(注) 上記のウェイトローラーは、ブン回し仕様なので人様にはお勧めしません(爆)
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まずは過去ログでもどうぞ。m(__)m
● 『ベリアルPCX用ハイパーGPクラッチKIT:その1』商品確認と1stインプレ
結論から申しますと、僕の車両では速さに確実なプラス効果を発揮しています。特に高速域。
平坦路の高速域でも、以前よりじわじわと速度が増して行きますし、明らかに後輪軸馬力の向上に繋がっているようです。何度か皆さんのPCXと併走して、ほぼ間違いないと確信しました。
発進加速に関しても安定してきましたよ。残念ながら『ガッツン!!』と発進するほどの初期の食いつきは感じませんでしたので、ウィリーさせるのはちょっと苦しくなっちゃいました。それでも、高い回転でスムーズにクラッチインしますし、決して遅くないので十分納得レベルのゼロ発進です。
という訳なので、金額を無視(笑)するなら僕はお勧めしますよ、このクラッチ。
ただ、ライフに関してはまだ不明です。僕はコイツをしばらく使い続けると決めたので、現在進行形の人柱として検証します。興味がある方は、時々調子伺いのご連絡を下さいませ~♪ (^_^;)
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【 おまけウンチク話 】
クラッチに限った事ではなく、Vマチック駆動システム全体の重量って、速度域やシチュエーションによって最適値が違うのは間違いないです。それを狙ってバランスさせるのは困難ですが、結果論として僕の車両では、駆動部品の全体重量を純正のバランスより軽くさせる事で、特に高速域での馬力向上に貢献してくれた、という事なんでしょうね。
また、ドライブ側に関しては、純正より重たい方がゼロ発進のトルクが強くてウィリーし易いという事も経験して気付いた事です。これはJ.COSTAで痛感しました。でも、発進加速以外は、僕の車両の場合、重いと言う事実が総体的にマイナス要因ばかり目立っちゃいました。
ただ、もっと低い回転で、どちらかと言うと最大トルク発生回転付近で変速させるようなセッティングだと、純正より重たい方がフライホイル効果で伸びていくと感じる場合もあるそうですよ。
難しいですね~、スクーターの駆動系。だからこそ面白いんですが。(^-^)
駆動系カスタムにチャレンジする方、買ってきたパーツをポンと付けるだけではなくて、まず装着する前の状態をしっかりと把握して、自分で比較走行してみる事をお勧めします。
可能な限り自分のセンサーをフル稼働させて、ゼロ発進の雰囲気、クラッチインの回転数(音)、フル加速時の回転数(音)、再加速反応、定速走行と全開加速の回転数差(音の差)、変速時の回転推移(音の変化)、回転リミット時の表示速度、区間タイム、、、、、まだまだありますが。(^_^;)
見つめれば見つめるほど、悩みまくるけど楽しいです♪ 目指せ好みの駆動系~♪♪
【 参考 : 今の僕のPCX駆動系全体 】
ドライブプーリー ・・・ JOSHO1 + シム2.0mm (もっと増やす予定)
ウェイトローラー ・・・ L溝7g、S溝8g (気分次第で変えてますw)
Vベルト ・・・ KN企画 (もうすぐデイトナにする予定)
ドリブン ・・・ タイホンダトルクカム (不変です)
センスプ ・・・ JOSHO1 + 自前加工スライダー (最高ですww)
クラッチ ・・・ ベリアル (最高ですwww)
えーっとね、いまね、乗っていてかなり楽しいです (^-^)v
(注) 上記のウェイトローラーは、ブン回し仕様なので人様にはお勧めしません(爆)
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PCX 駆動系(クラッチ),
PCX 駆動系(その他)
2011年9月17日土曜日
整備大会お疲れさまでした
本日のメインであるRCHさんが写っていない (@_@;) スミマセン・・・m(__)m
いやー、久しぶりに1日中、整備のお付き合いをさせて頂きました。元々はみんカラ友達のRCHさんの作業をお手伝いする予定でしたが、一昨日のブログを見て遊びに来て下さった方も沢山おり、気付いたら夕方という状況でした。楽しかったけど疲れた! ww
作業内容は、各々のブログにお任せ致しますです(サボりw) m(__)m
● RCHさん
たぶん、待ちに待った日だったかと思いますが、駆動系作業のイメージは沸きましたかね? その他の作業や、他の方のお手伝い等で、予想以上にお時間掛かったのは申し訳ありませんでしたが、そのぶん、楽しんで頂けたかな?というポジティブシンキングで(笑)
また不安を感じる部分があれば、改めて声かけて下さいね ♪ あ、その前に水風呂修行も(爆)
● NARIさん
スッキリ解決とは行きませんでしたが、少しはトラブルシュートが前進しましたかねぇ。その他のバランス次第では、やっぱり詰め物を戻した方が調子良いという状態になるかも知れませんから、外したブツは、取っておいた方が良いかも、ですね。
