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2012年3月31日土曜日

スマホホルダーのバージョンアップ


半年ほど前に買ってあったのですが、ついつい装着し忘れていたスマートフォンホルダーを新調しました。今までのホルダーは、シンプルで気に入っていたものの、カバーを付け外しするのが面倒と言えば面倒。。。

ただ、一般的なホルダーはゴツくて好きになれなかったのですが、地元友人のYMGさんが教えてくれたのが、『 MINOURA : スマートフォンホルダー 』 です。これは本来、自転車向けの商品ですが、すっごくシンプルでワンタッチ脱着出来ますし、教えてもらった瞬間に購入しました(笑)

一応、こんな構成です。

バーハンドルの方なら、何も気にせずサクッと装着出来るでしょうが、僕の場合はセパレートハンドル。しかも、せっかくシンプルなホルダーなので、なるべくコンパクトに装着したいなあ、、、と。

なので、このハンドルクリップは使いませーん!
ハンドルクリップを外すとこんな裏面です。装着方法はいたって単純で、これをそのまま一般的なメーターホルダーに直付けする、というスタイル。

無駄に出っ張る事も最小限で済みますし、それが一番、単純でコンパクトかな?という事で、以下作業手順。

そんなわけで、ステーの加工はこんな感じです (^_^;)

1.お得意の手曲げ(笑)で角度と向きを決める
2.ハンドルのセンターに合わせて穴を空ける
3.ズレ防止で両面テープを張る

ホルダー接触面はペタペタと手で触りまくって(笑)、粘着をほぼ無くしました。なんでそうしたかというと?

センターの固定ボルトを緩めて、縦と横を簡単に切り替えられるようにするため、でした ♪

という事で、センターをボルトで固定すれば完成です。うん、今回は簡単、簡単。じゃあ早くやれよ自分w

これで、今後スマホを買い換えても、他の人のスマホでも、なんでもサクッと装着出来ますぅ~ (^-^)

【 参考:固定方法について 】
僕は、アルミのステー自体にネジを切って、5mmボルトを直接ねじ込んで固定しています。3mmのヘックスレンチさえあれば、10秒程度で縦横を切り替えられます。

工具無しで縦横切り替え出来るようにするなら、ステーの穴はバカ穴にして、写真のような蝶ネジで固定すれば、もっと簡単に縦横の操作ができますね ♪


このホルダー自体は結構人気があるみたいで、お友達何人かが同じものを使ってました(笑)。つまり、ホルダー自体は評価が高いわけで、良いお買い物をしたという事にしておきましょ ♪

セパハンでスマートフォンの固定に悩んでいる方、参考になれば幸いです。m(__)m


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2012年3月30日金曜日

PCXショートウインカー(勝手に命名w)

斜め上からでも、ちゃんと見えるでしょ?(^-^)

前投稿のウインカーに関する続き作業として、自分が納得できるスタイルに修正をして、とりあえず完成という事にしました。勝手に『ショートウインカー仕様』って事にしちゃいます。(^_^;)

テールレンズもシートカウルもそのままで、ウインカー自体をなるべく目立たせず、でも機能は損なわない様に、という課題のもとに、前回からの変化と加工を簡単にご紹介しておきますね。

これが前回の写真。改めて比較用に載せてみました。

なんか、こう、ぶら下がっている感じが気に食わなかったので、もうちょっとスマートに修正したかったわけです。

で、下に続く。

はい、こうなりました ♪

自分としては、大分ぶら下がっている感じが無くなって、良い感じになった、と、勝手に思い込んでいます。(^_^;)

改めて、今回使ったウインカーですが、『POSH エアロLEDウインカー ストリームラインタイプ(スモーク)』です。色合い的にも、目立たなくてお気に入り ♪

ちょっと解りにくいですが、こんな感じで加工しました。ウインカーを貼り付ける部分を残して、フェンダーユニットをシートカウルが乗っかる部分でカットし、ウインカーを1/3くらい埋め込めるように穴を開けました。

