年末ご挨拶 ＆ 走り納め報告

2014年最後の日となりました。今年も皆さんに色々と助けられたり、ご協力頂いたり、応援して下さったり、本当に感謝でございます。m(__)m

今年は左手を怪我した影響で、多方面にご迷惑をお掛けしたのが大きな反省点ですね。その節は皆様大変申し訳ございませんでした。来年はこうした怪我の無いよう気を付けつつ、今年以上に楽しく過ごせれば最高です ♪

手短ではありますが、年末のご挨拶とさせて頂きます。
来年もどうぞよろしくお願い致します。

m(__)m



さて。


昨日の12月30日（火）、S-1GPを一緒に走っているぬまっちから『桶川サーキットで走り納めをしよう！』とお誘いを受けて行ってきました。せっかくなので、柴ちゃんを半ば強制的に誘い桶川デビューさせようと画策（笑）、詳しくは本人がブログ書く、、、のか？どうだ？ｗ

合わせて友人各位にも声を掛けて、2014年最後の集まりの場にもなりました(^-^)♪


そして、わたくし事ですが。

エンジン、スケルトーーン！ｗ

いやあ、、、2014年最後の最後に、ついに壊れました第三期わんぱく169エンジン。昨日の今日なので詳しく解析はしていませんが、なんにせよまた新しくエンジン作らなきゃ (^_^;)

折れてからケースを叩いちゃっているので、破断面からの原因推測が難しくなっちゃったかなあ～、とは思いますが、まあ、年明けに解析のプロにもご協力頂いて色々と探ってみます。教訓は次のエンジンに活かさないとね ♪

しかし、今回のエンジン君は良い子です。先日のレースは無事にゴールしてくれて、今回暖気後に走り始めて3分くらいでボカーンですからね。前回のレースも紙一重だったんでしょう、良く頑張ってくれました。

詳しくはまた、解析してからご報告致しますね。

それでは皆様！

良いお年を！！

(・∀・)

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モトチャンプ編集部にモノ申す！（笑）

ハナちゃん、画像拝借したよ (￣▽￣)

街乗り車両だったり、レース車両だったり、雑誌でご紹介頂けるのはありがたい限りです。今年のスクーターミーティングの時の写真を『スクーターチャンプ2015』の書面にて、参加車両としてご紹介頂けているんですけどね。


一言だけ言わせて下さい。


誰がそんな事を言うた！ｗｗ


誰の思い付きか知りまんが、ウィリー防止とか発想したこと自体ビックリですよ（笑）　モトチャンプ編集部さん、せっかくワンポイントを書いてくださるなら直接聞いてくださいｗ

以上！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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MADMAX取扱い新型セパレートハンドルのご紹介

NEWセパレートハンドル。タバコは付属しませんｗ

まだ取付けはしていませんが、とりあえずは紹介から。MADMAXで取り扱う各種ハンドルに新しいラインナップが加わりました。セパレートハンドルタイプなのですが、これはなかなか良いですよ。なにがどのように良いのかと言いますと。。。

●　ポジション自由度が格段に向上
●　22.2mmバーハンドル車種ほぼすべてに流用可能

簡単に紹介するとこういう感じです。

いま僕も使っている、多く流通しているセパレートハンドルは過去に紹介していますので、そちらとも見比べてみると良いかもしれません。一応リンク張っておきますね。

【 2011年3月25日 PCXセパハンと純正ハンドルの比較 】
【 2011年5月26日 BIKERSセパレートハンドルの小細工 】

では、新しいセパレートハンドルを軽く写真で紹介しておきましょ ♪

これで構成部品がわかるかな？可能な限り寸法も書いておきます。

・ 基準バークランプアダプター（オフセット15mm、アップ50mm）
・ 基準ハンドルバー（22.2mm径、長さ190mm）
・ セパレートハンドルクランプベース（基準バーからオフセット45mm、疑似フォーク41mm径）
・ セパレートハンドルクランプ
・ ハンドルバー（22.2mm径、長さ310mm）

この構成によって、ポジション自由度が格段に上がった訳です。まず、基準となるバーの位置。これはキットそのままでも良いですし、アダプターを抜けば低く装着も出来ますし、なんなら汎用のアダプターで微調整も可能です。なんとでもなりますね ♪
単なる直管なので、それこそ自分で準備すれば幅も色も自由自在です。

そして、クランプ位置は任意に選べるので、結果として車種を問わないという訳です。

ではでは、グリップ部の設定自由度も写真でご確認下さいな。

これが最も一般的なポジションセッティングですね。上の写真も含めて総体的にイメージしてみて下さい。概ねPCX純正ハンドルより少し手前、程度の位置です。
ハンドル幅は超タイトな設定から700mm程度まで余裕です。基準バーを長くすれば、もっと広げられますが、、、そこまでは不要でしょうｗ

僕には全く興味のない分野（笑）ですが、こういう絞りも当然できますね。今までのセパハンよりも、疑似フォークトップが手前で、更にバーも長いので、相当手前に持ってこれますよ。
ワイヤーは確実に届かないので交換必須でしょうけど、ふんぞりかえって乗りたい人には堪らないのかな？と。興味ないけどｗ

そして、今までと根本的に変わるのがここです！バークランプのベースが回せるので、垂れ角の調整まで可能になりました！！
今までは、ここは固定されていましたからね。これからは、超垂れ下がりから鬼ハンまで、自由自在ですよ ♪

●　僕が狙っているポジショニング
最後に、僕がやろうとしている事もご紹介しておきます。このキットを知って、実は大喜びしているんです。どんな妄想なのかというと、以下のような装着方法です。

現在のセパハンキットは疑似フォークが基準となるバークランプと同一線上なのですが、このキットは45mmオフセットされています。これを逆向きにして、前に出すという発想 (ﾟ∀ﾟ) ♪

当然、僕の場合は基準となるバークランプ部にアダプターは使わず低く装着して使うので、今までと同様の低さは保った上で、45mmほどハンドルを前方に出すことが出来るんですよおおおおおおお！！！ (*´з`)
これで、レース車両のポジションを大きく改善できます。