● あまパパさん
まったく想定していなかった作業が二つも!ww 本来予定の駆動系作業が全然出来ませんでしたが、電気系にしても、タイヤ系にしても、僕に限らず意見交換できる方が沢山居る状況だった訳で、ある意味、良いタイミングだったと言えるかも。(^_^;)
大切な預かり物、、、丁重に大胆に遊ばせて頂きます!(^-^)
● boowy1988さん
やっとご挨拶する事が出来ました♪ 遠路はるばる、ありがとうございました!(^-^)。あ、それから、お土産沢山!ありがとうございました。
アルコールよりもソフトドリンクを常飲している僕にとって、最高のお土産でしたよ。(^_^;)
フェンダー作業、目処は立ったかと思いますが、不安があればまた声かけて下さいね。
● m059さん
もっとガツガツと声かけて下されば良かったのに~(^^ゞ。いつもの通り、なにか作業に没頭していると、周りに気付かなかったりする人なので・・・すみません。m(__)m
やっとBD-Rステッカーをお渡しできて良かったです。
● ふ1960さん
いつもの通り、プラッと寄って頂くと僕が作業しているという確率、すごい高いですね(笑)
今日は、ノンビリとお話出来なくてスミマセンでした。またいつでも寄ってくださいませ~。m(__)m
● 白ブサkouさん
練馬まで足を運んで頂いて、ありがとうございました♪ そういえば持ってきたパーツ、装着していましたっけ?(^^ゞ、試してみる価値ありますから、早めに遊んでみると良いですよん。
そろそろラーメンに連れて行ってもらわないと(笑)、今後ともよろしくです。m(__)m
● たかしんくん
貸し出しモノ、もっとゆっくりで良かったのに。お気遣い頂いちゃって、なおかつ風呂入っていた場所までお届けに来てもらっちゃって、すみませんでした&ありがとうございました。m(__)m
結果的に、クーラー効いた場所でメシ食いながら雑談出来たので、結果オーライてか?ww
● 柴ちゃん
特に何もありません(核爆)ww
うそです、夕方以降はお世話になりました。思いのほか『初めまして』の方とご挨拶できて、夕方からとはいえ来て頂いた収穫があったのかな? そういえば、僕のイライラゲージへの対処、かなりマスターしてきましたね(笑)。扱いづらい人でゴメンナサイ。ま、懲りずにまたよろしくね♪
● ネリネリ
僅かな時間をぬって、顔を出してくれてありがとう♪ でも、僕がドタバタしていたせいで、ぜんっぜん目的を果たせなかったかと思うので、ホント申し訳なかったです。ネリネリの場合は、僕が出張じゃない限り突発でいつでもお付き合いしますから、また改めて言ってくださいな。
書き漏らした人、、、居ないよね?大丈夫だよね?ちょい不安・・・(^_^;)
疲れたけど、とっても楽しめた1日でした。皆さんお越し頂きありがとうございました ♪
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2011年9月16日金曜日
さすがに撃沈しました orz
先週~今週のバカ騒ぎ出張(笑)に続き、今週の木曜日・金曜日も出張でして、さすがに金曜日は自宅に到着してから撃沈したらしく、記憶がありませんでした。(^_^;)
というわけで、金曜日の日記は久しぶりにお休みしちゃいます。m(__)m
あ、画像のスイーツは最近のお気に入りです。ろん3見てるかな?コッチの方が好きなのよ♪
たぶん、全国のファミリーマートで売っております。んー、どうでも良いですね ww
m(__)m
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というわけで、金曜日の日記は久しぶりにお休みしちゃいます。m(__)m
あ、画像のスイーツは最近のお気に入りです。ろん3見てるかな?コッチの方が好きなのよ♪
たぶん、全国のファミリーマートで売っております。んー、どうでも良いですね ww
m(__)m
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2011年9月15日木曜日
17日(土)は久しぶりの整備大会
やっとブログがリアルタイムに戻ってきました。木曜日は真面目に仕事して、夜は引きこもってパソコンと睨めっこ。これでやっと宿題から開放・・・いや、まだ仕事の報告書が終わってない。(-_-;)
仕事の報告書より、ブログ更新を優先させてしまったダメ人間です。乙。orz
さて今週末は、みんカラ友達のRCHさんが駆動系の作業デビューをするとの事で、17日(土)に練馬まで足を運んで下さるそうです。
僭越ながら監督業をご依頼頂いたので、チャチャ入れして楽しむ予定(笑)
久しぶりに、我が家の駐車場で青空整備ですね。午前中~昼過ぎくらいまで、お暇な方いらっしゃったら、適当に遊びに来て頂いて大丈夫ですよん。あまパパさんが、新しいオモチャを持って遊びに来てくれる?かも??
