スピードキングツアー2021第2戦NEXT 参戦レポート（MTC2）

スピードキングツアー、初めての優勝 (*´з`)♪

RCスポーツ関連のブログ投稿が滞っておりすみません。久しぶりの投稿です。(^_^;)

無限精機のMTC2を昨年末に購入、約半年いろいろと検証して自分なりのセットアップは概ねできたかな？といった状況にはなってきています。当然、レースにも参加しているのですが、今回は2021年5月23日(日)に行われたスピードキングツアー第2戦のレポートをまとめておきます。

なんでこのタイミングかって？
そりゃ優勝できて気分が良いからに決まってます（笑）

【前日練習】

コロナ禍という事もあって外出は極力控えていた事と、たまには遠征組と同条件で勝負しよう！って事で、今回は事前練習一切なしで前日の土曜日に初のサーキット入りでした。ちなみに、ラジコン走らせる事自体も一ヶ月振り。でも意外と普通に走れましたよ♪
幸い、クルマのセットは概ね問題なさそうで、リアのトー変化で『抜け感』のバランスを調整したくらいでした。なので、コントロールタイヤとなる36Sのフィーリングを確かめる事に集中できたのが良かったですね。

【予選1回目】

コースに十分慣れているとは言えないので、ミスをしないよう98%くらいの気持ちで走行。それが良かったようで、この予選1回目は大きなミスも無く総合2番手で終える事が出来ました。

クルマ（MTC2）が良く走ってくれるので、楽にこの結果が出せましたよ。ベストラップは全体で1位だし。うむ、素晴らしい♪

【予選2回目～3回目】

予選1回目で気が緩みました（笑）　予選2回目も3回目もミス＆転倒がありタイムロス、それでも上位に残れたので、ペース自体は良かったみたいです。少し安心。そんなわけで、最終的には総合4番手でAメイン確定、改めて決勝の上位5番までのグリッドを決定するスーパーラップに残れました。

【スーパーラップで大変な事に】

小さくてわかり辛いですが、興味あれば拡大してみて下さい。ストレートエンドで逆を向いています。なぜ(￣▽￣;)

これ、後から判明したのですが、スーパーラップ前に直線にチョークで決勝用のグリッドを書いたそうなんです。で、NEXTの路面とチョークの粉の組み合わせがたぶん良くなかったのかな、そのチョークの粉でグリップを失うという事案が発生してしまっていました。

僕は2番目に走ったので、まだその状況を理解しておらず、しかもご丁寧にチョークを踏みまくってストレートエンドに到達しており（以後に動画で確認）、舵をあてた瞬間にノーグリップスピンモードになってしまった訳です。後で気付きましたが、サスアーム周辺が巻き上げたチョークの粉で真っ白けになっていました。(^_^;)

で、そのままの勢いでコース外壁の鉄骨にハードヒット。マシンの左側が大破してしまいました。。。泣ける。(ノД`)・゜・。

MTC2は、サスアームの交換でボールリンクの調整があるなど、部品交換に結構な作業時間を要するので、決勝までに直すのは厳しいなと諦め気分だったんですが、タバコ1本吸って気分を落ち着かせ、『やるだけやるか！』と、修理を開始！！！

【決勝レース】

もう老眼が出始めているので大人メガネを装着して、2時間ブッ通しで修理作業をやって激しい頭痛に襲われw、本当にロスタイム無しのギリッギリで修理終わったんですよ！自分で自分を褒めてあげたいくらい感動しました（笑）

そんな努力の結果、無事に決勝レースに臨めました ♪

決勝は、スーパーラップで記録無しのため5番グリッドに落ちてのスタート。2周目の2コーナーで4番手のインを差して前に出たのですが、立ち上がりで斜め後ろからプッシュされてしまいハーフスピン、7番手で復帰しました。

そしたら、次のコーナーで前に居る4～6番手の3台が交錯。NEXTは速度が高いので、ムキになっちゃってアクセル握ったまま接触すると派手なアクシデントになりやすく、この3台も見事に宙を舞ってしまっていました。

停止した車両じゃないし、こんなの以後の動き読み切れないし、スタート直後なので後ろも詰まっているし、、、って状況。これ確実に避けられる自信はありませんでしたが、今回は行くしかないって事で全開で駆け抜けさせて頂きましたw