ただ、PCXの場合は、ここまで前に出すとなると、ハンドル操作時にレバー類が思いっきりスクリーンに当たってしまうので、かなりカットする事になりますね。この辺の加工の程度は、装着レポートで追ってご紹介しようと思いますが、、、こんな取付け方法やる人いないか！ｗｗ



という事で、僕の妄想はさておき、ポジション自由度は無限大のこのキット、デザインさえ好みから外れないなら超オススメですよ ♪　シンプルなので万人受けするとは思うんですけどね。ただ、僕なりに注意点も最後に書いておきます。

【 このキットの注意点 】
・ 汎用製品なのでスイッチボックス位置決め穴などは自己解決です。
・ 自由自在＝基準が無い、です。逆に悩む場合は純正同位置から始めましょう。
・ なんせ自由自在なので左右均等が難しいです。マーキング等で工夫が必要です。
・ 振動影響が未知数です。バーエンドウェイト等で調整が必要かも知れません。

こんなところでしょうかね。まあ、個人的には問題なく許容範囲です。(^_^;)


以上、簡単ですがご紹介でした。(^-^)



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2014年12月14日 S-1GP桶川ラウンド報告

決勝スタートゥ～の図 ♪

2014年12月14日（日）、行ってきました関東ロードミニ選手権。走ってきましたS-1GPクラス。昨年から出たい出たいと思いつつ、出張移動等と重なってタイミングが悪く参加できなかったこのレースに、やっと参加できました！！！

開催地となる桶川スポーツランド（以下OSL）は、近郊では一番面白いミニサーキットだと思っているものの、いかんせん通常は出場できるレースが無いために、なかなか走る機会が無かったのですが、ついにキッチリとレースできる機会がやってきました。
前日練習の様子から、まとめておきますです ♪


【 前日練習 】

ハナちゃんに付き合ってもらっての前日練習。前々からそうなのですが、ホントぴったり秒を計測するんですよね、ハナちゃん。あとちょっと早く押して、ライダーを喜ばせる術を身に付けましょうｗｗｗｗ　まあ、この後44秒台にギリギリ突入したんですけどね。(^_^;)

とはいえ、いつも色々と助かります。ハナちゃん今回もありがとう♪

【 レース前整備 】

前日にタイヤ交換は済ませ、当日朝に駆動系のメンテナンスをしてて、、、あらビックリ！　こうなっちゃうといつ切れてもおかしくありません。当然新品交換…orz

危なかったです、昨年のS-1GP第4戦の再来になるところでした。(;・∀・)　ベルト切れリタイアは切ないのでね～、、、整備大切！！

【 予選アタック 】

公式練習（5分）と、ピットでの発進繰り返しでなんとかベルト慣らし風（笑）な事を行い、走ったものの、まだなんとも優しい雰囲気のベルトさん。
手元では前日のベストである44秒台に届かず、ちょっと納得が行かない予選アタックになってしまいました。

今回は『ミドル』というレイアウトで行われまして、S-1GPとしての基準タイムが無いのでなんとも結果が読めなかったのですが、、、結果を見てびっくり、3位でした (ﾟдﾟ)！

カトキチさんとジャックナイフ男さんが2歩も3歩も先に居るのは想定していたものの、夏に『新コース』レイアウトで行われた、今回と同様の関東ロードミニS-1GPクラスで優勝している屋代さんよりも前とは想像もしていなかったので、結構無駄に緊張してみたり（笑）　

まあでも、決勝では皆もっとタイムが上がるでしょうし、厳しい戦いにはなるでしょう。それでも、後ろに控える2st勢にバンバン抜かれるなんてもってのほか。それどころか、なんとか屋代さんに競り勝って3位に入りたいと闘志を燃やしてみたり(｀・ω・´)

【 決勝レース 】

さてさて、そんな闘志を燃やしつつフロントロー3番グリッドからキレイにスタートを決められて、1周目は3位をキープ。写真はイメージですｗ　TGTさん撮影ありがとう♪

さてその後は！？　今回も柴ちゃんが撮影してくれた決勝動画でご紹介です ♪

S-1GP桶川ラウンド決勝の模様です。

表示されない方は以下のURLにて。

http://youtu.be/w-nVQbRYvXE

あああ、、(´Д⊂ヽ　やっぱりあっさりと屋代さんに抜かれてしまいました。。。

またまたTGTさん、撮影ありがとう♪

やっぱりこのレベルの人達と戦うには、タイヤの差はどうにも埋められなさそうです。これでも、立ち上がりで開け転け寸前くらい頑張ってアクセル開けている（つもり）なんですけどね、何度も滑っちゃっていますし。(^_^;)
この桶川では、この最終手前のインフィールドセクションの脱出速度が乗せられないのに一番苦労しています。左に旋回しながらアクセル開けていきたいのに、ギャップがあって開けるのが難しく、ここが一番遅い。結果、最終セクションに向かう速度が遅い。　自分でもよーく解っていますが、あっさり見抜かれて2周目にサクッとやられちゃいました。(ノД`)

もしくは、もっと身体を前へ内側へ落とせって話なのですが、これは数年規模の課題ですｗ

いいんだもん。来年はついにリアにもハイグリップ投入する作戦進行中だもん。身体の使い方という課題はちょっと先送りして、モノで差を埋める大作戦（笑）

それでも、タイヤに熱が入ってからはなんとか踏ん張り、4位は死守できました ♪

あ、せっかくなのでオンボード映像もどうぞ♪

表示されない方は以下のURLにて。

http://youtu.be/GznGl2UlBUk

必死具合が伝わりにくいでしょうが、、、必死なんです（笑）

【 総括 】

公式記録として、なんとか44秒台はかすったものの、カトキチさんとはベストラップで1.5秒も違うという悲しい現実。来年はこれを少しでも縮めたいと思いつつ、とりあえず今日の結果は喜んでおきましょう ♪