18日(日)と19日(月)、連休中は個人的な予定がいくつかあるのですが、気が向いたらプラッと遊びに出掛けるかも知れません。どこかで遭遇したら相手してやって下さいませ。m(__)m
チョコチョコ予定があるとはいえ、基本的に自宅でゆっくり過ごすのが2週間ぶりくらいだなぁ。。。
たまには部屋の掃除でもしますかね。ww
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仕事の報告書より、ブログ更新を優先させてしまったダメ人間です。乙。orz
さて今週末は、みんカラ友達のRCHさんが駆動系の作業デビューをするとの事で、17日(土)に練馬まで足を運んで下さるそうです。
僭越ながら監督業をご依頼頂いたので、チャチャ入れして楽しむ予定(笑)
久しぶりに、我が家の駐車場で青空整備ですね。午前中~昼過ぎくらいまで、お暇な方いらっしゃったら、適当に遊びに来て頂いて大丈夫ですよん。あまパパさんが、新しいオモチャを持って遊びに来てくれる?かも??
18日(日)と19日(月)、連休中は個人的な予定がいくつかあるのですが、気が向いたらプラッと遊びに出掛けるかも知れません。どこかで遭遇したら相手してやって下さいませ。m(__)m
チョコチョコ予定があるとはいえ、基本的に自宅でゆっくり過ごすのが2週間ぶりくらいだなぁ。。。
たまには部屋の掃除でもしますかね。ww
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2011年9月14日水曜日
久しぶりの自分PCX&関東PCX
出張の谷間でお休みだった水曜日、京都から戻ってきて久しぶりに自分のPCXとご対面でした。なんだか、凄い懐かしい感じがしましたね(笑)
さて、夜にはまた出張移動しなきゃならないという状況だったのですが、たかしんくんにBD-Rステッカーをお渡しするという事で待ち合わせをしていたので、夕方に練馬ナップスへ。こんなタイトスケジュールでも、お会いできるお友達が居るという事に、ちょっと嬉しい♪
その練馬ナップスで、シグナス、PCX、といった125に乗った数名の方に『ブログ見てますよ』と、声をかけられ、ちょっと嬉しい♪その2。
元々、和光2輪館に行く用事があったので、たかしんくんと一緒にGO!高速域の伸びが以前より速くなっている事を、たかしんくんと併せ馬した事で再確認できました。ちょっと嬉しい♪その3。
和光2輪館に到着したら、ほぼ同じタイミングでMABO☆さんが登場(笑)、偶然とはいえ軽いプチオフ状態です。別件でメールしていたこみわたさんも、近くに居たので車で登場。さらに、仕事終わりのタイミングだな?と思ってネリネリにメールしたら、普通に登場(爆)
気付いたら5人でダベりんぐ。ちょっと嬉しい♪その4。いや、かなり嬉しいな、こりゃ (^-^)
帰り道、いつも比較しているネリネリ号と併せ馬した事で、やはり高速域の伸びが、僅かとはいえ確実に速くなっている事を再々度確認。ちょっと嬉しい♪その5。
なぜ速くなったか?それはほぼ間違いなくベリアルクラッチの恩恵です♪♪
詳しくは、近いうちにウンチクブログをアップしますね。(^^ゞ
結局、出張移動ギリギリまで楽しい時間を過ごせました。充電完了なり。
さーて、これでまたお仕事がんばれそうです。v(^-^)v
※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※
さて、夜にはまた出張移動しなきゃならないという状況だったのですが、たかしんくんにBD-Rステッカーをお渡しするという事で待ち合わせをしていたので、夕方に練馬ナップスへ。こんなタイトスケジュールでも、お会いできるお友達が居るという事に、ちょっと嬉しい♪
その練馬ナップスで、シグナス、PCX、といった125に乗った数名の方に『ブログ見てますよ』と、声をかけられ、ちょっと嬉しい♪その2。
元々、和光2輪館に行く用事があったので、たかしんくんと一緒にGO!高速域の伸びが以前より速くなっている事を、たかしんくんと併せ馬した事で再確認できました。ちょっと嬉しい♪その3。
和光2輪館に到着したら、ほぼ同じタイミングでMABO☆さんが登場(笑)、偶然とはいえ軽いプチオフ状態です。別件でメールしていたこみわたさんも、近くに居たので車で登場。さらに、仕事終わりのタイミングだな?と思ってネリネリにメールしたら、普通に登場(爆)
