セブンカフェのストローを勝手に調べて楽しむ会

カドが丸いの～(*´з`)

セブンカフェが登場して以来、お手軽なうえに口に合うコーヒーとして愛用しています♪　さて、そんなセブンカフェですが、アイスコーヒーを飲んでいてふと気づく事がある訳です。

お？
カドが丸い。
芸が細かいなぁ♪

あれ？
丸くない？？

そう、同じセブンカフェなのに。
カド丸とカド角の2種類のストローがあるんです。


まあこれ、今に始まった事では無く、個人的には1年以上前から気にはなっており、友人知人に各地の情報を聞いてみたりして楽しんでいました（笑）

いつも同じ地域で買う人の場合、気付いていないかも知れませんが、僕は出張仕事が多く北海道から九州まで様々な地域に行くため、余計に気になっていた訳でございます。

で、これがまた入り混じっていて分布が明確に見えづらいんですよ。だからどうした（笑）という話なのですが、まあ気になるものは気になる(￣▽￣)


今どきの情報社会、調べようと思えば調べられるのですが。それじゃ面白くないので。


実際の分布は？その理由は？
調べませんｗｗ

狙いは口あたり？しずく垂れない工夫？
調べませんｗｗｗｗｗｗ


google先生には何も聞かず、店員さんにも当然聞かず、お客様相談に電話なんてする訳も無く、実際に見かける状況だけを集めて分析を楽しんでます (*´з`)

このブログ読んでくれている心優しい皆さん、出来れば理由を知っていても僕に教えないで下さいね。そして、各地におけるカド丸かカド角かの事実だけを教えてくれると嬉しいです (*´з`)♪


ちなみに、今までに掴んでいる状況でもどうぞｗ　2014年情報は、自力だけじゃなく友人からも多数得ていたのに、、、、、ほぼ忘れました（笑）ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(^^;)


【 朝霞周辺＆埼玉南部 】
・ 2014年はカド丸が優勢ではあるが、一部カド角もあり。
・ 一時期、同一店舗に両方混在の状況も発見。
・ 今年2015年はカド丸ばかり。今のところカド角を見かけていない。

【 東京・千葉 】
・ 2014年はカド角が優勢、一部店舗でカド丸の存在確認あり。
・ 今年2015年はカド丸優勢に移行しつつある様子。カド角を見かけなくなった。

【 神奈川 】
・ 2014年はカド角が優勢、カド丸は見た、、、かな？忘れたｗ
・ 今年2015年はまだ未確認。

【 札幌 】
・ カド角しか見かけていない。

【 仙台 】
・ カド角しか見かけていない。

【 宇都宮 】
・ カド角しか見かけていない。

【 名古屋 】
・ カド角しか見かけていない。

【 大阪 】
・ カド角しか見かけていない。
・ マハール調査員もカド角しか見かけていない模様。

【 広島 】
・ 2014年に調べたけど忘れたｗ


んー、、、カド丸は関東だけか？と思いきや！！！


【 博多 】
・ まさかのカド丸ばかり！(・∀・)
・ モックン調査員が継続調査中ｗｗ


いかがです？くだらないでしょｗｗｗｗ


『セブンカフェのストローを勝手に調べて楽しむ会』
絶賛会員募集中ですｗ



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PCXレース車両のバーステップ進化

H390工房の、ある意味芸術作品 ♪

レース車両のバンク角確保を狙ったスリム化や、操作性向上を狙ったバーステップ化など、色々と頭のおかしい（笑）魔改造を繰り返している僕のPCXレース車両。

以前のバーステップ化のブログはこちら。
わんぱくPCX169、バーステップ化（2014年6月2日）

じつはこれ、一度の転倒でクチャクチャに曲がっちゃっていました。(^_^;)
予備を何本か作っていたのでそれで対処はしていたのですが、やはり転倒の衝撃を受け止めるほどの強度は保てない様で、改善に向けてH390さんに助けを乞うておりました。