桶川では速い、ま～べ～さんより前でゴール出来たのは、ちょっと嬉しい (*´з`) ♪

嬉しい事に、15台参加のS-1GPクラスは6位まで表彰が準備されており、4位でも可愛いトロフィーを頂けました。結果が形として残るのは、4位とはいえ嬉しいもんですね(^-^)

ほどほどの解像度なので、そのまま表彰式の図（笑）　

上位との差が大きすぎるので速い車両、人が増えると、あっという間にこの上位6人には残れなくなります。来年は、そんな状況でも上位に残れるように頑張りましょう！自分！！

最後になりましたが、今回も多くの友人が応援に来てくれました。いつもどうもありがとうございます。プレゼントコーヒーに釣られたのかどうかは知りませんが（笑）　JOSSのカチョー、ヘルさんも今回は観に来てくれました。あざーす！(*´з`) ♪

中でも、久し振りに現地に足を運んでくれたMABOさん＆相方さん、寒い中感謝です。また来年も秋ヶ瀬や桶川なら許容範囲でしょ？ぜひお越し下さいｗ

さーて、来年は柴ちゃんも走るのかああ～、楽しみだな！だな！ｗｗ



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今週末は桶川でS-1レース開催です♪

お写真拝借 (^_^;) 引用すみません。

詳細はこちらから。⇒ http://osl.vc/?eid=1310

10月後半から11月のイベントラッシュは一区切り、、、と思いきや。告知を忘れておりましたが、今週末の日曜日に、桶川スポーツランドさんでのレースに参加しますです。(・∀・)

2014年12月14日（日）
関東ロードミニ選手権 第6戦
場所 ： 埼玉県桶川市川田谷字上野7921-3
詳細はこちらから。⇒ http://osl.vc/?eid=1310

この選手権のエキシビションとして、S-1クラスのレースが行われます。本来の選手権クラスも含めて総数で13クラスも実施される形になりますので、純粋にレースとして様々な争いも観れ、なかなか楽しく観戦できますよん。お時間あったら是非 ♪

一応、タイムスケジュール上での僕の出走タイミングも書いておきます。

『 S-1クラス スケジュール 』
 9:39～　公式練習（5分間）
11:33～　予選タイムアタック（7分間）
14:48～　決勝レース（10周）

たぶん、多少なり前倒し進行もあると思いますので、もし観に来て下さる方がいらっしゃったら、お早めにどうぞ～ (^_^;)

なかなか走るきっかけが無く、走行経験は非常に少ないコースではありますが、コース自体はレイアウトが素晴らしく、走っていても観ていても、とても楽しいサーキットです！！　あと、桶川ママカレーという、まさに家庭の味というホッとするカレーがあります。さらに、完全に警戒心ゼロのネコちゃんも居ますｗ

走行タイミングが限られているので、比較的のんびりと過ごしているかも知れません。2014年としては最後のレースイベントです、来てくださったらコーヒーくらいご馳走しますね～♪

『オマエのWeb見て、来てやったぜ？』 と僕に言えば、缶コーヒープレゼント（笑）

ではでは。また当日に (￣▽￣)


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2014年 S-1GP第4戦（最終戦）S-1PROクラス報告

決勝スタート直後の2コーナー

スタートで抜け出せず(ノД`)

さて、前回のS-1クラス報告に続きまして、S-1PROクラスのご報告。こちらは初の3位入賞なのですが、カトキチさんがトラブルリタイアした結果のタナボタ3位なので、実質的には前回と同じ4番目です。しかし、内容としては確実に前回より向上出来ていると感じるレースでしたので、そのへんをちゃんと記録に残しておこうという事で。(｀・ω・´)


●　予選レース
今回のPROクラスの予選レースは、トピックが盛りだくさんでした。(^_^;)　せっかくですので、オンボード映像で僕の波瀾万丈をお楽しみ下さいな。波瀾万丈トピックを簡単にまとめておきます。

『予選最後尾！』　今回のPROクラスは13台。1台は予選未出走につき12台での予選レースでした。S-1クラスと同様にクジ引きグリッドだったのですが、最後尾で構わなかったS-1クラスが2番手だったのに対し、少しでも前でスタートしたいPROクラスが最後尾だったら面白すぎて出来過ぎだよね、ははは（笑）・・・・・なんて言ってたら本当に最後尾でした。(ノД`)・゜・。

このおかげで、色々と大変でした色々と (^_^;)

『自発的強制転倒！』 スタート直後は何かあるかもね、と警戒していたら、やはり1コーナーでアクシデント！！予測はしていたので即座にアウト側に振って、目の前のコウヘイさんを避けられたと思ったら、その死角から転倒したオミノさんがニョキっと！(＠_＠;)！
行き場が無い！轢いちゃう！！と思ったのと同時に、半ば無意識にロックさせて左にバイクを放り出しました。いやあ、、、オミノさんを轢かなくて本当に良かったです。(;・∀・)

このドキドキ体験、オンボード映像でどうぞ (^_^;)

『 2st速ええええ！ 』 今回が京葉最後（かも？）という事で、前回より多数の車両が集まったPROクラス。久しぶりの参加でコース慣れしていない方々よりは良いペースで走れていたものの、そうした方々の100cc超の2サイクルが、これまた速い速い。(;・∀・)
先にアクセル開けててもサクッと加速されて逃げられてしまい、簡単には抜かさせてもらえませんでした。ま、でもそこはコース慣れを武器に、相手のミスに付け込んで前に出ましたけどね。

予想外に楽に追い抜くシーンをご堪能下さいｗｗ


今回は記録映像として、このS-1PROクラス予選レースを題材に、ピットからのスタート進行も交えて編集してみました。さ、それでは上記の背景を踏まえてご覧下さいませ♪

最後尾から、なんとか6位でゴール

環境により表示されない場合は以下URLにてどうぞ。

http://youtu.be/roVyDqXC-Eg

●　決勝レース
予選レースの結果、6番グリッドからのスタートでしたが、相変わらず気持ち悪いほどスタートが抜群のNRC怪長どの（7番グリッド）に前に行かれ、ぬまっち（4番グリッド）を差す事も出来ず、スタート失敗？のネモさん（5番グリッド）だけはパス出来て、1周目は6位のまま。

