『削ってます』シリーズ、過去を振り返るの巻 (^_^;)
ケースカバーのアンダーカット加工です ♪
ブログアップしていない事をふと思い出し、『削ってます』シリーズすぐに再開ですｗｗ
S-1GP最終戦前の事ですが、前戦で縁石ヒットして転倒してしまったケースカバーを加工しました。大きく穴が開いている部分は見てすぐにわかりますが、実は結構色々なところを削っているのです。解るかな？ 純正と見比べれば解るはず (^-^)
正解は、ブログの一番最後に書きましょうかね ♪
さて、どれくらいこれで変化があるかというと、、、
PCXは、クラッチ部分とその下部のドレンパイプが、左にバンクさせるときに路面に競ってしまいます。以前からドレンパイプは切り落としていましたが、それでもクラッチ部分がチョイチョイ擦ってました。
こんな状態なので、縁石に寄り過ぎると簡単にヒットしちゃうんですね。
いかがです？自分で言うのもなんなんですが、上手に加工できたなぁ～、と、思うです（笑）
ただ、ここまで削るのは純正クラッチでは無理です。ベリアル等の小径クラッチじゃないと、穴から『コンニチハ！』しちゃうのでNGです。 (^_^;)
最終戦の写真で十分クリアランスが取れている事も確認できたし、良かった良かった ♪ (^-^)
ところで、僕は製造業ではないので、切削加工機器を使える環境には居ません。全部手元工具でやっています。具体的には、電動工具としてはグラインダー、ベルトサンダー、リューター、ドリル、これだけ。あとは棒ヤスリだったりサンドペーパーだったり、手作業ばかりです。
素人でも、やろうと思えば色々と削れるんですよん ♪ という参考までに～ m(__)m
『 ケースカバー加工部分はココです♪ 』
① クラッチカバー部分アンダーカット
② ドレンパイプ部の追い込み
③ ケース固定ボルト座面の追い込み
④ カバー先端角の丸め加工
全部わかりました？ (^.^)
※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※
きれいに削ってますね(^-^)たしかに猛烈に擦りますからね…
返信削除細かいところをつめるの大事ですよね～
折れわんこ号も、第4戦は沈み込み大きくて車高足りなくて、アンダーカウル等々擦りまくって、寝かせられなくてイライラしてたかと想像しますが？（笑）
削除スクーターを速く走らせるために、こういう工夫をするのも結構楽しいな♪ なんて思ったりしています(^-^)
ご無沙汰しております。WJのマフラーでご相談しましたbinbunです。
返信削除ボクもついに磨きデビューしようと思うのですが、カバーを留める3本の青いボルトは何かの既製品でしょうか？
カバーを取り外してボルトを装着すると、バッチリ決まらないですよね。
「コレがいいよ」というものがあったら、是非教えてください♪
binbunさん、どもです。m(__)m
削除ご質問の件ですが、2輪館やナップスやライコランドといったパーツ屋さんで普通に売られている、アルミの化粧ボルトです。無駄に高いですがｗ
今度、ボルト類のコーナーで探してみて下さい。たぶんありますよ♪
ご参考までに～ m(__)m
こんばんわ。
返信削除今日、磨いてみました。
納得いく磨きには到達できませんでしたorz
化粧ボルト。。。ありがとうございます。
無駄に高いのって、キライじゃありません。探してみます！！
ボルト、何色かあったような？探してみて下さい (^-^)
削除磨きは、100番前後でガツガツやっちゃうと良いですよ？ ただし、縦横には動かさず、残るヘアライン（削り筋のことです、ご存知かな？）を意識して、同じ研磨方向で。僕は前後方向に研磨掛けてます。
んで、僕は同じく前後方向で、300～400番くらいで仕上げてお終いです。これ以上細かく鏡面に近づけて研磨頑張っても、どうせすぐすすけて来るので、僕はやってません（笑）
ご参考までに～♪