tag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post5251946446717616568..comments2023-09-18T18:56:58.315+09:00Comments on わかたく@モータースポーツバカ: 目指せウィリー?発進加速を強化わかたくhttp://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-50846866679849298302010-11-10T23:21:47.688+09:002010-11-10T23:21:47.688+09:00MyplanMaxさん、どもです~
スクーターの駆動系は、本当に奥が深くて面白いです。
(面倒くさ...MyplanMaxさん、どもです~<br /><br />スクーターの駆動系は、本当に奥が深くて面白いです。<br />(面倒くさいとも言う)(^^ゞ<br /><br />ギア比の問題はおっしゃるとおりですし、クラッチスプリング強くしたりシューを軽量化すれば、ミート回転は高くなりますが、滑っているとトルクカムがお仕事してくれませんし、とにかく一つずつ変化度合いチェックして、全体バランスをとらないと、好みの状態に出来ないです。。。<br /><br />この”好み”も人によって違うのでね、難しいですよ。<br /><br />今度、ヒザ突き合わせて小一時間議論しますか(笑)わかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-71612067666558627812010-11-10T21:53:35.545+09:002010-11-10T21:53:35.545+09:00みんカラから来ました、MyplanMaxです。
もうすでに10月中旬にスプリング等変えられているん...みんカラから来ました、MyplanMaxです。<br /><br />もうすでに10月中旬にスプリング等変えられているんですね(^^;<br />今現在も、理想のスタートが得られていない状態なのでしょうか?<br /><br />コメントの返信にも書きましたが、スタート時のローギア化ができればいいんだと思います。<br />プーリー側はイニシャルよりも隙間を開けてボスに限りなく近く、逆にドリブン側は狭めて目一杯 外側を使うようにする。<br />。。って本で見たことがあります(^^;MyplanMaxhttp://minkara.carview.co.jp/userid/785548/profile/noreply@blogger.com