前回と違うのはここからで、カトキチさんが早々にトラブル離脱した事で、この4位争いが3位争いという状況に。そして、以前ならペースが近いと抜くに抜けないという状況でそのままゴール、というパターンが多かった訳ですが、今回はここを抜け出して引き離せたというのが、今回の僕の大きな収穫です。(*´з`) ♪

そんな決勝レースの模様をどうぞ。PROクラスもS-1クラスと同様、全体映像にオンボード映像をワイプで差し込んで編集してみました。m(__)m

環境により表示されない場合は以下URLにてどうぞ。

http://youtu.be/TD0VwL9SJ60

決勝オンボード単体映像もございます。以下URLにて。
http://youtu.be/aHvkQ9mgsUY

●　S-1PROクラス振り返り
昨年末にPROクラスに出走してみて、これならなんとか中盤では戦えるかな？と感じ、2014年から軸足をPROクラスに移行させました。結果としては以下の通り。

第1戦 ： 4位（15台出走）
第2戦 ： 左手ケガにより欠場
第3戦 ： 4位（8台出走）
第4戦 ： 3位（13台出走）

レース内容は色々ですが、結果として中盤争いのトップはしっかりと獲れていた事は、自分で言うのもなんなんですが、なかなか頑張ったんじゃないかと。(*´з`) ♪
しかし、度々触れているように、トップを争うレベルとは大きく離れている訳なので、例えばコレがモトエクストリームのようなレースになると、明らかにペースの違う車両がもっと増えて、結局は10位前後なんて事に平気でなっちゃう訳です。

なので、この結果は結果的に素直に嬉しいけど、内容的には全然納得出来る内容ではないのです。来年に向けて、更にペースを上げていかないとね。


んで、最後になりましたが、、、

ジャックナイフ男さん、最終戦でPRO初勝利おめでとうでっす！　速さは十分、あとは勝てるタイミングは何処かと思っていましたが、京葉締め括りでの達成、素晴らしいっす ♪

来年はもうちょっとゆっくり走って下さいｗｗ

王子チャマ！シリーズチャンピオンおめでとうございます！4戦3勝、素晴らしい結果です。来年もどうぞお手柔らかに。(^_^;)

カトキチさん、今年は抜くに抜けないレースが多かったみたいで結果には表れていませんが、僕の中ではヨシアキさんと並んでS-1カテゴリーのツートップである存在なのは変わりません。来年も、デカい目標として君臨して下さいませ、頑張って近づきます！！(｀・ω・´)ｷﾘｯ

さて来年以降、京葉SPL以外のサーキットでどうなるんでしょうね。PCX有利なコースなんてあるのかな？あったら嬉しいな。ある訳ないか！ｗｗｗｗｗ



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2014年 S-1GP第4戦（最終戦）S-1クラス報告

スガマサさんとツーショット (・∀・)

昨日の総括でお伝えした通り、結果としては優勝で締め括れたS-1クラスの最終戦。今年はPROクラスで戦うためという方向性で車両に手を加えていっていたので、S-1クラスを戦うという意味では十二分な車両の速さなんですよね。
京葉が最後になるという事で、目いっぱい走ろうとダブルエントリーしたものの、、、さて、どうしたもんかなあ～、と。(^_^;)


●　予選レース
最終戦は、予選レースのグリッドをくじ引きで決めまっす！という事になっており、今回は8台が参加。僕の引いたグリッドは、、、2番。わははは、くじ運良いなあ (￣▽￣)

前日の雨の影響で、まだハーフウェットの路面状況だったために皆さんけっこう慎重。そりゃそうだ、決勝じゃないんだもんね。僕ですか？僕は本日、目いっぱい楽しむのが目的ですから、なるべく限界に近いところを探りながら、スーパー真剣に走ってましたよ (｀・ω・´)

という事で、すみません、ぶっちぎりトップゴールさせて頂きました (^_^;)

ご興味ございましたら、オンボード映像でもどうぞ ♪
http://youtu.be/unp1A89Flyk


●　決勝レース
PROクラス相当な人であり車両であり、こんな場合は本来予選レース最後尾からのレースなんですが、今回はクジ引き2番グリッドからのポール獲得。手前味噌ですが、たぶんこのままスタートしても、そのまま勝てる可能性が高くて皆さん楽しくないだろうなあ？、、、と。(^_^;)

今回、僕と同様に同一車両でPROクラスとダブルエントリーしている、ぬまっちとネモさんと相談した結果、3人とも後方から男気スタートしようという事になりまして(・∀・)

予選レースの結果の逆順で、僕が一番後ろ。うん、燃えてきたｗｗｗｗ

さて、そんな決勝レースの模様は動画でお楽しみ下さいな。スタート時に前方に見える白いのがネモさん、黒いのがぬまっち、あと5台は通常グリッドからのスタートです。

オンボード映像をワイプで差し込んでみた ♪

環境により表示されない場合は以下URLにてどうぞ。

http://youtu.be/8Kzu7_wNc_o

決勝オンボード単体映像もございます。以下URLにて。

http://youtu.be/-xcGd8sxmvk

今年からレイアウトが新しくなった京葉スピードランドは、直線らしい直線が無いためにペースが近いと抜くのが非常に難しいんです。そんな中、結構頑張ったでしょ？(;・∀・)


●　S-1クラス振り返り
2014年は、第1戦の初優勝から始まり、第2戦も優勝、第3戦は連続入賞後はエントリー不可の規則により不参加、そして今回改めて優勝できました。

結果、出場したS-1クラスのレースは3戦3勝。
そう！実はシリーズチャンピオーン (ﾟ∀ﾟ) ♪

まあ、自分に厳しく言えば、昨年末からPROクラスを想定してPCXのレベルアップを模索していた訳ですから、通常クラスは勝って当然と言えるのかも知れません。実は第2戦も出る予定ではなかったし、今回も京葉開催が最終、、、という事で無ければ出ていなかったと思います。