当初の、転倒するまでのバージョンがこれ。アルミ角材で通常走行での荷重は耐えられたものの、、、上記の通り、一度の転倒でご臨終でした。(ノД`)・゜・。

そこで、H390さんにまず加工してもらったのが、無垢材での作成。これはかなりの強度を保てて、昨年後半はこの仕様でした。
ただ、なんせエンジンハンガー共締めなので整備性もイマイチですし、困ったことに強い衝撃によりハンガー固定部のフレームが僅かに歪んでしまいました。(ノД`)・゜・。

そして、冒頭の現在バージョンへ進化して本日に至ります。

エンジンハンガーは絡めず、元々タンデムステップ用のサブフレームが固定されていた受け部を利用して、ステップ用プレートを取り付けています。見た目もエロい！(ﾟ∀ﾟ)ｗ

なんでこんな紆余曲折を経由しているかというと、初期型のPCXの場合、タンデムステップ用サブフレームの受け部が水平垂直ではないので、単純にプレートが付けられなかったから、なんです。なので、水平垂直であるエンジンハンガーボルトを利用していた訳ですが、やはり受け部の歪み発生というデメリットが顔を出してしまったという悩ましい状況に。

そこで、タンデムステップ用サブフレーム受け部に、水平垂直の角度を整える中間プレートを採寸して作成。これをガッチリとフレームに固定しています。

そしてそこから、簡単に付け替えや再製作が出来る一枚板のプレートをぶらさげて、そこにステップを装着するというスタイルになりました。
狙いとしては、ステップを固定するボルトを比較的弱い材質にして、転倒時はそこが曲がる、最悪でも一枚板プレートが曲がる、、、とにかく、フレームに影響しない構成を考えた訳です。

そして、当然こんな感じで綺麗に収まる訳ですね ♪

結果、先日の茂原ツインサーキットにおいてさっそく2回ほどスリップダウン転倒し、なんというか、強制的にテストを実施出来ちゃった（笑）のでありますが、狙い通りにステップ固定ボルトが曲がるだけで、フレーム側への影響はほぼ皆無でした！！！(*´з`)


ほんと、このステップをはじめ、僕のレース車両の魔改造に関しては強力な友人知人のおかげで、素晴らしいオリジナルパーツが次々に完成しています。

H390さん、ありがとう！！！



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2015年 S-1GP第1戦（茂原）レポート

カウル新調して2015暫定カラー (・∀・)

新調したカウルは取り急ぎこんな状態にしてみました。MADMAX Racingは当然として、お世話になっているMファクトリーさん、和光2りんかんさんへの感謝の意味も込めての暫定仕様。応援してくれる皆さんへの感謝も、『BD-R』マークで盛り込みました ♪
今年はカッティングシートで差し色を入れて、もうちょっと見た目に変化を入れるつもりです。スポンサー枠もガラ空きなので絶賛募集中です（笑）

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さて！今年も始まりましたS-1GP(・∀・)♪　今年からは京葉スピードランドを離れて、茂原ツインサーキットと桶川スポーツランドを転戦するスタイルになり、第1戦は茂原ツインサーキット（西コース）にて、モトウエストGPシリーズと併催での実施です。先日の5月17日（日）に行ってまいりました。

今年はPROクラスのみへの参戦です。では簡単にご報告ブログを ♪



●　事前練習
一応、真面目ｗに行ってきました、レース1週間前の5月9日（土）に。S-1GPに参戦する、ぬまっち（Gアク）とジャックナイフ男（激速ストマジ）と、せっかくなので一緒に練習。

この3人ｗ
なんかマヌケｗｗ

写真はレース当日の写真ですけどね、素晴らしい3ショットなので使わせてもらいました。撮影してくれた佐野さん、ベストショットです（笑）
この練習走行において、ぬまっちが伸び悩んでいたんですよね。近いペースを発揮できるはずのぬまっちには頑張ってもらわないと、僕としては楽しいレースが出来ないので、偉そうに僕なりのアドバイスをしたり、一緒に走ってみたりしてたら、、、ベストラップ抜かされちゃいました(;・∀・)