このちょっとした差が、大きな満足度の違いに。

うーん、まさに自己満足(笑)


全体像デス ♪ 後ろがスッキリ (^-^)

こんな感じで、ショートウインカー仕様の全体像です。リアのスッキリ感、全体バランスで見ても、悪くはないと思うんですけど~、いかがなもんでしょ?(^_^;) ま、自分は満足なので良いのですww

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2012年3月25日日曜日

PCXのリアウインカーレスが格好イイ ♪

先日、S-1GPに向けて外せる部品を外していて、リアウインカーを含むリアフェンダーユニットも一式で外しまして、それを見ていて、ふと思ったのですが、、、

なんか、リア周りがスッキリしていて非常に格好良い(笑)

僕はスポコン路線の人なので、リアシート周りは特に、ボリューム出すよりはシュッと締まっている方が断然好みなんですね。今回やってみて、思った以上にツボにはまってしまいました。

こうなってしまうと、もう、頭の中はこのイメージを維持することで確定です。(^_^;)
そうすると、ウインカーとナンバーをどう処理するか、となる訳です。


まず、ナンバーをこうしてみました。
カッコエエー!(笑) でも、これは怒られそうなのでやめます (^^ゞ


ふざけていないで、真面目に行きましょう、真面目に(笑)

まず、比較対象として以前の状態を改めて。このウインカーデザインも好きなんですけど、思い立ったが吉日、サクッとサヨウナラしちゃいました。

リアフェンダーユニットをガツガツと削りまして、、、

はい、取り急ぎ暫定版としてこんな感じになりました ♪

POSHの貼り付け型ウインカーで、なんとなくイメージ通りに出来たかな?と、思います。

でも、まだちょっと、ぶら下がっている感を感じてしまうので、1/3くらいシートカウル側に埋め込んで、もっとコンパクトにまとめる予定です。 (^-^)

そんな難しい作業ではありませんが、フェンダーユニットの加工などなど、最終的に満足行く状態になったら、作業内容も含めて改めてご紹介しますね。


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2012年3月23日金曜日

『PCXでS-1GP!』への道 : その2(前日準備)

近所のコンビニ駐車場で夜間作業(笑) この場を借りてお詫び m(__)m

そろそろ1週間が過ぎようとしていますが、S-1GPに向けた準備をまだまとめていなかったので、なんとなくまとめておきます。(^_^;)

出張仕事で時間が無く、なおかつ前日の土曜日が雨。夜には雨が上がるという予報でしたので、腹をくくって徹夜作業をする事に。ウチの近所に、とても照明の明るいコンビニ駐車場があり、しかも広い。その一番隅っこで作業やらせてもらっちゃいました、ご迷惑おかけしてすみません。m(__)m


● バンク角確保に向けての加工
レース日程を1週間後だと勘違いしていたために突貫作業になってしまった今回ですが、それでもこの加工をしない訳にはいかない!と、奮起してやりました。ステップボード部分を小さくして、アンダーカウルをもっと引き寄せてスリムにする、という加工です。
これで、PCXを寝かせていくときのネガな部分をかなり減らせるはず、なんです。(^_^;)

本当は納得いかないけど、今回は仕上げの美しさは諦めました。形と、しっかり固定される事を最優先に作業。
作業内容は書くの面倒くさい(爆)から、またいずれ紹介…出来たらやります(^_^;)

アンダーカウルの角度の違いが解りますかね?右側が僕のPCX。これで、かなり寝かせやすくなるはず、です。

足を載せるとこんな感じです、まあ僕はココに載せませんけど(笑) 寸法的には、純正の幅の2/3程度かな?半分までは細くしていません。

単純に取り払うのは嫌だったんですよね、ちゃんとPCXらしさを残したままレースで走らせたいという拘りがあるので。(^_^;)