無事に抜け出せて、ごっつぁん4番手。

以後、4番手で走行、レース中盤にトップ争いが絡んで1台リタイアで3番手、それで2番手のコータ君の真後ろになったのですが、その接触時にボディ巻き気味だったのかタイヤがゴミを拾ったのか分かりませんが、左奥で想定以上の失速をしていて、ブレーキしてイン側に逃げたのですが間に合わず接触しちゃいました、コータ君ごめん。

前回もコータ君とイチャついちゃったし、なんか縁があるなあ。こんな縁は不要ですがw

で、やっぱりボディなのかタイヤなのか分かりませんが、コータ君はその後のストレートも伸びていないし、ストレートエンドでコントロールを失って転倒しちゃうし。そんなこんなで、ごっつぁん2番手に。

さて、、、このまま2番手でゴールできればいいな♪　と思っていたところに、先程のトップ争いの絡みでトップの村井さんがペナルティ判定を受けてピットスルーを命じられ、僕ちゃんついに、ごっつぁん1番手に (￣▽￣;)

という事で、最初の5番手⇒一瞬4番手のオーバーテイク以外は、すべて競る事なく『ごちそうさまです！！』の繰り返しでトップになってしまい、そのまま優勝でした。

うーーーーーん。ちょっとモヤモヤするんですけどね。まあでも結果は結果として素直に喜んでおく事にしました ♪

【セッティングシート】

今回のセッティングをまとめておきました、ご参考までに。僕なりに効果を感じたのは、アッパーアームを全体的に上げ気味にすることで、タイヤの掛かりが良くなった事かな。これは、遠征組のMTC2ユーザー勢も試してみて効果を感じたようなので、ご興味あればやってみて下さい。

【動画のご紹介】

今回、袖スタをメインに活動しているタケちゃんが、スーパーラップと各クラスの全決勝をYoutubeにアップしてくれています。非常にありがたい、感謝(*´з`)

せっかくなのでご紹介しておきます。

タケシードチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCp-6aV7fW5f0ImTkqg2e7sA

その中の一つ、ストックAメインを貼り付けておきますね。上記のレポートを頭に描きながらご鑑賞くださいませ(￣▽￣)

そんなこんなで、経緯はどうあれスピードキングツアーで初めて優勝できたのは素直に嬉しかったです。今度は『ごっつぁん！』ではなくw、しっかりと実力で優勝できるよう取り組んでいきたいですね！がんばる！(`･ω･´)

2018年6月~7月中盤のラジコン活動まとめ

あれこれ忙しいとブログ更新を怠ってしまう面倒くさがり。溜め込まないうちにザクッと軌道修正しておきましょう。的な、総括ブログですどうも。(￣▽￣;)

6月から今日現在にかけて、バイクも乗ってはいますけど、レース活動としてはラジコンが主体です。そんな自分記録を簡単にまとめておきましょうです♪



● スピードキングツアー第3戦（2018年6月3日・日）
関西～中部～関東の各地のサーキットを転戦するシリーズ戦、スピードキングツアーに初参加。このシリーズは出場するメンバーが全日本優勝者やら、その全日本でトップ争いする方々やら、日本のラジコンレース界としてはトップレベルのシリーズレースです。
その第3戦として千葉県のRCスタジアム袖ヶ浦で行われたレースの、17.5Tストッククラスに参加したのですが、20名の参加者の中で予選7位、決勝5位、とまあ中途半端な結果でした。(^_^;)

僕はあまり映っていませんが、公式の決勝動画を貼っておきます。こんなレースですよ♪と言う事で。

スタート直後に5位に上がり、そのまま5位でゴール。大阪から来ていたなおじゅんは3位、あっさり負けちゃいました。ちくしょうｗ
このシリーズはレベルが高く、とても参加意欲を掻き立てられたので今後も出る予定です。せめてストッククラスの表彰台は常に争えるくらいには成長しないとね。(^_^;)