とはいえ結果は結果。ひとつのカテゴリーとして勝ったのは事実。

どうだ！PCXもなかなかやるだろう！？

と、全スクーターレース関係者に訴えたいｗｗ


はい、偉そうな冗談は横に置いておいて（笑）真面目な話に戻すと。何処までイケるかさっぱり予測もつかずに始めたPCXでのレース活動。2014年S-1クラスチャンピオンという形で一区切りを付けられたのは最高に出来過ぎでした。

来年からは、本気で速いPROクラスな方々、全国OPENクラスな方々に、少しでも近づけるように頑張りますよ！！


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2014年 S-1GP第4戦（最終戦）総括

2014年11月30日（日）、京葉スピードランドで開催されたS-1GPに参戦して来ました。運営に関して色々と事情が絡んでいるのかと思いますが、残念な事に京葉スピードランドで定期開催するのは今回が最後、、、という事に。(´・ω・｀)

来年以降もS-1カテゴリーのレースは何らかの形で実施されていくとの事なので、それはそれとして楽しみにしつつも、ひとつの区切りとして感慨深いものがあります。うん。

まあね、しみじみしてもしょうがないのでね！　ひとつの区切りとなるならそれはそれ、目いっぱい楽しんでやろうではないか！という事で行ってまいりましたよ ♪


●　前夜祭

せかっくだから皆でドンチャン騒ごうぜ！という事で前夜祭から今回は参加。21時から始めるというので、5分前には行ったんですけどね。。。まさかの！誰もいない！ｗｗｗｗ

ま、しばらくしたらポツポツ集まり始めたんですけどね(^_^;)

炭の準備をして、皆で持ち寄った食材やら飲み物やらで宴会です。皆が皆、気を使って多めに食材を持ってくるもんだから、人が増えるたびに食材が更に増えるという大変な事態に（笑）

最終的には15～20人近く集まったのかな？幸い気温もそれほど下がらず、心地よい環境での宴会でしたので、まあ会話も進む進む。日付が変わっても延々と騒いでましたが、、、僕は早目に27時頃には寝させて頂きましたよ。(;・∀・)



●　レース当日トピック
ブログが長くなりすぎるので、取り急ぎ全体概要をここではまとめます。京葉スピードランドでの開催が最後になるかも知れないとの事だったので、たっぷり楽しむために今回僕は『S-1クラス』と『S-1PRO』クラスの両方にエントリーしました。
それぞれのレース内容に関しては、追って個別にブログアップしますです ♪

今回、Mファクトリーさんの協力で、169ccという排気量に合わせて少し太いエキパイを作って頂き、それを装着しての走行でした。パワーチェックでビックリするほどの変化は無かったのですが、全体的に良い方向であり、少なくともネガな要素は感じなかったので即実践投入。

走ってみて、『速くなった！』というよりは、凄く扱いやすい印象になりました。常にアクセルへの反応が一定しているというか、、、うん、説明が難しいｗ

今回はフリー走行も全部、目いっぱい、走り回ってきました♪　相変わらず悩まされているHOOP-PROの開け始めのグリップの改善と、旋回性の更なる向上を狙って。。。

空気圧やサスペンションのセットアップを調整した結果、午後の決勝レースに向けて、なかなか乗りやすい状態を作れたので、これもまた結構嬉しかったり(*´з`)

例えば上の写真、『お前さん、どこから走ってきたの？』と思えるくらい、今までよりも1次旋回でちゃんと向きを変えられているな、と自分でも思えます。2次旋回の感触等も含めて、確実に今までで一番良く走れている印象です。

まあ、実際に一番良かったんですけどね（笑）

フリー走行でのベストタイム、26秒90。

今までどうしても、ベストが27秒少々ってレベルしか出ていなかったのですが、ここにきてやっと目標としていた26秒台に入れられました♪♪
しかも、一発じゃなく連続周回で。これも相当嬉しかったんですよおおお～(*´з`)

決勝に向けて、良い流れかなっと♪

そして決勝。

レース展開等のレポートは以後改めてブログにまとめるとして、いきなりですが結果を(^_^;)

S-1クラス優勝（8台中）
S-1PROクラス3位（13台中）

自分で言うのもなんなんですがね。良く頑張りましたよ僕！ｗｗ　何が嬉しいかって、表彰の『盾』を頂けたこと。通常のS-1クラスはメダルのみ、盾はPROクラスの表彰台に登らないと貰えないんです。
当然、今までそんな経験ない訳ですから、最後にして初めて獲得できたんですよおお！！(・∀・)

これを、区切りとなる最終戦で手に入れられたのは、PCXに執拗に拘ってレースやってきたこの3年間に対する、神様のご褒美かしらん？とか、勝手に思ってます。アフォですｗｗｗｗ

この結果に至るレースレポートは、、、早目にブログアップ頑張ります！(;・∀・)


●　表彰式
はい、そんなこんなで両クラスとも表彰台に乗れました。ほぼ毎回そうなんですが、このS-1GPを楽しんでいる皆さんはノリが良いというか、軽いというか（笑）

なので表彰式はいつもこうなりますｗ

S-1クラス

集中砲火ｗｗ

S-1PROクラス

何処まで行くのだオイ？ｗ

あ～、、、こうやって騒げるのも一区切りなのか～、と思うと、ちょっと寂しいですけどね。大丈夫、他のサーキットでも最低限の人間関係さえ構築してしまえば、同じように騒いでやるさ！（笑）



来年以降は、関東各所のコースのシリーズ戦にお邪魔して、その中の1クラスとして実施するようなスタイルを今のところ考えているみたいですね。いわゆる、転戦して年間ランキングも付けよう、みたいな。それはそれで面白いかなっと♪

何はともあれ、まずは一区切り。(｀・ω・´)