気付いたら5人でダベりんぐ。ちょっと嬉しい♪その4。いや、かなり嬉しいな、こりゃ (^-^)
帰り道、いつも比較しているネリネリ号と併せ馬した事で、やはり高速域の伸びが、僅かとはいえ確実に速くなっている事を再々度確認。ちょっと嬉しい♪その5。
なぜ速くなったか?それはほぼ間違いなくベリアルクラッチの恩恵です♪♪
詳しくは、近いうちにウンチクブログをアップしますね。(^^ゞ
結局、出張移動ギリギリまで楽しい時間を過ごせました。充電完了なり。
さーて、これでまたお仕事がんばれそうです。v(^-^)v
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PCX お友達系,
PCX 駆動系(クラッチ)
2011年9月13日火曜日
出張最終日もろもろ
先週から引き続き、遊び続けた今回の出張の最終日。色々とご報告させて頂きましたが、その他のトピックや、諸々の雑談レベルのお話を少々まとめておこうかな、と。
● なぜか帰りも京都に寄り道
11日(日)のドタバタ劇は上記の通り。れなちゃんPCXのHIDを取り付けたまでは良いのですが、ドタバタしていた僕は、光軸調整をしないまま広島に向かっちゃいました。(^_^;)
電話で説明して、れなちゃんに自分でやってもらおうかと思ったのですが、もうね、ここまで遊び倒していたので、勢いで帰りに寄り道する事にしちゃいました(爆)
光軸調整なんて、ものの5分なんですけどね。ww
ついでに晩御飯にも、れなタンを引っ張りまわして、結局13日(火)は京都にご宿泊して仕事やらブログやら、溜まった宿題を処理しちゃいました。(^_^;)
僕の怒濤の1週間は、こんな感じで過ぎていきました。
8日(木)から13日(火)まで、6日中4日間は仕事していましたから、立派な出張です。
ただし、6日中6日間、何かして遊んでいたのもまた事実(笑)
あー、楽しかった ♪ みんな、本当にありがとう~~♪♪
※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※
● 大阪でも新たなお友達が増えました♪
新たにみんカラ友達として登録させて頂いた2姫Mamaさん。11日(日)の午前中に、大阪BD-Rの面々と一緒にご挨拶させて頂きました。パパさんも楽しそうな人で、今後またお会いするのが楽しみなお友達が増えました~。
ちょっとだけ、ローダウンのお手伝いを、、、(^_^;)、今回は短い訪問でスミマセンでした。
● 実はスーパーハードな日曜日だった!?
お昼頃に2姫Mamaさん宅を出発して、悠々と京都のれなタンの所へ向かう予定でしたが、出発時にレンタカーの中の荷物をふと見て・・・ああぁあぁ~~~!!(>_<)
宿泊していたホテルのクローゼットに、スーツとYシャツを忘れてきちゃいました(汗)
大急ぎでホテルに戻って忘れ物を受け取り、速攻で京都に向かったので、昼飯すら食べる時間がなく、なおかつレンタカー返却時間との戦いもあって、この日は夜まで絶食してました。(-_-;)
なので、ろん3と食べた夜食のラーメン、汁まで完食したわけですな(笑)
● ひやるろん3さんトピック
広島駅に迎えに来て頂いた時、写真の様なお出迎えをして笑いを狙ってくれたのですが、僕はまったく気付かずに駅を出てしまいました(爆)。見事な滑り具合、おつかれさまでした(笑)
そして、僕が甘いもの大好きと知り、最終日にお土産を持ってお見送りに来てくれたのですが、持ってきたお土産が、1日1個しか作らないという、巨大シュークリーム!(@_@;)
写真を撮り忘れてしまったのが申し訳ないのですが、直径20cm弱、高さ10cmくらい?、箱を開けた瞬間に、思わず『・・・アホか?』とつぶやいちゃいました www
★★ 追記 ★★
ろん3、ありがとう♪ 画像追加しました。これが直径20cm近くあると想像してみてww
さすがに甘い物好きの僕も、一気に食べられなくて、夜と朝に分けて完食しましたよ。(^_^;)
シュー生地にチョコレートが薄く塗ってあったり、イチゴが入っていたり、味は最高でした ♪
内容の問題ではなく、こういう”おもてなし”の気持ちが凄い嬉しいです。
ひやるろん3さん、改めてありがとう!
ひやるろん3さん、改めてありがとう!
