tag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post212063334277664671..comments2023-09-18T18:56:58.315+09:00Comments on わかたく@モータースポーツバカ: 『 MFR スポーツプーリーキットⅡ:その1 』 ファーストインプレわかたくhttp://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-71214806266387616002016-07-04T19:13:42.662+09:002016-07-04T19:13:42.662+09:00はじめまして!
シグナスからPCX(2012〜EPS)に乗り換えてわかたくさんのブログをほぼ毎日参...はじめまして!<br /><br />シグナスからPCX(2012〜EPS)に乗り換えてわかたくさんのブログをほぼ毎日参考にさせていただきながらPCXにハマっちゃいました♪(笑)<br /><br /><br />この記事でMFRプーリーにも興味が出てさっそくメーカーさんにプーリー、センスプ、WR8gを注文したところなんですが記述されているトルクカムについて質問です。<br /><br />直線溝タイプのトルクカムで探しているのですがなかなか見つかりません。。。<br /><br />カメファク以外で最高速も狙えそうなトルクカムをご存知でしたらご教授願いたいです。<br /><br /><br />余談ですが僕の現状としては<br />エンジン125ノーマル<br />PCX150スロボ流用<br />ADio エアクリーナー<br /><br /><br />JOSHO1ハイパーREV CVTキット<br />メーカー推奨WR設定<br /><br />クラッチ純正<br />センスプ JOSHO1キット付属<br /><br />です。<br />今の段階で友人とシグナス同士で競い合ってた車両と勝負したところ余裕で離せるくらいにはなったのですがもっと上を目指せたらいいなぁ。。。と思いお聞きしてみました(笑)Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-87923823420442205882014-08-26T23:15:39.898+09:002014-08-26T23:15:39.898+09:00匿名さん、こんばんはです。コメントありがとうございます♪
『ボコつく』というだけではなんとも言えな...匿名さん、こんばんはです。コメントありがとうございます♪<br /><br />『ボコつく』というだけではなんとも言えないです。発進から全開でその領域でバババとなる?となるのがレブリミットだとすると、このプーリーの特性的にはあり得ないです。仮にレブぎりぎりの回転数で変速しているとするなら、それよりも発進時にレブ当たりまくって前に進まないレベルのはずですから。(^_^;)<br /><br />タコメーターで回転数見るなど、もっと情報がないと判断しかねます、すみません。ただ、プーリーとは別の要素の可能性もありそうな気がしますです。例えば、ドリブン側が正しく機能してなくて変速がおかしくなっているという可能性もあります。<br />また、それこそ追加電装パーツのノイズがその領域に影響して制御が狂っているいる可能性もあります。<br /><br />とにかく一つずつ検証してみるしか無いですね。(^_^;)<br />参考にならずすみません。m(__)mわかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-49495650178142756762014-08-25T15:50:20.585+09:002014-08-25T15:50:20.585+09:00上の続きですが、やはり時速70kmくらいからバ、バ、バといいながら100くらいまでスピードでます。し...上の続きですが、やはり時速70kmくらいからバ、バ、バといいながら100くらいまでスピードでます。しかしバババしてるので70までの加速より伸びません。Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-16408308856780703402014-08-23T21:51:36.816+09:002014-08-23T21:51:36.816+09:00こんばんは。楽しく拝見させていただいてます。今回MRFのプーリーⅡ、8gローラー、クラスプ、センスプ...こんばんは。楽しく拝見させていただいてます。今回MRFのプーリーⅡ、8gローラー、クラスプ、センスプ、DBRマフラー装着しました。(影響されまくりです。非常に楽しい!!)そこで質問ですが、フルスロットル時70-80kmでボコツキます。レブにでもあたっているのでしょうか?もし思いつく節がありましたらご教授ねがえませんでしょうか?よろしくお願いします。Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-11572706916579329712014-06-12T20:49:53.659+09:002014-06-12T20:49:53.659+09:00ユウジさん、コメントありがとうございます♪
あー、、、そうですね。これブログで続き書いていませんね。...ユウジさん、コメントありがとうございます♪<br />あー、、、そうですね。これブログで続き書いていませんね。。。(;・∀・)<br /><br />思い出させてくれてありがとうございます、ちゃんと書きますm(__)mわかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-85087750406617479202014-06-11T10:10:20.969+09:002014-06-11T10:10:20.969+09:00その2を心待ちにしております。
その2を心待ちにしております。<br />ユウジhttps://www.blogger.com/profile/03698943090392309145noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-33572864543230691782013-03-30T01:13:25.445+09:002013-03-30T01:13:25.445+09:00こすけさん、コメントありがとうございます♪
確認が遅れて、返事が遅くなりました、申し訳ありません。。...こすけさん、コメントありがとうございます♪<br />確認が遅れて、返事が遅くなりました、申し訳ありません。。。m(__)m<br /><br />ランププレートでの変速特性変化も、セットアップ手段としては有効ですね。ただ、どのランププレートが流用可能かというマッチングが大変(汗)。ご自身で加工するのであれば話は別ですが、僕はその加工をドンピシャで狙う自信がありません(^^ゞ<br /><br />また、塗膜を取っても、このプーリーは各部のアタリが安定するまでの特性変化が大きくて、狙い通りのセットアップが少々難しいプーリーでもあるのが、使い続けていて見えてきています。詳しくは、近いうちに『その2』として書こうと思いますです。<br /><br />以上、ご参考までに。m(__)m<br />わかたくhttps://www.blogger.com/profile/01801043398058484228noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-880780557208578034.post-49915032802013529002013-03-24T17:35:08.794+09:002013-03-24T17:35:08.794+09:00変速回転数をキープするために、ランププレートでセットを微調整する手段はどうでしょうか?
変速回転数をキープするために、ランププレートでセットを微調整する手段はどうでしょうか?<br />こすけnoreply@blogger.com