S-1GP関係各位の皆様、3年間ありがとうございました！

そして、シリーズ通算11年間。本当にお疲れさまでした！


・・・来年からも、また一緒に遊んでね ♪ ｗ



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2014年 秋ヶ瀬スクーターミーティング

模擬レースのスタート。ほぼドライです♪

えーと。またもや言い訳から入りますが(^_^;)　イベント直後2週間ほど出張業務が続いていてブログがなんとなく後回しに。そして、下書き進めていたのを失念して現在に至る。。。

という事で、今更のスクーターミーティング報告です(;・∀・)


2014年11月9日、秋ヶ瀬サーキットでのスクーターミーティングに行ってきました。遠方のお友達も年に一度のイベントという事で集まる機会でもあり、今年も楽しく過ごしてきましたよ ♪

しかし今年は天気予報が雨。前日になっても雨予報。残念がる人ばかり。しかしそれでも能天気な僕。なんとかなるさ～って楽観視な僕（笑）　さて当日は如何に？？


●　前夜～当日の様子、SS1/32mile

今回は、前日土曜日の夜から現地入りしました。昨年は前日に荷物を運び入れ、一度帰宅し、そして寝坊するという大馬鹿っぷりを発揮（笑）してしまったので、今年はそれを確実に阻止ｗｗ
雨予報も何のその、前日夜は雨が落ちる事もなく、関西から来た”とくさん”達とお喋りを楽しみつつ、28時くらい？に寝ました。(^_^;)

さて、いよいよ当日ですが空は曇り。そのままお天気持つかと思いましたが、残念ながらSSの1本目開始直後からシトシトと雨が(ノД`)・゜・。

強くは降りませんでしたが降ったり止んだり、昼前には止みましたが、午前中はテントでお喋りタイムがメインでしたよ。(^_^;)

路面は濡れてしまいましたが、雨の上がった午後はヘルさん号（ライダー軍曹）も改めてSSに挑んでいました。
スタートが非常に難しいコンディションなのに、なんと3.6秒台に突入する好走ぶり。軍曹すごい！　というか、その車両をほぼ妄想のみで仕上げたヘルさんも凄いｗ　いや、褒めてますよｗｗ

そんなこんなで、幸い雨が本降りになる事もなく、メーカーブース等が店じまいする様な状況にもならず、イベントとしては無事に執り行われたと言って良いのではないでしょうか。皆さんの普段の行いが良いのでしょうね ♪

そして僕も、せっかくなのでSS1/32mileを今年も走りましたよ～(・∀・)

ま、動画（柴ちゃん撮影）でも。

エンジン＆駆動が去年と一緒なので記録も一緒の4.1秒。普通ですねｗ
観れない方は以下のURLにて。
http://youtu.be/xFWrYx8CVdY

●　S-1GP模擬レース

さて、夕方には毎年恒例のこれ。昼前にシトシト雨は上がり、曇り空でなかなか乾かない路面もこの頃にはハーフウェット程度に。フリー走行時間を10分間準備して下さり、濡れた路面を少しでも乾かそうという事で、僕もその時間を目いっぱい、チンタラと走らせました（笑）

そしていよいよ模擬レース開始なのですが、これはあくまでもエキシビジョン。僕は毎年、以下のような心がけで模擬レースを楽しみつつ、観ている皆さんにも楽しんでもらえればと思って挑んでいます。

１！ 絶対に転ばない
２！ 最低一つは見せ場を
３！ 可能な限り上位に

そんな僕の模擬レース、今年は僕の心情も以下に綴ってみました。もし相当に暇があったら、以下に綴ったぼやきを読んで頂いたうえで、改めて動画をお楽しみ下さいな。(^_^;)

では模擬レースの動画（柴ちゃん撮影）を ♪

観れない方は以下のURLにて。

http://youtu.be/EJ0bl_lIfCQ

【１周目１コーナー】　せっかくの1列目スタートも、ぬまっちの動きを読み違えてビビり回避。行く先が水たまりでビビり倍増により出遅れ(ノД`)・゜・。
【1周目２ヘア】　まだ全然後方に居ると思っていたカトキチさんががが。まさかの予想外でインに居る、わーお。。。はい、ビビり失速(ノД`)・゜・。
【２～４周目】　カトキチさんはとりあえず放っておいて（笑）、ウェットパッチにビビりながら直近の前３台に離されないレベルで、転ばぬよう気をつけつつ様子見。
【５周目】　予想通りにペースの速い２台、R5王子チャマとWJやすゆきさんが後方グリッドから追いついてきて抜いていく。
【６周目】　そろそろ２つ目のミッションクリアに向けて作戦を練る。
【７周目】　１ヘアでぬまっちにちょっかい出してたら、すでに真後ろまで折れ太くんが追いついて来ててビビる。早急にミッションクリアするため、最終コーナーでぬまっちを抜く。
【８周目】　あんなにスタート離れていて負けたら絶対に後で怒られる（笑）から、必死で折れ太くんから逃げる事に。最終コーナーでNRC怪長どのをパス。
【９周目】　３つ目のミッションクリアに向けて、少し抜け出していたタルキチさんを追う。
【１０周目】　なんとか真後ろまで追いつくも、そこでゴール。結果５位。


こんな事を書かなくても観ていて分かるかな？とも思いましたが、なんとなく書いてみちゃったので自分記録として記載しますです (*´з`)

PCX関連の友人知人も多く遊びに来ており、今年も楽しかったスクーターミーティング。来年もまた皆で楽しみましょーう (・∀・) ♪


さーて！いよいよ今週末はS-1GP最終戦。悔いなく楽しみまっしょい ♪


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2014年11月2日 モトエクストリーム参戦

今回はちょっと歯車がかみ合わず。。。

えー、、、すでに10日も経過して今更感が満載なのですが、ブログに記録残さないのも自分的に気持ちが悪いので、慎ましくレポートまとめておきますです。(^_^;)

2014年11月2日（日）、サーキット秋ヶ瀬でのモトチャンプ杯において、第3回となるモトエクストリームが併催されました。最初から参加させて頂いている僕は、懲りずに今回も参加(*´з`)

