『 カメファク コンバートマニホールド 』 えー。。。

FORZAやFAZEで使われている35mm口径のスロットルボディを、初期型PCXに装着するためのマニホールドが、カメファクさんから発売されました。相変わらず、商品開発のコンセプトは良いと思うんですよね～、そういうところは大好きな僕。(^^ゞ

ですが、今までことごとく品質の悪さや、詰めの甘さに困っていたわけですが。さて今回は？

お、おお、、、

型を起こして製作されているのは間違いないのですが、こんなに芯ズレしてる状態で、GOサイン出せる神経が理解できません。たぶん、型で抜いているでしょうから、製品全部同じような状態だと思われます。(>_<)

【追記】 切削加工もバラつきがあり、それぞれのズレ方次第で製品誤差がありました。モノによってはセンター出ているかもしれません。

スロボが35mmなのに、マニホールドの口が36mmあります。意味不明。
スロボから先で中膨れさせて、わざわざ流速落ちるような状態にして、いったい何を狙いたいのでしょう？

そして、内面の醜さがハンパないです。まあ、これは削って整えられなくも無いですが、口元が36mmなのは、どうにもこうにも・・・(^_^;)

純正（左）には、ガソリンを気化させ易い様に（と思われる）、インジェクタ手前に気流を変えるリブがあります。純正でわざわざリブを付けている訳ですから、そうする理由があるんでしょうね。

はい、カメファクさん（右）。

そんなもんガン無視です（笑）

……はあ～～～、、、、、


なんなんでしょうね、本当に毎回毎回。偉そうに言わせて貰いますけど、パーツメーカーとして、製品を世に送り出す気概が足りな過ぎますよ。


【 結論 】
これに35mm口径のスロボ付けたら、そりゃ純正よりは速いでしょう。それは間違いないと思います。ですが、35mm口径のポテンシャルを適性に使えているのか？と考えたら、全然ダメでしょうね。という事で、僕は、まったくもってオススメしません。


MMRにお世辞を言うつもりはありませんが、MMRマニホールドの拡大加工は綺麗でしたよ。こんなんじゃ、MMRの30mmキットを使ったほうが、アクセレーションもドライバビリティも上でしょうね。それでも、排気量が大きくなり、どうしても35mm口径のFAZEスロボを使うのなら、頑張って自作した現状のマニホールドの方が、自分の中では100倍マシです。

というわけで、、、返品してきま～す♪（笑）


※ みんカラで頂いているコメントへのリンク ※