【 日々のちょっとした出来事などはツイッターで呟いています 】わかたくのTwitter

2018年10月25日木曜日

ZEN-2018シリーズ第5戦レポート(2018.10.14)


ブログアップが10日ほどタイムラグありますが、、、2018年10月14日(日)に行われたZEN-RCサーキットのシリーズ第5戦、今回も頑張ってレースしてきましたので記録、記録、でございます(*´з`)♪
このレースが終わって、残すは12月の最終戦のみとなるのでね、ポイントランキングも改めて再確認です。



【17.5Tブーストツーリングクラス】
前投稿(ARSの可能性を探る)で宣言した通り、ARSを装着してのレース参戦です。何か他の人と違う事にチャレンジして萌える、僕の悪い癖(笑)

● 予選(25周:5分09秒、4位)
2ヒート目が全体にペース上がるのはほぼ確実だったので、1ヒート目は中古タイヤで様子見、無難に3番手タイム。ダブルエントリーはタイヤ準備も大変なんですよお。
そして2ヒート目は新鮮なタイヤで、想定通りトップ4台がタイム横並びで熱い序盤展開でしたが、、、まさかの、このタイミングでダブルカルダンのカラーが砕けるというトラブルでリタイヤしちゃいました。( ノД`)シクシク…
まあね、ペースは決して悪くなかったし、1ヒート目の結果で予選総合4位だし、壊れたのが決勝中じゃないだけマシだし、まいっか!w

● 決勝(1レース目リタイヤ、2レース目4位、総合6位)
今回は人数少なめの11名で、1台多いけど全員決勝という流れになり、このクラスでは初めての決勝2ヒート制になりました。予選上位から、カトさん、たださん、やまちゃん、そして僕。毎度の事ながら曲者のオッサンばっかりですww
このキャプチャは決勝1レース目の終盤。レース序盤にやまちゃん&たださんの前にスルスルっと出られて、中盤から終盤にかけてカトさんにじわじわと近づき、調子に乗って外周でインを差そうとした瞬間です。
ええ、そう、インのインを差してブッ飛びました(笑)
ちょっと調子に乗り過ぎましたけど、まあ悔いはないです。それよりもARS仕様の車両が良く走ってくれたことが嬉しい♪(*´ω`*)

2レース目は、序盤にストレートエンドで目の前のやまちゃんにぶつかりそうになり、上手く避けたつもりがロータリー1の中に池ポチャ(笑)という凡ミスを犯してしまい、ほぼ最後方からの追い上げレースになっちゃいました。(^_^;)
でも、これはこれで楽しかったですよ!(゚∀゚) 結果は残念でしたけど、最後は3位のカトさんの真後ろまで迫れたし、ARSセットアップの成果を感じられました。

さて、そんな訳で今回もZENオフィシャルの動画をご紹介です ♪
僕の登場タイミング
予選1回目:00:00~05:42
予選2回目:11:20~17:20
決勝1回目:23:02~28:42
決勝2回目:28:42~34:25

そして、上記がシリーズポイントランキングです。最初に2連勝してからはイマイチな状況ですが、なんとか踏ん張ってトップをキープ出来ています(*´ω`*) とはいえZENのシリーズ戦は、全6戦中の有効ポイント5戦分でのランキングとなるので、まだ最終結果がどうなるか予想もつきません。チャンピオン条件とか考えてもキリがないので、素直に勝ちを目指すのみデッス!(・∀・)



【21.5Tスケールツーリングクラス】
毎度の事ですが、このクラスはセットアップいつものまま、タイヤだけ状況に合わせて選択して変な挙動があればセット微調整。こんな感じで、あとは自分次第というスタンスで出場です。スピードでは頭一つ抜け出ているブラッキーが今回は出場していますので、さてさてどうなる事やら。

● 予選(23周:5分11秒、2位)
1ヒート目は途中転倒してしまい総合3位、2ヒート目は丁寧に走って総合2位でした。トップはやっぱりブラッキー、0.8秒届きませんでした(^_^;)

● 決勝(1レース目2位、2レース目4位、総合2位)
人数が10名以下だったので決勝2ヒート制でのレース。1レース目はブラッキーの後ろを淡々と走行、中盤にミスをして膨らんだブラッキーのインに入りましたが、ブラッキーも抜かれまいとラインを絞めてきて接触。お互いに乱れて僕が前に出ましたが、後味悪いので順位を戻しました。結局そのまま2位ゴール。(^_^;)

2レース目は、スタート直後にブラッキーが1レース目で接触したのと同じ場所、ロータリー1でワイドに。どうやらヤツにとってこの日はココが苦手ポイントだった模様( ̄▽ ̄)
まあ、当然のようにインを差した訳ですが今回も接触。ブラッキー車が転倒してしまったので、復帰を待って後方からレース再開したものの、その後も何度か転倒したりアレコレあって、順位もよく分からないまま結果としては4位でゴール。うーん、、、なんだか荒れたレースになっちゃいました。(^_^;)

多くの人が1レース目と2レース目で成績がバラついていたようで、総合ではなぜか2位に。タナボタ感が満載ですがまあ、ラッキーと言う事で(;・∀・)
優勝は、今年度スケール初参戦のやまちゃん。やるなあ~、、、ちくしょう!w

