『フロントにBT601（12インチ）を履こう計画』 その3

フロント12インチ。チョロＱっぽさに磨きが (;・∀・)

フロント12インチ計画、公約通り実走してきました♪　とりあえず過去ログを。m(__)m

●　『フロントにBT601（12インチ）を履こう計画』 その1
●　『フロントにBT601（12インチ）を履こう計画』 その2


H390さんの加工技術と、ご意見番のwindfarm変態先生のご指導のもと、強度計算上も十二分なマージンを持ちつつ12インチ＋BT-601SSを無事に組込み出来ました。13インチの時も感じましたが、12インチとなると更にタイヤの視覚的な小ささが際立って、余計にチョロＱっぽく見えるなあ～、と、個人的には感じますがどうでしょね？(^_^;)

反対側からのお写真もついでにどうぞ♪

うーん、、、カッコよさで言うと僕はやっぱり14インチが良いです。まあでもここでは、恰好良さに関しては二の次ですからね。無事に走れる状態に持ち込めた事を喜びますです。


さて、今回は組み込みと試走のヘルパーとして、友人のハナちゃんにご協力を頂き、7日（月）に京葉スピードランドに向かったのですが、結果としてはなぜか茂原ツインサーキットへ。理由は後述します(笑)


以前との比較に関しては、京葉SPLを走ってみないと何とも判断が難しいですが、今回のところは率直なインプレッションをまとめておきますね。
当日は朝から雨。午後になって雨がやみ路面が乾いたものの、走行に来ているのは僕一人という状況だったため路面状況はかなり悪く、本当に確認走行レベルですが、ご参考までに～


● フロントBT-601SSのグリップ感
これは、なんせ今回の状況が特殊だったので次回の京葉SPL走行で改めてジャッジします。予定としては、レース前に一度は走らせます、さすがに。(^_^;)
少なくとも、アクセル開け初めにおけるリアタイヤのチョリ滑り感覚、それからタイヤに付着する細かいチリから察するに、路面の埃っぽさは相当なレベルでしたが、フロントから不安感を全然感じなかったので、グリップレベルは相当高いと予想は出来ました。


● ジオメトリ変化からくる操舵性の変化
タイヤ外径が小さくなった分、フロントフォークのセット長を伸ばしたので、キャスターはほぼ前回同様、車体前傾レベルも前回同様。ただ、トレールだけが小さくなった状態で、さてどうなったか。フロントタイヤのラウンドプロファイルも違うので一概に結論付け出来ませんが、まったくもって切れ込み過ぎるとか、動きがチグハグだとか等の嫌な挙動は出ませんでした。拍子抜けするくらいナチュラルです。

トレールが小さくなったからなのかな？これだったらもっとキャスター立ててみたくなりました。この辺は、純正の設計思想を度外視した魔改造の世界に付き、屁理屈は抜きにして次回の京葉SPL練習走行で試してみます。実施検証あるのみ！ (・∀・)



結論としては、困ったというか、良かったというか、何も不具合を感じることなく普通に走ってしまいました(笑)　まあ、良かったのかな、うん。(^_^;)
動作検証という意味では無事にクリアという事に。速さという観点での検証は、京葉SPLを走ってみて、S-1GP第1戦との違いとして判断してみます。m(__)m


とにもかくにも、H390さん、windfarmさん、ハナちゃん、
どうもありがとう！！

そうそう、今回の12インチ化と同時進行のブレーキ周りですが、こちらも無事に走行検証できました。

詳しくは次のブログでご報告致しますね ♪

【 番外編 ： なぜに茂原へ？？ 】

さて。なんで今回いきなり茂原ツインサーキットへ？の話ですが。この走行検証に向かうにあたり、平日休みが取れるハナちゃんに同行をお願いしておりました。そして、ハナちゃんが休みの日で、なおかつ僕がフリーな日として7月7日（月）を選定。

んで、当日は予報通り雨だったのですが、午前中はピットを借りて組み込み、走行はどうせ午後になるし、その頃には雨も止むだろうという能天気発想のもと、予定通りハナちゃんを引き連れて京葉スピードランドへ向かった訳ですよ。

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解りにくいですがチェーン掛かってます。

月曜日 ＝ 定休日です！ (;・∀・)

あの。。。その。。。ハナちゃんの予定ばかり気にかけて、肝心のサーキットの予定を全然気にしていなかったというｗｗｗｗｗ

いや、笑い事ではありませぬ。その時のハナちゃんの呆れた顔ったらもう。。。(T_T)

それでも、組み込んで試走だけは済ませたいという事で、近くで営業しているサーキットを検索した結果、茂原ツインサーキットが営業していたのでソコに向かった、という次第でした。(^_^;)

ハナちゃん、本当にゴメン！ｗｗ


そして、到着した茂原ツインサーキットの本コースでは、ドリフト君が雨中走行。

しばらく観戦して楽しみつつ、貸し切り状態のショートコース側のピット（屋根付き）にPCXを降ろして作業の準備をしつつ、焦らずのんびりと作業を進めましたとさ。(^^ゞ


まあねえ、さすがにこの日は雨予報だったし、昼近くなっても止む気配が感じられなかったし、今日は組込みだけで残念だけど試走出来なくてもいいやって思っていたものの、午後になって雨が弱くなり、作業終了する頃には路面も乾き始め、、、

結果、きっちりドライ路面で走れましたよ (ﾟ∀ﾟ)

晴れオトコ伝説継続中！ｗｗｗｗｗ

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