tag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post2317888107943667913..comments2023-09-18T18:56:58.315+09:00Comments on わかたく@モータースポーツバカ: PCXステアリングステムの交換作業わかたくhttp://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comBlogger10125tag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-37600136875809274342013-08-14T12:07:58.912+09:002013-08-14T12:07:58.912+09:00どもです、なるほど、前オーナー解りました(笑)
たぶんタイヤはIRCのMB99、130/60-13...どもです、なるほど、前オーナー解りました(笑)<br /><br />たぶんタイヤはIRCのMB99、130/60-13ですかね。使ったことは無いですが、それでもギリギリでしょうから、しばらく走ってタイヤを外して、フォークに擦動痕があるかどうかはチェックした方が良いですよ。そして、もし擦っていたとしてフォークを少し削るかどうかは、、、自己判断で。(^_^;)<br /><br />『太タイヤ化』の件は、ちょうど書こうと思って写真とか準備していて、たまたまタイミングが一致しただけです、お気になさらず・・・(^^ゞ<br /><br />なんにせよ、経過観察に十分ご注意下さいませ~ m(__)m<br />わかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-58119626337293947532013-08-14T11:40:58.490+09:002013-08-14T11:40:58.490+09:00こんにちはふなおです、大変ご迷惑をお掛けしてすみません。
やっと仕事が終わりましたので先程13イン...こんにちはふなおです、大変ご迷惑をお掛けしてすみません。<br /><br />やっと仕事が終わりましたので先程13インチをエアーを入れて取り付けしたらすんなり回転しました、前回に書きました様にエアーが入っていない状態でフォークに当たっていたみたいです、本当にすみませんでした。<br /><br />あとフォークですがTRUSTYというメーカアルミアウターチューブのみ交換していまして前オーナーはテールランプに後方排気サイレンサーのロスマンズの方から譲りうけたフォークです。<br /><br />先程拝見しましたらPCXの太タイヤ化は大変ですよを見ました、色々とお手数をお掛けしてすみません、失礼します。ふなおnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-68826637080023648312013-08-12T17:44:19.912+09:002013-08-12T17:44:19.912+09:00落札したのは革靴じゃなかったのかい?ん?w
ステムは極圧耐性が大切なので、お得意のナスカルブをメガ...落札したのは革靴じゃなかったのかい?ん?w<br /><br />ステムは極圧耐性が大切なので、お得意のナスカルブをメガ盛りでブッ込みましょうね。ただただ、数千円分を一気に使い切るところを観たい。それだけですwwわかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-52020613118009774192013-08-12T17:38:11.833+09:002013-08-12T17:38:11.833+09:00いえ、こちらこそ〜。
『ご存じの方』と言われても、サッパリ解らないですよ(^_^;)
ゴールドフ...いえ、こちらこそ〜。<br /><br />『ご存じの方』と言われても、サッパリ解らないですよ(^_^;)<br /><br />ゴールドフォークと書いているということは、現状すでに社外品ですか?そもそも、それが何なのか解りませんけど、なんにせよ、社外品を複数組み合わせて使う以上、切った貼った削った盛ったは、何かしら覚悟すべきかと思いますよ。上手くまとまると良いですね。<br /><br />ではでは〜 m(_ _)m<br />わかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-44935842798305580062013-08-12T15:20:06.854+09:002013-08-12T15:20:06.854+09:00お忙しい所返信ありがとうございました。
装着しようとしたのはX Speed 13x2.5 タイヤは...お忙しい所返信ありがとうございました。<br /><br />装着しようとしたのはX Speed 13x2.5 タイヤはIRCの130/60です フォークはわかたくさんもご存知の方のゴールドフォークを装着しています、この方も同じタイヤを装着されていましたのでポン付け出来ると勝手に思っていました。<br /><br />今日と明日は仕事なので確認は出来ないのですがもしかしてタイヤのエアが購入して入れていないのでひょっとしてよけいにフォークに当たっているのかもしれません、水曜日以降に再度取り付けて確認します、ご迷惑をお掛けしてすみませんでした。<br />ふなおnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-71683153077613117982013-08-12T15:02:52.629+09:002013-08-12T15:02:52.629+09:00素敵♪♪♪僕昨日アルミステム落札しました。エンジン離脱してジャッキUPして放置です。言いたいことはそ...素敵♪♪♪僕昨日アルミステム落札しました。エンジン離脱してジャッキUPして放置です。言いたいことはそれダケデッスwwwwww<br /><br />ヘルニアンnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-14953383665814834762013-08-12T00:49:50.901+09:002013-08-12T00:49:50.901+09:00はじめまして、コメントありがとうございます。