こちらもZENオフィシャルの動画をご紹介しておきます♪
僕の登場タイミング
予選1回目:00:00~05:44
予選2回目:11:37~17:26
決勝1回目:23:05~31:45
決勝2回目:31:45~40:23

そして、シリーズポイントランキング。こちらも17.5Tと同じくランキングトップをキープです。うむ、両クラスともここまでは上出来です。( ̄▽ ̄)

とにもかくにも、最終戦も今まで同様に頑張るのみですね ♪



【おまけ話】

ぐへへへ。XRAY T4-2019買っちゃったw 最終戦はこれで出ようかなあ~、どうしようかなあ~、ああ楽しいww


僕は仕事柄、日曜日中に出張先へ移動する前日入りが多いんですよ。レースの日は自宅に戻っている時間的余裕が少なく、特に飛行機移動の時は乗り遅れたらアウトですので。。。( ̄▽ ̄;)

って事で、レース後に飛行機での出張移動がある時は空港に直接向かって、そこで着替えて&ゆっくり晩御飯食べて、余裕をもって移動しています ♪

僕にとっては、この駐車場代もエントリーフィーみたいなもんです。高っ!w



※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※

2018年10月9日火曜日

ARSの可能性を探る(XRAY T4-2018)

A R S
(アクティブ・リア・サスペンション)

ラジコン競技の世界に復帰してまもなく1年。勧められるがままに購入したXRAYのT4-2018ですが、さすが良く走るがゆえ本当にユーザも多い車両ですね。各地のレースに参加してみて、改めてそれを実感しました。
それはそれで良いのですが、基本的に天邪鬼な性格なもんで(笑)

そんな訳で、あまり使っている人が居ない、リアのアライメント自由度やストローク時のトー角の変化などがセットアップできるARS(アクティブ・リア・サスペンション)に、チャレンジしたい欲が沸々と湧いてくるのは自然な流れなのでございます。( ̄▽ ̄)

様々なトライをした結果、どうにかイメージしていた『丸く曲がる』に近い動きを出せた現時点でのセットアップを、セッティングシートにまとめたので貼っておきます。とりあえず結論を先に。細かいおまけ話は以下に書き記しておきます ♪

XRAY T4-2018
ARSわかたく基準セット

ZEN-RCサーキットのボス橋本さん、ZENシリーズ戦の第3戦の勝者カトさん、お二人に試走してもらい、お二人から『これは良いねぇ♪』というお褒めの言葉も頂けたセットアップです。これがピンポイントなのか、幅広く対応できるセットなのか、その検証は継続して行いますが、まずは現時点での記録として。(*´з`)



● モンテックRACERとの相性が良い
ZEN-RCサーキットでは、プロトフォームのType-Sがド定番です。後半に回り込む動きがコースに合っているんですね。
今回、僕が目指していたのはARSを有効活用して曲がり過ぎて困るくらいの車にする事でして、最終的にはType-Sだとシビア過ぎるくらいの動きになりましてね(^_^;)

Type-Sでも走れるのですが、ZEN-RCサーキットでは扱いやすい傾向になるRACERを載せてみたところ、安定して周回するにはピッタリな感じでバランスが良かったんです。たぶん一発のベストはType-Sの方が出るでしょうけど、5分周回はRACERが合っていました。
綱渡りみたいな操作を5分続けられるなら、Type-Sの方が結果が出ると思います。僕はまだそんな自信は無い(笑)ので、次の週末のレース(ZENシリーズ第5戦)はRACERで走る予定です♪ 一応、当日の朝に決める (・∀・)


● AXONダンパーは4穴ピストンの方が好き
大嫌いなダンパー整備も、涙をこらえながら頑張りましたよww
僕は自称『AXON応援隊』なので、ダンパーもAXONを使っています。標準の3穴ピストンは、良く言えば安定して走らせやすい。厳しく言うと機敏に動かない。
って事で、オプションの4穴ピストンにしたところ、とっても好みの動きになりました。たぶんもう3穴に戻す事は無い(笑)
一応、真面目に言うとw、僕の印象では3穴は舵の当て始めが優しいし、突発的な動きが出にくいので、高速コーナーばっかりのコースには向いていると思います。僕が行った事があるコースだと、、、NEXT(千葉県成田市)くらいかな?


● インラインフレックスに小細工
これは以前からやっていたのですが、ついでにご紹介。
インラインフレックスのカーボンプレートを、上下ナットで挟み込む形で装着しています。で、上部のナットは半回転ほど動かせる状態にしており、締め込めばプレート固定、緩めればロール方向にはフリーになる(ロッドリンケージとほぼ同じ狙い)、といった変更を瞬時に出来ます。思い付きでやったのですが、これが非常に便利でして、自分的ベストヒットです (*´з`)♪


● 定期的にやらかす事案w
XRAY-T4のお約束、というか最近のハイエンドツーリングカーのお約束ですかね。アッパーデッキぽっきり( ̄▽ ̄;)
今回の検証テスト期間中も、外周で吹っ飛んでやらかしましたw。 ゼロトライブさんのおかげで、スペアが買いやすくなりました、非常に助かってます感謝 ♪



他にも紆余曲折いろいろとありましたが、キリがないのでこのへんで。なんとか今週末のZENのレースに向けて、ARS装着でレースに出る目処が立ったのでホッとしています。はたして結果はいかに!? (・∀・)♪


※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※