ACTIVEスピードメーター配線をスマートに

【訂正】　この小細工、70km/h以上で誤作動するためボツ。申し訳ないです。m(__)m

ここ数ヶ月、レース用エンジンの製作でドッタバタしてましたが、やっと一区切りつきました。まあまだ、実用に耐えうるかはチェック走行を重ねてみないと、なんとも言えませんけどね。(^^ゞ

詳しくは、改めてブログでまとめますよん ♪


さて、そんな状況でちょっと気持ちに余裕がうまれたので、1年間放置していた作業をやってみました。久しぶりに内燃機以外の内容ですよ（笑）


●　ACTIVEスピードメーターのセンサー

写真は古いですが、スピードを拾うためのセンサーを、僕はフロントキャリパーのピンからピックアップするように取り付けていました。
これが1年ほど前に機能しなくなりましてね、直すのが面倒で放置していたのです。以来、ACTIVEスピードメーターは、単なる高級時計と化していました （笑）

壊れた1年前に思いついていたのが、PCX純正のセンサーも磁気センサーなんだから、そこから分岐すれば専用のセンサーいらねんじゃね？という事。
はい、その線がメーターに来ている『桃/緑』線です。加工が面倒なら、リアタイヤのセンサーカバーあたりから分岐させても大丈夫ですね。

ACTIVEメーター側は検証した結果、センサー用コネクタの『黒』線がスピード信号入力でした。『茶』がプラス、『青』がアース、これは専用センサーへの給電なので、絶縁して放置でOK ♪

これを、車両側スピード信号の『桃/緑』線から分岐させて繋げば、、、いえーい♪無事に動きました (^-^)v

これで、専用のスピードセンサー不要で、後付けスピードメーターが装着できます。装着したいがセンサーが面倒と感じてた方、これから簡単ですよ ♪


あ～、なんかすごいほのぼのします（笑）　たまにはこういう内容も良いですね (^_^;)


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　2013/4/14 追記　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ACTIVEのピックアップ設定はタイヤ1周12ポイントが上限なのに対し、PCXの速度センサーがピックアップしているファイナルギア歯数が47ありまして、今回は以下のように設定しました。

●　ACTIVEメーターのピックアップ設定 ・・・ 10ポイント
●　タイヤ外周の長さ設定 ・・・ 実測を4.7で割った数値

これで、理屈としては適切に速度表示されまして、家の周りを試運転した際は問題ありませんでした。ですが、このブログを書いた後にお出掛けしてみたら、70km/hあたり以降では表示が暴れてしまって駄目でした。

推測ですがACTIVEメーターでは、タイヤ1周で47回も発生するピックアップ信号を処理しきれなかったようです。残念ですが、DIYはこんな失敗もあるという事で、、、すみません。m(__)m

何か解決策を思いついたら、またブログアップしますね。(^_^;)

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　追記 おしまい。　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


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