● なぜか帰りも京都に寄り道
11日(日)のドタバタ劇は上記の通り。れなちゃんPCXのHIDを取り付けたまでは良いのですが、ドタバタしていた僕は、光軸調整をしないまま広島に向かっちゃいました。(^_^;)
電話で説明して、れなちゃんに自分でやってもらおうかと思ったのですが、もうね、ここまで遊び倒していたので、勢いで帰りに寄り道する事にしちゃいました(爆)
光軸調整なんて、ものの5分なんですけどね。ww
ついでに晩御飯にも、れなタンを引っ張りまわして、結局13日(火)は京都にご宿泊して仕事やらブログやら、溜まった宿題を処理しちゃいました。(^_^;)
僕の怒濤の1週間は、こんな感じで過ぎていきました。
8日(木)から13日(火)まで、6日中4日間は仕事していましたから、立派な出張です。
ただし、6日中6日間、何かして遊んでいたのもまた事実(笑)
あー、楽しかった ♪ みんな、本当にありがとう~~♪♪
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2011年9月12日月曜日
引き続き、今度は広島ファンキーナイト
【 アホみたい(笑)に関西とか九州とか行きまくっている、ひやるろん3号 】
先週の関西遊び倒しから引き続き、お次は広島出張に伴うFNを開催してもらっちゃいました。一応、前々からみんカラ友達のひやるろん3さん(めんどいから、以後ろん3でw)と、出張の時に飯でも食いに行きましょうねと約束していたので、やっとその約束を果たせました。
実はろん3、前日(日曜日)の広島到着時にすでにお会いしてまして、広島駅まで迎えに来てくれちゃいました。そのまま拿捕されて、ラーメンに付き合わされた(笑)わけですが、こうやって会う時間を作ってくれた事が素直に嬉しかったです。ありがとう、ろん3 ♪
ラーメン食いながらお喋りしていて、そこで驚愕の事実が!
僕は親父の転勤で、幼稚園~小学校3年生まで広島に住んでいたのですが、住んでいた場所がなんと、ろん3の地元!!そして、なんと同じ小学校に行ってた!ww
いやいやいやいや、世の中狭過ぎでしょ(爆)
これからは、敬意を表して先輩と呼べや、のう、ろん3。wwwww
さて、そんな前置きがありましたが、月曜日がいよいよFNと言う事で、ろん3と成さんが車で迎えに来てくれて、ナップス広島店(合ってる?)まで移動して皆さんのPCXを見せて頂きました ♪
今回は、みんカラ友達のティーーヴくんも来てくれて、総勢4人のFN。100人だろうが、2人だろうが、楽しければFNですよ。今回も、とっても楽しかったです。(^-^)
で、今回、お喋りに夢中で、あまり写真を撮ってなかったんです、、、すみません。
ちょっとだけ紹介。m(__)m
ろん3と関西に向かう途中に、転倒してバキバキになってしまった成さんのPCX。予想よりは軽傷でしたが、ステッカー等でカモフラージュして乗り続けているあたり、かなりの強者です(笑)
しかも、カウルを直すことは放置しているのに、カスタムは進めるという・・・
はいこれ。成さんのヘッドライト。カウルも直さずこんな事やってるw
やりますね~、かなり怪しく輝いております。ただ、プロジェクターの点灯が不安定で、点いたり消えたり(笑)
原因かどうかは不明ですが、減光調整をやっているECUからの配線でアースを取っている、との事だったので、それを今度キャンセルしてみるそうです。動作安定すると良いですね。
そして、ナップス広島店の隣のお好み焼き屋さんでお食事です。ティーーヴくんのPCX、写真撮り忘れちゃった、ゴメンネ!m(__)m
ということで、ティーーヴくん、左腕だけ登場です(笑)
また、何気なく注文してから気付きましたが、このお店『関西風』が売りだそうです(爆)
なぜに?広島風で良いやんかw
まあ、失敗の無い味だったので良しとしますけど。(^_^;)
そしてなぜか、今回も裸のお付き合いを。ろん3が、当然のように『それじゃあ、風呂行きますか』と(笑)
僕 『え、行くの?』
ろん3 『え、行かないの?』
・・・・・どうやら、行くのが当然、となっていた様ですww
まー、気持ちよかったので全然OKなんですけどね~、おかげでまたまた午前様確定でした。
ろん3、成さん、ティーーヴくん、ありがとね!
