| 所有バイク | 備考 | |
|---|---|---|
| 1990年 | ホンダ '89NSR250R（MC18） | 中型二輪免許取得後、初めて乗ったMyバイク。 街中、臨海地区、峠、サーキット、等々、 あらゆるところを走りまわりました。 今でも、初めてのバイクとして思い出深い1台。 |
| 1992年 | ホンダ '90NSR250R（MC21） 【SP仕様・サーキット専用】 | MFJの地方選手権に出るために購入。 メンテナンスから乗り方まで、 このバイクで理解を深められました。 |
| 1993年 | ホンダ CRM250R(MD24） | お遊びバイクとして購入。 エンデューロ競技にも出てみました。 |
| 1993年 | ホンダ スーパーディオ（AF27） | チョイ乗り用として友人から購入。 ボアアップだわ、混合ガソリン仕様だわ、 軽量化だわ、かなり尖がったスクーターでした。 |
| 1993年 | スズキ GOOSE350（NK42A） | バイク便＆街乗り用として購入。 しかし、それでガマンできる性分ではなく、 峠や首都高にも出没。草レースにも出場。 シングルの楽しさと、鉄フレームの難しさを お勉強できた1台です。今でも好きなバイク。 |
| 1994年 | ホンダ '94NSR250R-SP（MC28） 【サーキット専用】 | SP250クラスで、勝ちを狙うために新車で購入。 しかしJha（所属チーム）の初期型チャンバーが 芳しくなく、すごい苦戦しました。 95年に、改良型チャンバーに変えただけで1秒 近く速くなりました。。。(-_-;) |
| 1993年 ～ 1995年 | ホンダ VT250F（MC08） ホンダ VFR400R（NC30）
ホンダ CB400SF（NC31）
| グースのエンジンをぶち壊し（コンロッド折れた）
てしまい、仕事用にということで色々と所有しま
したが、盗まれたり、友人に流れたり、なぜか あまり長い付き合いにはなりませんでした。
結局、エンジン直して改めてグースに。
|
| 1996年 | VFR750R(RC30） 【SBK仕様・サーキット専用】 | 僕は体がデカイ（182cm）ので、クラス替えを勧め られて、当時のエリア選手権向けに購入。 750ccの速さと、スリックタイヤのグリップ感に 感動しましたが、数ヵ月後に免取・・・。 |
| 1997年 ～ 2006年 | 特に所有無し（無免許生活） | 免許取り消し明けで26歳。さすがに本気で2輪の レースを再開するのは難しく、クルマに傾く。 また、私生活の変化(結婚）でモータースポーツ 全般を封印。 |
| 2007年 | ライブDio-ZX（AF35） | 移動の足として購入。 暇つぶしに駆動系で遊びまくりました。 色合いもオリジナリティ出してみちゃいました。 中古で買ったのですが、数百キロ程度で クランクがご臨終してしまい、事故車のZXを ヤフオクで格安購入し、エンジン載せ替え。 |
| 2008年 | シルバーウィング600（PF01） | この頃、私生活の変化（離婚）に伴い、大型二輪 を受けて免許の再取得。親父が『もう乗らない』 と言うので譲り受けました。特にカスタムせず。 2009年末に握りゴケして壊しちゃいました。(-_-;) |
| 2010年 | － | 知人のお手伝いを兼ねて、サーキット復活。 ボルティ、GPX、GSX-R等で草レースを楽しむ。 |
| 2010年 | PCX125（JF28） |
ディオが、そろそろお疲れ気味のタイミングで、
たまたまバイク屋で一目惚れ。ほぼ衝動買い。
すでにご存知の通り、最高のオモチャです。 (^-^) |
| 2016年 | 690DUKE-R（2014） | 諸事情が一段落して、やっとバイクを購入。 街乗りもサーキットもオールマイティに楽しめ る車両と考え、この選択に行きつきました。 KTMの690DUKE-R。思った以上に良いバイク で、最高に楽しく乗りまわしています ♪ |
| 2020年 | CBR1000RR（SC59） | 40代後半となり、体力的年齢的に、ぼちぼちサーキットを走れる内に、ちゃんと今時の車両で走ろう！という事で購入。 スターワークスのボスが乗っていたまま引き継ぎました。言い訳できない車両で頑張ってます ♪ |
| － | 2023年 1月現在 所有バイク | ・ホンダ PCX125（街乗り1台、レース用1台） ・KTM 690DUKE-R（街乗り＆サーキット） ・ホンダ CBR1000RR(SC59)（サーキット） |
【4輪の歴史】
| 所有車両 | 備考 | |
|---|---|---|
| 1991年 | トヨタ ハイエース（H50系） 【標準ボディ】 | バイクに全財産をつぎ込んでいたので、クルマは 遊ぶ余裕無し。トランスポーターとして購入。 当然中古、友人より格安で。(^^ゞ |
| 1993年 | トヨタ ハイエース（H50系） 【スーパーロング】 | こちらも友人より格安で購入。リアシートを出した まま、何かと増える工具や部品類を、余裕で 積める車でした。当時の乗用車としても活躍。 |
| 1996年 ～ 2000年 | 特に所有無し（無免許生活） | 移動はいつも友人に甘えて生きていました。 |
| 2000年 | トヨタ スプリンター トレノ（AE92） | 友人から譲りうけました。あまり激しいことは この車ではせず、普通に乗用で使いました。 |
| 2001年 | 三菱 ランサーエボ5（CP9A） | ホンダファンではあるものの、このクルマだけは 特有の魅力に以前から惹かれていて購入。 足廻りを中心にイジリ倒し。峠、首都高、中心。 次は軽量化だー、駆動系だー、エンジンだー、 という感じでサーキットに持ち込む準備中に、 結婚という流れへ。。。 |
| 2003年 | スズキ エブリィワゴン（DA62W） | 『こんなクルマ(エボ）じゃ生活大変』と攻められ、 やむなくエボを手放して購入。 モータースポーツは子供が大きくなるまで 封印という決意を。(当時は、ですが） 乗ってみると、意外と軽のワンボックスは、 乗用としての使い勝手が良くて満足。 |
| 2008年 | トヨタ MR2（SW20） | 取り急ぎ、日常の足がわりに友人から譲り受け ましたが、あまりイジリ倒す意欲は湧かず。。。 車検切れと同時にお別れしちゃいました。 |
| 2008年 | ホンダ シビック（EG6） | 私生活の変化で封印がとけました。（笑） 友人のEKシビックRで日光サーキットを走った のをきっかけに、SEEKERさんからEGシビック の購入を勧められて、飛びつきました。 まだクルマに関しては素人の当時の僕が、 筑波2000初走行でポンと3秒台を出せる、 そんなアホみたいに速いクルマです。 |
| 2008年 | ダイハツ アトレー（S220G） | 仕事用に、という事で知人から譲り受けました。 ノンターボ、マニュアル、という非力で忙しいｗ 車両でしたが、意外と好きです。 |
| 2012年 | スズキ エブリィワゴン（DA64W） | 本当はこのタイミングでハイエースを買おう と考えていたのですが、金銭諸々の理由で エブリィを購入。 思いのほか、バイクを車載しても良く走ります し、気付いたら結構長く乗っています ♪ |
| － | 2023年 1月現在 所有クルマ | ・ ホンダ ： シビック(EG6) ・ スズキ ： エブリィワゴン(DA64W) |