ぬまっちにはもう何も偉そうにアドバイスしない！と、心に誓いましたよ、ええｗ

この練習走行で、最終的には概ねの安定ペースが37秒前半。ベストラップが36.9秒。これを基準にレース当日を迎えた次第です。



●　公式練習
実は、事前練習においてすでに右も左も車体が路面に当たりまくっていました。一度それで、左コーナーでケースヒットさせてスリップダウンもしています(^_^;)　そんな訳で、レースに挑むにあたり前後とも更に車高を上げてみたので、公式練習ではそのフィーリング確認です。さほど違和感もなく、出来る範囲で1周をまとめてみると事前練習と同等のタイムがでていたので、車高は戻さずにこのまま行くことに決めました。
ただ、ちょっと後ろが硬い印象が強まっていたので、少しだけリアサスを動かす方向に微調整してタイムアタックに備えましたです。



●　予選タイムアタック

公式練習よりもリアのフィーリングが良くなっており、グリップ感も掴みやすくなっていたのでボチボチ頑張れました。今できる限りの範囲で頑張った結果。

36.563秒。
5番手。

事前練習よりも概ね0.5秒上げられたことには、まず一つ満足です。だがしかし、『更に！！』と考えてペースを上げていった矢先に転びました（笑）、またもや左側のケースヒットで (ノД`)・゜・。

うーん、ストレス溜まるｗ

とはいえ、車体も壊れない単純なスリップダウンですしタイムアタックですのでね、それほど悔いはありません。それよりも、ぬまっちが車体トラブルでペース上がっていないのが気がかりでしたが、、、まあレースまでになんとかしてくるでしょう ♪

秋ヶ瀬のように低速からの加速を繰り返すコースでは、立ち上がりの速さが結構タイムに影響しまして、KN号のヨシアキさんに2秒ほど離されてしまう訳ですが、茂原はどちらかというとコーナーをいかにスムーズに繋げていくかというコースだと僕は感じます。こうしたコースで、現時点でヨシアキさんと1.6秒差。。。。うん、一応自分的には“まあまあ”です (*´з`)



●　決勝レース

決勝は、とにかく転倒だけはしないように、でも今できる範囲ギリギリで、14周走り切りました。結果から言うと、5番グリッドから5位ゴール。可もなく不可もなく (^_^;)

ただ、ほぼ一貫して36.8～36.9秒付近で安定して走れていたので、現状としては上出来だと自画自賛しておりますよ。上はまだ遠いですけどね (^_^;)

車両の調子が何とか戻った様子のぬまっちは、最初から最後まで背後霊の様に張り付いていました（笑）

おかげで緊張感を保って走れました。ワンミスで抜かれるのは間違いなく、そうした失態を犯さず走り切れましたよ ♪
今年も、ぬまっちが僕にとっての脅威です。とりあえず僕の1勝ね。ふふーんｗｗ

今回は13台エントリーからの、5位まで入賞扱い。ぎりぎり滑り込みセーフ（笑）

上の4人に追いつく為にはどうすべきやら。まあ、現状では第2グループのトップを常に獲るのが精一杯なので、今日のところはまあ良しとしましょ ♪

車高を上げたおかげで、ギャップ耐性が少し向上して右コーナーはかなり気持ちが楽になりましたが、左は相変わらずケースカバーが微妙。。。ペースアップに向けて、まだまだ悩みは尽きませんが、それがまた楽しいのです。わははｗ

一応、今回もオンボード撮影していたので紹介しておきますね。

上位4台がみるみる離れていくのがよく解りますｗ

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最後にお礼を。

昨年までと違って、私服走行という“お楽しみタイム”が無いにもかかわらず、茂原まで応援に足を運んでくれた皆さん、改めて本当にありがとうございました。特にTGTさん、ここまでくると意地の皆勤賞ですかね？ｗ　いや、冗談はさておき本当に感謝です。

ハナちゃんも、毎度のヘルパーありがとね。次回もよろしくｗ



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2015年度S-1GP まもなく開幕です(・∀・)

今年はこんなヘルメットで走ります～♪

マシンカラーはまだ未定 (^_^;)