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2011年9月11日日曜日
れなちゃんPCXのHID化
れなちゃんBLOGから、画像拝借 (^^ゞ
連日のファンキーナイトの疲れもなんのその。日曜日は京都まで足を運んで、れなちゃんPCXのHID化をお手伝いしてきました。さかのぼる事数ヶ月、ずいぶん前から、いつか手伝うと言ったままの状態だったので、やっとミッションクリアできました。(^_^;)
しかしまあ、後姿デブだな!結構ショックです。。。ダイエット本気でやろうw
れなちゃんの息子さんから、『これ何なん?』『これは何なん?』と、一つ一つの工具すべての説明を求められ、『全部ネジくるくるや!』と、訳のわからない会話を楽しみながら、ノンビリ作業させて頂きました。
そして、今回はこんな感じでスイッチも装着
解ります?写真中央にON/OFFスイッチあります。
スイッチの場所を考えていて、今回初めて気付いたんですが、この場所ってデッドスポットになっていて、グローブボックスのフタを閉じても空間があるんですね。ここなら、小物の出し入れで不意にスイッチを切ってしまう事もないし、良い場所発見しちゃいました。
このスイッチの件も含めて、さすがに東京と京都では、万が一不具合が起こってもすぐに見に行く事ができないので、色々と対策を打っておきました。
● スターターが力弱い等、バッテリーの不安を感じた時用に、念のためスイッチ設置。
● 両灯が壊れる等、最悪の場合でもすぐにハロゲンに戻せるように仕込み&手順説明。
● また、『急を要する時はヒデさんを呼べ』と、意識合わせ(爆)
ヒデさんなら間違いなく駆けつけてくれるだろうと、本人に確認すらしていないのに、勝手な話題で盛り上がっちゃいました。すみませんね、ヒデさん。(^_^;)
ま、これくらいしておけば、遠距離作業のアフターフォローも、なんとかなるかな?(^^ゞ
れなちゃん&息子さんのファンとしては、また今後も何か作業しに行っちゃいそうです(笑)
さて、この後は広島移動して、今度は広島FNです(爆)。どうなることやら・・・
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2011年9月10日土曜日
ファンキーナイト3日目 : カート対決 in 舞洲
ずいぶん更新が遅れてしまいました。。。連日の遊びすぎにつき、またブログ更新の宿題を溜め込んでしまったので、少しずつ現実に追いつかせて行きます。(^_^;)
ファンキーナイト3日目(10日:土)は、カート対決でした。先日、ケンタンさんから発案された訳ですが、モータースポーツ好きとしては、断る理由が全く無いのでね(笑)。楽しんで来ましたよ ♪
一緒には走れませんでしたが、コンちゃんにも久しぶりに会えて、嬉しかったです (^-^)
僕がブログ更新さぼっている間に、獅子丸さんが詳しくレポートしてくれているので、僕は簡潔にまとめてしまおう、というアマ~イ考えでご勘弁を!(^_^;)
ほとんどが、レーシングカート未経験という状況だったのですが、皆さんの負けん気だけは凄くて、決勝レースの最初の2~3周は大変な騒ぎでした。レースを面白くしたくて、リバースグリッドにしてレースをやったのも、大変な騒ぎの要因でしたが、もう、そこらじゅうで肉弾戦(笑)
高速コーナーで無理矢理イン側にねじ込むわ、攻めすぎてスピンするわ、前が詰まっているので減速したら後ろからアタックされるわ、、、すみません、大笑いしながら見てました(笑)
途中、インフィールドでゴチャゴチャになっちゃったところで、とりあえずトップゴールはしておかないと自分的に格好が付かない僕(笑)としては、ササっと前に出させて頂いちゃいましたが、もうちょっと肉弾戦を楽しんでも良かったかな?と、ちょっと思っちゃいました。
ま、今回は皆さん肩慣らしということで。カートの楽しさには目覚めて頂けたかな? m(__)m
ただ、この舞洲インフィニティサーキットの路面、タイヤ、これらがかなりグリップが高く、もっと高い速度レンジで走行しないと失速してタイムには繋がらない感じです。今回は、多少なり過去の経験もあり、幸い皆さんよりは余裕があったので、そんなに攻め込まず楽しくお気楽に走っちゃいました。なので、今回の僕のタイムは、実際には全然遅いタイムのはずです。
偉そうに言いますが、まだまだタイム出ますよ~、皆さ~ん。
たぶん、2~3回走行してクルマの動きやグリップ感を掴めば、35秒台は簡単に出ると思いますよ。次回までに、35秒台を目標に練習しておいてね(は~と)。
【 おまけ色々 】
今回の土日関西観光を、好き勝手に動き回れるようにレンタカーしちゃいました。この新型マーチ君、アイドリングストップするんです(笑)
ただ、制御はPCXの方が優秀です、マジで。
この辺は、開発者のセンスも問われますね。
とりあえず、昼間に調達してブラブラしてました ♪
舞洲で、同じ日に野外ライブが行われており、僕らが行った時間帯はスピッツが歌ってました。ライブ終了時には花火も上がっていたので、思わず撮影。
あまりキレイには撮れなかった・・・(^_^;)
カート終了後、紫川くんをピックアップして、みんなで風呂(笑)。最近、風呂がはやっていますw
カートが出来なかったのは残念でしたが、関西の皆さんのPCXを見れて、凄い満足そうな紫川くん。大阪出張から戻ったら、詳しくブログアップするのかな?楽しみにしてますね。
今回集まってくれた皆さん、全員がBDRステッカーを貼ってくれていました。嬉しいなあ~♪
左上から、ヒデさん、獅子丸さん、キヨシゲさん、ジュンヒラさん、アキラさん、シュウくん、ケンタンさん。
皆さん、本当にいつもありがとう!!
