PCXショートウインカー（勝手に命名ｗ）

斜め上からでも、ちゃんと見えるでしょ？(^-^)

前投稿のウインカーに関する続き作業として、自分が納得できるスタイルに修正をして、とりあえず完成という事にしました。勝手に『ショートウインカー仕様』って事にしちゃいます。(^_^;)

テールレンズもシートカウルもそのままで、ウインカー自体をなるべく目立たせず、でも機能は損なわない様に、という課題のもとに、前回からの変化と加工を簡単にご紹介しておきますね。

これが前回の写真。改めて比較用に載せてみました。

なんか、こう、ぶら下がっている感じが気に食わなかったので、もうちょっとスマートに修正したかったわけです。

で、下に続く。

はい、こうなりました ♪

自分としては、大分ぶら下がっている感じが無くなって、良い感じになった、と、勝手に思い込んでいます。(^_^;)

改めて、今回使ったウインカーですが、『POSH エアロLEDウインカー ストリームラインタイプ（スモーク）』です。色合い的にも、目立たなくてお気に入り ♪

ちょっと解りにくいですが、こんな感じで加工しました。ウインカーを貼り付ける部分を残して、フェンダーユニットをシートカウルが乗っかる部分でカットし、ウインカーを1/3くらい埋め込めるように穴を開けました。

このちょっとした差が、大きな満足度の違いに。

うーん、まさに自己満足（笑）

全体像デス ♪ 後ろがスッキリ (^-^)

こんな感じで、ショートウインカー仕様の全体像です。リアのスッキリ感、全体バランスで見ても、悪くはないと思うんですけど～、いかがなもんでしょ？(^_^;)　ま、自分は満足なので良いのですｗｗ

※ みんカラの頂いているコメントへのリンク ※

PCXのリアウインカーレスが格好イイ ♪

先日、S-1GPに向けて外せる部品を外していて、リアウインカーを含むリアフェンダーユニットも一式で外しまして、それを見ていて、ふと思ったのですが、、、

なんか、リア周りがスッキリしていて非常に格好良い（笑）

僕はスポコン路線の人なので、リアシート周りは特に、ボリューム出すよりはシュッと締まっている方が断然好みなんですね。今回やってみて、思った以上にツボにはまってしまいました。

こうなってしまうと、もう、頭の中はこのイメージを維持することで確定です。(^_^;)
そうすると、ウインカーとナンバーをどう処理するか、となる訳です。

まず、ナンバーをこうしてみました。

カッコエエー！（笑） でも、これは怒られそうなのでやめます (^^ゞ

ふざけていないで、真面目に行きましょう、真面目に（笑）

まず、比較対象として以前の状態を改めて。このウインカーデザインも好きなんですけど、思い立ったが吉日、サクッとサヨウナラしちゃいました。

リアフェンダーユニットをガツガツと削りまして、、、

はい、取り急ぎ暫定版としてこんな感じになりました ♪

POSHの貼り付け型ウインカーで、なんとなくイメージ通りに出来たかな？と、思います。

でも、まだちょっと、ぶら下がっている感を感じてしまうので、1/3くらいシートカウル側に埋め込んで、もっとコンパクトにまとめる予定です。 (^-^)

そんな難しい作業ではありませんが、フェンダーユニットの加工などなど、最終的に満足行く状態になったら、作業内容も含めて改めてご紹介しますね。


※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※

れなちゃんPCXのHID化

れなちゃんBLOGから、画像拝借 (^^ゞ

連日のファンキーナイトの疲れもなんのその。日曜日は京都まで足を運んで、れなちゃんPCXのHID化をお手伝いしてきました。さかのぼる事数ヶ月、ずいぶん前から、いつか手伝うと言ったままの状態だったので、やっとミッションクリアできました。(^_^;)

しかしまあ、後姿デブだな！結構ショックです。。。ダイエット本気でやろうｗ

れなちゃんの息子さんから、『これ何なん？』『これは何なん？』と、一つ一つの工具すべての説明を求められ、『全部ネジくるくるや！』と、訳のわからない会話を楽しみながら、ノンビリ作業させて頂きました。

そして、今回はこんな感じでスイッチも装着

解ります？写真中央にON/OFFスイッチあります。

スイッチの場所を考えていて、今回初めて気付いたんですが、この場所ってデッドスポットになっていて、グローブボックスのフタを閉じても空間があるんですね。ここなら、小物の出し入れで不意にスイッチを切ってしまう事もないし、良い場所発見しちゃいました。

