練習走行でゴロゴロ転がってきたｗ

なぜこんなところにキズが？（笑）

今まで、練習といえばレース当日のフリー走行のみで、あまり周回数を走れていなかった京葉スピードランド。いつか練習に行きたいと思っていて、やっと先日の金曜日（7日）に練習走行に行ってきました。

最近のタイヤはグリップレベルが高く、どうも限界付近が掴めていないので、一度ガッツリと荷重を掛けている状態でスリップダウンしたい！と、半分冗談ですが半分本気で言っていたんです。まあ、理想としては転ばずに収束出来れば良いのですが、、、

はい、見事に吹っ飛んで来ました（笑）　2回もｗｗｗ

考えてみたら、PCXで転ぶの初めてです。まあ、サーキットだから冒険できるのですけどね。レース当日だと、どうしても若干抑えてしまうので、この日は色々とチャレンジしてみた結果、です。

せっかくだから、恥ずかしい話を、きちんとブログに書いてみる ♪ (^^ゞ



● 転倒その１

コース図でも参考にして下さい。いわゆる2コーナーです。僕のPCXだと、だいだい100km/h弱からブレーキングして入っていくのですが、こちらでスッテンコロリン。

ただ、この転倒は不要でした。アンダーカウルとラジエターカバーを強く路面に当てすぎた様で、進入で一気にリアが抜けてスリップダウンです。生涯初の転倒パターンｗｗｗ
これではタイヤの限界は全然掴めません。ただ、バンク角の取れないバイクでの転倒パターンとしては、良い勉強になりましたので、今後に活かしたいと思います、はい。(^_^;)

バイクは先に滑って行っちゃって、僕は軽く尻餅ついただけで、すぐに起き上がったので無傷でしたが、滑っていったPCX君、そのまま滑って止まれば、右側面のキズだけで済んだのに・・・

浮いていたリアタイヤが再度接地したようで、横滑りの勢いで一気に起き上がり、あとはご想像頂けるかと思いますが、側転しーの、逆立ちしーの。見ていて『あーあ』って感じですな、はい。
で、逆立ちした時にトップの写真のようなキズが付いた訳です。(^_^;)

まあでもね、側転したから左もキズだらけだし、これで怖いもの無しって事で（笑）



● 転倒その２

僕の過去を知っている人は少ないかも知れませんが、転んでビビリミッター掛かるほど軟弱ではございませんのです（笑）

という事で、やっぱり荷重が掛かると左右ともアンダーやらラジエターカバーやら、ケースカバーやら、色々と当たっちゃうので、リアもフロントも一気に車高上げて、バランス取りつつ走らせました。ただ、昨年の13インチ化から使い続けているタイヤがそろそろヤバくて、特に右コーナーの多い京葉スピードランドなので、右は立ち上がりでズルズルと滑る感触が出始めました。
少しずつ、リアタイヤの雰囲気は見えてきたかな？

しかし、相変わらずフロントは全然滑る感覚が無いんですよね。この辺がHOOP-PRO（フロント）と、通常のHOOP（リア）のグリップレベルの違いなのかも知れません。やっぱり、リアもHOOP-PROにしないと、これ以上のペースアップは厳しいですね。って、もう注文済ですが（笑）

さてさて、そんなリアタイヤですが。右コーナーは少し抑えつつ、タイヤの左側はまだグリップ感があるので、左コーナーで色々とチャレンジをしていた訳です。転んでも速度の低いヘアピンで、アホみたいにガバ開けしたり（笑）
んで、タイムに影響の大きいインフィールドのS字に向かう左複合、ここの速度をいかに上手く乗せられるかというチャレンジもしてみたり。で、S字のアプローチに向かって、アクセル開けていく量を増やして行ったら、、、一気にリアが滑りました（笑）

これもちょっと恥ずかしくて、滑った瞬間に、無意識の条件反射でしょうかね、タンクを挟もうとして、当然ながら空振り（爆）して、バイクの上で泳いじゃいました。誰にも見せられない姿（笑）

スリップダウンせずに多少立て直したものの、体が泳いで中途半端な立て直しになっちゃったおかげで、たちの悪いハイサイド状態になっちゃいまして、バイクの向きが一気にイン側へ向き、イン側の縁石でジャンプしてしまい、残念ながらズシャッと転びました。てへ。

まあでも、この転倒は得られるものが多かったですよ。タイヤの限界レベルがちょっとだけ解りましたし、リアタイヤもHOOP-PRO必須だな、と解ったし、スクーターにタンクが無い事も再確認（笑）できましたし。
しかしなあ、、、もんどり打ちながらジャンプしたので、その後に左前方から着地しちゃいまして、サイドカウルやインナーがバキバキに。あー、直すの面倒くさい（笑）



はい、とまあ、こんな感じで楽しく（？）練習走行してきました。
同じ転倒はしないように、ちゃんと学習して気をつけましょうね、自分。(^^ゞ


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