なるだけ要点整理してお答えしますね。(^^ゞ
【 新...はじめまして、コメントありがとうございます。<br />なるだけ要点整理してお答えしますね。(^^ゞ<br /><br />【 新旧のステム幅について 】<br />これは、いったいどこでどんな情報を見られたのか解りませんが、まったく同じ幅ですよ。7mm違うというのが良く解りませんが、測る場所が違ったんじゃないでしょうかね? ボトムケースのシールが収まる部分は太くなっているので、そこで測ると7mmくらい狭いかと思います。その手の勘違いかと思われますよ。(^_^;)<br /><br />【 新旧のフォーク長について 】<br />そもそも、新旧PCXではフレーム側のステアリングピボット高さが違うので、ステム形状だけでなくフォークの長さも微妙に違います。確か、5mmほど現行型の方が長かったかと記憶しています。<br /><br />【 NCYフォークについて】<br />僕の記憶の限りでは、NCYのフォークは初期型ベースですので、現行型のフォーク全長より5mm程短いという事になります。当然、少し車高が下がりますので、ローダウンしたいという事でない限り、許容バンク角が相対的に少なくなってしまうので、あまりお勧めは出来ませんです。ゆっくり曲がるし、バンク角は関係ないというなら良いですけど。。。<br />あと、純正よりNCYの方が細いなんて事はありませんので、純正でタイヤが干渉しているなら、単純にNCYに変えたからといって解決できる話ではないはずですよ?<br /><br />【 そもそものお悩みに関して 】<br />13インチかどうかの問題ではなく、選ぶタイヤ次第です。詳しくは、以下のページを参照してみてください。<br />http://www.wakataku.com/2011/10/pcx-13-3.html<br />これは、先にも触れた通り、NCYのフォークに換えたからといって解決できる話ではないです。もし、選んだタイヤが110/90-13なのなら、純正よりもっと削らなきゃ無理ですよ。おっしゃっている情報の元ネタの方に、もう少し詳しく伺った方が良いかと思います。たぶん、タイヤも違うサイズに換えているのではないかと思われます。<br /><br />結論としては、フォークを削るか、干渉しないサイズのタイヤに履き替えるか、どちらかでしょうね。NCYにするかどうかは、単に好みで判断すれば良い話です。<br /><br /><br />以上、ご参考になれば幸いです。 m(__)m<br />わかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-44369601064425329012013-08-11T23:18:20.539+09:002013-08-11T23:18:20.539+09:00はじめまして関西在住のPCX150のヤフオクロスマンズに乗るふなおと言います。
いつも楽しく拝見さ...はじめまして関西在住のPCX150のヤフオクロスマンズに乗るふなおと言います。<br /><br />いつも楽しく拝見させて頂いています、ひとつ質問がありまして13インチFホイルを装着しようとしたのですがフォークにタイヤが当たって回転も無理なんですフォークはある方よりゆずり受けたものですがその方は同じ13インチをすでに装着されていたのですが、あるサイトで前期と後期のステムでは幅が7ミリほど狭くなっていてNCYフォークを装着しないと150には13インチは無理と書かれていたのでNCYフォークを購入しようと思っています、質問はステム幅は前期後期で違うのでしょうか、微妙に純正フォークは前期後期で全長も違うみたいでステムの幅の件がはっきりしてからNCYフォークを購入したいのでお返事頂ければありがたいです、長くなってすみません。ふなおhttp://minkara.carview.co.jp/userid/780210/car/1438824/profile.aspxnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-58174227687597744942013-08-11T10:49:05.649+09:002013-08-11T10:49:05.649+09:00これでもう、手伝わずに出来る?(笑)
パパさんのも経年劣化という意味では、こういう部分もそろそろ交...これでもう、手伝わずに出来る?(笑)<br /><br />パパさんのも経年劣化という意味では、こういう部分もそろそろ交換時期かもね。もしくは車両買い換えかw<br /><br />なんにせよ、ヤマハ系はエンジンの悩みがPCXよりは少なくて済むのが羨ましい。言いたいのはそれだけだwwwwわかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-13783198426276198962013-08-11T09:37:58.604+09:002013-08-11T09:37:58.604+09:00素敵♪♪♪僕60000kオーバ昨日しました。197ccにして10000kオーバーしました。言いたいこ...素敵♪♪♪僕60000kオーバ昨日しました。197ccにして10000kオーバーしました。言いたいことはそれダケデッスwwwwwwたいちゃんパパnoreply@blogger.com