しかし、、、クツきたねーー!!ww

後ろから見るとこんな感じの違いです。レース後ではありますが、かつおくんが白PCXだったので、比較用に写真撮らせてもらっちゃいました ♪

誰か、こんなステップインナーとアンダーカウル、製品として作ってくれないかなあ・・・ねえ、ソム兄さん?w
↓ ↓ 結果、こうなりました ↓ ↓
地面に対するクリアランスが大きく改善 ♪ これでなんとか普通には走れそう (^-^)

ついでにもう1枚、合成っぽくしてみました(笑)

これのほうが、以前よりもう少し深く寝かせても、まだクリアランスに余裕があるのが解るんじゃないかなあ~、と、思います。

ドライの時にもっと攻め込めば、結局は擦ってしまうでしょうけども、我慢できるレベルまで改善できたと思います。

というわけで、僕は満足 ♪


● その他諸々
あとは、、、外せる部品は外すとか、オイルブリーザーキャッチタンクの取り付けとか、オイルドレンのワイヤリングとか、サーキットを走らせる上で出来る限りの必要な対策をやり、まともな軽量化やエンジンへ手を入れるような事は今回一切なしです。

冷やかし?いやいや、お手伝いをしに来てくれた柴ちゃんやNKGくんにも、このあたりの作業は助けてもらったおかげで、なんとか準備を終わらせる事ができました。

改めて、ありがとーう!(^-^)

ワイヤーロックとか数年ぶりにやりましたよ(爆)、普通に出来てよかった (^_^;)


結局、夜の21時半くらいから作業を開始して、来てくださった皆さんがお帰りになってからは一人で残った細かい作業を進め、片付け終わったのが早朝5時半(笑) そのままレースへ (^_^;)

とうぜん、レース後の日曜日の夜は、溶けるように爆睡したのは言うまでもありません。てへ。


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2012年3月21日水曜日

久々の整備大会 & BD-Rイベント告知

昨日の事ですが、パーツを入手してもタンスの肥やしにしてしまい全然作業しない、こみわたさんを強制的に作業させよう(笑)、という事で連行し、久しぶりの整備大会でした。(^_^;)

それに合わせて、柴ちゃん、MABO☆さん、かつおくん、も来てくれて、更にMyplanMaxさんがちょっとだけ顔を出してくれて、楽しい1日でございました。MyplanMaxさん、『ちょこっと』という距離ではないだろうにwww CB乗っていると距離感がマヒするんでしょうかね?

それぞれの作業は、各自がブログアップされるのか、どうなのか、解りませんが割愛!(爆)

肝心の自分はというと、皆さんのお手伝いが楽しくて、自分の事は全然進みませんでしたwww
まあ、いいです。楽しかったから ♪ 自分の事は、いつでも出来るのでね (^-^)
という訳(どういう訳?w)で、『S-1GPへの道その2』は、数日後にブログにまとめます(笑)


その後、かつおくんは家の用事で帰られましたが、残った4人は夕方まで作業した後に、久しぶりの風呂部です ♪

雰囲気も含め、僕が一番お気に入りの『埼玉スポーツセンター内、天然温泉みずほの湯』に行ってきました。やっぱり気持ちええ~♪♪ 特に、露天の寝湯が大好きです。

風呂上りは、メシ食ってダラダラして、結局24時近くまで遊んでいました。うん、丸一日よく遊んだ!w


● BD-Rイベント告知 (その1)
PCXが登場してまもなく2周年です ♪ ということで、PCX発売日前後の週末に、軽いツーリングでもやって2周年のお祝いでもしましょう、というノリで。内容としては以下の通りです。

================== 以下、コピペで失礼 m(__)m ==================

2周年企画「BD-R PCX 2nd Anniversary Touring」

開催日 2012年4月1日(日) 雨天の場合中止

集合集合:ナップス三鷹東八店
第2集合場所からの途中合流も可です。

タイムスケジュール(予定)
9:00  ナップス三鷹東八店に集合(第1集合場所)
9:20  第1集合場所を出発
10:30 津久井湖観光センターPで休憩(第2集合場所)
11:00 第2集合場所を出発
12:00 道の駅「どうし」で昼食
(昼食は検討中。いいお店知ってる方情報ください!!)
14:00 道の駅「どうし」出発
15:30 南大沢2りんかん
元和光2りんかんKNUさんに会おう!
各自自由解散