ちゃんとレースの告知しなさいよね！って、何人かに怒られたｗので、取り急ぎお知らせです。もう今週末の話ですが、2015年5月17日（日）にS-1GP第1戦が行われます。えーっと、その、つまり、、、明後日の話ですね (;・∀・)

今回は茂原ツインサーキットで行われるのですが、昨年までの京葉スピードランドより更に都心から遠い場所なので、『観に行こうかな？』って考えて下さってくれていた方、もう一度冷静に考えてから行動を起こして下さいね (^_^;)

当然、観に来て下さるのは大歓迎なのですががが。
観に来られたら、遠慮なく声かけて下さいね！！！

タイムスケジュールは概ねで言うと、午前中9時頃から公式練習と計時予選。お昼をはさんで13時以降に順次、決勝レースの実施という感じです。ご参考までに～　m(__)m



さて、今回は直前案内になっちゃいましたが、今後はレース毎にちゃんと早目に案内しますです。とはいえ、取り急ぎ2015年のS-1GP日程をお伝えしておきますね。(^_^;)

　第1戦 ：  5月17日（日） 茂原ツインサーキット
　第2戦 ：  6月21日（日） 桶川スポーツランド
　第3戦 ：  8月16日（日） 桶川スポーツランド
　第4戦 ：  9月20日（日） 茂原ツインサーキット
　第5戦 ： 12月13日（日） 茂原ツインサーキット

10月～11月あたりは、スクーターミーティング等が入ると思われますが、まだ未定です。


ではでは、もしかしたら17日（日）に現地で！(*´з`) ♪



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2015年5月3日 秋ヶ瀬モトエクストリーム参戦報告

華があると良いね♪ 特に意味なしｗ

先日の日曜日、サーキット秋ヶ瀬で行われたモトエクストリーム（モトチャンプ杯併催）に参戦してまいりました。簡単に説明するとですね、このレースはミニバイクカテゴリーにおいて最も速いクラスで、スクーターもミッション車もドンと来い！というバトルロワイヤル。
ちなみに昨年はトップと1周あたり約3秒も違うというね。わはは、話になりませんｗ

つまり、僕とPCXが勝ちを争える様なレースではありません（笑）ので、自分との戦いでもあり、近いペースの人とのバトルであり、そんなレースになっちゃうんですけどね(^_^;)、ま、それはそれとして楽しんできましたよ♪

昨年までの秋ヶ瀬レースにおいて、アベレージが32秒前後、ベストラップが31秒後半、こんな感じでした。エンジン組み直しとリア12インチによるハイグリップ化で、さてさてどこまで良くなるのやら。。。



●　タイムアタック
公式練習を兼ねたタイムアタックで予選レースのグリッドが決まります。今回は15台のエントリーでしたので、AB振り分けは無く1クラス実施でした。ただ、エントリーの名前を見る限り、大半が前回までのモトエクストリームでAクラスを走っていたレベルの方々でしたので、目標としては真ん中付近に残れれば良いなあ～、、、といったところで。(^_^;)

ま、結果としては、、、31.223秒 （8位/15台）
なんとまあ見事にド真ん中（笑）

うん、公式にはベストラップ更新なのでとりあえずは満足です。過去の公式ベストラップから比べると0.5秒以上の更新なので、それなりに車体の進化は実感できました。



●　予選レース

タイムアタックの結果、予選レースは8番グリッドからのスタート、結果としては5位でゴールしました。

なんだか凄そうでしょ(・∀・)♪　実は全然凄くありませんｗｗ、単に速い人達が次々と去っていくという珍しい展開だっただけです(^_^;)

まずカトキチさんトラブルで7位へ。浅倉さん2ヘア転倒で6位へ。ヨシアキさん1ヘア転倒（超珍しい！）で5位へ。。。以上！ｗ

唯一褒められる部分としては、スタートを失敗せずに順位を維持できたこと、だけでしょうかね。あとは淡々と走っているだけでしたｗ

一応、オンボード撮影していたので、動画も紹介しておきますね。　次々と消えていく速い人たちがチラチラと見れます。ちなみに、予選レースの間ずっと前方を走っているのは、関東ロードミニ選手権のSP12エキスパート2014年チャンピオンのリンダマンさんです。当たり前ですがお上手なので、ぜひご参考にして下さいな♪