● ZEN2018シリーズ第3戦（2018年6月17日・日）
前回（第2戦）はダブル優勝という素晴らしい結果でしたが、第3戦は。。。

【17.5Tブーストツーリングクラス・・・予選3位、決勝4位】
予選も決勝も自らミスをおかすという、まだまだの未熟さが露呈したレースでした。ZENのシリーズ戦は前回から動画撮影していますので、今回もご紹介。

序盤で2位に上がったまでは良かったんですが、トップを追いかけようと熱くなるほど細かいミスを連発、終盤には転倒で4位に転落、というヘタクソなレース。ちくしょうｗ
次回は是が非でも勝つ！ではなく、その時の最善を尽くしてノーミスのレースが出来るように取り組みます。その結果が優勝でも、最下位でも、最善を尽くす。うん♪


【21.5Tスケールツーリングクラス・・・予選1位、決勝2位】
こちらはミスをした訳ではないのですが、8分レースの途中4分あたりから謎のパワーダウンが発生しまして、そこまでトップ快走していたのですけどグングン追いつかれ、最後の最後で抜かれちゃいました(ノД`)・゜・。

後日検証してみたんですけど、どうもバッテリートラブルだったような？気がしないでもないですけど、確証は持てませんでした。ちょっと悔しかったけど、これもレースですね。次回はもっと良いバッテリーで走りましょう、大人はカネで解決ですｗ



● チャンプカップ関東（2018年7月15日・日）
ZEN-RCサーキットで一緒に楽しんでいる友人のお誘いで、飯能のグリーンパークスピードウェイで行われる、比較的大きな規模のイベントレースに参加してきました。ここのコースはエンジンカーも走る広いコースなので、良い機会だという事でモディファイドクラスにも初めてチャレンジしてみましたよん。17.5Tクラスとダブルエントリーで♪

【モディファイドツーリングクラス・・・予選5位、決勝8位】
普段、17.5Tで使っているメインカーのモーターを載せ替えて参加。予選に関しては思ったより良い結果でした。しかし、話に聞いていた以上にモディファイはスロットルコントロールが難しく、全然まともに走らせられませんでした。(^_^;)
決勝は2周目の1コーナーで、アクセル入れ過ぎて立ち上がりスピンしたところに、お友達のYMDさんが不可抗力で衝突。お互いに復帰して走り出せたかと思ったんですが、YMDさんがボディのめくれで動けなかったようで、、、申し訳ないので安全な場所で待機して、遅れて復帰したYMDさんの後ろでレース復帰しました。そんな訳で結果は下位に。ま、今回は初チャレンジのお試し参戦だったので結果にはこだわらず、その後は細かいミスを繰り返しつつもYMDさんとのバトルを楽しみ、なんとかゴールまで走れました。

こちらはコースの方が撮影して下さっていたレース動画です。さて僕はどこでしょうね？とりあえず1周目は3位で帰ってきているのが僕です。以後はボロクソｗ


【17.5Tツーリングクラス・・・予選3位、決勝2位】
こちらはレギュレーションが単純で、『17.5T』であればあとはほぼ自由というスタイル。モーターに関してはJMRCA公認以外もOKで、公認と非公認（イリーガルと呼ぶらしい？）では全然別物だという話は聞いていたものの、今回の為だけにイリーガルモーターを買う気もなく、、、そこでちょっと思い付き。(￣▽￣)

普段、ZENのスケールクラスで走らせている1SサイズLipo仕様のシャーシは、車体自体が軽いんですよね。これそのままで17.5Tを載せて走らせて、モーターのハンデを軽さでどれだけカバーできるか試してみようかと♪

結果、ポールの方（決勝は出遅れて3位）のパンチとスピードには完全に負けていましたが、他の方とは予想以上に良い勝負が出来ました♪　3番グリッドからスタートして、1コーナー立ち上がりで他車に飛ばされて一時最下位になっているのが僕です(^_^;)
その後は追い上げに萌えた楽しいレースでした。(*´з`)



ラジコンレースに復帰してから半年少々、レースを積み重ねる度に新たな課題が出てくるし、初めて経験したモディファイの難しさは更なる腕磨きのモチベーションになるし、ますます楽しさ倍増でございます♪
さて、次は今月末のスピードキングツアー第4戦、クレストスピードウェイでのレースです。これまた不慣れなコースでの武者修行ですが、可能な限り頑張りまっしょい♪



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