今年はリアも12インチ化（PCXレース車両）

微笑みの国から特注ホイール到着 ♪

おー、、、前回のブログは先月の12日ですか、そうですか。。。そうとうブログをさぼっている自覚はありますけどね、レースはシーズンオフ、エンジンは壊れている、ちょっとテンション下がり気味でして、はい。。。(^_^;)

とはいえ、そんな中でも次なる作戦は進行中で、先日あらたな武器が到着しました。2014年シーズンにフロント12インチ（BT601等）の効果を十二分に感じ、同時にリアのグリップ不足がより顕著に感じられる様になっていたので、2015年はリアにも12インチ(BT601等）を！と考えておりました。何事もやってみなけりゃ解らない。ってねｗ

ですが、当然ながら僕の要望を満たすホイールなんて既製品である訳ありません。

※僕の要望※
【必須】　対地バンク角を少しでも確保する太リム
【極力】　追い加工の要らないポン付け
【願望】　可能な限り軽いモノ


既製品のPCX用12インチは細いリム幅なので自分的には論外。そうなると、ここはもう13インチホイールの際にもご尽力頂いたタイの情報通おじさま、、、じゃなかったｗ

MADMAX Racingのボスである、ソムタムお兄様にお願いするしかございません。普通なら絶対に断られるであろう、わがままワンオフ製作依頼をゴリ押しで強行依頼していました（笑）

そして完成～♪ (*´з`)

ドラム＆スポーク部はPCX純正、そしてリムはGROM(MSX）の3.5インチ幅。ぶったぎって溶接して製作。こうして、12インチキホイールの完成♪
要望3番目の『軽さ』は今回諦めましたが、それ以外はバッチリでっす(・∀・)

この比較写真で解りますかね？　レース向けの12インチタイヤ（120/80-12）は、13インチのHOOP-PRO（130/70-13）とラウンド形状が違うため、外径は10mm少々小さくなるものの、ショルダートップの位置はほぼ同じなんです。

うへへ～♪
ほぼ狙い通り～♪

そして、3.5インチ幅のリムで引っ張って履かせているので、タイヤ幅はほぼ同じと言えるレベルなんですね。という訳で、タイヤのよれは多少あるでしょうが、対地バンク角の減少は非常に少なくて済むのではないかという妄想爆裂なう、でございます(・∀・)(・∀・)(・∀・)♪♪

ついでに、引っ張っているので深いバンク角での接地面積も広く、僕が一番欲しているアクセル開け始めのグリップはしっかり確保できるんでないかい！？と、更に妄想炸裂(・∀・)♪

うおー！早く走らせてみたい！！


・・・とまあ、こんな近状なのですが、ちと3月中旬まで仕事が集中しており、エンジンも新規に作らなきゃという状況なので、実走テストは3月後半までお預けかな、という雰囲気(^_^;)

もし思い立って早急にエンジン仕上げたら、開いてる日に秋ヶ瀬ででも試走してみます。


ではでは、結果にこうご期待 ♪



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