================== 以上、詳しくはNKGブログへ ==================

ルートの確認や参加表明などなど、詳しくはNKGさんのブログまでお願いします。
お時間取れそうな方、ぜひご参加下さいな。ゆる~い感じでPCXのお誕生日会しましょう♪



● BD-Rイベント告知 (その2)
柴ちゃんがアナウンスしてしばらく経ちますが、4月の後半あたりに、東京ゲートブリッジ完成ついでに、チョロッと走ってオフ会やろう!という事になっております。

『東京ゲートブリッジツーリング&ライコランド東雲オフ会』 

開催日 : 2012年4月29日(日) 雨天決行

こちらも、お時間取れそうな方はぜひ一緒に遊びましょう ♪
詳しくは、柴犬さんのブログまでお願いします。



そろそろ暖かくなってきてくれると、こうしたイベントがより楽しくなるんですけどね~♪
各々当日は、良い天気を期待しましょう。ではでは m(__)m


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2012年3月19日月曜日

2012年 S-1GP第1戦(チャレンジクラス参加)

行って来ましたS-1GP。 PCXで”ちゃんと”レースをする第1歩 ♪ (^-^)

ドタバタの準備(後述します)をなんとか終わらせて、18日(日)にS-1GPへ行って来ました。今回はチャレンジクラスというお試し参加みたいなものでしたので、軽く練習走行して、7周の模擬レースして、はいおしまい、という端的な内容です。

午前中はモヤが掛かっていたり、霧雨が少し降ったり、そんなお天気でしたが、僕が走行するお昼頃は幸い雲も薄くなって明るくなって来てました。その後、午後はまた雨がパラついてきましたし、ここまでくると、自分は本当に晴れ男パワーがあるのかと、勝手に思ってしまいます(笑)

残念ながら路面がハーフウェットから乾き始めという非常に難しい状態で、なおかつこんな状態の京葉スピードランドのグリップ特性を全く知らないので、ちょっと抑えて走ってきました。

模擬レースは、どんな車種でも良いのでスクーターと比較したかったのですが、なんと僕以外はNSF100が2台だけ(爆) 比較にならねーての。(^_^;)

僕の前を走っていたNSFくん。チャレンジクラスなだけにまだ色々練習している状況なのか、安定感がちょっと少なめでしたが、今回は『意地でも前に出る!』という状況ではなかったので、ずっと後ろについて走っていました。

NSFくんの後ろで、自分的には少し余裕がありましたが、思ったよりはラップタイムがまともでした。手元計測ですが、38秒1前後で数周、この感じだと、125ccのままで36秒台かするくらいは見えるような気がします、、、が、まだ良く解りません。(^_^;)


こんな状況ではあったものの、バンク角の更なる確保という、前回の私服走行会からの改善に関しては、確実に成果が出ましたし、想定よりもラップタイムが良かったし、ちょっと今後に向けて明るくなってきましたよ ♪
今回確認できた改善点、バンク角の更なる確保に関しては、準備『その2』として、また明日ブログアップしますです。m(__)m


最後に、色々とお礼を。

・ 柴ちゃん : 書ききれん、とりあえず色々いっぱいありがとう(^-^) 非常に感謝しています ♪
・ TGTさん : 毎回、応援?冷やかし?(笑)とても心強いです、ありがとうございます。
・ hana@nsrさん、daimaxさん、いりあくん : サプライズ登場、ありがとうございます。
・ KANPAPAさん、レッドウルフさん : 前日準備、来てくれてありがとう!気が和みました。
・ NKGくん : 前日さんきゅ!キャッチタンクやってもらわなかったら間に合わなかったかも (^^ゞ
・ ネリネリ : インナーカウルありがとう!おかげで即準備できたので間に合わせられました。