今回も、すっごく楽しい1日でした。 v(^-^)v
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ファンキーナイト3日目(10日:土)は、カート対決でした。先日、ケンタンさんから発案された訳ですが、モータースポーツ好きとしては、断る理由が全く無いのでね(笑)。楽しんで来ましたよ ♪
一緒には走れませんでしたが、コンちゃんにも久しぶりに会えて、嬉しかったです (^-^)
僕がブログ更新さぼっている間に、獅子丸さんが詳しくレポートしてくれているので、僕は簡潔にまとめてしまおう、というアマ~イ考えでご勘弁を!(^_^;)
ほんじゃ、いきなり結果から(爆)
ふう~、一応、モータースポーツバカだと言っている面目は保てました(^^ゞ、よかったよかった。予選の10周タイムアタック、決勝の10周、どちらも、おかげさまでトップでございました ♪ほとんどが、レーシングカート未経験という状況だったのですが、皆さんの負けん気だけは凄くて、決勝レースの最初の2~3周は大変な騒ぎでした。レースを面白くしたくて、リバースグリッドにしてレースをやったのも、大変な騒ぎの要因でしたが、もう、そこらじゅうで肉弾戦(笑)
高速コーナーで無理矢理イン側にねじ込むわ、攻めすぎてスピンするわ、前が詰まっているので減速したら後ろからアタックされるわ、、、すみません、大笑いしながら見てました(笑)
途中、インフィールドでゴチャゴチャになっちゃったところで、とりあえずトップゴールはしておかないと自分的に格好が付かない僕(笑)としては、ササっと前に出させて頂いちゃいましたが、もうちょっと肉弾戦を楽しんでも良かったかな?と、ちょっと思っちゃいました。
ま、今回は皆さん肩慣らしということで。カートの楽しさには目覚めて頂けたかな? m(__)m
ただ、この舞洲インフィニティサーキットの路面、タイヤ、これらがかなりグリップが高く、もっと高い速度レンジで走行しないと失速してタイムには繋がらない感じです。今回は、多少なり過去の経験もあり、幸い皆さんよりは余裕があったので、そんなに攻め込まず楽しくお気楽に走っちゃいました。なので、今回の僕のタイムは、実際には全然遅いタイムのはずです。
偉そうに言いますが、まだまだタイム出ますよ~、皆さ~ん。
たぶん、2~3回走行してクルマの動きやグリップ感を掴めば、35秒台は簡単に出ると思いますよ。次回までに、35秒台を目標に練習しておいてね(は~と)。
【 おまけ色々 】
今回の土日関西観光を、好き勝手に動き回れるようにレンタカーしちゃいました。この新型マーチ君、アイドリングストップするんです(笑)
ただ、制御はPCXの方が優秀です、マジで。
この辺は、開発者のセンスも問われますね。
とりあえず、昼間に調達してブラブラしてました ♪
舞洲で、同じ日に野外ライブが行われており、僕らが行った時間帯はスピッツが歌ってました。ライブ終了時には花火も上がっていたので、思わず撮影。
あまりキレイには撮れなかった・・・(^_^;)
カート終了後、紫川くんをピックアップして、みんなで風呂(笑)。最近、風呂がはやっていますw
カートが出来なかったのは残念でしたが、関西の皆さんのPCXを見れて、凄い満足そうな紫川くん。大阪出張から戻ったら、詳しくブログアップするのかな?楽しみにしてますね。
今回集まってくれた皆さん、全員がBDRステッカーを貼ってくれていました。嬉しいなあ~♪
左上から、ヒデさん、獅子丸さん、キヨシゲさん、ジュンヒラさん、アキラさん、シュウくん、ケンタンさん。
皆さん、本当にいつもありがとう!!