このレース、いわゆるトップ争いはミニバイク業界頂点のペースなんですよね。参考までに、まるち杯全国大会のOPENクラスとかMOTO-CPクラスとか、これらが最も速く、29秒前後でレースを戦ってます。ベストラップは28秒台。

これらのクラスの混走がモトエクストリームですｗ

僕のPCXの場合、なんとか現状でFP4-ST（125cc準改造クラス）トップレベルと近いラップで走れるかな？ってなペースなんです。折れ太くんとの勝負の数々で想像して頂けるでしょうか。(^_^;)
ちなみに僕の練習における秋ヶ瀬ベストが31.4秒です。(;・∀・)

そりゃ勝負になる訳が無いのですが、、、それはそれとして。

致し方ない現実はしょうがない、素直に認めて、現時点におけるモトエクストリームに対する僕の目的意識は、『 PCXでレースやってるバカがいる！笑 』 という事を観て楽しんでもらうのが第一。そりゃ、可能な限り上位は目指しますけどね。

まあ、それでは観て頂きましょう。トップとはかけ離れたレースの模様を(^_^;)

柴ちゃん撮影動画。ありがとう(*´з`)

途中で切れちゃってますがｗ

観れない方は以下のURLにて。

http://youtu.be/YplRIZu9GWE

1周目の第1ヘアピンで前の車両にカマ掘りそうになって失速。ぬまっちを数周追走、なぜか微妙にペースの上がらないぬまっちを抜いた頃には前方は数秒先に。

あとは淡々とゴールまで。動画の途中から先には、たいしてドラマはございません。(^_^;)

前方との距離からして追いつくのが難しいと感じたのは事実で、たぶんテンションも下がっていたんでしょうね、ベストラップも31秒後半というダメダメな感じでした。( ;∀;)


以上。



・・・・・ちくしょう！
悔しいに決まってるべ！(ノД`)・゜・。


来年はせめて30秒台で周回できるPCXと人間力を目指してやる！と、心に誓った僕は、次なる妄想に思いを巡らせるのでしたとさ。(￣▽￣)

さっそく、ダイエットを。。。え？(;・∀・)

PS. 関係各位様
当日ワタクシ、大寝坊の遅刻でご迷惑おかけ致しました(;・∀・)ｽﾐﾏｾﾇ､､､
そして、いつも応援に来てくれる皆さん、今回もありがとーーう♪♪ m(__)m


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PCXスリムアンダーカウル試作

大まかなフィッティング。ここから微調整(^_^;)

レース車両の軽量化・バンク角確保と操作性向上を狙ってバーステップにしてから、それに合わせて『アンダーカウルを作る！』と豪語してからはや半年。。。(;・∀・)

スクーターレースで素直に勝ちを争いたいならPCXなんか選ぶのは間違いです（笑）　でも僕は、自分のバイクライフの楽しみの一つとして、『速いPCX』という気持ち悪い存在ｗを作り上げたい訳でしてね。となると、PCXの外見にはこだわりたい訳です。

そして重い腰をやっと上げて、ハリボテ感が満載ですが、低発砲塩ビ板を使ってアンダーカウルを作ってみました。(^_^;)

とりあえず試作ですが、走っているとそれなりに見えるかな？

【 ビフォー 】　今年始めから、先日のイワイまではこんな状態。下回りがむき出しです。

【 アフター 】　モトエクストリームの時に装着して走りました。固定用のステーの材料が足りず、一部テープ固定で見苦しいですが、、、(;・∀・)

どうでしょう、これで適当にステッカーでも貼れば、ボチボチ見栄えは誤魔化せるかなあ？と思ってはいるのですが。

厳しい目線で評価やご意見を頂けると嬉しいです。(*´з`)

あ、モトエクストリームのレポートは数日以内にまた。m(__)m


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2014年10月26日、イワイPCX私服走行会レポート

少々遅くなってしまいましたが、先日の26日（日）にイワイサーキットで開催したPCX私服走行会のご報告です。今回、自分的にはイワイで初めてレース車両を走らせてみましたです。


このイベント、主軸はPCXユーザなのではありますが、私服で自由走行できる数少ないチャンスという事で、車両関係なく友人知人も同様にご参加頂けます。今後も年に数回は定期開催していく予定ですので、ぜひご参加下さいな ♪

今回は、参加した方々の撮影した写真をおおいに使わせて頂きました。カチョー、こみわたさん、モモンガさん、ありがとうございます ♪

ではでは、簡易ではありますがピックアップレポート形式で (^_^;)

こんな感じで、ツナギ無しでもサーキット走行を楽しんで頂けるイベントです ♪
速さを求めるだけじゃなく、自身の車体コントロールに集中してのスキルアップも大きな収穫になりますです。(・∀・)

今回の私服走行イベントで、総勢20名強は集まって頂けたかな？皆さんが楽しんで頂けたのならなによりです(*´з`)

ヤマハ系スクーターに乗っている友人、ケンちゃんも初のサーキット走行。楽しさに目覚めてしまったようで、、、おまけ付きでｗ

1時間に一度、10分程度の時間を頂いて、手計測ですがSS1/32mileの計測もやりましたよ～。ヘルさん、本番前に色々と気付けて良かったね。(;・∀・)

はい、こんな感じで模擬レースも数回実施して頂けました！　この写真とは別で、PCXの皆さんが多く出走した模擬レースは、動画でもご紹介致しますね ♪

って事で。誰がどれとは申しません、走ったご自身は百も承知でしょうから ♪　ご自分の走りを客観評価して、ぜひ今後のスキルアップに役立てて下さいませ (・∀・)

ブラウザによっては表示されないかも知れません、その際は以下のURLからどうぞ ♪

http://youtu.be/kOgOM0Lizgk

ついでに、ぼちぼちペースの速いスクーターのみで行った模擬レースには、僕も参加してみましたので、そちらの模様はオンボード動画でご紹介しておきます。ナカジから安く譲って頂いたAEEのカメラを、今回初めて車載して撮影してみました。