その他(まとめて失礼)、お声掛け頂いた皆さん、ありがとうございました。m(__)m


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2012年3月16日金曜日

日曜日は雨降りませんように! (>_<)

【 れなっち作 : はれろー君 ww 】

今年は、お天気の崩れる周期が週末に重なりますね。。。
皆さんうんざりしている事でしょう、そう、僕もうんざりしています。

MADMAXオフ会も雨予報、宇都宮餃子オフ会も雨予報、今週末のS-1GPも微妙な予報。

…まあ、降りませんけどね!と、強く念じております ♪

どんな天気であろうと、僕は行くだけは行きますけど、バイクで足を運ぼうと考えて下さっていた皆さん、雨だったら無理だけはしないで下さいね。『応援』って言って下さったのは、とてもうれしい限りですけど、もし僕に対する遠慮なんてものがあったら、そんなの一切不要ですのでね。(^_^;)

よろしくです。m(__)m

さて、てるてる坊主を更に増やしますか(笑)


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2012年3月15日木曜日

『PCXでS-1GP!』への道 : その1

まだ、なんとも中途半端(笑) とりあえず第1戦は真っ黒クロスケで走ります♪

今週末のS-1GP第1戦、とりあえずはチャレンジクラスでお試し走行するレベルではありますが、なんとか第2戦以降は、普通にS-1クラスで走れるようにするレベルに引き上げる判断をするためにも、出来る準備は整えて走る予定、、、でした。でも時間が無い~ (>_<)

実は、、、1週間勘違いをしていたんです(泣)ww

今週は確定申告やら出張やらがあり、来週は時間が取れるから大丈夫 ♪ と、勝手に考えていて、その間違いに気付いたのが先週末 (^_^;) さすがに時間が無さ過ぎました。

そんな訳で、ボアアップもカム交換も出来ません。可愛らしく純正125ccのままで走ります。

取り急ぎ、火曜日に突貫工事で途中まで作業し、続きは土曜日(前日!)に仕上げます。


まず出来る限りの事として、スロットルボディは30mm径、晴れているならフィルターは見ての通り、という感じでガッツリ混合気を吸って頂きます ♪

テスト走行も済んでいて、思った以上に速くなりました (^-^)

それから最低限、外せるものは外します。HID、フロントフェンダー、ステップ部分のサブフレーム、グラブレール、、、
リアウィンカー&フェンダーも土曜日に外します。

バンク角確保で、ステップ部分のインナーとアンダーカウルも加工します。

・・・間に合うのか!?笑


オイル周りのワイヤーロックや、キャッチタンク等も、部品はそろっているので土曜日に仕上げないといけません。ああ、当日はたぶん疲れきっている事でしょうね。。。

でも大丈夫!!好きなことやっている訳で、それ以上に楽しみでワクワクでございます ♪
一応、今回の仕様は、土曜日に仕上げてからちゃんとブログアップしますね。


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2012年3月12日月曜日

今年の自分のモータースポーツ予定

ブログタイトルに『モータースポーツバカ』と書いてあるくせに、たいしたこと出来ていない自分ですが、今年はボチボチ活動できそうです。自分に言い聞かせるためにも書いておきますね。


● その1 : PCXでモータースポーツ ♪
S-1GPで走らせる事にしました。思いっきり無謀なチャレンジなので、走る障害物状態かも知れませんが、どこまで出来るか頑張ってみます。
第1戦が次の日曜日(3月18日)なので、速さという観点ではまったく準備期間がとれず、125ccのままですが早速走らせてきますよ。

本来のS-1クラスは第2戦からとして、まずはチャレンジクラスという入門クラスでお試し。(^_^;)


● その2 : EGシビックでモータースポーツ ♪
SEEKERさんに長期入院中のEGですが、板金屋さんが超絶忙しかったようでまだ完成していません。まあ、『急がなくて良いですから』と言ってお願いしているので、全然問題ないのですけどね。
そんなEG君、やっとハコが完成したようで、細かい作業が済めば夏頃には帰ってきそうです ♪

