『KOSOデルタクラッチ：その2』 アウターによる違い＆中間結論

まだKOSOデルタクラッチに関しては模索中です。そもそも、クラッチシューのアタリを出すのにまだ時間が掛かっている状態でして、真面目にセットアップするには至っておりません。(-_-;)

とりあえず、過去ログはちゃんとリンクしておきます。以下をご参照下さい。
『KOSOデルタクラッチ：その1』 商品紹介

ウェイトとスプリング、スプリングテンションの組み合わせに関しては、一番硬いスプリングにする事でクラッチインが5,000rpm付近、全開発進時7,000rpmくらいまで跳ね上がるのは確認できました。ただ、まだアタリが出ていない様子で滑っているらしく、初速の速さには繋がっていません。しっかりとアタリが出てから煮詰めをしますので、このへんの話はもう少々お待ちを。

で、今回はクラッチアウターの件です。まだアタリが出ていないので確定的な事は言えませんが、とりあえずアドバンスプロのスリット入りアウターとの組み合わせは相性が悪そうです。どんなクラッチセッティングにしようと、必ずジャダーが起きます。
しっかりとアタリが出てから再検証はしますが、今のところお勧めは出来ない組合せですね。


というか、正直申しますと、そもそもこのKOSOデルタクラッチ君、セッティングできるという楽しさはありますが、これだけの金額を払って得られる変化率は、たぶん一般の方々にとっては期待外れに感じると思います。だって、しょっちゅうケースカバー開けて、クラッチシューのアタリ調整作業なんて、やった方が良い作業とはいえ、普通はやらないでしょ？(^^ゞ

現時点ではノーマルクラッチをベースにクラッチスプリングを強化するのが、金額も安く費用対効果が高いので、一番良い選択かと思います。
KOSOデルタクラッチは、早まって買わない方がよろしいかと・・・(^_^;)

という訳で、このクラッチに関しては何か良い兆候を感じたら、改めてお伝えします。m(__)m

現時点での結論・・・セッティングおたく以外は、まだ買わない方が良いと思われます。

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