今回も、すっごく楽しい1日でした。 v(^-^)v
2011年9月9日金曜日
9月度 大阪ファンキーナイト(以後FN)2日目は・・・
ファンキーナイトって、なんだか自分の中で呼び名が定着してしまった感(笑)が、あります。(^_^;)
毎回ファンキーナイトと書いていると面倒だから、FNって書こう。うん、ラクでいいやww
・・・フォーミュラニッポンみたい?(^_^;)
さて、その大阪FN2日目(金曜日)は、特に予定はありませんでしたが、、、
気付いたらシュウタンと一緒にパチ屋に居ました(爆)
撃沈続きだったシュウタンはチョイ勝ち。8月はウハウハだった僕は撃沈。(-_-;)
ま、パチ&スロなんて、そんなもんですね。はい。
今回、出張中のブログ更新用にPCX各部の写真を撮ってくるのを忘れてしまったので、ストック情報の更新ができません。あー、どんどん鮮度が落ちていっちゃいます。(^_^;)
デイトナプーリーとか、JOSHO1プーリーとか、ベリアルのクラッチとか、なんとなく感じている事はありますので、ウンチク雑談したい方、遠慮なくコンタクト取って下さいね。
さて、土曜日はまた遊びまわってきますよ!でわでわ m(__)m
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毎回ファンキーナイトと書いていると面倒だから、FNって書こう。うん、ラクでいいやww
・・・フォーミュラニッポンみたい?(^_^;)
さて、その大阪FN2日目(金曜日)は、特に予定はありませんでしたが、、、
気付いたらシュウタンと一緒にパチ屋に居ました(爆)
撃沈続きだったシュウタンはチョイ勝ち。8月はウハウハだった僕は撃沈。(-_-;)
ま、パチ&スロなんて、そんなもんですね。はい。
今回、出張中のブログ更新用にPCX各部の写真を撮ってくるのを忘れてしまったので、ストック情報の更新ができません。あー、どんどん鮮度が落ちていっちゃいます。(^_^;)
デイトナプーリーとか、JOSHO1プーリーとか、ベリアルのクラッチとか、なんとなく感じている事はありますので、ウンチク雑談したい方、遠慮なくコンタクト取って下さいね。
さて、土曜日はまた遊びまわってきますよ!でわでわ m(__)m
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2011年9月8日木曜日
今回の大阪ファンキーナイトはBDR風呂部活動 (笑)
大阪出張のたびに、遊びに付き合ってくれる皆さん、本当にありがたや~。m(__)m
毎回、趣向を凝らしてくれる大阪の皆さん。今回はもうバイクとか関係なし(笑)、みんなで裸の付き合いだね ♪、という事で、BDR風呂部関西バージョン発動でした。(^-^)
キヨシゲさんの車で、シュウタンとキヨシゲさんが迎えに来てくれまして、待ち合わせ場所に向かいます。今回の待ち合わせ場所は・・・
知っている人は、すぐ解る?(^_^;)
関西の秘密基地と呼ばれている、ヒデさんのところで待ち合わせでした。初めて伺っちゃった ♪ (そりゃそうだw)
いいなあ、こんな広くて屋根のあるスペースが使えて。すっごい羨ましいです。。。
今回はなんと、紫川くんも大阪出張中という状況だったので、この後ピックアップして、みんなでラーメンを食べに行きました。凄い組み合わせ(九州・関西・関東)でお食事です(笑)
今回の関西メンバーは、シュウタン・キヨシゲさん・ヒデさん・アンパンマンさん。いつもアリガト ♪
さて、6人でラーメン食べながら、早速最初のミッション発動。モトチャンプのヒデさん掲載ページに、無理矢理サインを書かせました(爆)
兄弟車両のネリネリへのお土産にしようかな、と。w
そして、本日のメインディッシュ、ヒデさんご案内のお風呂でございます。『いいお湯あり』の看板が和ませてくれます。(^_^;)
ここ、広くて良いですね。特に露天の広さは、思わず長居してしまうくらい気持ちよかったです。本当に長居したけど(笑)
ヒデさん、いいお湯ありました♪ どもです!
今回はクルマに相乗りで来たので、お酒好きはビール飲んだり、最高の風呂上りタイムでしたよ。ヒデさんが注文したマンゴーかき氷、とんでもない大きさ(爆)
しかし、激ウマ!!!氷がスムージー (@_@;)
・・・僕も、追加注文して、美味しく頂きました ♪ (^.^)
このまま寝てしまいたい。
あ~、お風呂上りに畳でゴロ寝は最高ですね。日本人を痛感します。一部の人間は、本当に寝ましたが、すぐに起こされました(笑)
あ、僕?当然、寝落ちしましたよ ww
起こされた後、しばらく脳みそフラフラでした。(^_^;)
そして、改めてヒデさんの工場に戻って、少し遊んで解散。またもやホテル戻りは深夜となったわけでございます。さすがに、ブログ更新は翌日に持ち越ししちゃいました。m(__)m
さーて、金曜日の夜は軽くお仕事しようかな?
土曜日は、カート対決です!
日曜日は、、、、ヒミツ(爆)
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