このスイッチの件も含めて、さすがに東京と京都では、万が一不具合が起こってもすぐに見に行く事ができないので、色々と対策を打っておきました。


● スターターが力弱い等、バッテリーの不安を感じた時用に、念のためスイッチ設置。

● 両灯が壊れる等、最悪の場合でもすぐにハロゲンに戻せるように仕込み＆手順説明。

● また、『急を要する時はヒデさんを呼べ』と、意識合わせ（爆）


ヒデさんなら間違いなく駆けつけてくれるだろうと、本人に確認すらしていないのに、勝手な話題で盛り上がっちゃいました。すみませんね、ヒデさん。(^_^;)

ま、これくらいしておけば、遠距離作業のアフターフォローも、なんとかなるかな？(^^ゞ
れなちゃん＆息子さんのファンとしては、また今後も何か作業しに行っちゃいそうです（笑）

さて、この後は広島移動して、今度は広島FNです（爆）。どうなることやら・・・


※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※

LEDテール装着＆mixiオフ会＆諸々

● SP武川 LEDテールランプ
すでに多くの方が装着済ですが、僕も欲しかったので買っちゃいました。そして、やりたかった事をケンタンさんに先行されてしまった悔しさに涙（笑）しながら、ダイノックのカーボンシートを貼りました。もう少し、カーボンシートの面積が小さくても良かったかなぁ・・・と思いますが、何かスポンサーシール等を貼ればバランスよくなるかな？
とりあえず、昼間のポジション発光が少々弱く感じますが、ブレーキに関してはしっかり発光していますので、十分実用に耐えうる商品でした。
ライフはこれからの経過観察次第ですが、現時点ではお勧めできる商品ですね。

【おまけ】 なんだか自分のナンバーをモザイクするの面倒くさくなっちゃった（笑） どうせバレバレだし ｗ


● mixiコミュ発 『 江ノ島ランチオフ会 』 参加
以前、MyplanMaxさんがブログに書いていましたが、mixiのPCXコミュニティユーザさん主催でオフ会が催されるとの事で、僕も参加してきてみました。なんだか、思った以上に台数が、、、

『16台＋納車待ち1名』という、非常に盛大なオフ会でしたよ！ そのうち、みんカラ等で知っている顔は自分も含めて7人でした。

初めましての方々と、色々とお話致しましたが、残念ながら僕と同じアフォ路線の方は居なかったかな。(^_^;)
でも、カスタム好きな方は居たので、これまたお友達の輪が広がりそうです。

● その他、週末の出来事

土曜日に和光2輪館で、BW's125に乗る方とお知り合いになりました ♪ ご近所さんで、ブログ見てくれていたようです。近々整備をお手伝いする予定ですよ。今度はヤマハ系だ～ (^-^)

日曜日、オフ会の帰りにドリーム豊島でリアタイヤとオイルを変えてきました。やっと普通に工賃を払って作業して頂きました(^_^;)。まあ、自分で出来るんですけどね、お付き合いです ♪

日曜日夜、こみわたさんと風呂へGO！ざんす。結構お腹すいていたので、お風呂上りにカラ揚げ定食＆ラーメンという暴食（笑）。明日からまたダイエットしよう。ｗｗ

※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※

ウインカーリレーの不具合

ネット上でもいくつか事象報告を発見していた、ウインカーが点滅せず点きっぱなしになる症状が、僕のPCXでも発生していました。定量的な再発状況がなくて、イマイチ原因がわからなかったのですが、走行中でも平気で発生するので、電圧低下の問題では無さそうだな、とは思っていました。

当然ながら、リレー回路の良し悪しに原因があるのはほぼ間違いなしです。

この時期になり頻度が上がってきていて、あくまで僕の場合の傾向ですが、どうやら外気温が低いほど発生頻度が高いような気がします。しかし、氷点下でもないのにリレーの作動不良って、ほんとかよ？とは思いつつ、リレー内部のトラブルシューティングするほどの元気は無い（笑）ので、原因は定かではありません。

僕はLEDには変更していませんが、バルブをミラーコーティングのタイプに変えているので、

『あー、バルブ変えちゃうとねぇ、云々～～』

とバイク屋さんに言われるのが面倒だったので、気になりつつ放置していましたが、最近ちょいと発生頻度が高くなってきて、そっちの方がストレス溜まっちゃうので、購入したドリーム店に行ってきました。

そしたら、同様の症状がその店舗の別のお客さんでも発生していたようで、即座に『まずリレー変えて様子見ましょう』と言って、サクッと無償交換で対応してくれました。

交換したのが1週間前くらい。以後、200kmくらいは走っていますが、今のところ一度も症状は発生していません。やっぱり、リレーの不具合の可能性が高かった様子です。

同じ症状が発生している方、たぶん無償でリレー交換してもらえると思いますので、一度バイク屋さんにお話してみてはいかが？