こちらも、表示されない場合はURLリンクにて ♪

http://youtu.be/pQkPPtdPtEk

【 番外編：頑張る柴犬（笑） 】
今回のサーキット走行で、柴ちゃんがツナギデビュー(・∀・)　初めてサーキットを走らせてみた時とは、もう別人の様です。一応褒めておこうｗｗ

なかなか格好良いぞ柴ちゃんｗ

まあでも、身体の使い方、車体のコントロール、まだまだ向上意欲は尽きないようなので、参考までに同じような角度の僕の写真と並べてみましょ。

レース業界の中では単なる一般人レベルの僕ですが、少なくとも今の柴ちゃんよりは高いレベルでコントロールしている、、、はず(;・∀・)

身体、アタマの位置、目線、外足、等々、、、比べて色々と考察してみて下さいな ♪

以上、簡単ですがご報告でした (^_^;)


このような感じで、イワイサーキットさんのご厚意により必要最低限の装備でサーキットを走れる機会があるのです。厳しい見方をすれば、転倒や怪我によるリスクが自己責任という事に賛否両論あるとは思いますが、無理をしない範囲で、一般道では絶対に出来ない集中できる環境で、車体コントロールの練習をするには絶好の機会であるのもまた事実です。

SS簡易計測や模擬レースも含め、今後も継続的に開催する予定です。
今回の皆さんとも、更に新しい方とも、お会いできるのを楽しみにしてますです ♪

m(__)m


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10月後半～11月のレース＆イベント予定

10月後半から11月にかけて、自分のレースだったりPCXが関連するイベントだったりが目白押しなので、告知もかねてご紹介しておきますね。お時間調整できそうな方、どこかで遊びに来て頂ければ嬉しいです♪　コーヒーくらいおごっちゃうぞー！ｗｗ

ではでは、以下をご確認下さいまし。m(__)m



10月26日（日）　イワイサーキット
『 PCX＋ビギナー向け私服走行会 』

まずこちら。何度か開催している私服走行会ですが、この日程でまた開催されます。肌の露出はまずいですが、長そで長ズボン、最低でもジェットヘルメット、グローブ、といった通常装備でサーキットを走れる、数少ないチャンスです。

イワイサーキットさんのご厚意で、ツナギ等の装備なしで走らせてもらえます。PCXを主体にはしていますが、PCXに限定せず走行可能ですので、ご興味のある方はぜひお越し下さいませ♪

一応、概ねの状況把握はしておきたいので、来られそうな方は、このブログ投稿のコメント欄、もしくは僕あてのメッセージで参加の意思をお伝えください、ご協力よろしくお願い致します。

mixiをやっている方は、PCX埼玉コミュで正式にイベント告知として上がっていますので、そちらで参加表明して頂いた方が確実です。⇒ こちらのイベント告知にて

『 SS簡易計測会＆PCX模擬レース（仮） 』
当日の状況次第でまだ未確定ですが、以前にもイワイサーキットにて実施した過去はありますので、今回これらも同じ日程の中で実施する方向で調整中です。こちらは、実施有無も含めて詳細が決まり次第、改めてブログにてご報告致します。m(__)m

11月1日（土）　静岡県浜松市付近
『 さわやかハンバーグPCXオフ会 』

僕は翌日のレース準備により参加できなくて非常に！非常に！！残念なのですが、せっかくの機会ですので、参加できそうな方は是非、足を運んでみては如何でしょうか？

関東からは、少なくともエルデくんが行くようですよ♪

詳しくは、今回の企画を取りまとめて下さっている、ぽて☆さんのみんカラブログにて。



11月2日（日）　秋ヶ瀬サーキット
『 モトエクストリーム（モトチャンプ杯併催） 』

今回で3回目となる、キッシーさん＆ウインドジャマーズさん企画のミニバイク異種格闘技戦（笑）モトエクストリーム。今回も参加させて頂きます♪

こちらは僕がどうこうというよりも、トップを争うミニバイク界の頂点の方々を是非とも観て驚いて頂きたいです。『なんでスクーターがあんなに速いの？？？』とか（笑）

また、当日はモトチャンプ杯というレースが行われていますので、様々なレース観戦も出来ますよ。ポケバイも走っていますので、お子さんに乗せてみたいと興味のある方なんかにもオススメでございます♪

この日は僕の場合、勝ちを争えるレベルの話ではないので、かなりのリラックスモードで楽しんでいる予定です、気兼ねなくお声がけ下さいな (￣▽￣)



11月9日（日） 秋ヶ瀬サーキット
『 スクーターミーティング、SS1/32mile、デモラン 』

年に一度のスクーターイベント、秋ヶ瀬スクーターミーティングが11月9日（日）に行われます。多くのメーカーブースも出まして、特価販売が行われたり、試乗車に乗れたり、とても楽しめるイベントですので、是非お越しになって一緒に楽しみましょう♪

このイベントはモータースポーツ要素も融合されていますので、当日はSS1/32mileも行われますし、S-1GP車両によるデモランも行われる予定です。ふだん、なかなかこうした競技を見る機会が無い方、雰囲気を体感してみて頂きたいです、はい。(*´з`)



11月16日30日（日） 京葉スピードランド（日程変更）
『 S-1GP第4戦（最終戦） 』

これはもう説明不要か（笑）

いつものように私服走行タイムがお昼休みにあります。ありがたい事に、PCXに乗っている友人知人が毎回複数名遊びに来て下さります。
まだ行った事ないけど、お時間ご都合付きそうかな？という方、是非オフ会気分で遊びに来てくださいな♪

はい、こんな感じで、10月後半から毎週末がイベントの一か月になります。体調もそうだけど、車両を壊したら直すの超大変かも、大丈夫かな自分？(^_^;)　

あ、そうそう。ちなみに僕の誕生日は11月15日（土）ですよ (￣▽￣)
プレゼントは前後半年ずつお待ちしております♪ 笑



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