PCXにシグナス向けリアサス流用

まだまだ発売して1年弱のPCX、ようやくアフターパーツが増えてきたとはいえ、まだまだ好みの部品に出会えていない方は多いのじゃないかと思います。そんな部品の一つとして、リアサス（リアショック）があります。まだまだPCX向けは種類としては少ないですねぇ、、、

妥協して選ぼうとしている、そんなあなたに！！

スクーター系のサスペンション、特にリアサスは基本構成が同じものが多いです。本気でレースしようということになると、やれ『バネレートが～』とか『減衰圧が～』とか、拘りだしたらきりがないのですが、街乗りなら車重が近いスクーター同士、大きな差はないです。

だったら上手に流用しましょうね、ということで、kingponさんから奪ってきた（笑）シグナス用のリアサスで装着確認してみました。

元々、取り付けボルト系が同じなことは解っています。そして同じ2本構成。それから、PCXと比較するとシグナスの方がリアサスの取り付け位置がリアアクスルより後ろに配置されており、また取り付け角度はほぼ同様（目測です）なので、同じ乗り心地を狙うなら、リンク比の関係で固めのバネレートが必要です。
ただ、シグナスの方が車重が軽いので、相対的にPCXよりは若干バネが柔らかめなのではないか？ということも言えそうです。

【リンク比の関係で固め】と【車重の関係で柔らかめ】が相殺されて、結果としてPCXに装着しても、ほぼ違和感のないレベルのバネが使われているだろうと言う、勝手な推測ですね。はっはっは。

さて、結果はどうかと言うと、、、ダンパーが抜け気味でちょいと落ち着きがない（笑）
でも、スプリングの硬さとしては違和感無く、概ね狙い通りの結果が感じられました。(^^♪

結論 ⇒ 種類が豊富なシグナス向けリアサス。PCXに流用して問題なし！

ただし、一部問題があります。上記写真のような別タンク物は、別タンクを後ろ側にしようと思うと、フェンダーの加工が必要になるので、ポン付けするなら写真の様に前側に持って来ることになります。また、別タンクが斜めに飛び出るタイプはフレームに干渉するギリギリだと思うのですが、さすがに実物でチェックできてないので不明です。
それから、純正エアクリーナーでは別タンクを前側にしても干渉してしまいますので、残念ながらこのタイプのリアサスのポン付けは無理です、ストレート形状がお奨めです。

【まとめ】シグナスのリアサスを買うなら・・・

純正エアクリーナーのPCXユーザーさん
・ ストレート形状からは選び放題。
・ 別タンク物（本体と並行の形状）は、フェンダーの内側をカットすれば装着可能。
・ 別タンク物（斜め形状）は、カット部分が大きくなりすぎなので、あまりお奨めできない。

社外エアクリーナーのPCXユーザーさん
・ ストレート形状からは選び放題。
・ 別タンク物（本体と並行の形状）も、前後逆装着で選び放題。
・ 別タンク物（斜め形状）は、やってみなけりゃ何とも言えない、ごめん。（おいっ）

全PCXユーザーさんへ
PCX純正の取り付け穴ピッチが310mm、現行シグナスが320mm。シグナス向けもローダウン量が色々あるので、好みで選べます。現行シグナス向け320mmのモノでも、プリロードを掛け過ぎなければ、概ねPCX純正車高に合わせられますよ～。
僕みたいにカチあげたい人は、少々競技志向の長めの物なども狙い目です。

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