今年の秋以降は、走行会やタイムアタックに精を出す、、、、、予定です。(^_^;)


期間が迫っている、PCXのレース向け準備の話は、明日か明後日にでも。m(__)m


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2012年3月8日木曜日

やっと出始めたPCX向け内燃機部品

SP武川 『 PCX用カムシャフト 』 でございマース ♪

125ccで可能な限り出力を出そうと思っても、市販品を軸に考えると、PCXはせいぜい給排気と燃調くらいしか手を加えられなかった訳ですが、、、

やっと出ましたよ、カムシャフト。モノの良し悪しは別として、こういう内燃機系のパーツが出始めたことが嬉しいです。もっと、コレ系のパーツが増えていってくれると楽しいのになあ。。。

で、当然ながら購入しました(笑) 人柱魂がウズきまくりです!!ww

取り急ぎ、確定申告に決着を付けないとバイクを弄っている場合じゃない(汗)ので、組み込みはもうちょっと後で、という事になりますが、とりあえず購入報告です。久しぶりに新しいオモチャを手に入れた子供のように、ウキウキワクワクしております~♪

興味ある方、僕の好き勝手インプレは、もうちょっと待ってて下さいね(は~と)。 (^-^)


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2012年3月5日月曜日

宇都宮餃子オフ会&カススク125撮影会...&おまけ

2011年3月4日(日)、宇都宮の南海部品(宇都宮南店)にて行われたカススク125撮影会に、便乗して行って来ました。ちょっと遠いのでテンションがあまり上がっていなかったネリネリを、さんざん煽っておいて申し訳ないのですが、僕はクルマで参加。(^_^;)

当然、状況次第ではPCXで行こうと考えていた訳ですが、れなっち&ジュニア君が練馬に来ているタイミングだったのでね、一緒にクルマで向かったわけです。。。

まあ、PCXも積んで行きましたが ww
カススクの方と、しみじみ語る、の図(笑)

ありがたい事に何度か掲載して頂けていますので、自分の場合、今回は撮影というよりは餃子がメインの気分だったのですが、肝心の餃子を撮り忘れました(爆) 食べるのに夢中でw

水餃子が最高に旨かった事だけは、声を大にしてお伝えしておきます。
『宇都宮みんみん』最高ですぜ!!

そんな訳で、撮影会の様子でもご報告しておきます。m(__)m

今回は、モトモトの撮影会が同時開催だったそうで、モンキーとかAPEとか、原型が不明なものまで、盛り沢山でした。スクーターが少なめだったかな?(^_^;)

せっかくなので今回も撮影して頂いちゃいました。
m(__)m

 こんな人も。マリオ登場~(笑)

どうせ顔は解らないし、写真撮っていいですよ~、と、お友達が笑いながら言っていて、来場者から大人気でした。まあ、おもろかったw

こちら、久しぶりに会った532さんのPCX。
やべー、 カッコエエ!!!
黄色大好きなんですよ(過去クルマ所有)…ハアハア、
バイパー的なセンター2本ライン大好きなんですよ(現在ヘルメット所有)…ハアハア、ハアハア、、、

このまま売ってください(爆)
と、言いたくなるくらいイケてました♪

ネリネリの車両は、、、ネタバレして怒られるから載せません www


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 【 おまけ 】 
以前からエンジン腰下が不調と言っていた僕のPCX。アホみたいに重たい13インチタイヤを履いている僕のPCX。当然遅い訳です。駆動系や給排気系や電気系、出来る事は色々とやって、なおかつ常にピークパワー付近で走らせる事で誤魔化していました。

そんな僕のPCXが、、、いま、ボチボチ速い(笑)。

やっぱりBIGスロボは、カメファク製で確認していた通り、単純に効果がデカいです。正直、今回のブツは思った以上に速かった! TGTさん、比較させて下さってありがとうございました~♪♪

即席で作った適当インテーク、意外とツボにはまっていたのかも?ww
詳しくはまた近いうちに書きますね。
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