予選レースのオンボード

プラグインが表示されない場合は以下のリンクからどうぞ。

https://youtu.be/7ps-3eWt4PI

そういえばベストラップ更新、31.139秒でした。(・∀・)　目指せ決勝で30秒台 ♪



●　決勝レース

概ね予想できるかと思われますが、、、予選トラブルで後方グリッドからスタートする方々が次々と追い抜いていくという展開に(;・∀・)
なんというか、頑張ってブロックできるとかそういう次元ではないのが、とってもよく解ると思います（笑）

そして、4周目だったかな？ 第1ヘアピンでステップから足が外れてバイクから落ちそうになりましたｗｗｗｗ
ほぼ一時停止した直後、ぬまっちに張り付かれて最終コーナーで刺され、、、立ち上がりが鈍ったので更にもう1台に直線で抜かれ、、、2周目に転倒してた早川さん（激速ストマジ）に凄い勢いで抜かれ、、、(ノД`)・゜・。

本来なら10位です（泣）

でもまあ、レースとしては浅倉さんとぬまっちがトラブルで離脱したので、結果としては8位ゴールとなりました。全然たいしたことない順位ではありますが、実はレースペースとしては昨年より0.7～0.8秒以上アベレージは高く、ヨシアキさんに周回遅れにされることもなくゴール出来ている訳でして、速くはなっているんです一応（笑）

残念ながら、ベストラップは更新できませんでした。予選レースよりもちょっと落ちて31.192秒。まあ、そう簡単に『30秒台』という目標達成はさせてもらえませんでした。

まだまだ努力！(^_^;)

ま、そんなこんなで。ブンブン抜かされる決勝のオンボードもどうぞｗ

決勝レースのオンボード

プラグインが表示されない場合は以下のリンクからどうぞ。

https://youtu.be/fl8aGZVK-JM

●　まとめ雑談＆御礼
今回秋ヶ瀬を走った事で、昨年よりも速い車両を作れた事はほぼ確認できましたし、個人的には満足しています。ベストラップも連続周回アベレージも、昨年より0.5秒以上良くなっている訳ですから、レース結果は別として喜んで良いよと自分を慰めてみたりｗ

今回はS-1GPの面々でまとまってピットを組みました。レースは真剣だけど戻ってきたらワイワイ楽しく過ごせましたよ ♪

S-1GPではコスト抑制も踏まえて禁止のタイヤウォーマーも、モトエクストリームでは使用可能。ほとんどノリで買った（笑）タイヤウォーマーを今回は使ってみましたよ(・∀・)
さすが、1周目からの安心感は別格です ♪

さて、これで今年の最初のレースがまずは完了です。今年度のS-1GPに向けて、少なくとも昨年以上の戦いは出来そうな車両が出来上がりました。ご協力を頂いた皆さんに、ちゃんと結果で御礼をしないとバチがあたるなこりゃｗ
なので、今年は自分自身もダイエットをいよいよ本気で取り組んで、更に良い結果を目指して、楽しくレースをやろうと意欲を燃やしておりますデッス！！！


MMRボスのソム兄さん、12インチのホイール手配ありがとうございました！

windfarmさん、ピストン軽量化＆各種相談ありがとうございました！

H390さん、オリジナル加工等々、作業協力ありがとうございました！

和光2りんかんカノウさん、面倒くさい諸々対応ありがとうございました！

ハナちゃん、毎度のヘルパー協力ありがとうございました！

いつも応援してくれる皆さん、今回もありがとうございました！



さて次はいよいよS-1GP2015の開幕戦です。PCXレース車両の進化もゴールは無いので、今年もアレコレと小細工は継続してブッ込みます。(￣▽￣)

ぐふふふ、、、ワクテカが止まらないぜぇ～♪(・∀・)♪



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